16年雷凌二手车双警,二手雷凌16年1.6自动挡多少钱

1.体验第五代智能电混双擎雷凌 动力更强与更智能是核心

2.2021款雷凌有没有防盗报警

3.雷凌急刹时自动双闪不闪灯

4.丰田雷凌评测，搭载1.2T发动机116马力

5.11.38万起，搭载丰田最新双擎系统，新款丰田雷凌值吗？

主驾驶位开车门后出现滴滴声是很正常的，因为车辆此时在提醒你车门正在打开。平时如果车门没有完全关闭，汽车也会发出警报声提醒驾驶员车门未关，同时在车辆仪表上还会显示是哪个车门没有关闭，当车门完全关闭之后滴滴声就会消失。

这个功能是无法手动取消的，如果需要取消就要到4s店更改ECU设置，但是不建议车主取消这个功能。

解除开车门后的警报声方法：

1、检查灯光设备有没有关闭。如果车辆在熄火之后没有关闭大灯，那么驾驶员在打开车门时车辆会发出警报提示驾驶员关闭灯光，此时我们只需要把灯光旋钮扭到关闭位置警报声就会消失。

2、启动车辆。如果你在锁车的时候是使用遥控钥匙，但是开锁时却用机械钥匙，那么车辆的警报器是会响起的。其实我们只需要启动车辆警报声就会自动消失。

3、按下车辆的开锁键。如果车主在开门的时候使用了机械钥匙会触发警报系统，当警报器响起时我们可以按下钥匙上的解锁按键，此时警报声就会消失。

体验第五代智能电混双擎雷凌 动力更强与更智能是核心

有车的时光总是过得欢乐愉快，雷凌双擎真的是我的好伙伴，勤俭持家毫无怨言。我们俩相处也很长段时日了，行车方面我还是有发言权的。

聪明的雷凌双擎：其实开着我的雷凌双擎，有一点我是十分满意的，就是聪明。也可以说是灵敏，操作感强，方向很轻盈手感不错，关键是响应快，转向指哪打哪不会拖泥带水。接下来就是刹车，一个字，爽！雷凌双擎的刹车不像以往日系车的绵软的感觉，刹车反应够快。最后是自适应巡航功能，高速长时间驾驶特别轻松，可以实现半自动驾驶，前车快就快，前车慢它的速度也自动慢下来。

耐看又独特的颜色，自认为自己的眼光还是不错滴

蓝底的车标是丰田双擎车型独有的，别以为这个牛头就是个塑料件，其实雷凌双擎辅助驾驶的毫米波雷达就藏在里面

这个牛头不像外面的两个牛头那样有蓝色装饰，方向盘和手指的贴合度还算可以，就是塑料感有点强，考虑要不要加个皮套，方向盘右边是自适应巡航、碰撞预警和车道偏离警示按钮，操作简单易上手（前提是看了一遍说明书）

这个界面是开启了自适应巡航雷达系统，设定了32公里时速和3段跟车距离，我也打开了车道偏离系统

能干的雷凌双擎：说到雷凌双擎，它动力方面是绕不开的，以前刚了解到双擎系统的时候，知道车居然可以这样，起步还可以用电机，直到我自己也拥有了雷凌双擎，才知道是真的厉害，电动机起步的时候动力上给我很好的动力体验。除了动力，就是底盘了，首先是稳定性好，不会特别飘，过弯侧倾比较小，就算是高速上过弯也不会像一些车那么吓人。

站在高处拍，显得雷凌双擎更加低趴了

百看不厌

侧裙设计有点运动感

车尾来一个

勤俭持家的雷凌双擎：省油是雷凌双擎最大的卖点之一了，这个车低速起步是电机驱动，所以可以说是越堵车越省油，因为在市区堵车的时候都没有烧油，朋友说双擎都不省油的话，那还有啥省油，我一般市区用的多，平时跑的路红绿灯不少，还有经常要礼让行人，这一停一启最费油了，但是我一点儿不用为油耗担心?，雷凌双擎把这个省油做到极致了，这个技术我还是蛮佩服的。除了省油以外，雷凌双擎的保养也是和普通汽油版一样的，说到底还是省钱啊。

话说这挡把我觉得比较普通，很像老的士啊，把“HOLD”打开，就不用自己频繁挂挡了

下面的是双擎车型独有的标识哦

时刻保持后备箱的干净整洁

天气不是很好，但是不影响我出游的心情

用着安心的雷凌双擎：为啥说用着安心呢？八个安全气囊、主动刹车、还有中保研全优的碰撞成绩等等优点，都让我在开着这台车的时候感到特别的安心，这种安全感是开其他的车所没有的，很多人说车不是用来撞的，但是，万一真的发生事故的时候他们就会知道有多可怕，安全性好的车可以很好的保护自己，一台车好不好，最关键看的就是安全性。

后排

看看我的专属位置

头顶有个SOS车联网，是出来交通事故的时候用的，一键求救，太用心了

门板上面的灰尘都是我踢到的，对不起我下次拍照一定提前擦干净

在水库这里，空气很清新，平时上下班的路上，我就会打开PM2.5过滤装置，保证自己可以呼吸干净清新的空气

像刚提车时那么干净，黑白的车内饰配色确实简约些，但是不耐脏也是真的头疼

蓝色的一键启动，power?!?!?!

倒车影像，在红色的标线里面，表示快要撞上了，蓝色是比较安全的距离。

雷凌还配有胎压查看功能，这样就可以监测到了轮胎的实时胎压情况，就算扎到轮胎也知道!

丰云行的页面可以查看各项数据，只能说双擎雷凌实在是太省油了！

综上所述，雷凌双擎就是一台聪明能干、勤俭持家、安全性高的好车子！TNGA架构带来的后独悬、高刚性车身、TSS安全智行系统以及各种实用又智能的配置，真的是谁用谁知道，舒服又省心，但凡有人问我这车子怎么样，我都想推荐他买混动版。

2021款雷凌有没有防盗报警

3月23日，广汽丰田带来了全新换代的雷凌，厂商指导价11.38-14.88万元，其中纯燃油版车型售价为11.38-13.58万元，双擎售价为13.38-14.88万元。作为广汽丰田提速全方位电动化战略布局，向全面电动化、智能化阔步迈进的产品，全新雷凌不仅对广汽丰田意义重大，同时本身也有了更强的竞争力，特别是双擎车型。

第五代智能电混双擎提升了个啥？

当然，这并非空穴来风，而是笔者试驾后的切身的感受。

全新换代雷凌是丰田第五代智能电混双擎首发车型，搭载该系统的双擎车型从电池到电机都有升级，首先，电池由镍氢电池变为三元锂电池，电池的能量密度更高，据官方数据显示，其电池包实现了34%的小型化和44%的轻量化。

电池之外，电机的功率也有提升，由原来53kW、163Nm的电机升级为70kW、185Nm的电机，这也使得系统的综合功率由90kW提升为101kW。反应到具体的点上就是动力更强，加速更快，有媒体实测其百公里加速时间为9.65秒。而让人不解的是，在动力有提升的情况下，其WLTC综合工况油耗却由4.36L/100km下降到了4.07L/100km，实现了油给的少，车同样跑的快。

值得注意的是，这并非只是官方的书面理论，在实际的试驾过程中，能够明显感受到，得益于电机功率的增大，全新雷凌电混双擎车型在载4人的情况下，一脚油门下去仍能感受到明显的推背感，而且，得益于E-CVT带来的平顺性，雷凌的动力输出在中后段更加平顺跟脚。

另外，官方并没有强调的是，作为紧凑型家轿，雷凌的前麦弗逊后E型多连杆的双独立悬架不仅结构上比不少同级产品更强，同时在调校上也确实可见大厂功底，悬挂回弹的韧性很足，基本没有过多的震动。

更智能表现在几个方面？

作为智能电混车型，全新换代的丰田雷凌在智能驾驶辅助、智能座舱以及智能互联等方面的实力也可圈可点。

首先是智能驾驶辅助层面，新车由老款车型的Toyota Safety Sense 2.0升级为Toyota Safety Sense 3.0。要强调的是，这并不只是“1”的提升，而是为用户带来了更全面的体验。

首先，3.0系统新增了道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统、预判式主动驾驶辅助系统、OTA远程升级功能等一系列的功能。其中，预判式主动驾驶辅助系统是指在大灯开启的状态下，无论什么天气，时速30-80km/h时，远距离对横向通过的交通参与者进行更早的减速或制动操作，如无法避免碰撞时，车辆会通过向对象前进的反方向主动转向0.5m，避免过度接近；紧急驾驶停止系统是指当车辆持续警示驾驶员仍没有收到操作回馈时，系统能够自动进行减速和在车道内停车，打开双闪等待救援，这两项功能官方称为世界首创。

为更加直观的展示雷凌双擎智能驾驶辅助层面的优势，广汽丰田设置了自适应跟车、主动刹车以及紧急制动等系列场景。笔者亲试，至少在40km/h的时速下，全新一代智能电混双擎雷凌应对这些场景都得心应手。

智能座舱方面，首先是肉眼可见的硬件层面，全新换代的雷凌配备了12.3英寸的全液晶仪表以及10.25英寸的触控中控屏。其亮点不仅在于配备了老款车型没有的全液晶仪表，同时在界面设置上也很有质感，且不同的驾驶模式下界面样式与配色都不同，同时，其也支持导航投影。

而10.25英寸的中控屏首先在视觉上相比此前的车型明显更有质感，轻薄的同时，屏幕显示也更加细腻，内置运用的丰富程度也堪称全新的进阶，高德地图可在线导航、媒体广场涵盖多种音频播放器，车载微信可有效减少开车时拿手机的频率，以保证行车安全。如果这些仍不能满足要求，小程序功能还能带来更多的在线运用，同时更有Apple?Carplay、HUAWEIHiCar与百度CarLife三种手机与车机互联的方式，可有效满足各类用户的用车需求。

而关于智能互联层面，全新一代智能电混双擎雷凌车型则新增了数字钥匙，只需携带手机即可替代手机，并且可与亲友共享，而手机APP则可远程控制车辆的门锁，空调等，进一步的提升了用车便利性。

全民舆车：更值得选的双擎车型

据广汽丰田数据显示，雷凌从2014年引进至今已经获得了近?160?万车主信赖，庞大的用户基数表明对于多数中国消费者而言，雷凌是紧凑型家轿领域不可多得的选择之一，而全新换代的雷凌升级明显的情况下，销量更值得期待，但就个人体验来说，双擎版车型确实拥有更好的用车体验。

本文来自易车号作者全民舆车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

雷凌急刹时自动双闪不闪灯

2021款雷凌有防盗报警。

发动机电子防盗是针对发动机安装的一套防盗系统，通常称为发动机防盗锁止系统。雷凌有此装置，雷凌点火钥匙中装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID。

只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，雷凌才能启动，否则雷凌就会马上自动切断电路，无法启动发动机，即使盗车贼能打开雷凌车门也无法将雷凌开走。

2021款雷凌是全系标配发动机电子防盗。汽车防盗报警器，是集GSM网络数字移动通信技术和GPS卫星定位技术于一体的高科技防盗产品，是继单向防盗器、双向防盗器后的新一代汽车防盗产品。

它不仅是可以防盗报警作用，还可以有遥控启动车尾箱，遥控开关车门，遥控开关车窗，遥控起动引擎，遥控锁定引擎等作用。无论在何时何地，您只要通过电话就可对您的爱车进行监控，让它得到最佳的保护。

丰田雷凌评测，搭载1.2T发动机116马力

雷凌急刹不带双闪的。任何品牌的车辆，在行驶中紧急刹车双闪灯都不会亮起的。双闪灯学名叫“危险灯”，由一个独立开关控制。 其作用于：车辆突发故障停车时，司机按下开...

汽车双闪不亮怎么修?

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高速急刹车双闪灯不会自动亮?

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回答时间: 2021年2月24日

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为什么有些车急刹车会双闪有些不会?

回答时间: 2021年12月5日

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11.38万起，搭载丰田最新双擎系统，新款丰田雷凌值吗？

今天为大家带来的是?广汽丰田雷凌，该车有燃油版和双擎版共十款车型，指导价格区间为11.58至15.28万元，该车主要在配置上进行了升级，全系标配led大灯、四门车窗一键升降等，为消费者带来了更多的选择空间，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，该车除运动版外仍旧延续现款车型的设计，整体视觉较为圆润，车头部分采用极具视觉冲击力的大尺寸多边形进气格栅，内部为全黑中网造型进行填充，雾灯区域与中网格栅形成一体，使得视觉重心降低，更具战斗气息，分体式设计的大灯组，造型独特犀利，形似剔骨刀，中间有一条黑色饰带连接，形成了贯穿式的视觉观感，与此同时，丰田LOGO也向上移至发动机舱盖上，增强前脸整体性。

车身侧面，整体采用了简洁的设计，搭配一条贯穿车身的腰线，看起来更为动感，采用双五辐式轮毂造型，进一步提升了该车的运动感，车尾部分，对比老款车型整体变化不大，依然是那个浑厚沉稳的雷凌，尾灯组采用分体式设计，整体造型凌厉狭长，中间采用一条黑色镀铬饰条进行连接，同样给人一种贯穿式的视觉观感，整体造型与车头相呼应，同时拉伸了车尾的视觉宽度，凹凸有致的后备箱以及银色底部银色护板，拉低了车尾的视觉重心，使整车看上去更为沉稳厚重。

内饰部分，虽然延续了老款车型的设计，在运动氛围方面营造的非常到位，整体内饰以浅色系为基调，中控台采用对称式设计，整体向前突出，为车内营造了很好的空间感，多层材质拼接，多种颜色的搭配，为车内带来了很好的纵深感，悬浮式中控触摸屏显示效果清晰，可操作性强，集成了车内大部分实用性功能，科技感十足，因此，车内物理按键极少，精简规整的物理按键区域和空调出风口，紧贴在中控屏下方，增强了中控台的议题整体感，三幅式多功能方向盘粗细适中，靶向轻盈，没有虚位，同时对按键进行了熏黑处理，使其看上去质感十足，扶手扶手箱位置高低合适，为成为驾驶带来了很好的支撑感。

空间方面，全车尺寸4640*1780*1455mm，轴距为2700mm，被定位为紧凑型车的雷凌，空间表现方面整体较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱倾斜度较低，且带有小型三角窗，一定程度上改善了A柱视野盲区的问题，保障了出行时的安全，同时，扶手箱与中控台之间的换挡机构位置较低，使驾驶员在换挡时得到了很好的活动空间，后排头部空间较为充裕，头枕高度设计合理，为头部带来了很好的支撑性，座椅包裹性良好，填充物整体偏软，进一步提升了乘坐的舒适性，后备箱开口适中，开口较大，底部较低，存取物品较为便捷，471L的容积可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，除最低配车型外，均配备有丰田最新的TOYOTA?SAFETY?SENSE（智行安全套装），智行安全套装包含：PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带多种速度区间实现自适应巡航）、LTA车道循迹辅助系统以及AHB自动调节远光灯系统，安全配置上，新车标配智能安全辅助气囊、前排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、电子制动力分配系统、车辆动态控制系统、胎压监控系统等；高配车型额外提供防盗监控警报、倒车雷达、倒车影像系统等。

动力方面，该车与现款保持一致，包含1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型，其中燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机，最大马力116PS（85KW），峰值扭矩185牛·米，双擎版车型搭载1.8l阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大马力98PS（72KW），均满足国六排放标准，传动系统方面，将分别匹配CVT无级变速箱和E-CTV无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸体感，燃油版车型综合油耗百公里5.6L，双擎版综合油耗百公里4.1L，燃油经济性较为优秀。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在竞争激烈的紧凑型轿车市场，丰田雷凌一直拥有着不低的人气，而且凭借更加运动的设计获得了不少年轻消费者的青睐，不过随着电动化浪潮的到来，丰田雷凌也急需通过提升产品力来稳住现有的市场。日前，新款丰田雷凌正式上市了，新车有哪些变化值得关注呢？下面我们就来详细了解一下。

新款丰田雷凌共推出了6款燃油版车型和3款双擎版（油电混合）车型，其中燃油版车型的售价区间为11.38-13.58万元，双擎版车型的售价区间为13.38-14.88万元。其中最值得关注的就是新款雷凌双擎版搭载了丰田第五代智能电混系统，这也是丰田旗下首款搭载该系统的车型。

外观

从外观上来看，新款丰田雷凌基本延续了现款车型的设计，只在一些细节上进行了调整。新车继续提供两种风格前脸可选，其中偏保守的前脸对中网内部结构进行了调整，变成了菱形的样式，而偏运动的前脸在两侧雾灯区域采用了熏黑饰件进行点缀，并且采用了黑状进气格栅，进一步提升了前脸的运动感。

车身侧面的设计基本没有变化，依然是我们熟悉的三厢轿车造型，紧凑的造型加上微微上扬的车身腰线让车身看起来更加动感，前后侧翼子板也进行了小幅外扩，搭配双五辐式轮毂，有效提升了车辆的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4640/1780、1435（1455）mm，轴距为2700mm。

新车尾部造型比较圆润，尾灯继续采用分体式设计，不过用亮黑色饰条进行连接，营造出贯穿式的视觉效果，拉伸了尾部的视觉宽度。牌照区域经过内凹处理，配合双色后包围设计，丰富了车尾的层次感，看起来也更加立体。为了增强车尾的运动感，新车尾部还使用了空气导流槽饰件，尺寸比老款更大，视觉效果还是很不错的。

内饰

内饰方面，新款丰田雷凌保留了老款的设计布局，不过新款车型提升了液晶仪表和中控屏幕的尺寸，部分车型提供12.3英寸的全液晶仪表和10.35英寸的多媒体中控屏，并且搭载了微信、bilibili等常用功能，支持CarPlay/HiCar/CarLife手机互联、T-CHAT智能语音交互，科技感体验有进一步的提升。

在安全配置方面，双擎版车型减配了膝部气囊和副驾座垫式气囊，不过新车也搭载了丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，除了对原有的预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、车道偏离警示系统进行升级，还新增了道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统以及预判式主动驾驶辅助系统。

新车继续提供织物和仿皮两种材质座椅，座椅的舒适性表现比较一般，基本上也没有什么座椅功能，只有运动版车型支持驾驶位座椅电动调节，和同价位的国产车相比显得有些寒酸。

动力

动力方面，新款雷凌燃油版车型提供1.2T涡轮增压和1.8L自然吸气两种发动机，其中1.2T发动机的最大功率为85千瓦，峰值扭矩为185牛·米，1.8升发动机的最大功率为89千瓦，峰值扭矩为148牛·米，传动系统方面，两种动力的燃油车型均匹配了CVT变速箱。

搭载丰田第五代THS混动系统的双擎版车型，动力系统由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，其中发动机最大功率为72千瓦，峰值扭矩142牛·米；电动机最大功率70千瓦，峰值扭矩为185牛·米；系统综合最大输出功率为137马力。与老款车型相比，新车采用了小型化、高转速电机，并对三电机系进行减重，降低了损耗，综合功率提升了15马力。在电池方面，新款雷凌双擎版配备了三元锂电池组，能量密度较镍氢电池更高。

小结：新款雷凌最主要的变化还是双擎版车型，动力的优化和配置的调整让新车更具性价比，尤其是对于考虑新能源车型的消费者来说是个可以考虑的选择，不过面对国产品牌的挑战，丰田雷凌或许需要拿出更多的改变才能稳固现有的基本盘，想进一步扩大市占率的难度就更高了。那么你会选择新款雷凌作为自己的座驾吗？欢迎在评论区留下你的观点。

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