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宝来二手车2020年销售_宝来2021款二手
tamoadmin 2024-05-17 人已围观
简介1.丰田2020年规划,销售目标176万辆!丰田又一款保姆车来了近日,著名汽车咨询公司J.D.?Power联合国内的58汽车和优信二手车,共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。报告以58汽车和优信二手车过去一年中(2019年3月至2020年2月)的销售数据为依据,经由J.D.?Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出。 报告显示,虽然2019年七成汽车品
1.丰田2020年规划,销售目标176万辆!丰田又一款保姆车来了
近日,著名汽车咨询公司J.D.?Power联合国内的58汽车和优信二手车,共同发布了2020年首期《中国汽车保值率研究报告》。报告以58汽车和优信二手车过去一年中(2019年3月至2020年2月)的销售数据为依据,经由J.D.?Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出。
报告显示,虽然2019年七成汽车品牌销量下跌,但保值率排名前五的品牌销量反而全部逆势上扬。由此可见,人们正越来越重视保值率,保值率对新车销售具有重要促进作用。J.D.?Power以三年保值率为标准,对各级别车型进行了排名。下面我们就来看看,各级别中,哪些车型最保值。
小型车保值率TOP?10
小型车中,飞度的保值率最高,三年保值率高达64.2%,主要得益于飞度全面的产品力表现。可靠性好、空间大、又省油,作为一个代步小车非常适合家用。一奶同胞的致炫和威驰也都很保值。同级中飞度最大的竞争对手Polo,在保值率上就略逊一筹了,三年保值率只有55%,和飞度差了将近10个百分点。开三年就多贬值10%,以新车8-10万的价格计算,三年差了将近1万元,属实不少了。
目前市场上的小型车数量有限,排名靠后的几款车型,虽然排进了前十,但保值率却不能算好。此外图中的折线代表了二手车供需比,供需比越低,说明这款车在二手车市场上越好卖,越容易出手。而飞度的供需比也是最低的。
紧凑型车保值率TOP?10
紧凑型车是二手车市场中,需求最大,销量也最大的车型。这个级别中,卡罗拉以微弱优势排名第一。让人意外的是,榜单前8名全部是以丰田、本田为主的日系品牌,几乎屠榜。其余车型中,只有甲壳虫和高尔夫,勉强排在了第九和第十。而且,前十名的差距其实很小,说明这些车型的可靠性、空间、油耗等,差距并不大,都比较优秀。
值得一提的是,同级中新车销量很好的朗逸、宝来、速腾、桑塔纳等车型,都没有上榜。某种程度上也说明,买新车时人们更看重品牌美誉度或者说品牌光环,但是选购二手车时,就更在意可靠性、实用性。
中型车保值率TOP?10
中型车中,凯美瑞和雅阁并列第一,三年保值率都是60.7%。意外的是,雅阁的兄弟车型INSPIRE排在了第三,虽然产品力上,它和雅阁区别不大,但销量、声量都差很多。迈腾和帕萨特则排在了5款主流的日系中级车之后。
豪华车保值率TOP?10
豪华车保值率TOP?10看点就很多了,首先雷克萨斯ES以三年67.5%的超高保值率排名第一。第二名就很出乎意料了,进口的奔驰CLA排名第二。可能是最便宜的进口奔驰身份,让它比较受欢迎吧。在销量上失落已久的皇冠,在保值率上还是很受认可的,排名第三。
另外,进口的雷克萨斯IS也有着非常高的保值率。玛莎拉蒂的Ghibli的上榜也很意外,不过,Ghibli虽然很保值,但供需比也很高,意思就是虽然保值,但没人愿意接盘。奥迪S3更是这种情况,保值率不算低,但供需比却超过了1,意味着卖的人比打算买的人更多。S3保值是因为同价位中,其4.8秒破百的成绩很难再找到对手了。但没人敢买是因为,大家都担心二手的S3被暴力驾驶过,事实上二手S3很少有不被狠狠豁过的。
小型SUV保值率TOP?10
小型SUV的保值率看起来简单明了,前两名本田XR-V和缤智以绝对优势排名第一和第二。铃木维特拉表现尚可,排在第三。其余的车型表现只能算一般了,所以,如果你想买一款保值率高的小型SUV,XR-V和缤智选一款就行了,别的可以不要考虑了。
紧凑型SUV保值率TOP?10
紧凑型SUV的保值率又被日系霸榜了,前十名中日系占了9名,哈弗H5排在了第十,德系、美系等全军覆没。CR-V第一、奇骏第二、RAV4第三。三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人这些比较小众的日系SUV也都榜上有名。哈弗H5上榜是因为,在十万级的硬派越野车中,H5几乎没有竞争对手。
中型SUV保值率TOP?10
中型SUV的保值率排名,除了前三名,其余的都像是打酱油的。汉兰达以所有车型中最高保值率68.9%,排名第一。冠道和牧马人虽然和汉兰达差很远,但领先后面的车型也很远。之后的车型保值率就不用看了,供需比都超过了1,意味着不管保值率多少,想卖出去都很难。
大型SUV保值率TOP?10
中大型SUV市面上的车型本就不多,前10名几乎包括了所有销量较高的车型了。普拉多和普拉多进口车型遥遥领先排在前两名。陆巡的保值率比预想的要低一些,只排在了第四。前十中有两款车型供需比非常差,就是福特探险者和进口大切诺基。另一个亮点就是哈弗H9,是前十中唯一的自主品牌。
豪华SUV保值率TOP?10
豪华SUV中,德系品牌终于扳回一城,第一名仍然是雷克萨斯RX,但奔驰GLC、卡宴、Macan、GLA、GLE、X3这些德系品牌保值率都不错。不过,雷克萨斯NX、GLA、GLE、玛莎拉蒂Levante等,供需比都很高,出手比较困难。
MPV保值率TOP?10
MPV的保值率中,本田艾力绅和奥德赛以很大的优势排名第一和第二。奔驰威霆和V级表现也不错。国产神车五菱宏光虽然也榜上有名,但只排在了第十,保值率只能算一般。
品牌/厂商排行榜
J.D.?Power除了按车型进行统计,还按品牌进行了统计,统计出了最保值的品牌TOP?10。前十的品牌中,可以分为三个梯队。雷克萨斯以绝对优势领跑所有品牌,自己就是第一梯队。保时捷、丰田、本田、奔驰以60%-62%的三年保值率,排在第二梯队,互相差别不大。剩下的铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁、日产排在第三梯队,三年保值率都在54%-56%。
此外,同一品牌的不同厂商生产的车型,保值率也有所差别,比如广汽本田的冠道就比东风本田的U-RV保值率高很多,再比如广汽丰田的致炫就比一汽丰田的威驰保值率高一些。所以J.D.?Power还给出了保值率最高的厂商TOP?10
现在因为各种原因,已经很少有人能把一辆车开到报废了。所以,保值率就显得更加重要,保值率高的车型,不但可以让你打算卖车的时候不至于肉疼,还能降低一辆车全寿命周期中的使用成本。而且,保值率高的车,往往也代表着可靠性、质量表现都不错。所以,希望大家关注保值率,买到最适合自己的爱车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
丰田2020年规划,销售目标176万辆!丰田又一款保姆车来了
2020年11月,乘用车销量继续保持在200万辆以上规模,销量环比和同比均呈增长。当月共销售229.7万辆,环比增长8.9%,同比增长11.6%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种销量均呈增长,基本型乘用车(轿车)增速更快;与上年同期相比,四大类乘用车品种销量呈不同程度增长,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车销量增速更为明显。
2020年1-11月,乘用车共销售1779.3万辆,同比下降7.6%,降幅比1-10月收窄2.3个百分点。在乘用车主要品种中,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车销量略有下降,其他两类乘用车品种依然呈较快下降,多功能乘用车(MPV)降幅更为明显。
轿车销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析,2020年11月,销量排名前十位的轿车品牌依次为:轩逸、朗逸、宝来、英朗、卡罗拉、速腾、宏光MINI?EV、思域、雅阁和迈腾。与上月相比,轩逸和迈腾销量小幅下降,其他品牌均呈增长,其中思域、卡罗拉增速更快。11月,上述十个品牌共销售36.20万辆,占轿车销售总量的34.76%。
另外,分企业情况来看,2020年11月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽-大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、吉利汽车、广汽丰田、广汽本田、上汽通用五菱和东风本田。与上月相比,东风日产和广汽本田销量略有下降,其他企业均呈增长,其中一汽丰田和上汽通用五菱增速更快。11月,上述十家企业共销售72.04万辆,占轿车销售总量的69.17%。
SUV销量TOP10
2020年11月,销量排名前十位的SUV品牌依次是:哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、奇骏、探岳、昂科威、哈弗M6、途观和丰田RAV4。与上月相比,上述十个品牌销量呈不同程度增长,其中奇骏和丰田RAV4增速更为明显。11月,上述十个品牌共销售27.30万辆,占SUV销售总量的25.06%。
另外,分企业情况来看,2020年11月,销量排名前十位的SUV生产企业依次是:长城汽车、吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车、上汽大众、东风日产、东风本田、上汽通用和上汽乘用车。与上月相比,上汽大众销量略有下降,其他九家企业均呈增长,其中上汽乘用车增速更为明显。11月,上述十家企业共销售69.74万辆,占SUV销售总量的64.01%。
MPV销量TOP10
2020年11月,销量排名前十位的MPV品牌依次是:五菱宏光、别克GL8、五菱凯捷、菱智、宝骏730、奥德赛、传祺GM8、艾力绅、传祺GM6和荣威iMAX8。与上月相比,艾力绅和荣威iMAX8销量呈较快下降,传祺GM6和宝骏730降幅略低,其他品牌各有增长,其中五菱凯捷增速最为显著。11月,上述十个品牌共销售9.16万辆,占MPV销售总量的72.13%。
另外,分企业情况来看,2020年11月,销量排名前十位的MPV生产企业依次是:上汽通用五菱、上汽通用、广汽乘用车、东风柳汽、上汽大通、广汽本田、东风本田、福建奔驰、上汽乘用车和比亚迪汽车。与上月相比,东风本田和上汽乘用车呈较快下降,广汽乘用车略有下降,其他七家企业呈不同程度增长。11月,上述十家企业共销售11.36万辆,占MPV销售总量的89.43%。
注:更多数据信息,敬请持续关注!
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2019年都说是汽车行业的寒冬,但就在这寒冬中也是几家欢乐几家愁。作为日系巨头之一的丰田汽车就公布了其2019年的销售数据。在中国市场销量就达到了162万辆,同比增长了9%,再次实现逆势增长。
对于2020年,丰田更是信心满满的喊出了176万辆的高调目标,到底丰田在2020年有哪些布局?哪些新车将引领丰田的销售风暴?今天就让我们一起来了解一下。
全新汉兰达:上市时间?2020年内
2020年是丰田汽车的产品线爆发之年,有多款重磅车型将正式与国内车迷朋友见面,其中最受瞩目的当属在中国卖的巨火的全新汉兰达。
汉兰达在中国有多火,在坊间流传着在中型SUV市场,只有2种SUV,一种是丰田汉兰达,一种是其他SUV。在这个细分市场,所有车企都把竞品瞄准了汉兰达,在宣传上也都会去拿自己的车型去跟汉兰达比较。很多地方都说秒汉兰达,但销量却连汉兰达的零头都不到。汉兰达为何这么牛,主要在于其在空间,耐用和保值率上的高光表现,在国内一直不愁卖,加价提车更是家常便饭。
2020年的新款汉兰达如今已在北美正式上市,价位区间在24—34万人民币之间,估计国内版上市要到2020年年底了!从国外版爆出的谍照来看,新款汉兰达的外型更加圆滑,前脸的进气格栅犹如飞翼,颇有美系车的味道。车身尺寸为4950*1925*1720mm,轴距为2790mm,在轴距没变的情况下,车身增加了60mm,造型从外观上看将会更加大气。
动力方面,海外版的新款汉兰达有2种动力配备,一种是3.5L自然吸气搭配8AT变速箱,最大功率295马力,另外一种则是丰田的强项混合动力系统,2.5L的自然吸气,最大功率243马力。不过鉴于国内严格的排放标准,大自吸的车型很有可能被砍。
威兰达:上市时间?4月份
威兰达,说起RAV4荣放,很多人很熟悉,但是说起它的姐妹车型威兰达,关注度可能就差了那么一点。
其实威兰达和rav4一样都是基于丰田的TNGA架构下GA-K平台打造的车型,与荣放最大的区别就在于外观上更加具有冲击力。梯形的大嘴进气格栅,细长的大灯造型,整体设计更接近丰田的高端品牌雷克萨斯,尾部全新的C型LED尾灯,虽然不是贯穿式尾灯,但辨识度仍然很高。
镀铬饰条将两个尾灯相接,视觉上进一步拉宽了车身宽度。内饰方面威兰达的设计层次感更分明,中控台最显著的要数这块10.1英寸的中控大屏,在空调出风口下方均配置了实体按键和旋钮,阻尼感和反馈感都是上乘,大面积的软性材料包裹后,整车的档次感更上一个台阶。动力方面,威兰达将搭载2.0L/2.5L自然吸气发动机,其中2.5L的车型还是混动系统,变速箱则采用平顺性更好的模拟10速CVT变速箱,据悉新车还配置了动态扭矩控制系统,动态扭矩矢量控制,以及new-e-four三种四驱系统,在动力方面的配置还是很丰富的。比起rav4,威兰达名气不占优势,但考虑汉兰达的车名可以看出威兰达的野心。
雷克萨斯LM:上市时间?2月24日
作为丰田的高端品牌,雷克萨斯LM在1月15日的时候已经开始了预售,新车共有2种车型,7座版本和4座版本,预售价分别为116.6万元和146.6万元,据悉新车正式上市时间为2月24日。作为丰田埃尔法的高端版本,在造型上延续了埃尔法的造型,细节处则彰显雷克萨斯的家族设计,纺锤型的进气格栅内部的网状结构错落有致,勾型的LED日行灯,视觉效果更加精致。当然作为一款高端保姆车,人们更关心的则是后排的表现,4座版本后排配置了26寸的液晶显示屏,可以和手机或PAD连接,另外马克莱文森19个扬声器的音响系统,14L的冰箱,简直就是一个豪字了得,明星一上手,加价提车就完事了。
动力方面,雷克萨斯LM搭载的是2.5L的自然吸气发动机和永磁同步电机的组合,最大功率182马力,最大扭矩206牛米,匹配舒适性更加的E-CVT变速箱,主打的就是一个高端舒适。
结语:
2020年丰田可谓来势汹汹,在2019年,一起丰田,广汽丰田,雷克萨斯都实现了销量的增长,其中雷克萨斯更是同比增长25%,在市场低迷的情况下,能有如此强大的表现,可见丰田的硬实力还是非常领先的。如今最强保姆车再次上新,2020年的丰田值得期待。
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