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tamoadmin 2024-05-19 人已围观
简介法系车最近也算有个大新闻,别激动不是每月一传的退市,而是豪华品牌DS出新车了,旗舰轿车DS9近日完成中国市场首发,并且预计未来新车都将在中国进行生产制造,供应全球需求。雄心壮志是有,但是落实到现实中,DS半年销量不过几百的数据,对比之下就显得格外惨淡。我们不能因为品牌以往的形象就否定一款刚问世的新车,从DS9量产实车官图来看,新车设计还是可圈可点的,外观融合了很多时下流行的元素,比如六边形进气格栅
法系车最近也算有个大新闻,别激动不是每月一传的退市,而是豪华品牌DS出新车了,旗舰轿车DS9近日完成中国市场首发,并且预计未来新车都将在中国进行生产制造,供应全球需求。
雄心壮志是有,但是落实到现实中,DS半年销量不过几百的数据,对比之下就显得格外惨淡。我们不能因为品牌以往的形象就否定一款刚问世的新车,从DS9量产实车官图来看,新车设计还是可圈可点的,外观融合了很多时下流行的元素,比如六边形进气格栅,熏黑立体的中网样式,锐利扁平的大灯组,以及倒L型的日间行车灯,都很契合当下车市主流审美,还很有辨识度。可以说,又是一款不那么“法系车”的法系车。
新车看点远不止外观,侧面从翼子板贯穿到尾部的双腰线设计,以及和前脸呼应的大打呢个组,中间有很像贯穿的镀铬饰条点缀,立体感强,线条凌厉,干练精致不拖泥带水,和往日浪漫圆润的形象截然不同,颇有几分德系车的味道。
当然,最亮的还是在于内饰,这也是法系车历来的强项,游艇式档杆,以及液晶仪表盘还有中控显示屏都增添几分科技感,而能够上下180°旋转的中控台B.R.M的机械表,对档次感的提升有显而易见的效果。用料做工和材质,都对得起旗舰型轿车这个称号。
轴距达到了2895mm,是要比市面上德系和日系B级车都要出彩的,能保证出色的内部空间表现,车长4933mm外观更加协调流畅。动力部分,依旧是那款熟悉的1.8T发动机,还会提供1.6T和电机组成的插混版本车型,统一匹配8AT变速箱。动力胜在稳定,但是对B级旗舰型轿车来说,排量可能不够豪华。
综合来说,还是一款令人眼前一亮的新品,但可以预见这款车的未来并不乐观,因为它来的时机不对。总有人拿着法系车一些设计说事,其实很少有人因为哪个设计就放弃一款车的,开久了总会有习惯的那天。法系车之所以有现在的境遇,并不是车不好,也不是消费者不爱,就是来的有点晚。没那么坚定地的人去买了别的品牌,真正想买的,并不急于一时,他们会选择二手法系车,因为更有性价比。
这里就要说法系车的保值率了,同样是DS品牌旗下的轿车,DS?5LS(现已停产),但2019款的车型,三年保值率只有41.68%,三年就损失超一半的钱,对第一任车主来说就很不友好,卖车的时候亏损更多。但是对二手车买家来说就很友好,花不多的钱拿到一辆很超值的车型,经久耐用口碑好操控出色,真香。
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好买。DS6车型保有量较大,汽车配件生产数量较多,可在一些售卖汽车配件的店铺购买,二手车配件也叫拆车配件,二手车配件业务通常在地方层面运作,只有少数公司以区域或全国连锁的形式提供这项服务。