二手车不同配置的区别在哪,二手车不同配置的区别

我们选车的时候该选择哪些实用的安全配置呢?这些安全配置对于驾驶过程中保护生命财产安全可以说是缺一不可的。车身的安全性要比低廉的价格和所谓的性价比重要太多了。这一期问答我们汇总了一些关于选车如何挑安全配置的问题和大家一起分享，让我们一起更安全更文明的驾驶吧!

问题一：买车的时候应该注重哪些配置，其中安全配置有哪些是必不可少的呢?日系车不安全吗?

无论新车还是二手车，我们在选购的时候都应该注重车本身的安全性能。那些车龄很长的低配紧凑型或者微型车，安全配置上真的非常一般，所以非常不建议2、3万买一辆快报废的低配二手车。

首先决定车安全因素，车身结构的设计最重要，车身结构的刚性好，才能在如果发生碰撞之后最大限度的保护车身不变形，从而保护车内乘员。而主动安全方面，比如车的气囊数量、制动力分配系统、车身稳定系统(以后简称ESP)这些都属于必不可少的安全配置!

确实有流传过关于日系车不安全的话题，这个问题我们要理性看待。车的级别越高，安全配置往往越丰富。有些日系车的铁皮确实没有美系或德系厚，但是车身结构方面的设计是没有问题的，防撞钢梁也没有偷工减料，日系车在设计理念上采用了吸能设计，发生碰撞前后杠会变形明显，但是整体防撞钢梁和车身结构的坚固性大可不必担心。最近几年也是越来越多的车把保险杠做成塑料材质的，也是考虑减轻重量和吸能。

日系中级车的安全性是可以放心的，当然往往在顶配车型中会有比中低配更多的气囊数量比如膝部气囊，侧气帘。但是这些几乎没有影响，不过有些车的最低配车型，在电子安全辅助配置上偷工减料，没有标配ESP，差评!比如2015款的凯美瑞最低配2.0E版本。7.5代凯美瑞绝对是一款好车，但是最低配不推荐购买，没有ESP!推荐2015凯美瑞的2.0G/S和2.5G版本。

问题二：这些重要的安全配置能起到什么作用?

首先说ABS和制动力分配，紧急制动时候必不可少的安全配置。就算10多年前的生产的车，觉大部分车型这两个配置也是标配的，因为实在是太重要了，不过老款的奇瑞QQ等微型车的低配并没有标配，有点过分了，所以这种老旧的微型车不建议购买。在此不过多描述，直接说重点!

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)，紧急刹车时，自动增加刹车力度，缩短刹车距离，提高安全性。即使踩刹车的力量很弱，也能发生出很大的制动力。松开踏板时自动减少助力量，降低刹车时的不适应感。

车身稳定系统(ESP/ESC/DSC等)当达到一定的驾驶极限，如高速过弯等情况，ESP自动干预，使车辆恢复控制，确保安全。让车辆在紧急换道或转弯时不甩尾，在对开路面加速时不跑偏，调整车辆的转向不足和转向过度。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。很多厂商会把牵引力控制系统和车身稳定系统集合到一起，这项安全系统的核心就是ESP(各大厂商叫法不同)，尤其是在雨雪天气防止打滑或者高速过弯中，有了ESP真的可以在出状况之后不翻车不打滑，必不可少的安全配置。

一般中级车中会标配ESP，有些紧凑型车在中低配车型中没有配备，只有顶配车型才配备。但是像大众，却在紧凑型车中标配ESP，这一点还是很良心的，比如宝来、朗逸、速腾等，都是全系标配ESP的。2015款的别克英朗全系标配，这一点很良心。我们的自主品牌车型中也越来越重视ESP了，比如新款的长安逸动。在最近一两年出的新车中，紧凑型车中ESP也逐渐成为了标配。

问题三：胎压监测有必要吗？儿童的安全座椅有什么用呢？什么车安全性口碑最好？

胎压监测有两种原理，一般原厂带的是在轮胎内部有胎压监测装置，另一种是在轮胎的打起口改装胎压监测，目的都是实时监测胎压。如果在高速上爆胎的话是会有很多危险的，所以说胎压监测还是有必要的，不过就算没有这个功能也可以通过后期加装或者是时常对轮胎进行检查来解决。尤其是走长途出远门的时候，检查一下就多了一分安全。

汽车安全带不适合儿童使用，因为安全带是按成人标准来设计的。如果给宝宝使用，安全带卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。大部分车都有安全座椅接口，不过提醒大家在购买安全座椅时候要注意接口类型。ISO FIX接口不兼容LATCH接口的儿童座椅，而LATCH接口却兼容ISO FIX标准。

如果说汽车的安全性，那么不得不说沃尔沃，号称世界上最安全的车辆，各种安全配置非常丰富，可以说应有尽有，还在不断进步。对于有孩子的家庭来说，沃尔沃的XC60非常不错，随着新款快上市，老款的XC60安全等级依旧非常的高，而且价格比较便宜，推荐购买2013年左右的XC60，性价比非常高！

问题四：关于倒车雷达和倒车影像是必不可少的吗？

不是所有的车都配备倒车雷达(前后雷达)和倒车影像，其实这两个功能是很基础的安全配置，汽车在不断的进步，如今雷达和倒车视频影像已经可以说是必不可少的配置了，有些日系车在中配上配备倒车雷达，高配上配备倒车影像但是没有倒车雷达。这一点很不厚道，不过还好影像和雷达都是可以自己后期加装的，费用也不高，也不会影响验车。很难想象对于新手司机如果雷达和影像都没没有的话侧方位停车是多么费劲的一件事情。

我的建议是雷达比影像更重要，因为有时候影像也是有盲区的，而雷达的检测区域要大于影像的，所以雷达真的是必不可少，当然前雷达和影像如果都有就更好了！一些豪华品牌的车型在安全配置方面确实非常充沛，虽然价格会高一点，但是品质和配置可以令人放心，比如当红SUV奔驰的GLC，可以说是颜值、实力与安全兼顾的重量级车型。

分别来说说各种因素对残值率的影响：

品牌的话一般来说，从高到低排序是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的，而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌，保值率较低。

车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说，保有量越大的车越保值。像老捷达，伊兰特这样的车是相当保值的。相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。

颜色方面，和车型匹配：?

一般带有商务气息的车子，以黑色银色为主，家用车黑白银红也都比较常见，这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、**、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低，但也有反例，像爱唯欧，飞度，MG3这类外观时尚的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。

配置方面?

一款车不同的配置价格差距很大，常见的30万以内家用轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。

有些车友卖车时会说，我有天窗，有真皮，有导航，有这有那，但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱，但卖车时，相当不划算。所以说购买新车时，考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。

购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素

根据使用年限和里程数，折扣会逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。 比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。