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为什么gl8二手车这么少-为什么gl8二手车比新车还贵

tamoadmin 2024-08-29 人已围观

简介1.车主细数历代别克GL8,20年过去了选MPV还是绕不过它?2.买二手车选择奥德赛好还是别克GL8好?车主细数历代别克GL8,20年过去了选MPV还是绕不过它?最近又有位朋友入手了一台GL8“胖头鱼”,这段时间正高高兴兴的开着呢,自此周围友人基本集齐了从“陆尊”系列到“ES”系列的若干版本GL8,算上已经退役的“陆上公务舱”,圈子里只差一台“艾维亚”就能召唤神龙了——虽然我们都不是别克的粉丝。

1.车主细数历代别克GL8,20年过去了选MPV还是绕不过它?

2.买二手车选择奥德赛好还是别克GL8好?

车主细数历代别克GL8,20年过去了选MPV还是绕不过它?

为什么gl8二手车这么少-为什么gl8二手车比新车还贵

最近又有位朋友入手了一台GL8“胖头鱼”,这段时间正高高兴兴的开着呢,自此周围友人基本集齐了从“陆尊”系列到“ES”系列的若干版本GL8,算上已经退役的“陆上公务舱”,圈子里只差一台“艾维亚”就能召唤神龙了——虽然我们都不是别克的粉丝。

其实这帮人也并不是从一开始就都是GL8的用户,经历过奥德赛、艾力绅、塞纳、嘉华、夏朗、途睿欧等等种类繁多的MPV,每台车多少都有些短板导致最后换车行为的发生。

最惨的是奥德赛,这车在四川地区很容易被盗,之后火速销往西藏,有2位朋友的车都中过招,之后很怕本田的车,感觉锁了车相当于没锁。

除了容易被盗,奥德赛和艾力绅底盘噪音总是衬托出车身单薄,哪怕它们都打造出了轿车级的驾驶体验,但乘坐质感的欠缺成了它们的短板。

塞纳是好车,而且不便宜,就连二手的成交价区间都多落在40万往上。这车和迈特威一样很多都是四驱版本,虽然平时真用不上,但美规和加规平行进口过来就这么配的,没办法。塞纳的空间和GL8不相上下,人性化设计更是优秀,驾乘感也好过本田的两款,但这车没法胜任商务和公务接待,只能是家用市场来消化,杀伤力大打折扣。

还有位朋友在15年前就开起亚嘉华了,那台3.5L排量的车确实是油老虎,后来又出现了柴油版的新款嘉华,油耗低,故障少,空间大,哪哪哪都好,唯一毛病就是没人认识,品牌弱势二手车价也掉得快,基本就是一台车跟一辈子的玩儿法。

夏朗和西亚特Alhambra是双生车,还真有朋友买了一台,并且还是红色!我常常调侃那厮“咎由自取”,因为他想换车的时候发现当初买车的时候哪怕优惠再大,卖车的时候依然会割肉,而且这车空间连嘉华都不如,行李多了就想骂娘。

至于途睿欧这种小众中的小众,车不错,拉货能手,但还是回欧洲去吧。

淌过不少MPV的坑之后,这帮友人最后都成了俗人,和主流价值观一样回到了GL8的怀抱。商务公务家用载货样样不在话下,其实并不是GL8方方面面都强,只是它没有其他MPV身上的明显短板而已,丰田式的中庸这次出现在了GL8身上,造就了20年没有对手的中式MPV格局。

GL8有个特异功能,可以带着流量明星走红毯,也能去西藏新疆跑 旅游 干粗活,它在任何场合出现都能和周围气氛融入一体毫不违和,参透了能上能下的精神境界。有位大佬说过,这车的好处是外人不知道里面坐的到底是不是个人物,可能只是个叫了网约车的小老百姓,也可能是个正儿八经的上市公司大BOSS,来去轻轻,不带走一片云彩。

艾维亚出了4座和6座版,不知道哪位低调多金的文雅人会把它收入囊中,自此GL8全系悉数到齐,召唤神龙在望。虽然这帮人都不是别克粉丝,但确实也没其他的车能选了。

撰文|之见

|买车问问

编辑|白术

审校|兰青青

买二手车选择奥德赛好还是别克GL8好?

最近想换车,但是考虑到各种问题,决定还是换台二手的MPV,再加上工作需要,最近去了很多二手车市场,本地和外地的都有。因为自己心仪的车型是别克GL8,之前新车也是想买别克GL8,但是有点承受不起,所以主要还是看二手车了。不过不管在哪个二手车市场,几乎知道我要买别克GL8家用的二手车贩子都劝我考虑下奥德赛。这就奇怪了,难道奥德赛真的已经不管在新车还是二手车领域都已经抢占了家用车市场份额。

其实一直以来,提到MPV,普遍的朋友都是从奥德赛和别克GL8里面二选一,毕竟这两款车可以说是目前合资MPV里面影响力最大的。不是说国产MPV不好,毕竟性价比那么高,但是真的想和上面这两款PK,还是差一点点。而奥德赛和别克GL8一款占领者家用领域,一款统领商务车领域,这基本上是共识。双方都想侵入对方的领域,但是目前看似乎都是失败告终,即便是别克推出了小一号的别克GL6,可惜结局貌似没什么变化。

也正是因为这个原因,可以说目前市面上大多数的别克GL8都被用做商务车了,即便是少数被用做家用车的,也会被误认为是商务车。记得邻居的别克GL8就总被当作单位的车,而他自己最愁的就是总被当成司机。所以,很多车的车况实际上并不理想,毕竟哪个单位的司机或者员工,对于不是自己的车的爱惜程度相对来说很难有车主那么好。

而且,商务车谁都坐,很多单位还没有固定的司机,驾驶习惯也不同,总体来说,相比于大多数被用来家用的奥德赛来说,在车况上二手GL8吃了大亏。这也是为什么很多人会发现,在二手车市场,奥德赛的成交率普遍比别克GL8好。很多二手车贩子更愿意推荐奥德赛。而且别克GL8以前的一个硬伤就是油耗,即便是如今改善了,但是老车型还是那样,随着年限的增加,油耗好像也随之变化吧,所以,你懂得。这里给大家点建议,买二手车并不像买新车,千万不要只凭喜好买车,除非你感觉有一个合适的价格,不然千万不要随意出手。

文章标签: # 别克 # 二手车 # 奥德赛