丰田坦途二手车汽车之家,丰田坦途皮卡二手车2021

1.国内不多见，丰田TRD皮卡三连：坦途/红杉/塔库玛

2.二手车激情问答（第10期）

3.19款丰田坦途SR5+TRD越野版 豪迈大气大皮卡

11月第一周，平行进口丰田车型行情——坦途篇

因为国六迟迟没有申报通过，?丰田坦途多款版型都已经断货。

具体行情如下：

2020款?加规?坦途?5.7?TRD?Offroad?越野版本周价格上涨3.3万元，目前售价56.8万元，预估库存量129-149台左右。此款车型是港內库存量最多，其余2020款坦途?5.7?TRD?Offroad越野?Premium豪华、20款?5.7L?四门?TRD?Sport运动、20款?5.7L?四门?SR5、20款?5.7L?四门?SX、20款?5.7L?四门?1794版港內已经没有现车只有订单期货，外地经销商展厅可能会有几台。而2019款?5.7L?四门?TRD?Pro、2019款?5.7L?四门?SR5?TRD?Offroad越野?两版车型也是外地经销商手里的滞销库存。

预计价格还会持续上涨，只有国六标准申报明确，批量坦途到港后才会好转。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内不多见，丰田TRD皮卡三连：坦途/红杉/塔库玛

汽车之家二手车?二手车实拍?一直感觉国内的皮卡没有春天，毕竟国内城市的道路只会越来越堵，而野兽只适合在广袤的草原、沙地生活。但是仍然有很多人喜欢皮卡所有的狂野气息，今天我们就一起看看原本能有机会如同丰田霸道一般创造保值神话，奈何生不逢地的丰田坦途。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

因为皮卡本身在国内并不是很流行，各地城市也都有不同的限制政策，因此价格上来说浮动还是很大的，虽然这个年份的车要价在30万左右，但是砍价空间其实可以向28-29努力。

2014款TRD美规版最大功率为250kW，除美规版平行进口之外的版本的最大功率都是284kW，这也是辨别所买车款是否与车商所说相符的办法，而实际功率可以通过汽车铭牌来确定。

从外观来说，这辆车其实还是挺不错的，不过我们买二手车尤其是这种进口车，我们必须在看车的时候学会判断这辆车的款型是否与卖家所说相合。

当然，对于14款坦途而言，无论是美规还是其他版本，新车价格仅仅差了6万，但是平行进口的乞丐版当作美规TRD卖中间就有很大的差价了，还是要多长个心眼才是。

而且在方向盘左下方有这么一个音量调节按钮，低配版本是没有的。

一般后更换的座椅都不会是什么好皮质，因此乘坐的质感是非常硬的，甚至你观察缝线，能发现做工都不直，而且缝线很松散不紧密。这些都是判断座椅是否重包的方法。

除了这些之外，美规TRD版的身材显得更宽更扁，整体质量也要更高。

像很多喜欢玩拉力赛，玩一些重度越野的玩家，爆改皮卡的手段可以说是层出不穷，浩子身边就有一个朋友专门改装车，他的客户几乎都把车拆了个遍，车身高度，悬架都会调整。

因此对于喜欢越野车和皮卡的朋友，浩子建议这类车一定要细察底盘，要对减震、悬架是否有调整进行深入的检测。真遇到了爆改车辆，还是小心谨慎一些。

那么，问题来了，如果你有30万的话你会选择一辆皮卡么？过那种高大威猛的汽车生活?

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二手车激情问答（第10期）

这些天角师傅的海外小伙伴没有歇着，收到丰田邀请参加了TRD产品线的试驾活动。

丰田TRD相信大家都听说过，至少在贴纸上见到过。TRD是英文Toyota?Racing?Development的首字母缩写，直白翻译就是丰田赛车部门，主打性能产品。目前丰田旗下一些主流产品都有TRD版本，当然皮卡也不例外。

Tacoma?TRD?Pro

Tundra?TRD?Pro

Sequoia?TRD?Pro

这次试驾活动，可以体验到丰田TRD皮卡三连：Tundra?TRD、Tacoma?TRD和Sequoia?TRD。冷不丁一看，都不知道啥车，说中文可能清楚一些，坦途、塔库玛和红杉。如果不是国六排放标准的实施，这些车其实在港口平行进口里都可以找到。

4Runner?TRD?Pro

此次试驾的TRD三连都是最新的2020款，在美国也是小有名气，车身部件得到了强化，在面对越野路面会更从容。那么实际体验如何，还请我的海外小伙伴，来自MA的Joel与大家分享一下。

可快

这次试驾场地选在了达拉斯郊外的西北OHV越野公园，Joel首先驾驶的是2020款坦途TRD?Pro版本，第一圈中他采用了极速驾驶风格，在一些弯道中车辆电子保护装置起到工作，意在告诫驾驶者，一定要小心驾驶，不然倒霉的是你自己。在第二圈中，他把电子保护系统全关，崎岖的越野路面冲击着原车Fox避震。

2020款坦途TRD?Pro搭载我们耳熟能详的5.7?V8发动机，整个行驶过程中，我都没有采用升档动作，如果在高档位下，可能会让我手忙脚乱，但持续高速抵挡，发动机很快就会过热。全程差不多用60-80的时速穿越沙地、岩石和满泥泞的路面，我感觉车的尾部有一秒钟脱离了地面。当后轮再次着地，皮卡依然正常向前行驶。尽管剧烈的摇晃使我反胃，但车辆的行驶却很稳定。突然轮胎撞上了比我拳头还大的石头，慌张的同时我也感慨没有发生爆胎。初次紧张之后，我又换了塔库玛?TRD?Pro、红杉?TRD?Pro和4Runner?TRD?Pro，重复着我刚才的表演。

由于体积小，塔库玛?TRD?Pro比坦途更灵活，并且高速行驶的动力也绝不低于坦途。红杉?TRD?Pro是最让我惊喜的，它悬挂和弹簧的设置非常出众，越野道路试驾中对于速度的控制最得心应手。而最快，最稳定，最有趣的是4Runner?TRD?Pro，因为它体积更小，弹簧和悬挂更好。

可慢

丰田为让新手更容易越野提供了众多的电子辅助。有了爬坡辅助和陡坡缓降的控制，TRD的越野爱好者可以通过设置越野巡航控制，来实现颠簸路段的自动加速和刹车，而司机只需要将注意力放在方向上。但实际上这个系统还很粗糙，当电子设备控制动力时，车底经常会刮擦。

总结：

重要的是，每一款TRD?Pro产品都包含众多的专属零件，例如越野轮胎、更轻的TRD轮毂、避震弹簧、排气、以及亮眼的FOX避震器。

塔库玛的特点在于外置的涉水吼，4Runner和红杉的特点在于Yakima行李架，坦途的特点是TRD?Pro专属引擎盖。然后所有的TRD?Pro车型都带有一个我非常喜欢的带丰田标志的复古进气格栅，这个设计是经过TRD?Pro车型的高管们特别批准的。

TRD?Pro的产品不适合高速穿越沙漠，不能将他们与福特猛禽做对比，他们的任务是载着你到你想去的地方。那么将自己的小车升级成越野车并不难，但是能在高速情况下经受的住沙石冲击而不发生断裂，这可就难了。丰田TRD?Pro就做到了，它们创造的一些新东西，让越野爱好者很开心。

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19款丰田坦途SR5+TRD越野版 豪迈大气大皮卡

《二手车激情问答》是二手车小胖说、伍车学府、汽车之家联合出品的全新栏目，是为了普及二手车相关知识的问答类栏目，人人皆可参与，任何关于二手车的问题均可在下方留言。

第十期

美式皮卡哪家强，猛禽坦途和公羊

微信网友：天使不流泪

1.好奇，正时链条真的免维护吗？什么时候需要更换？

一般来说正时链条确实是终身免维护的，正常保养换油就行了，但也要结合车况来说。

这其中最有代表性的就是第一代和第二代的EA888发动机，这两款发动机都有正时链条被拉长的通病，一般七八万公里就会出现金属敲击声，第一代由于设计问题，很容易跳齿，造成顶气门，一旦大修发动机，花费个万八千的很正常，第二代改进了一些，但仍有拉长的现象。

一般的发动机正时链条终身不用换，但是EA888的，七八万公里就要注意了，这链条比正时皮带还不耐用。

微信网友：以梦喂马

2.2011款天籁公爵车况良好现在二手什么价格值得入，后期使用有什么需要特别注意的？

首先，2011款的公爵有两个排量，2.5和3.5，不过常见的绝大部分是2.5的。2011年的2.5的公爵市场价格在6到7万之间。

在后期的使用上，首先要检查车辆是否后部有过托底，这点与其他车不太一样，其他车要么前面托底，要么中间托底，而天籁这款车悬挂实在是太软，后排有乘客的情况下，过个比较高的减速带都有可能造成后部托底。

其次再说说这个变速箱，天籁配备的是CVT变速箱，虽说2012年以后，日产的CVT变速箱改为国产，质量变差了，但是这代天籁由于年限较长，车况很难保证，所以CVT或多或少会有些小问题，主要问题还是打滑，维修的话可能要更换钢带和压力缸，成本不低。在购买的时候一定要去试这个变速箱。

微信网友：灰太狼

3.12款1.6L自吸自动挡高尔夫6，行驶公里数大概12w公里，车商报价6.5w，值不值得入手？同价位有其他车型推荐么？主要用于上下班代步

首先你要确定肯定是12款，如果是11款的，1.6的高尔夫是匹配DSG变速箱的，不但动力差，故障还多。

如果是12款的，还是要看注册日期的，据我了解，12款之后就是14款的7代高尔夫了，也就是说12款主要在2012和2013年销售，6.5万这个价格，如果是2012年的车，就有点贵了，这是2013年车的行情价。

另外还要看具体颜色，高尔夫6这款车比较挑颜色，最好卖的颜色是白的，其次是灰和银，其他红的、蓝的、黑的都不是好卖的颜色。

这个价位，可以买到14年左右自动挡的卡罗拉，想要更新的还可以来个18年的自动挡飞度。

德国车尽量买新不买旧，买到手里净修车换件了，给自己找麻烦，这也是德国车后期贬值的一大原因。非要大众不可的话，14年的朗逸，1.4T?DSG的版本也能买到，虽然是中国特供车型，但是这套动力比高尔夫的1.6强多了，而且空间也大，年限也近。

微信网友：c

4.二手美式皮卡推荐哪个品牌，公羊，猛禽，坦途，雪佛兰。哪个维修保养便宜点的，汽油和柴油皮卡报废年限一样吗都多少年？

这个问题难住我了，这四款皮卡，雪佛兰的我见得最少，首先排除，配件肯定不好找。

其次再说道奇，道奇RAM这款车销量也不高，再加上克莱斯勒一贯的做工问题，我也不建议选购。

最后再来看看，猛禽和坦途。其实猛禽这个叫法并不合适，我们还是叫它F-150吧，猛禽只是它的性能版，原厂外观带有宽体效果。这是一台硬通货，相对坦途来说，买皮卡首选还是福特，就连国家将皮卡的各项收费标准改为乘用车，也是用的F-150这款车。

但是要说维修保养便宜，我认为还是丰田坦途，虽然坦途这款车就是个挂丰田标志的美国车，但是鉴于丰田的质量控制以及自给自足的配件供应商，在后期维修和保养上，坦途更有优势。

所以F-150和坦途还是看你自己需要了，如果只是为了玩玩，考虑到日后出手，可以购买F-150，如果打算长期拥有并且使用，那可以考虑坦途。

另外，这类轻型货车一般都是10年强制报废的，根据车况好坏，还可以进行报废的延期，不过这些与车辆的燃油类型无关。

微信网友：选择改变人生

5.你好，请问2015年的起亚k4怎么样？1.8的发动机和6速变数箱没问题吧？

起亚K4这款车与现代名图一样，是为了国内更细分的市场，从而设计的A?级车。我们不去讨论它是否是个国内特供车型，单纯从市场去考量，K4还是很成功的，毕竟配置够高，价格实惠，空间也不逊于一些B级车，非常迎合中国人的口味。

K4的发动机变速箱还是比较耐用的，但是天窗和中控台的异响较多，另外天窗漏水的问题较严重，在购买时注意顶棚是否有水印，更应该注意脚下是否有积水，因为K4的车架号在副驾驶脚下，所以如果脚下存水时间较长，会使车架号锈蚀，造成麻烦。

好了，这期的《二手车激情问答》就到这里，如果有什么你有什么关于二手车的问题，欢迎在下方留言。

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作为世界三大著名皮卡之一，丰田坦途不仅与福特猛禽和道奇公羊有着相似的美式肌肉车外观，而且还比它们多了一些日系车的精致。虽然这款车进入我国的时间不长，但是它还是凭借着霸气的外观、杰出的越野性能以及超强的载货能力和舒适性收获了不少铁粉。今天我们就来认识一下19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版。

外观方面，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版的长宽高分别为5米81、2米、1米93，硕大的身躯让它的霸气感不彰自显。前脸部分，大面积的六边形中网气势十分凶悍。中网两侧配备的是LED自动大灯，下方是LED雾灯，照明效果可以很好的辅助司机探索各种环境。

侧面，高大的身躯让它有一种卡车般的压迫感，近六米的车身长度，即使静止不动也拥有着无比强大的气场。这台车底部采用的是18寸的越野铝合金轮毂和越野轮胎，可以提供完美的支撑性，越野性能有保障。黑色的字母标识和门把手跟白色的车身涂装相互点缀，一方面显示了这台车的身份信息，另一方面则形成了完美的视觉效果。

动力方面，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版搭载5.7L自然吸气式V8发动机，最大马力386匹，最大功率284千瓦，最大扭矩544牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱和全时四驱的驱动系统，动力强劲，越野有保障。

内饰部分，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版的内饰有着浓厚的肌肉感和运动感。黑色的内饰非常符合它硬派的风格，大尺寸的四幅多功能方向盘粗壮有力，支持音量调节等功能的操作，司机操控起来十分方便，中控区用大面积的镀铬装饰，很好的提升了内饰的高级感。

座椅方面，19款加版丰田坦途SR5+TRD越野版采用5座布局，空间说不上多宽敞，但绝对够用。它配置了主驾驶员电动驾驶座椅，前排座椅支持加热，乘坐起来非常舒适，长远途出行都没问题，你甚至还会有一种坐轿车的体验。

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