卖二手车EK9_卖二手车哪个平台好

1.本田EK是什么车?

本田思域，这款车从2006年进入中国之后，一直以来都是人气不减，拥有了一大批忠实粉丝群体。

特别是发展到了如今的第十代思域，网上关于它的段子也是从未消停过，无论是的"秒天秒地秒空气"还是"六百万下无对手"。

自48年前面世至今，思域经历了十代车型的革新，全球用户数量已突破2500万，思域是本田品牌名副其实的明星车型。

思域被广大国内用户认识，是2006年。当时的第八代思域，凭借操控性、经济性、空间舒适性、耐久性，备受国人青睐。正是这些优点，用户给思域贴上了“买菜车”的标签，意为适合家庭使用，拥有宽大的空间，舒适性高，用车经济实惠。

首次进入国内市场，便获得用户的广泛认可，建立起了良好的口碑，使得思域成为同级车型中的保值率标杆，中国汽车保值率研究委员会最新发布的保值率排行榜显示，思域3年保值率为73.35%，远超同级平均水平。

也正是因为看准年轻消费者对运动、性能、个性化用车需求，还有思域多年来保持的良好的口碑，东风本田终于导入两厢版思域HatchBack车型，于2020年7月27日上市，售价区隔14.39万-16.69万元。

有业内人士分析认为，两厢版思域的到来，填补了国内15万元级运动两厢车的市场空白。而东风本田的算盘是，思域已在中国消费者心中刻下年轻化、运动化烙印，两厢思域将更强化这一形象。

是对技术的执着

第一代思域诞生之际正值石油危机，美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”堪称车企的恶梦，而首代思域凭借CVCC（复合涡流控制燃烧）技术成为首款达到该法案规定标准的汽车，震惊了全世界。

随后，思域在1984年诞生了运动版车型—Si，?1.6L发动机最大马力达到135Ps，最大扭矩152N·m，百公里加速8.1秒，极速197km/h，这样的成绩足以让当时的欧美人大吃一惊。

至于本田粉耳熟能详的VTEC技术，则率先出现在第四代思域上，采用该技术的B16A发动机就搭载在著名的高性能SiR?版车型上，而随后到来的大名鼎鼎的B16B引擎，1.6L自然吸气引擎可以迸发出185Ps马力，这样的数据放在今天依旧鲜有敌手。

第七代思域开始提供油电混动版本，等待交通信号灯时可自动熄火，在刹车时车辆还具有能量回收功能，理论综合油耗为4L/100km，这也为现在大放异彩的i—MMD系统打下了坚实的基础。

如今，搭载最新的L15B涡轮增压发动机的十代思域想必大家已经非常熟悉，这款引擎具备“进排气双?VTC（连续可变气门正时）”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术亮点，在不具备可切换为阿特金森循环的功能的前提下，其最大热效率达到38%，创造了一个新记录。

性能方面不到8秒破百，远超同级别其他车型。此外，还大幅提升了燃油经济性，其综合工况油耗为5.4L/100km，又低于同级别车型，实现了“马儿吃得少，又跑得快。”

历经几十年的沉淀，在当前众多厂商以及旗下车型都朝着平台化、中庸的方向靠拢时，思域依旧是最热血的那个角色，它始终洞察用户最新需求，持续以技术打造魅力，以技术换取市场，谱写了一段辉煌的历史。

对趋势的洞察

1972年7月11日，本田第一代思域问世。作为一款在当时经典且新潮的两厢车型，思域的出现掀起了一股全新风潮。

48年后，如今思域与运动基因密不可分，除了普通版思域备受车迷们喜爱，思域的高阶版本思域Type?R更被大家称为信仰。

在思域基础上发展而来的Type-R，是日系性能车的代表，日系车前驱王，小钢炮界的常青树，无数本田车迷心中的梦想之车。

无论是初代?EK9?Type?R凭借万转红头与近乎奢侈的前后双叉臂悬挂收获全球信仰无数；还是进入涡轮时代的FK8?Type?R在纽北赛道以7分43秒8的单圈成绩刷新了记录，成为当时最快的前驱车，“前驱王”称号从此诞生。

在大部分车迷心目中，思域是平民性能车，享有高人一等的感觉，某种程度上正是归功于Type-R的光环，Type-R无疑是思域乃至本田技术的集大成者。

而思域Hatchback带着光环而来——它脱胎于十代思域Type?R（FK8）。有人评论认为，这或许是热血少年们离Type?R最近的一次。

外观上，思域Hatchback与海外车型保持高度一致，熏黑隔栅、熏黑把手、熏黑侧裙边等运动套件，獠牙般的保险杠锋芒毕露，张力十足的车尾的运动扰流板……它已经在无限接近Type?R。

内饰上，思域Hatchback采用源于赛车方格旗的纹理，全黑配色进一步强化思域Hatchback车型的运动气质。对于热爱赛事的车迷来说，两厢思域才是思域车系的灵魂。它不仅在外观造型上更接近思域Type?R，也更符合大家对性能小钢炮的想象。

相较于骐达、飞度、polo等主打实用性两厢车不同，两厢思域更注重运动、性能、个性。随着年轻消费群体崛起，对个性化用车的需求不断增长，东风本田是这一趋势的洞察者。

对消费者的把握

当然，随着两厢思域的到来，有了期待的声音，那当然也少不了质疑的声音。两厢车还有大市场吗？思域Hatchback是不是来得太晚？至少从销量上看，思域Hatchback进入中国的时机并不算太好。

较长一段时间以来，中国市场上以掀背车为代表的两厢车型，大多只是小众车型。但在以欧洲为代表的一些成熟市场，掀背车却是不折不扣的主流——自1980年代初期开始，欧洲大多数家庭车均为掀背车。

中国两厢车市场现状还在不断萎缩。来自乘联会数据显示，2020年1-7月，A0级轿车销量为23.2万辆，占乘用车市场份额2.5%，同比下滑47.6%——是所有细分车型中，份额最小、下滑最大的板块。

曾经初露锋芒的两厢车又如何？2019年高尔夫销量同比下滑24.3%，2020年上半年这个数字扩大为62.47%。与此同时，福克斯不再单独公布两厢版车型销量数据，新一代昂克赛拉两厢版停产等等。

当然，从思域历年销量来看，也是有好消息的一面。其2013-2015年的销量分别为64399辆、51871辆、32686辆，而在2016年换代后，2016-2019年的销量出现了翻倍式的上涨，分别为90014辆、173865辆、218132辆、243966辆。

即便今年受疫情影响较大，思域上半年的销量也来到了97094辆，堪称爆款。而之所以销量暴涨，除了这一代思域的颜值和性能大幅提升之外，还在于空间利用度的提升，让其顺利晋升至比很多竞品高半级的A+级轿车。

考虑到三厢版思域的销量基数就已经如此之高，售价更高的思域Hatchback所肩负的任务可能并不是走量，而是进一步细分市场，专注那些看重颜值，又爱好驾驶的年轻人。

在Type?R信仰加持下，两厢版思域可能会重新定义运动轿车。随着第三方改装件丰富，势必进一步提升思域“平民跑车”声量，并助推粉丝文化更上层楼。

所以，现在预判思域Hatchback前景还为时过早。随着年轻化、多元化消费需求崛起，掀背车逐渐受到年轻消费者喜爱，尤其是主打运动、操控的车型，这是东风本田对于年轻群体的又一次“投其所好”。

撰文?何燕

主编?孙臣

?网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田EK是什么车?

首先我不是Type-R迷，但对JDM情有独钟。看见思域气势伶俐的样子从身边一掠而过，开心的感觉不多，只是感叹本田不再本田了......或许这样说又要被一帮人批了，说什么不求进取之类的说话....但我就是觉得NA，高转和Type-R是划等号的，已经很难改变了.....

不多说了，就是想和各位回顾一下以往历代的本田思域Type-R！

第一代?EK9

发行年?1997～2000年

当时售价：199.8万円

最大马力：185匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒26

国内几乎没有EK9，香港倒是不少。不过国内同仁最近一两年兴起玩EK3，火热程度颇高！绝对是时下的热门车！去无敌论坛二手车交易区就知道EK3大眼仔有多红了！可谓在广东乃至全国地区都是人们心目中的经典！

第二代?EP3

发行年?2001～2005年

当时售价：233.1万円

最大马力：215匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分08秒16

EP3的设计是最惹争议的，用我的话来说“好似一垢饭咁”（好像一个饭团）?。EP3车后的英国国旗标志十分抢眼，也道出它的原产地在英伦。Honda?of?the?U.K.?Manufacturing（略称HUM），在英国生产再返销日本，这样做是为了什么，我也不知道.....不过在日本Dangan（弾丸）是那边对EP3的称呼。

第三代?FD2

发行年?2007～2010年

当时售价：283.5万円

最大马力：225匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分08秒33

FD2相信不用多说了，香港多！大陆更多！大陆自从有了东风思铭之后，模仿FD2外观就是风潮！移植FD2套件之风更是遍布大江南北......

第四代?FN2

发行年?2009～2012年

当时售价：298万円

最大马力：201匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分10秒47

又是一台欧版Type-R，最后以限定发售的形式返销日本。马力比FD2低了二十多匹......造型上被称做“龟仔”或是“鼠标”.......可爱倒是很可爱的......

第五代?FK2

发行年?2015年

当时售价：428万円

最大马力：310匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分07秒375

马力是用钱买回来的吗？加装蜗牛之后售价立马上去！而且在日本国内限定发售750台.......本田的涡轮时代来临了。国内的新款思域不也搞1.5T吗？

第五代?FK8

发行年?2017年

当时售价：498万円

最大马力：320匹

原装车在筑波赛道的成绩：1分05秒807

思域FK8可以说是知名度最高的一代Type?R，因为它以7分43秒8的成绩刷新了纽北圈速纪录，并成为了红极一时的最快量产前驱车。而实际上，FK8也确实是史以来最极端的思域Type?R，它对于征服赛道的欲望无比强烈。

不过这些都与我无关了，留给各位本田迷评功过吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田EK为本田思域汽车的老款车型，EK为该汽车的车型代号名称。

本田思域的EG、EK有着超轻车身和优秀的底盘调校，当年推出时曾风魔玩车圈，面世至今即使已经过去20年了，但在本田车迷们心目中仍然有着不可撼动的地位。虽然EG6与EK9已经搭载着一颗可以不断刺激你肾上腺的VTEC发动机，但对部分本田粉来说，这似乎并不能满足，就像今天视频里的这几辆EG、EK一样，移植K20"心脏"才是他们最终归属。

扩展资料：

到2011年底虽然暂未公布第9代 雅阁的内装，但根据 Honda汽车表示，即使美规第九代2013年式雅阁Sedan四门轿车与雅阁Coupe双门轿跑车的车身明显缩短了，但在智慧设计技术的帮助之下，让两车型的座舱皆获得比前代车款更舒适与宽敞的空间。

Honda早前也透露新雅阁车款将首次搭载包含 forward collision warning technology前方碰撞警示、lane departure warning system车道偏离警告、blind spot detection盲区侦测警示、以及标配倒车萤幕显示等全新的安全辅助系统。

百度百科-本田

凤凰网-把K20塞进本田思域EG和EK中，午夜炸出冠军的声音