俄罗斯二手车进口关税,俄出口二手车积压俄罗斯

1.俄罗斯旅游注意事项有什么

盘点俄罗斯二手车市场中最受欢迎的5大豪车，丰田这车压过宝马

销量好是一款车最好的证明，数据和畅销能够充分诠释产品的认可度和口碑。二手车市场火热更能表明这款车的市场价值，和较好的保值率表现。这一点适用于每个国家，比如邻国俄罗斯，二手车市场中最受欢迎的5大豪车都是谁？

日前俄罗斯媒体汇总了一份最畅销的豪华车，数据来源是根据当地2018年第一季度的销量得来，排名如下。

▼奔驰S级

极具优雅又不是奢华大气，看到这辆车你会发现用任何咱们的词汇形容它都毫不为过，不管是外观还是极为考究的内饰用料，又或是汇聚品牌最核心技术的配置功能，一切的一切都足以匹配它的售价。这款车不仅是品牌的旗舰产品，也是豪华轿车领域的领导者，在俄罗斯二手车市场中，第一季度以3490辆的数据位列榜首。

▼丰田皇冠

在很多人的印象里，皇冠充满了年代和岁月感，尤其是它略显老气的外观，不过在新皇冠身上这些都被改进。更加年轻化的外观配上业内外公认的稳定可靠的质量，一车难求。在俄罗斯亦是如此，第一季度在二手车市场中销售了1707辆。

▼宝马7系

又是一款BBA旗舰产品，过硬的质量和出色的操控以及无与伦比的豪华驾乘体验，在世界范围内都是有目共睹的，在俄罗斯也不例外。第一季度二手车市场累销1668辆，位居第三。

▼奥迪A8

同为德国工业代表的奥迪A8，也同样登上了榜单前列，事实证明，豪华品牌的旗舰产品在世界各国都是吃香的存在。

▼奥迪A5

奥迪A5的外观是无可挑剔的，一改奥迪端庄大气的形象，更加运动年轻化，也深受年轻消费群体的热爱，所以才会有良好的口碑和销量。

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车厂除了能用来生产汽车还能干什么？

如果你想不到，圣彼得堡亚历山大·贝格洛夫州长最近搞了一个项目，可以释放你的想象力。

“政府计划将圣彼得堡一些关闭的汽车厂改为教学用地。”贝格洛夫州长在圣彼得堡国立海洋技术大学的一次会议上宣布，“技术学院和高等院校的学生将来可以在那里实习。”

不过，把工业园区用作教育场地不是一句话的事，设想能否落地还得看政府与车企的协商。

圣彼得堡共有丰田、日产和现代三家公司，目前已有一家接受了政府这项协议，但贝格洛夫州长没透露是哪家。

“这将是俄罗斯第一个这样的项目。”

贝格洛夫州长这话叫人浮想联翩：俄罗斯还会有第二个、第三个、第四个这样的项目吗。

答案是：

很可能会有。西方制裁导致车企外流，但工厂还在，这么大规模的资产不能就此闲置。

自普京下令对乌克兰采取军事行动以来，俄罗斯受到的制裁超5532次，一举超过伊朗，成为全世界受制裁最多的国家。

俄罗斯七大银行被踢出SWIFT，半导体技术、航天航空技术、乃至医疗产品的对俄出口都受到不同程度的限制，尽管《日内瓦公约》里明确写着医疗服务不在制裁之列。

把俄罗斯“打倒”后还要踏上千万只脚，于是柴可夫斯基的《天鹅湖》被打成“毒草”；美国民众自发将伏加特倒入下水道；甚至当一个国家被制裁的时候，连那个国家的一只猫、一棵树都带着原罪，猫科动物国际联合会禁止旗下各国机构培育或饲养俄罗斯蓝猫，“屠格涅夫树”被禁止参加“欧洲年度树木”评选；不知会不会有一天门捷列夫的《元素周期表》也成了制裁的对象。

轮番制裁之下，俄罗斯到底损耗了几分元气尚不能肯定，反正俄罗斯的汽车产业是半死不活了。

厂商：难为无米之炊

厂商最先感受到战争不能承受之重，连俄罗斯最大的车企AvtoVAZ都被压得气喘吁吁。

AvtoVAZ于上世纪90年代私有化，2016年成为法国雷诺的子公司，俄乌战争爆发后，Avtovaz因零部件短缺、失去法国合作伙伴雷诺而停产，去年5月国有化后，公司开始生产Lada，但大幅裁员还是暴露了公司的萎缩态势。

被收归国有的当月，AvtoVAZ提出，公司愿支付一次性付款为补偿，希望伊热夫斯克工厂工人主动辞职，因为公司将把更多生产活动集中在600公里外的陶里亚蒂的主要工厂，虽然据内部人员说，陶里亚蒂工厂也已是个“被弄坏了的玩具”。

但不管怎样，能复工就是好消息，相对俄罗斯那些彻底停摆的工厂来说。

比如现代的圣彼得堡工厂。

今年1月份的时候，现代俄罗斯分公司的采购部主任郑贤哲成天顶着“焦虑”两个字上班。

“我们每天都在设法开工。”公司也和俄罗斯相关政府部门反复磋商，复产复工却仍遥遥无期。

实际上，去年8月，现代圣彼得堡工厂的交付量就已经是0了。没有产量，圣彼得堡工厂就成了烧钱的无底洞，起初现代还不甘心就这么放弃这片体量可观的市场，实时监控着俄乌冲突的动态，期待尽快恢复正常运营。

可惜，现代、日产、丰田等一众车企拿到的剧本都是一样的：停产、观望、裁员、转让工厂、撤离俄罗斯市场。

今年3月，现代圣彼得堡工厂出售的相关谈判已进入尾声，俄罗斯车市版图又多了一道裂缝。

车企扎堆出走，整个车市陷入了史无前例的坍缩。今年2月1日，路透社的数据显示，2022年俄罗斯汽车产量同比下降了67%，去年5月是俄罗斯汽车产量跌幅最大的时候，这一数字竟达到了97%，而上一次车市驶入冰谷还是在苏联刚解体时。

战火才点燃两个多月，产量就跳水，与西方脱钩的负面效应未免传导得太快了。

要说起个中原由可真是复杂。俄罗斯供应链长期对外依赖倾向严重；西方对俄罗斯的制裁禁止或复杂化了关键汽车零部件的进口；俄罗斯基建落后;俄罗斯车企为提高效率而采用的即时库存管理……N多根稻草拧成的缰绳足够勒死俄罗斯汽车这头骆驼了，就算勒不死至少也能让他暂时窒息。

车厂工人：覆巢之下，焉有完卵

战争的车轮碾过俄罗斯车市，厂商固然失去了销量，失去了利润，失去了资产，失去了市场，可车厂的工人却清晰地听到了自己的骨骼碎裂的声音。

在AvtoVAZ打工的米哈伊尔，在AvtoVAZ停产期间，如同该公司所有工人一样，只能领到原来工资的三分之二。

AvtoVAZ的月均工资本为47000卢布，停产后降至约30000卢布，而米哈伊尔所生活的萨马拉地区正常工资在40000卢布左右。

为了生计，米依哈尔不得不兼职赚外快，因为“很少有工厂工人有积蓄，大多数人靠薪水过活。”

米依哈尔为地方政府承担了一些工作，比如拆除旧公共设备、割草、挖花坛以及粉刷消防栓等，每40小时的报酬为13800卢布。

“地方当局组织了这些工作，以减缓人们流出城市的速度，其他人则从事送餐快递员的工作。”还有一些人在担任货物装卸工，有出租车司机执照的则以开出租车为兼职。

尽管生活比以前更劳碌和清苦，米依哈尔却觉得自己是被上帝眷顾的，因为他只有“两个孩子”，晚餐还能“吃上土豆”，虽然“没有面包”，更重要的是，他“没有任何贷款要还清，这很好。”

同事亚历山大·克尼亚泽夫的境遇则明显不如他，亚历山大·克尼亚泽夫熬过了停产，却在复工后失业。

他是AvtoVAZ在将生产转移到陶里亚蒂工厂时被遣散的一员。

“他们不再需要那么多技术人员了”，因此公司给了工人两个选择，第一，离开公司，公司将支付200000卢布遣散费；第二，留在伊热夫斯克工厂，在冲压车身零件的车间里继续挥洒汗水。

“这是在糟糕和糟糕之间做出的选择。”亚历山大·克尼亚泽夫说，他选择了离开公司，打算寻找下一个岗位。

可工作没那么容易找。

尽管圣彼得堡的亚历山大·贝格洛夫州长曾表示，“不友好国家”的车企离开圣彼得堡后，来自“友好国家”的公司会补上他们的缺儿。

但说起来容易做起来难。

“汽车工厂旨在生产特定型号的车，不能简单地由另一家公司改装或改造来生产汽车，而中国现在的车型与2000年代的相去甚远。”这句话不仅碾碎了贝格洛夫州长画的饼，也打破了许多人的幻想。

何况，西方制裁下，俄罗斯人可支配收入减少，中产阶级萎缩，即使是来自“友好国家”的公司也很难证明，为了这样的市场花重金打造产线是合理的，那么哪有这么多岗位能安置像亚历山大·克尼亚泽夫这样的人呢！

如此一来，俄罗斯的无数个“亚历山大·克尼亚泽夫”就不得不“在糟糕和糟糕之间”做出选择后，又面临“是饿死还是战死”的选择。

参军是俄罗斯当下为数不多的能摆脱贫困的途径之一，尽管不是很有吸引力，却不失为绝境中的一条出路，很多车厂工人也确实想到过这条出路。

米哈伊尔说：“有一天我在轮班后和其他工厂工人谈论起乌克兰，许多同事的积蓄即将用完，他们开玩笑，马上他们将不得不根据合同去‘战斗’。”

“他们说：‘如果他们被杀，至少他们的孩子将得到七百万卢布。’但这只是‘幽默’，就像当一个人歇斯底里时，他们很害怕，但他们在笑。”

然而，荒诞之处在于，明明车厂打工人即将失去嘴里的最后一片面包，可去年6月，官方数据却显示俄罗斯失业率处于历史最低水平3.9%，俄罗斯经济部部长马克西姆·雷谢特尼科夫以此为依据，驳斥了有关战争导致失业率急剧上升的任何说法。

3.9%数据与现实显然极不相称，莫斯科新经济学院经济学教授鲁本·埃尼科洛波夫指出，汽车行业的困境被“隐性失业”所掩盖，工人没有被解雇，而是被无限期休假。

“在俄罗斯，由于休假做法等俄罗斯劳动力市场的特殊性，经济危机不会导致大规模失业。”埃尼科洛波夫说。

的确，去年2月24日，俄乌战争爆发后，大众、日产、现代、三菱等企业暂停了在俄罗斯的业务，并以法定三分之二的工资让工人休假，战争进行了半年后，据路透社统计，车企外流已导致超过14000名俄罗斯汽车工人休假。

随着战争的持续，这些工人中许多人的未来都笼罩在不确定下。

过去几十年来，俄罗斯汽车行业是众多外国投资者眼中的香饽饽，这一行业也一度成为俄罗斯最大的“雇主”之一。

俄罗斯政府数据显示，汽车行业在2020年雇用了约400000人，间接养活的工人约400万，如今大厦将倾，不知将有多少工人成为被压死的蝼蚁。

这样的局面必须得到控制，因此莫斯科市长谢尔盖·索比亚宁在博客上宣布，将雷诺莫斯科工厂用于生产“莫斯科人”品牌的汽车。

“外国业主决定关闭雷诺莫斯科工厂，这是他的权利，但我们不能让成千上万的工人失业。”可除了车厂关闭、工人失业，俄罗斯车市目前还有一个急待解决的问题——“即使能生产出汽车，也很难找到买得起的人”。

买不起的汽车

在俄罗斯一家大公司任职的安东是欧洲汽车的忠实爱好者。

攒够了钱后，他终于在去年12月抢购到一辆二手斯柯达。

尽管这辆二手车要价250万卢布， 价格比一年前贵了近100万，可他还是二话不说地掏了钱。

俄罗斯市场上二手欧洲汽车库存已很紧张，因而能抢到一辆里程数低的二手欧洲汽车，令安东觉得自己真是个lucky dog。

安东说：“新车现在只是富人的专利，除非是拉达或其他国产车。”要是想买全新的斯柯达，他还得再多花100万卢布，而这根本不是他能承受得起的价格。

新车价格疯涨在车市带起了一波炒作行为：有购买能力的人疯狂买车，只等价格上涨后倒卖给别人赚一波差价。

为此汽车专家、圣彼得堡交通管理局专家德米特里·波波夫只得站出来说两句：“现在我们必须保持冷静，看未来三四个月市场如何发展。你绝不需要疯狂买车，这辆车的价格已经翻了一番，不会再上涨了，很可能会反弹。”

当然，也不是所有人买车都是为了投资，部分人只是恐慌，谁知道今天不买，明天会不会更贵，而且俄罗斯像安东这样忠实于欧洲汽车的人大有人在，他们连夜下单，只为抢到国内所剩无几的欧洲汽车。

新车价格吓死人，更便宜的二手车成了消费者的首选。

分析机构 Autostat的数据显示，2022年俄罗斯新车支出减少了一半以上，销量下降58.8%；二手车支出增长了14%，占汽车总销量的近四分之三，而2021年这一占比还是55%。

但二手车的火热难以挽救俄罗斯车市整体的低迷。

去年，俄罗斯通货膨胀率达11.9%，俄罗斯人的实际可支配收入下降约1%，而新车平均售价上涨17%，达到233万卢布，二手车上涨32%，约涨了90万卢布。

二者叠加的结果就是，2022 年俄罗斯新车和二手乘用车的总体支出下降了 15% 以上。

车企外流、产量骤降、零部件紧缺、关税上涨、物流昂贵、车价飞升、销量雪崩、车市坍缩……这些自然惊动了克林姆林宫里的普京。

他一再敦促俄罗斯政府务必想办法控制住汽车价格，或许官员们真能想到对策将汽车价格快速下探，但消费者在短期内却不得不为修车难、修车贵的问题头大。

比如下面这位老兄。

修车？难！

去年4月的一天，当Gadzhiev的一辆斯柯达发动机发出“噼啪”声时，他的心沉了下去。

俄乌战争后，修车成了烧钱的事，多数人即使还能找到汽车配件，也拿不出买配件的钱。

Gadzhiev快要急哭了：“我现在的处境很尴尬，修车未必会比买车便宜。”而且要等几个月后，配件才能到货，可他根本等不了这么久。

Gadzhiev拥有一支由四辆汽车组成的车队，他将这些车租给出租车司机，以此维持他在莫斯科滋润的生活。如果真等几个月，Gadzhiev无疑要蒙受笔不小的损失。

于是Gadzhiev在公共论坛上发帖找配件。

之后他先后接到几十个电话，其中一些人自称“配件经销商”，他们信誓旦旦地承

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最近正是世界杯的时间，很多人都热情满满的期待着自己的球队，开始最近频繁爆冷门，大家的心情也有了一点波动，和伤心，但自己支持的队伍，怎么说也要继续支持下去。

在世界杯之余，我们也不能错过俄罗斯的旅游景色，这里有着很多的各种景观，等着你去参观，在参观之前，先要知道有哪些注意事项，看看小编为大家整理的注意事项吧!

注意事项

1、哈巴、莫斯科及海参崴的气温和哈尔滨基本相同，但海参崴和圣彼得堡的空气比较潮湿，请您注意保暖。春夏秋季节要带雨伞。

2、旅游巴士中右前第一排座位是导游工作位，请游客从第二排开始就坐。哈巴和海参崴的旅游用车为韩国或日本的二手车。

3、圣彼得堡的旅游用车为欧洲巴士。俄罗斯飞机场的登机口大都没有对接廊桥，由机场巴士运送旅客至飞机弦梯。在飞机上和旅游巴士中严禁吸烟。

4、苏联式宾馆与西式宾馆有些地方不大相同，房间格局较小，床和电梯也比较小。由于生活习惯不同，俄罗斯的宾馆房间内一般不配

5、备暖水瓶，也不提供牙具和拖鞋，因此请自备这些生活物品。在苏联式的宾馆里一般会有开水供应，但开水须在楼层值班员处打。

6、入住苏联式宾馆时，要用房卡向楼层值班员换取钥匙;离开宾馆时要把钥匙交还楼层值班员换回房卡，房间的钥匙不允许带出宾馆。

俄罗斯的西式宾馆内不提供开水，请有喝茶习惯的游客自备便携式水杯，以便在餐厅打水供平时饮用，或购买瓶装水。

7、电压为220伏，插座使用圆柱式插头，与我国的扁片式插头不同，如使用电器，请准备转换插头。

8、旅游行程中团餐以中餐为主，期间也会安排一次俄式西餐供游客品尝，如有个人饮食习惯，请自备少许食品。例如：面包、火腿肠、小咸菜、辣椒酱、方便面等。

9、旅途中请遵守当地法规，在边检时请游客一定听从领队的安排，根据本团队的名单编号依次排队过关。鉴于俄罗斯的工作效率，对于过关的缓慢要准备足够的耐心，不要产生烦躁情绪。

10、去俄罗斯旅游注意事项是什么?中方海关规定：每位公民允许携带人民币6000元以下;卢布50000以下。俄方海关规定：出入关允许携带卢布

50000以下，其它币种应如实申报;

长焦距相机及摄录机须在中俄双方海关报关。有些俄罗斯关口不允许携带传呼机和手机入境，详细情况请与旅行社领队联系。

11、具有国际漫游功能的手机在俄罗斯境内的拨打方法是：81086+区号(去掉0)+固定电话/81086+手机

12、到俄罗斯旅游要注意什么?乘坐飞机严禁随身携带刀、叉等利器、有异味的食物及调味品;各种钱币票证、金银手饰、相机手表等请随身携带，绝对不要放到托运行李里，上述物品如在托运过程中丢失，后果自负。

对于携带国际明文规定的违禁品而引起的法律责任，由携带者本人承担。

13、在境外旅游期间，团餐都是提前预定的，不能随意更改，请按规定时间就餐;外出参观、购物请听从领队的安排，尤其夜间不要单

14、独外出，如要自由活动请及时与领队打招呼。俄罗斯警察对外国人的证件管理十分严格，外出时请随身携带护照并妥善保管。如护照遗失，由此所产生的时间延误及费用由丢失者本人自己承担。

15、到俄罗斯旅游要注意什么?俄罗斯有些景点面积庞大，与停车场不在一处，司机为方便游客尽量就近停车，但游客下车后车要开到另外的地方停，所以请游客跟着导游，不要散团，以免迷路找不到停车场。

另外，城市街道上车速较快，过马路时请走斑马线并注意信号变化，保证交通安全。不要再快车道上照相。

16、到俄罗斯旅游要注意什么?俄罗斯景点区内卫生间较少，有的时候领队也没有办法帮您立刻找到方便的地方，请大家在宾馆、餐点或有卫生间的地方及时利用。

17、进入赌场及娱乐场所时，禁止穿短裤、运动裤、拖鞋及旅游鞋，观看艺术演出时，应着装整齐，准时到场，未经允许不能拍照或录像。

18、在旅途中请大家注意举止文明，禁止随地吐痰、乱扔杂物、大声喧哗;旅游巴士内、列车包厢内、机场和车站大厅、商店内、某些餐馆内，以及一些特定的景点，如：红场、无名烈士墓等严禁吸烟，违者罚款。

19、哈巴和海参崴冬令时间比北京时间早2个小时，夏令时间比北京时间早3个小时，莫斯科和圣彼得堡冬令时间比北京时间晚5个小时，夏令时间比北京时间晚4个小时。

20、到俄罗斯旅游要注意什么?按照俄罗斯现行法令，俄罗斯国内流通货币为卢布，其它外币在俄罗斯商店内不能直接使用。

21、在俄罗斯可选购的特产有：紫金手饰、望远镜、木套娃、琥珀手饰、水晶制品、孔雀石、俄罗斯军表、瑞士手表、法国香水、意大利皮具以及鱼籽酱、巧克力、伏特加酒等。

22、到俄罗斯旅游要注意什么?在俄罗斯购物一般没有讨价还价的习惯，商店所出售的商品皆为明码实价。只有在旅游景点购物时，游客可以与摊床小贩砍价，而在其它商店则一律不能讲价，另外文物类物品禁止出境。

外出旅游，一定要知道这些注意事项，好好的保护自己，也好好的享受一次旅行。