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二手车15秒段子大全,二手车段子手经典语录
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介这些日系二手车保值还耐造说到买二手车,很多人都推荐日系车,那么什么样的日系二手车比较好呢?如果想买日系二手车,可以用以下几款。都是省心省油的车。把它们买回家用几年绝对不是问题。第一款:雷克萨斯570关于“大57”的各种段子想必你一定听说过,不得不说雷克萨斯LX()570可谓保值率里面天花板级别的存在。这一代LX570从2007年上市,2012年经历一次小改款,虽然外观跟同年的兰德酷路泽有相似之处,
这些日系二手车保值还耐造
说到买二手车,很多人都推荐日系车,那么什么样的日系二手车比较好呢?如果想买日系二手车,可以用以下几款。都是省心省油的车。把它们买回家用几年绝对不是问题。
第一款:雷克萨斯570
关于“大57”的各种段子想必你一定听说过,不得不说雷克萨斯LX()570可谓保值率里面天花板级别的存在。
这一代LX570从2007年上市,2012年经历一次小改款,虽然外观跟同年的兰德酷路泽有相似之处,但雷克萨斯加持下细节更为考究。外观很经典,放到现在看也不至于被新款吊打,简洁平直的设计耐得住时间考验。就算是经历了中期大改款和换代,这一代LX570依旧在高里程数下保持着60万+左右的身价,不服不行!
车内可就非常日系了,或者说日系打造的传统豪华风格,琳琅满目的按键有着雷克萨斯独特阻尼感,柔软而舒适。中控台的下方则是由真皮包裹,质地柔软,缝线细腻,当然这种皮子提供了柔软触感的同时,也有不足,不耐磨,但凡上了年纪的LX570,座椅和门把手磨损的都很严重。
动力系统没啥科技与狠活,全靠排量和缸数,绝版大V8,3UR-FE的5.7升V8发动机,最大功率为270kW(367马力),最大扭矩为530牛·米,与之匹配的依然是6挡手自一体变速箱。从启动一刹那,硅油风扇混着8个气缸的声音可以说是非常浑厚,当然它的油耗也很“烧钱”。
第二款:本田飞度
2015年左右上牌的本田飞度自动舒适版,这款车采用了本田地球梦发动机,1.5L自然吸气发动机在同级中马力最大,达到了惊人的131匹马力,虽然匹配的是CVT变速箱油耗不高,但是动力一点也不弱。飞度的内饰虽然简单,但是空间非常大,不愧有空间魔术师的称号。虽然近期日系车的销量不好,但是飞度这款车的口碑还是非常不错的,值得购买。
第三款:丰田雷凌
外观,前脸采用六边形的造型,配合“回旋镖”式的镀铬装饰条,整体看起来时尚动感。车内简洁大气,配有真皮座椅,大屏导航,看上去很有质感,动力方面,搭载1.2T/1.8L发动机,传动方面,与发动机匹配的是CVT变速箱以及6速手动变速箱。百公里油耗只需要4.2升汽油,总的来说6万买入,还是非常值得的。
第四款:RAV4
2017款丰田RAV4曾荣获过IIHS Top Safety Pick+的荣誉,在当时的同级别竞品中,RAV4是少数提供了一系列先进安全技术的车型。
在选择2017款RAV4时,至少要找SE版本以上的型号,它将提供最安全的防护功能。诸如LED大灯、双区自动温度控制、雾灯、车道偏离警告、车道保持辅助、自适应巡航控制和自动远光灯等。
第五款:本田CR-V
本田CR-V是一款非常适合年轻驾驶者的都市SUV。2017年正好又是第五代CR-V换代车型上市的时间。
在CR-V的各级车型中,更推荐选择EX车型,它搭载了驾驶辅助功能和更高级别的主被动安全防护。在配置方面,它配备了雾灯、双区自动温度控制、自适应巡航控制、车道偏离警告、车道保持辅助和自动远光灯。
以上就是推荐的一些日系二手车,第一次买车的话非常推荐买辆二手车,好处就是不怕磕碰、刮损。第一次买车,刚学完车驾驶经验不足,买了新车后如果发生磨损、剐蹭等意外一定心疼死了,但如果先买辆二手车练练手,开车的时候也就不会那么提心吊胆了。
6月23日,一汽丰田最后一辆普拉多下线,这意味着普拉多在华正式停产。第一代普拉多诞生于1990年,30年间已经获得了无数消费者的认可,这么多年来,相信大家对这款车印象最深的,就是它的耐用性和保值率。
作为一款硬派SUV,普拉多越野能力出众,可靠性更是一流,有段子说“普拉多10万公里刚过磨合期”说的就是它皮实耐用的特点。而关于它的保值率,网上流传着“你有钱时带你游遍天下,破产时卖掉它东山再起”、“新车卖45万,二手车卖50万”等段子,其变态的保值率让这款车堪称汽车中理财产品。
“新车落地打八折”,从开出4S店那刻起,新车就开始贬值了。像普拉多这样二手车比新车还贵的毕竟少之又少,能称得上是“理财产品”的更是凤毛麟角。今天,咱们就借着普拉多停产的消息,咱们来盘一盘汽车中的那些“理财产品”。
第九代三菱Lancer?EVO
三菱EVO全称Lancer?evolution,一共推出了10代车型,今天要说的是第九代车型,因为它的理财效果最好。第九代?lancer?evolution车架代号CT9A,因此也有很多车迷称其为三菱CT9A(就像很多宝马车迷喜欢把3系标轴成为G20、长轴称为G28一样)。
那么第九代lancer?EVO理财效果好到什么程度呢?下图是笔者在某二手车网站上搜索的2006款EVO(即第九代车型)的信息,可以看到,价格最低的都要42万,车况好点的甚至要六、七十万。要知道,2006款EV0新车含税价也才49万多,这开了十多年,还能多卖10几万,简直是想都不敢想的事情。
第九代EVO搭载三菱神机——4G63T?2.0T发动机。最早三菱EV0征战各大拉力赛时,用的就是这台机器。这台发动机从第一代EVO一直用到第九代车型,第九代EVO之所以贵,原因就在这里。
由于是赛车发动机,4G63T拥有很大的改装潜力,只要肯花钱改造,马力破千也不是难事。正是因为这款车的性能出色,大多数买来都是改装、下赛道,没出过事故、没改过EVO少之又少,物以稀为贵,这样的车你说它能不涨价吗。
大众R36
R36于2009年进入国内市场,2011年停产,退出市场已经9年了,在现今的二手车市场,一辆车况比较好的R36,还能卖到二十多万,如果是蓝色的话,甚至还能多卖几款,其保值率相当恐怖。
一般来说,普通汽车七年正常的保值率大约在30%以内,30%都算高的了,而R36十年的保值率都能接近40%。你现在买一辆二手的R36,开两年之后卖出去,说不定还能把两年的油钱赚回来!
大众R36最经典的配色是比斯开蓝,所以蓝色的R36更贵,虽然外观平平无奇,但它搭载了一台3.6升的发动机,有着5.8秒破百惊人成绩,典型的扮猪吃老虎。
保时捷911(997.2)
这里说的保时捷997其实就是第六代911(底盘代号977),后面那个“2”表示的是2009年发售的997第二代,说白了就是第六代911的改款车型。
保时捷911(997.1)车型采用的是5AT变速箱,而保时捷911(997.2)车型则采用的是稳定性更高的PDK变速箱。相比之前的AT变速箱,这台PDK双离合器变速箱响应时间更短,平顺性也更进一步,换挡速度有所提高,并且可以无限次的弹射起步。
正因如此,保时捷的PDK变速箱名声在外,有种说法是:世界上有两种双离合变速箱,一种PDK,一种是其他双离合。这也导致了保时捷911(997.2)车型的二手车价格非常坚挺。如今一辆2012年款且车况较好的二手保时捷911(997.2)Carrera?S,售价仍在80万元左右。
保时捷997.2、大众R36以及第九代EV0,三款车并称为二手车界三大理财产品。如今普拉多停产,其二手车价格会不会更贵呢?难道说以后的二手车界要有四大理财产品了?
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