8万买新车还是二手车_8万买新车还是二手车好

首先，不要选择二手车。二手车的水太深了，不是你和我这样的人，也不是那些不在这个行业混合的人能控制的。现在天气变化如此之大，市场上出现了很多泡沫车，一个意外掉进了坑里。即使你买的二手车是亲戚的淘汰，外观似乎没有什么大问题，但消费品的所有部件都有使用寿命，如果最后一只手像老虎一样凶猛，缺乏维护，那么等待你接管的是维修1500，维修可以买一辆新车。国产品牌5万到8万，可以买到配置中档、皮革耐用的经济型A小型轿车SUV，国家神车等车型（国内品牌、二线合资品牌、技术合作合资品牌）。

技术合作合资品牌？这是合资企业还是合资企业？是合资企业！但仅限于一整套技术合作，事实上，内部部件都是合资品牌的支持。大众集团旗下代表品牌；江淮大众二线品牌斯柯达，捷达(这是一个涵盖汽车的独立品牌，suv捷达出租车不是以前认可的领域。日产旗下的启辰等……这些品牌拥有较强的汽车配套技术，皮革耐用，依靠母集团的技术优势，可以以较低的价格享受与合资品牌相同的三种技术配套设施（发动机、变速箱、底盘调整），可以更轻松地使用。合资品牌A或A 级轿车，B乞丐版中型车，中低配小型车SUV,一些奢侈品牌做促销乞丐版A小型轿车SUV）国产品牌(全副武装高配)B中型车，精品小型车SUV，中型精品SUV，MPV）如果你想一步到位，

优先考虑合资汽车。轻松驾驶10年没有问题。你应该相信一分钱一分货。15万辆比8万辆强。合资汽车的时间越长，就越强于国产汽车。这应该听取建议。即使国产汽车取得了进步，短期内也无法解决一些问题。在预算范围内，一步到位的优先选择：日本>德国>美国>法国>韩国。日本人在稳定性和保存率方面表现良好。即使他们在开车10年后卖车，他们也可以卖个好价钱。当然，日本汽车的缺点也很明显，比如皮薄、动力差、内饰外观简单、几乎没有新技术等。此外，一些合资汽车也存在许多问题，如自燃、刹车故障、断轴等A柱断裂、烧油等并不少见。关键是在国内外玩“双标”，有安全隐患，国外召回，国内欺负中国人不懂车。

经过这么多年的改革开放，我国的汽车生产水平也有了很大的提高，特别是一些负责任的国内汽车品牌制造商，每年都把研发和质量放在首位，投入大量的资金和时间进行研究。与合资品牌相比，无论外观设计、车辆配置、车辆质量等都能达到更好的同质水平或更好的质量。然而，我们的国内品牌在发动机功率和油耗、变速箱支持和底盘控制方面仍存在一定的差距。幸运的是，现在国家正在大力发展新能源汽车技术。在电机的合作下，发动机的缺点正在急剧缩小，而不是性能玩家。家用汽车领域的使用基本上没有区别，甚至质量更好。汽车是奢侈品消耗品，这是事实！没有长期使用的汽车，只有你的钱包才能决定！你能有多少辆不同类型的车？

如果裸车在8万的话，那么综合落地价在9.5万左右，能选择的车辆国产里有长城的哈弗，奇瑞艾瑞泽，瑞虎5，吉利的帝豪，缤瑞等，然后合资车型大众的桑塔纳，捷达，本田小飞度，丰田的致享致炫等，别克的英朗优惠也很大，都在考虑范围内，外形内饰就看你自己能看中哪个了。

新车中基本以小型和紧凑型入门车为主，开个几年再换也是没问题的，但是你要知道10万以下的车和20万级别的车你的驾驶感受是不一样的，这里我为什么说20万级别车，因为题主后面把预算提升到15万，那我们就来看看15万级别能买什么车，基本上这个价位能买到紧凑级车标杆车顶配或者是再上一个级别的中型车的标配车型(加上优惠)，如果在乎配置那你就上紧凑型车中的高配顶配，反过来，如果你想要个空间更大，乘坐更舒适的车那你就选中型车中的标配也是可以的，有很多中型车的起售价在16-17万，算上优惠可以到14-15万左右。

刚才说了，级别不一样，你坐在车里的感受是不一样的，(最直观的说，花的钱多你能享受到的就更好，这个道理在哪个行业都是一样的)这个感觉最好亲自去试试会更有体会。

还有个前提，买车是什么需求，如果只是代步工具，遮风挡雨，便捷出行，那你完全可以先买个二手开着，后期换车你的折损不会很大。如果主要车子兼顾的功能多，如一家人使用，有孩子等，那就先买个10万以下预算的新车也完全可以。一切还是要从你现在的阶段和用车场景出发，想明白了这个，你就能选出符合你要求的车了。