理想one官方认证二手车,可以买理想one二手车吗

1.理想为什么要停产

在普拉多停产之后，我其实多多少少有些遗憾，因为我对这款“越野神车”很有兴趣，也想要驾驶普拉多去跑一趟川藏。只不过普拉多的价格对我来说有些高，就算是二手的普拉多，也要接近50万才能拿下，价格着实不算便宜，再加上我生活的城市里燃油车限行限号，所以我最后还是没有买普拉多，而是选择同样是中大型SUV的理想ONE。

比起普拉多来说，?理想ONE的定价要更合适我一些，才30多万就能开回家，还是一款新能源车，没有限行限号或是上牌不方便的困扰。而且理想ONE照样能带我进川藏，作为SUV车型的它，具有四驱和越野模式，在川藏线上并不会因为恶劣路况而走不动道，而且理想ONE采用了增程式动力，可以用加油、充电两种方式轻松补充续航，所以拿来跑长途照样合适。正是因此，在今年国庆的时候，我就驾驶理想ONE跑了一趟川藏，满足我了我对西藏的向往。

不过在最近，我对理想ONE的质量产生了一定的怀疑，因为我在网上看到了很多关于理想ONE前悬架下摆臂脱落事件的报道和新闻，说理想ONE疑似有断轴风险。而在我的印象中，断轴是一件大事情，如果真的在日常出行中突然有悬架断裂了，那事故风险真的不算小，所以在奔驰E级被曝出断轴之后，奔驰官方很快就进行了召回。

不过理想汽车很快就针对理想ONE的前悬架下摆臂事件进行了解释说明，很大方地承认了确实有部分理想ONE车型存在下摆臂脱落概率比较高的情况，不过理想汽车也点明了原因，说是目前发生脱落的10起案例，都是因为碰撞后单侧车轮受力较大，这才导致前悬架下摆臂脱落，也表明了在正常行驶中，前悬架下摆臂脱落的概率不大这个事实。

这在一定程度提升我对理想ONE品质的信赖，不过我还是觉得，最好还是要更换一下新的悬架部件，这样后续用车才更放心。理想汽车官方也确实这样做了，它们主动申请了召回，表示会在3个月之内，为此前的1万多位理想ONE老车主，免费升级全新的前悬架下摆臂，在升级之后，“疑是“断轴””的顾虑也就烟消云散了。

整个事件中理想出现了一些问题，但是最终的结果至少还是令我这个车主满意的。同时我了解到，6月1日以后生产的理想ONE都已经更换了全新的前悬架下摆臂，目前还没有这个批次的车型出现过下摆臂脱落事件，看来理想汽车官方给出来的数据很真实，多方面因素影响下，自然打消了我们车主的用车顾虑。因此，现在身边如果有人问我理想ONE怎么样的话，我会用四个字来回答他，那就是“物超所值”。因为在我看来，理想ONE只需要30多万，却一样可以进川藏、售后服务还一流，我自然会觉得很值。（网友投稿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

理想为什么要停产

理想汽车不认二手车主。

理想汽车是蔚来汽车推出的一款新能源汽车品牌，其售后服务政策中规定，只有首任购买者才能享受终身质保。指二手车主无法享受与首任购买者相同的特权和服务。在蔚来汽车的销售模式中，二手购买者被定义为曾经拥有过蔚来汽车并成为其所有人的个体，首任购买者则是指最初从厂家直接购买全新蔚来汽车并成为第一位所有人。

如下：

1、外观上与问界m7、蔚蓝等相比差距明显，看起来就是中规中矩的产品，用一个新的车型取而代之，是最节省成本的方法。

2、政策优惠力度不大。国家主要偏向纯电动和插电式混动扶持，而对于增程式汽车能够获得的补贴力度偏小。

3、发动机产生的动力没有2.0t大，但是所需要的油耗缺远超2.0t发动机，而新能源的核心就是节能和环保，省钱。

停产引起车主不满的原因

1、降价和停产影响了二手车的价格，现在理想one的二手车价格基本上崩盘了，卖不出去。

2、停产售后维修成本大幅度提升，无论是时间还是金钱。

3、品牌信任度。购买之前无论如何都不肯降价，很多车主刚购买就收到停产降价两万的消息，心里肯定不平衡。