二手车防撞钢梁坏处在哪_二手车怎么看梁头防撞钢梁

1.汽车的防撞钢梁到底有没有用？

2.防撞梁对汽车意味着什么，没有防撞梁绝对不安全吗？

3.防撞梁更换过的二手车?

4.矫正防撞钢梁二手车对后续使用影响

贬值百分之10至35。车辆更换过防撞梁会对价值产生影响，具体贬值多少会受到多种因素的影响，车辆的品牌、型号、年份、里程数、车况和市场需求等。更换过防撞梁的车辆会被认为存在事故历史、修复记录，这会降低其在二手车市场上的吸引力。与未更换过防撞梁的同款车辆相比，其价值会大打折扣。

汽车的防撞钢梁到底有没有用？

对于选购二手车而言，需要一双火眼金睛。怎样识别一台车是否有过事故，确实不易，我们还会告诉你在挑选二手车还需要知道的一些细节。

怎么界定事故车

简言意赅，一辆车的结构部件（文中所指：纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况（在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位），就可以算是事故车了。

这样的车辆我们不建议大家购买。一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不会影响行驶安全，就算修复过或者更换过也没事。

一辆车一旦发生碰撞，首先受损的一般都是覆盖件，比如发动机舱盖、保险杠、翼子板等，但是如果碰撞的强度非常大，就会波及到发动机舱内的各种结构部件，由于冲击力较大，发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。

我们建议消费者在挑选二手车时一定要对车辆密封条内的状况进行检查，尤其是车辆受到过严重撞击后，对于A柱、B柱、C柱的影响会更明显，此处如果进行过修复，摸起来就不会像原厂漆面那般光滑，而且在框架的边缘可以看到修复后的焊接痕迹或是敲打过的痕迹。

一台新车的更换周期大约在3-5年左右，而该车的下一任车主换车的频率则可能在1-2年左右，从这个频率我们可以看出，一辆5年左右的二手车，它的过户在2-3次之内是比较合理的。

首先，我们需要仔细查看发动机号有无改动的痕迹，如果是套牌车，车辆的发动机号有可能会出现被修改、打磨过的痕迹。

第二，仔细观察车牌外形。正规车牌做工精细、表面光滑。伪造的车牌的表面数字没有错，但是在阳光下则存在颜色偏黄或偏红的情况，而且字体往往较瘦。

第三，去交管部门查询车牌号码。如果能查到那就是正规车，另外，我们还需要对车辆行驶证等随车证照进行检查，看看随车证照上登记的发动机号、车架号等是否与车辆上的相同。

防撞梁对汽车意味着什么，没有防撞梁绝对不安全吗？

关于防撞钢梁这个问题，我觉得民间有很多误解，包括网上很多文章讲到这个问题的时候也是在误导大家，为什么这么说呢？因为防撞钢梁的厚薄和它选用的材质，其实是跟它的结构息息相关的。

咱们要知道，没有任何一个车企会做慈善，把防撞钢梁做得非常坚固，像坦克一样，原因一是车很重，二是浪费材料，三是你在路上也不安全，同样也会对别人造成危害。

再者来说，防撞钢梁的整体结构是要满足两个要求的，第一个是在低速行驶碰撞的时候，它要满足行人保护，同时也要保护发动机以及发动机后面的一些部件，来使得整个车的架构在低速碰撞不会受到任何影响。第二个就是在高速碰撞的时候，你的防撞钢梁和你整个车辆的前馈区的设计就变得非常重要，要满足乘坐舱空间内驾驶者安全。那么至于说防撞钢梁，包括车身结构做到什么程度才安全呢？这里并不是说车速越快它还能禁撞就是安全，因为碰撞的情况多种多样，而最基本的条件很简单，就是说满足这个国家最基本的法律法规要求。

那么对于普通消费者而言，你在购买一台车的时候，比方十几万的车，你到底要不要纠结防撞钢梁这个问题，我觉得这个纠结根本没有必要，因为现在主流的车企他们在被动安全上是不太会去偷工减料的。要知道前后两块防撞钢梁才多少钱，真的是没有必要纠结这个问题，车里最便宜的就是钢板和塑料件。

反过来而言，这些车企在推出一台新车的时候，他是要花费几十台，甚至上百台的车来做各种各样的碰撞测试，而这些测试都是为了满足国家法规和各种碰撞标准，对于车辆被动安全的要求。对于一个普通的消费者，你买一台十几万的车，真的是不用考虑防撞钢梁这件事儿。

防撞梁更换过的二手车?

首先非常明确地告诉大家：汽车的防撞钢梁对提高汽车的安全性有一定的帮助。但是，这种帮助并没有你想象的那么大，没有防撞钢梁的后果也不像很多网上媒体宣扬的那么严重，事实上很多人对防撞钢梁的认知还是很片面的。

我们现在经常听到的就是汽车的减配，只要是减配就会提到防撞钢梁，很多媒体煞有介事的拆下汽车的前后保险杠，查看有没有防撞钢梁，用游标卡尺来测量防撞钢梁的厚度，用磁铁来测试防撞钢梁的材质，等等。那么汽车的防撞钢梁对汽车真的是非常重要吗？没有防撞钢梁，汽车在发生碰撞时就会危及到车内乘员的安全吗？下面我们就来分析一下这个问题。

很多人不知道的是：汽车上的防撞钢梁有三种，分别是前防撞钢梁、后防撞钢梁和车门防撞钢梁，它们的作用是有所区别的，对汽车的安全性的提升程度也是不同的。

首先来看看前防撞钢梁。汽车的前防撞钢梁是由主梁、吸能盒以及连接汽车的安装板组成，它安装在汽车前部两道纵梁之间，将汽车发动机舱组成的一个“口”字形结构。在这里，前防撞钢梁起着至关重要的作用，如果没有它，汽车前部就是一个开放式的结构，如果发生正面碰撞，会直接伤害车身纵梁，如果碰撞恰好发生在两道纵梁之间，就会直接伤害发动机舱中的一些重要零部件；如果发生侧面碰撞，由于两道纵梁之间没有连接，会导致纵梁变形。所以，前防撞钢梁是车身结构的重要组成部分。没有任何一家汽车制造厂会简配前防撞钢梁。

当汽车发生前部正面碰撞时，防撞钢梁首先承受撞击力，然后吸能盒溃缩吸能，吸收部分碰撞能量，剩余的碰撞能量传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受。所以，前防撞钢梁具有吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害、保护车身主体结构的作用，对汽车安全性能的提升作用不可小觑。

再来看看后防撞钢梁。汽车的后防撞钢梁与前防撞钢梁结构类似，安装位置也类似，都是安装在两道纵梁之间。不过汽车后部的结构与前部是有很大区别的。前部两道纵梁之间没有任何支撑，而后部两道纵梁之间是有钢板支撑的，并且这些钢板的强度也不低。在这种结构下，后防撞钢梁对车身结构的加强作用是微不足道的。即使没有它，汽车后部的车身强度也是足够的，因此，后防撞钢梁也就成为了汽车制造厂减配的重灾区。

那么汽车的后防撞钢梁究竟有什么用呢？后防撞钢梁的主要作用是汽车在低速碰撞时通过挤压变形的方式来吸收碰撞能量，降低汽车低速碰撞时车辆的损伤。如果没有后防撞钢梁，当车辆尾部遭受撞击，吸能材料吸收一部分撞击能量之后，不可避免地会把能量传递到车辆的整个后围板平面上，最终导致车辆后围板变形。而有了后防撞钢梁后，在发生碰撞时，防撞钢梁可以把部分没有吸收的碰撞能量传递到左右纵梁上，然后散发至整个车身，避免撞击力全部直接作用在车身尾部，降低对车体造成的损伤，维修费用会因此大幅下降。

最后再来说说车门防撞钢梁。车门防撞梁是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆侧面的结构。一般采用对角线结构，也就是从底部的门框一直延伸到窗玻璃的底部边缘，大多数采用高强度钢制造，也有少数采用热成型钢的。这些钢梁在外面是看不到的，很多人压根就不知道它的存在。

车门防撞钢梁的作用是非常大的，它在汽车发生侧面碰撞时对车内乘员的保护作用非常明显，同时也能保护车门内零部件不受损伤，在发生碰撞后仍然能够顺利地打开车门。一般汽车在安全碰撞试验时有一个侧面碰撞试验，这时车门防撞钢梁起到主要的防护作用。

从以上的分析可以看出，汽车防撞钢梁由于安装部位的不同，起的作用也是不同的，对汽车安全性能的提升程度也有所区别。前防撞钢梁是车身结构的一部分，是必须有的，差别只是结构与强度；后防撞钢梁其实作用不大，对车身的结构强度没有太大的作用，只是能够在低速碰撞时降低车体的损伤，能够保护我们的钱包；车门防撞钢梁越来越受到重视，在汽车发生侧面碰撞时能够最大程度地保护车内乘员和车门内部的元器件。

但是有一点需要注意，那就是所有的防撞钢梁都只能在低速碰撞时才能发挥作用，能够降低低速碰撞的损失；但是在高速碰撞时几乎不会起任何作用，绝对不会成为在高速事故中的救命稻草，更不会由于没有后防撞钢梁而丧命。并且防撞钢梁也不是越硬越厚越好，它的强度是经过精密计算的，如果防撞钢梁强度太高，不能变形吸能，碰撞能量全部传递到纵梁去了，反而会损伤车身。所以，不能仅以防撞钢梁的材质、厚度、结构形式来判断它是否安全。

现在广受大家诟病的汽车减配，没有防撞钢梁，其实是指没有后防撞钢梁，其它两个防撞钢梁是没法减配的。这个后防撞钢梁其实作用并不大，很多小型甚至紧凑级车型都没有安装，包括我们自认为用料扎实、结实耐用的德系车，比如桑塔纳、捷达、宝来、POLO、晶锐、昕锐等；相反，我们认为偷工减料严重、减配无底线的日系车，反而安装 了后防撞钢梁，比如飞度，卡罗拉等。最有趣的是飞度，在日本本土销售的飞度是没有后防撞钢梁的，而在中国大陆销售的飞度反而有后防撞钢梁。不知道这是不是在打某些人的脸。

最后来说说汽车的后防撞钢梁到底应不应该装？个人认为，还是应该装的。虽然它的作用不大，但是在轻微的碰撞中还是能起一定作用的。否则，一个轻微的追尾，就要对车尾大动干戈，不仅仅是浪费金钱，也会浪费时间。再者说了，车身动过钣金的车，二手车的价格也会受到影响。

矫正防撞钢梁二手车对后续使用影响

防撞梁更换过的二手车，价格还算合理的话，是可以购买的：

1、防撞钢梁是冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓解外界冲击、保护车身前后的重要安全装置；

2、没有安装后撞式钢梁车，它没有起到保险杠的作用；

3、也不是所有的车都有防撞钢梁，一些汽车公司为了节约成本，减少后撞钢梁，在很大程度上，因为国内没有相应的强制性标准。

百万购车补贴

矫正过的钢梁在强度上会略有下降，这是矫正过程中加热矫正导致的退火，但影响不会很大。车子虽然带有被动安全措施，但也不能把生命安全完全交给车子，自己的生命还是掌握在自己手里吧，毕竟生命不能像游戏里一样按RESET就能读档。