鹤壁二手车探歌价格表_鹤壁二手车探歌价格

1.探歌落地价格多少

2.大众探歌最低配落地大概多少钱？这款车值得入手吗？

3.花11.58万也能开德系，T-ROC探歌降2万元

4.大众探歌价格“上调” ，涨价2.2万，15.78万元起售

这是一款紧凑型suv，这款车瞄准的是年轻消费者。

探歌的外观设计是比较时尚化和年轻化的，这款车上市后受到了不少年轻消费者的欢迎。

探歌的指导价格为13.58万元到20.38万元，这款车的价格还是比较便宜的。

探歌一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，低功率版1.4升涡轮增压发动机，高功率版1.4升涡轮增压发动机。

1.2升涡轮增压发动机有116马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱。

低功率版1.4升涡轮增压发动机有131马力和225牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

高功率版1.4升涡轮增压发动机有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

百万购车补贴

探歌落地价格多少

导语：落地20.4万买大众探歌，车主开了一年，表示说出了内心感受！

车型：一汽大众T-ROC探歌售价为13.58~20.38万元之间，其中车主购买探歌 2018款 280TSI DSG四驱豪华型 国VI裸车价花去18.03万元，落地价为20.4万元。

当时为什么花20.4万选择这辆一汽大众T-ROC探歌？车主：我是2018年12月提的车，这辆车的我是造型一眼相中，年轻，运动气息十足。 动力优秀，如果不是亲身在专业试驾场深度体验，是不敢相信探歌有如此表现的。空间满意，我选车的硬指标之一，就是我挺直 坐在后排不顶脑壳(我身高1.85米) 。省油，毕竟1.4T ，费油费不到哪里。经过长期实践检验，还是很省油的。平时平稳正常开，不猛刹猛踩猛超车，就平稳开 ，缓刹车，超车也别太猛 ， 一箱95#轻松开出800公里。

开了一年，对于这辆车一汽大众T-ROC探歌有什么想说的？车主：外观方面，毕竟加入了年轻的运动的元素，外貌协会，我是对外观非常满意(媳妇也非常满意) ，特别喜欢尾部的造型，还有个性的日间行车灯，分层式的灯组设计非常喜欢。

内饰方面，内饰就不敢恭维了，以为我的捷达车内饰全部都是硬塑材质，是因为车级别低，价格便宜，没想到探歌的内饰材质大部分也全是塑料，摸着手感不好，但是做工和工艺还是比较认可的。车内大屏导航和智能科技感十足，中控漂亮，按钮智能易操控，看着上档次。电动尾门很方便。全景天窗我的最爱，真是大大的天窗呀。

动力方面，动力还有什么好说的，1.4T配合DQ381湿式双离合变速箱的四驱系统，拉这个小SUV完全足够，平时用公路模式，高速上开经济模式，山路就越野模式，超车就来S档，加速超车动力十足，低档位油门加急有点顿挫，不急加速就没什么感觉，去年大雪时用过一次雪地模式，很多车上坡打滑得带链条，我慢慢还是上去了，心里很知足了，家用完全足够了！

操控方面，转弯是比较稳的，侧倾较小，转弯加速，起步快，轻松超车。方向盘指哪打哪，很精准。驾驶模式可以选择的，尤其我们这儿雪天比较多，就选雪天模式，开探歌敢上路。刹车不点头，前倾小，紧急制动安全带有一个主动收紧，挺好的，方向盘很稳不抖。

总结：最满意那个操控和动力，自己也喜欢自由和运动，约车的时候最怕动力更不上，探歌那是十分的给足了我的面子，所以说我很满意，操控也是多种多样，很是有新鲜感。空间也十分的足，至少现在我一个人用时是十分的够用。油耗嘛也不是很耗油，省的是钱，顺的是心。

那么对于这辆一汽大众T-ROC探歌，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探歌最低配落地大概多少钱？这款车值得入手吗？

一汽大众探歌是在2018年7月30号正式上市的，价格为14万元到21万元左右，看选择的配置定义价格：

1、探歌全新家族化的外观设计在传承了大众汽车一贯的稳重设计风格中加入了大量的运动元素，并且细节上进行了小优化，横贯尾部的线条与腰线位于同一水平位置，相互呼应，使得车尾的造型更富有立体感与设计感，相比之前的SUV车型要显得更为时尚；

2、内饰虽然总体还是大众内饰的格调，但并不会有沉闷的感觉，内饰也运用了撞色的设计，可向官方定制的与车身同色的装饰面板让人眼前一亮，新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选，这使该车内装变得明亮有活力；

3、动力方面，目前T-ROC探歌提供了1.2T+5速手动变速器以及1.4T+7速双离合变速器两种不同的动力组合。其中1.2T发动机最大马力为116匹，峰值扭矩为175N·m；此外，1.4T的发动机分为高低功率的版本，低功率版最大马力为131匹，峰值扭矩225N·m。而1.4T的高功率版本最大马力达到150匹，峰值扭矩250N·m。

花11.58万也能开德系，T-ROC探歌降2万元

值得。大众探歌定位是一款入门级紧凑型SUV，最低配落地价大概在14.5万。

由于各地优惠幅度不同，这个价格仅供参考；探歌整体来说是一款非常不错的车型，颜值很高，动力表现不错，也很省油，但是虽然是紧凑型SUV，但是尺寸更接近小型SUV，空间表现不是很充裕。

主要竞争对手是日产逍客、丰田CHR等车型，作为大众旗下一款全新SUV，1-5月份销量销量4.1万多台，5月份销量达到了1.02万多台，从销量来看还是值得肯定的。外观方面走的是年轻时尚化路线，前脸采用了圆形的LED日行灯个性十足，车身造型硬朗。

双色的车身设计活泼动感，尾部层次分明，颇有力量感，车位上方的扰流板运动感十足。内饰方面主要以简洁的风格为主，中控采用了车身同色的烤漆面板装饰让人眼前一亮，非常有年轻时尚的气息，平底式的方向盘凸显了一定的运动感。

外观帅气，内饰耐看

探歌的的车身尺寸虽然更接近小型SUV，但是整体看起来很显大气，探歌的身上能看到探岳的影子，但是却每有探岳那么硬朗，反而给人一种稳重中带着神气，看起来跳跃中带着时尚，但是又不会给人很浮夸的感觉；内饰继承大众的家族式风格，虽然看着不是很豪华科技，但是给人一种很耐看舒服的感觉。

探歌搭载的是型号为EA211-DJS的1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，与其匹配的是干式的七速双离合变速箱，换挡响应快而且还省油，等益于双离合超快的换挡速度，使得探歌零百公里能跑到9s的好成绩；但是干式双离合存在顿挫问题还是没办法解决，虽然顿挫，但是稳定性还是不错的，没有那么容易开坏。

以上内容参考：百度百科-探歌

大众探歌价格“上调” ，涨价2.2万，15.78万元起售

近日，西游骥小编从一汽大众官方获悉，旗下大众品牌2019年销量突破139.8万辆（1,398,088辆），同比增长0.5%（2018年1,391,088辆），市场份额达到6.6%，整体提升0.5个百分点。在整体汽车下行的大环境下，依然保持着稳步前行，并将2020年销量目标定为142.5万辆。

T-ROC探歌是一汽-大众品牌旗下紧凑型SUV，官方指导价为13.58-20.38万元，探歌在今年的表现同样出色，稳居了细分市场前三的位置，全年销量达到了123,889辆。

T-ROC探歌在价格方面一直备受消费者关注。据西游骥小编日前探店了解到，重庆地区一汽-大众经销商对T-ROC探歌进行促销活动，2020款全系最高可享现金优惠2.0万元，现车充足，其中手动两驱时尚型将至11.58万元。

说完优惠价格，接下来我们要提到T-ROC探歌的卖点，目前已降两万元值得入手吗？

外观个性之余保障到空间实用性

是的，个性是一个关键词，无论外观还是内饰，探歌用色的丰富，脱离了以往大众车型的刻板，终于算是在年轻化上立下一旗帜。

个性是好东西，尤其在10多万的消费市场，这给以往着重家用性的SUV来了一次更新。

T-ROC探歌甚至中高配车型可以选装十余项选装包，包括内饰饰板颜色、座椅彩色侧翼、驾驶辅助、电动尾门、Beats?Audio音响等，充分考虑了年轻消费者的个性化需求。外观方面，探歌基本保留了海外版设计，并且跳脱出大众以往SUV的惯性设计，整车造型更加活泼和个性。

内饰方面还是熟悉的大众家族式设计，中控台依旧是常规的T形布局，大众很少针对车型而对内饰进行额外的设计，探歌主要以简洁实用性为主，比较特殊的是探歌内饰也采用了撞色的设计，支持定制与车身同色的装饰面板。

10.3英寸的全液晶仪表盘提升了不少科技感，可以显示导航、驾驶辅助等功能，并且还可以通过中控屏对这块全液晶仪表盘的显示样式进行自定义搭配。

至于8英寸中控屏，支持苹果CarPlay及百度CarLife，显示细腻触控灵敏，使用起来简单方便，没什么上手难度。

后排空间是探歌的一大亮点。虽然2680毫米的轴距在账面上不如CX-4（2700毫米）和领克02（2702毫米），但实际表现却更加出色。探歌的后排腿部空间达到了老款途观的水平。不过可能是更多照顾了后排乘坐空间，后备厢空间仍然停留在一款小型SUV的正常水平。

动力方面，新款T-ROC探歌依旧是有1.2T和1.4T两种动力可选，并且全系满足了国VI排放标准。其中1.2T（200TSI）发动机最大功率85kW(116PS)，传动系统匹配5速手动变速箱；1.4T低功率版（230TSI）发动机最大功率96kW(131PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.4T高功率版（280TSI）发动机最大功率110kW(150PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供配备4MOTION系统的四驱车型。

小编结语

T-ROC探歌，这是一款很容易让人上手，开起来也极为轻松的SUV，外观方面T-ROC探歌也十分符合年轻人的口味，并且T-ROC探歌以目前的优惠力度，以及配置、用车成本的表现来看，还是比较值得入手的，尤其是年轻家庭，既满足了比较漂亮的外观设计，也兼顾了一定的乘坐空间以及舒适性，配置也在同级别中有亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

网上车市从一汽-大众官网获悉，大众探歌对全系车型进行了精简，新增280TSI?DSG两驱精英型，官方售价为15.78万元，相比其取代的280TSI?DSG两驱进取型价格便宜3,000元。与此同时，200TSI?手动两驱时尚型、230TSI?DSG两驱时尚型、230TSI?DSG两驱进取型、280TSI?DSG四驱舒适型、230TSI?DSG两驱R-Line以及280TSI?DSG两驱R-Line车型都将停产不再销售，这也意味着入门版车型价格由此前的13.58万元上调2.2万元至15.78万元。

此次探歌没有对配置进行调整，精简车型后（由11款缩减至5款），全系将仅提供1.4T高功率（280TSI）车型，传动系统匹配7速双离合变速箱，顶配提供四驱系统，整体车型配置更加便于消费者选择。目前探歌在北京地区4S店降价幅度在2-3万元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。