天籁与雷凌哪个性价比高,二手车买天籁还是雷凌

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：卡罗拉

外观：首先在外观上就非常的迎合主流年轻消费群体的喜爱，包括我这个不算年轻的80后都深深被它的外观吸引，大嘴式进气格栅造型搭配雾灯区域修长的设计让整个前脸具有十足的整体性，同时修长大灯组也让整个前脸看上去非常年轻化，时尚范。

全新卡罗拉全系标配8个空气气囊和丰田最新智行安全系统TSS?2.0，具备L2级别自动驾驶核心功能。保障用户出行安全，这在整个细分市场都算得上是一次颠覆。而颠覆背后则是TNGA架构?以用户体验为核心，提升车辆产品力的强大保证。值得注意的是13.58w的起售价就能买到卡罗拉1.8L双擎，真的是一汽丰田的巨大诚意。

动力方面，分别搭载了1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机&1.8L/98马力自然吸气发动机+53KW永磁/同步电动机混合动力驱动，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）&E-CVT无级变速箱，底盘系统中，转向对于提升操控感也起到了重要的作用。相比旧款车型，卡罗拉的转向比更小，这让方向盘的转动初段就可以让车头有更大的横向转移，给驾驶员一种车头很灵活的感受。

第二款车：天籁

新款天籁继续引用了海外版的设计，主要诠释的是浓郁的运动风格，前脸处采用了最新的V-motion设计语言，U型的进气格栅格外显眼，并添加了蜂窝状外壳来装饰，与其相连的是修长的大灯组合，因此前脸处略显霸气。新款天籁的的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm，在中级轿车中属于一款较为宽敞的车型，因此它的腰身有些修长，采用了黑色镀铬饰件装饰，搭配简单清晰的双腰线的设计连接前脸与尾部，运动风格由此展现，尾部较特殊的是尾灯处使用了红色灯罩装饰，加强了新车视觉冲击感。新款天籁在外观部分虽然没有增添太多新颖的元素，但简单的细节突显足以将优势发挥，既不过分复杂，也没有舍弃一些重点装饰物，给人的视觉感受非常不错。

车内使用的也是日产现在主流的设计语言，看起来更精致更时尚，不过相对于雅阁和君威来说，我个人感觉在整体设计感方面还是差点意思，档次感看起来不如那俩车高，因为是最低配，配置上也是比较低，只有4个扬声器，没有天窗我觉得还能忍，但是连个雷达都没有，这像什么话，不过最低配的雅阁貌似也没有，哈哈。

在驾驶感受上这台?2.0T动力，如果想要动力只需按下挡杆上的S挡按钮并深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感也随之而来。而第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校，梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。

第三款车：丰田雷凌

新车从车头到车尾整个凌厉个性的线条设计，彰显雷凌与众不同的车身曲线，锋利的线条走向，勾勒出时尚运动的身姿，呈现出A级车应有的高级设计水平。新款雷凌的车身尺寸为4640X1780x1455mm，轴距为2700mm。优于同级车型的尺寸更加彰显这款车的运动时尚。同时搭载16/17英寸轮毂，在协调的车身比例下，使这款轮胎样式看起来更加优雅，高级的质感彰显出汹涌澎湃的力量感。

TNGA优秀的结构带来不止在外观上的变化，还有空间方面都有同样的惊喜。尤其后排的空间，同时乘坐是三个成年男子的座椅都绰绰有余。还有独立的空调出风口，是你感受到至尊的体验感受。再加上年轻人离不开的充电口，后排的配置非常全面USB和Type?c装置非常全面。还有储物空间的表现也没使人失望，不管是在前排还是后排，使你随身带的小物件都有放置的空间。

动力部分，新车将提供1.2T燃油版和1.8L双擎版可选，其中1.2T发动机的最大功率为116马力，匹配CVT变速箱。双擎版车型则搭载1.8L+电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为98马力，电动机最大功率为72马力，匹配E-CVT变速箱。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择丰田雷凌；比较注重内饰空间的话，可以选择天籁；注重动力水平，卡罗拉是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田品牌一直有着良好的口啤。

广汽雷凌的外观年轻时尚，符合当代人需求，比卡罗拉款要好看一些，相同配置价格比卡罗拉也要便宜一点。现在路面上跑的雷凌车子还是蛮多的。

雷凌的前脸看起来很凶，两只眼睛十分修长耐看，进气口很大，大嘴的设计很个性。福特的车子大嘴的中网也比较多，当时福克斯刚出来的时候，中网就是大嘴，十分霸气。

尾部设计上灯组是亮点，造型延续前大灯组修长的设计，夜间识别度很高。雷凌的英文名字LEVIN一样，意思是?闪电?。

上一次开了一辆手动挡的雷凌，开起来十分舒服，换挡一点也不冲。但是提速就不行了，没有力道。坐着舒适性也还可以。

尾部方面，一条宽厚的镀铬饰条与前脸相互呼应，在灯组方面，造型丰富动感，较之前大灯显得饱满不少，同时，后灯组上的两个扰流的小突起，可以进一步减少风阻，细节做的很不错。

CVT的变速箱，提速起来也比较肉，但是很平稳，没有任何的突兀、顿挫感，很舒服。输出动力毕竟是直线性，没有什么爆发力。

很多人有一个误区，1.2T的是4缸机不是3缸的。1.8和1.6是同一款发动机双vvt-i和多点喷射，而1.2t的是vvt-iw缸内直喷。

和雷凌同级别的1.8加速很多车都不如雷凌，因为雷凌的1.8功率是103kw。但是雷凌1.8的轮胎尺寸是有点小才15，轩逸1.8的都17寸了。

丰田雷凌整体的外观使用了家族式设计，前脸很时尚年轻，标志性的进气格栅大嘴，气场比较强大，整个车身线条流畅，整体颜值很有竞争力，二手丰田雷凌性价比表现不错，实用性很强，有一定的竞争力。

雷凌和卡罗拉都是同平台打造，整体质量方面比较可靠，燃油经济性以及空间表现出色，整体来说各方面都比较均衡，无论新车或是二手车都比较受到消费者的喜爱。特别是新款雷凌基于丰田最新的TNGA架构打造，整体实力有了明显提升，外观更加年轻时尚，中控采用了悬浮式的设计，中控大尺寸的液晶显示屏，整体看上去很有档次感。

空间一点也不小，可以说可以和轩逸的空间比比了。

下面看看这么好的车有啥毛病：

变速箱卡卡响声，低速顿挫异响，变速箱在20到40之间加速减速有刺耳的哨声。这个问题是最多的，什么内饰异响什么隔音效果差啊，和这变速箱比起来都不算事。14款的雷凌反应这个情况比较多。广大车主如何自己是雷凌变速箱也有类似的情况，就赶快去投诉，尽早解决这个问题，不然变速箱真的坏了后果很严重。

下面看一看事故的

叶子板内村和水框被切割了，很显然谁都可以看到。所以稍微学点自己就可以会看。

立柱被切割，焊点可以明显的看出

这个叶子板内衬切割的就比较明显了，而且修的也不好。

有什么意见可以提提，我也来修改修改，谢谢。