自己赚钱买车的感受,辛苦赚的钱买二手车的说说

1.晒晒你人生的第一辆车，证明咱也曾经拥有过？

2.今天，和二手车家里人说说心里话！

3.本人30岁月薪5w，存款50 w想买车又想买房，纠结怎么办，该如何取舍？

4.想买个二手车,大家给说说

5.买二手车划不划算？老司机帮你算一笔账

今天就和大家来聊一聊二手车价格是怎么估算的

先说一说我为什么选择和大家聊这个话题，根本原因就是在前几天，我几乎一整天都坐在电脑前回消息，几千条消息中有最少80%是来问价格的，可见大家对二手车价格的关心程度，然后就是直接原因，那天一个来微信后台问价的，他说他六万买了一辆车值不值，我看了看情况，说实话，最多值四万的车子这哥们六万入手，我只能一个劲哄他，安慰他。

包括前几上一期聊车播出之后好多人喷，说你一个天天坐办公室的压根不知道车商的苦，车商多不容易你知道吗，我承认车商苦，因为我自己好多朋友也是车商，一辆车好几万，一压压几个月，车子多一点的几十万上百万就压进去了，心理压力真的是大

但是呢，我这人讲究出心为贵，君子爱财取之有道，你五万的车赚5000可以的，就像我上一期讲的福克斯，最多5.5万的收车价卖6.8万，真的有点黑的，而且也有评论说我不懂市场，有些车买来要收拾的，先不说我懂不懂市场，确实，有些车商把车收来之后会收拾，怎么收拾呢，精洗车子，看起来新一点，发动机舱洗洗，油污去去，能看起来新能卖个好价钱。

但是，也有良心贩子，我也认识几个，买来之后收拾收拾，洗一洗，然后该换的给你换该修的给你修，但是比例太少了，这种车商，同样的车子，我多花几千也愿意，但是真的是太少了，更多的都是做外观还有内饰精洗，机油刹车片什么的都不动，坏的也不修，你说这种车商还把价挂这么高，我也不想说什么了。

像我前边提到的那哥们，听语气应该年龄不大，最多三万的收车价你卖六万给一个小白，确实赚到钱了，用现在网上的一张流行图——你的良心不会痛吗！

二手车商，我承认有良心的，那天去市场还看了一辆凯越，04年的，卖一万三，收车价也就9000左右，而且机油保养什么的都给你做好了，再讲一讲一万二可以入手的，这种车商真的属于良心车商了。但是那些无良车商，我真的不想说什么，买二手车就图个经济省钱，结果省的也就那一点钱，还要前前后后担那么多心！

综上所述，今天我们就来说说这个神乎其神的二手车价格是怎么估算出来的，把二手车界的法宝传授给大家，可能下期节目就看不到我了，被二手车商群殴致命，卒！

我在考二手车高级评估师的时候，我们计算二手车价格一般有两种方法，叫做现行市价法和重置成本法，先给的大家讲一下现行市价法，通俗点说就是对比两辆同配置同年限的车子，然后看看那两辆车子什么价格，再对比一下这辆车，看看车况，4S店保养的加点，补过漆减点，然后估出一个价格（根据一大堆公式计算出）

另外一种就是重置成本法，就是裸车价+购置税+交强险（但是现在有的购置税都不算）计算出当初的成本，然后根据年限折旧百分之多少、车况折旧百分之多少，又一大堆公式推算出了。这是我们理论的估价法。和大家说一下，有个了解。但是真正的市场上很少用这种方法估计，太麻烦了，包括很多车贩子自己也没有持证上岗，那么市场上估计是怎么估的呢。

大多数都是车商根据经验，然后看看车况给你估个价，也有的是根据网上的一些估价软件，估个价，然后看看同行的价，看看网上的一些挂价，再考虑一下自己的利润，最后给你一个报价。

那么在这里呢，九月告诉大家我们平时应该怎么估价，先说卖车，建议挂在网上，能多卖点，但是周期可能会比较长。比如我要卖一辆车，那么先去网上估价软件（也可以来我们九月说车的微信后台估价），估个价看看，一般是一个卖车价一个买车价。然后在网上一些C2C平台上看看同年限同配置的车子都是什么挂价，最后根据自己车况，有过小事故或者全程4S店保养加点或者减点，那么挂价就出来了，出手价的话就根据买家谈的价格了，这是在网上卖车。

然后卖给贩子的话，优点就是省心，拿钱快，挂在网上今天一个电话明天一个电话比较烦。但是缺点就是卖的价比较低，一般少卖几千块钱。这时候车商给你的价也就是你估出的卖车价附近，然后来来回回砍一砍，能多卖那么一点。

晒晒你人生的第一辆车，证明咱也曾经拥有过？

无论新车的价格如何，二手车都和新车完全是两种需求和受众，我先说说二手车的好处，首先购买二手车可以用更少的钱买到更高级的车，这个不难理解吧。打个比方，一辆新的卡罗拉十万块钱，而一辆新的凯美瑞20万块钱。

如果选择二手车的话，你就可以用卡罗拉的钱买到一辆凯美瑞，这就让你达成了一个越级的存在。购买二手车其实不意味就等于车主想要少花钱。

拿新车来说，其实什么价位的都有，有一百万的，也是3、5万的，但是买二手车的可能会花20万买辆二手的宝马五系，而不是花五万块钱买辆新的比亚迪。

除了能够越级购车之外，二手车的贬值率更低，我们都知道新车的贬值率前三年是最高的，也就是说买新车将来亏的钱会更多，而买二手车则亏的钱少。

还有一种，车并不见的是越新的越好，比如拿凯美瑞来说，其实最经典的凯美瑞是第五代和第六代，第五代凯美瑞当年其实是以进口的方式来到中国的，当时叫佳美，绝对的经典车型，“开不坏的丰田”这个名头就是从那时候来的。然而当汽车厂商更新换代之后，第七代和第八代都没有前两款那么经典。

所以许多对经典老车型有情怀的人就会选择在二手车市场上购买一辆第五代或者第六代的凯美瑞，因为老款的经典车型已经停产。

许多车还真不一定下一代就比上一代强，例如9代雅阁口碑也不如8代雅阁，新款的宝来就不如老款的圆灯宝来经典。

但人和人想法不一样，有些人就认为哪怕买辆新的卡罗拉也不要一辆旧的凯美瑞，这是理念问题。但无论新车还是二手车，它们都有各自的消费群体，不管新车有多便宜，二手车也永远都会有它的市场。

今天，和二手车家里人说说心里话！

2013年买了第一辆车，长城c50。兜里就九万块钱，驾照都没有，才刚刚考完第二科，结果老婆摇号中了，迫不及待就去买车，从没有看过什么 汽车 之家，或者车评网，啥都不懂，就去买，就跟买衣服一样东瞧瞧，西瞧瞧，人家销售说什么，我和老婆都特别害羞，生怕出丑，最后看重这辆，落地8万多，刚刚好，那个欢喜，回家恨不得睡在车里，可以看着车什么都不干，晚上上个厕所都要隔着窗户看一眼！这是我人生中最快乐的回忆

第二辆2015年，预算30万，把长城c50 5要处理给姐夫了，我觉得我会有点自卑，预算30万就不敢看30以上的，也不想去。后来Bba连4S都没去看过，就看了丰田，英菲尼迪，雷克萨斯，在和Es两者之间徘徊了很久。后来由于3000块钱没谈成，就买了Es，后排空间大，内饰漂亮，但是买完并没有像第一部车的那种喜悦感，不知道为什么。那种感觉再也没有过，很遗憾。

第三辆，2019年奔驰cls300没买新的，买这车，是因为以前在停车场偶然看到了这个车，那个惊艳，那个羡慕，妈的，这车太漂亮了。当时就想，太想坐上去了，心心念念了好多年，后来感觉宽裕了点，但是买新的，还是觉得没什么必要，毕竟4坐，后排也很紧张，油耗更是惊人，注定不长开，花7.80万真花不起，就花了30多万买了个二手，苏明玉同款车。

在后来，人生总是不会这么顺利，2月12我妈摔倒了头部，做了开颅手术，在icu是第46天了，县级医院转三甲专业脑科，icu大家都了解，钱就跟纸一样不值钱，前前后后已经去了40多万，手里还有一些钱，加上雷克萨斯和奔驰。按照目前的情况，是个无底洞，估计在熬一两个月，就要卖了它两，去买个便宜的代步，钱还可以再赚，妈可是只有一个，多少钱都医，我也相信奇迹！！纯手打码字，就当以后没有这些车了，留个纪念！！我也坚信，只要我不放弃，我妈一定会醒过来，再有机会带您出去走走！！

出身一般农民家庭，眼光也是一般眼光。初中的时候，农村能开上车的特别羡慕，当时路上跑的车有两种印象特别深刻，别克凯越和红色思域。10年有这两种车的也算是小资家庭了吧。后来上大学，家里也确实要用车了，买了辆二手凯越，期我跟爸爸开一开。后来大学毕业，参加工作我也需要一辆自己的车，2017年千挑万选购买了人生第一辆属于自己的车_标致408，有些人对法系有偏见，但我喜欢法国人天马行空的浪漫幻想，说实话408是最不像法系的法系车，因为他是中国特供车。我当时购买了1.2t的最顶配，全led自动大灯，感应雨刷，自动启停等等一应俱全。当时心里也在嘀咕法系车的质量问题，而且408也常年占据投诉榜榜首，但408给我第一感觉就是低调，大，务实，稳重等等，我感觉跟我性格特别搭。所以对他的喜爱来自于第一印象，后来提了408对他也是爱护有加。下面奉图:

89年的，第一辆车，现代领动，车是我选的，钱是老婆付的，那会刚拿驾照一个月，不让试驾，也没试乘，我同学买了悦纳，说现代的车还行，性价比挺高，老家也有亲戚开出租，也是现代老伊兰特，说可靠性不错，就定了…哦对，那会还是女朋友，买完车过了十个月订婚，订婚后三个月结婚…当然，我自己在青岛市区买了房，我俩都是农村出来的孩子，都是靠自己，买房没跟父母要钱，父母硬给了十万，拿来装修了…现在我俩都上班，月收入大概在2.5-3W之间，最多时候我俩月薪一共拿过3.5W，目前房贷4400，车贷1800，每月全部开支在一万左右，比上不足，比下有余，生活还可以…

92年的，去年夏天因工作需要买了人生中第一辆车，因为需要拉货（电视），轿车基本不考虑，又没钱，合资不考虑，当时备选哈佛h6 宝骏530 长安CS55 吉利远景X3 奇瑞瑞虎5X 寻求8万元能落地的，长安得9万，哈佛也差2万，吉有点老，然后订的宝骏，最低配没有车，等了一个月还是没有，退款提的奇瑞，现在开了一年了，特别满意，提速很好，基本没有超不了车的时候，配置挺高，无钥匙进入，一键启动，电子手刹，上坡，倒车影像，定速巡航啥都有（手动最低配），至于有人反应车身生锈啥的，我目前还没有，小车挺好。不后悔退了宝骏。最近我哥打算买车，我去试驾了一下长安55，感觉很不满意动力方面，根本就加不起来速度，按照现在来看，我建议我哥也买奇瑞 5x或者虎八，要是再多点钱就是迈锐宝xl 2.0T的了，旁边是我弟的虎3。

看见朋友们都展示了自己的爱车，心里也痒痒的，也行展示一下自己的车，可有总感觉拿不出手，思前想后，想通了一件事，既然都是爱车，那就不论好坏贵贱了，还是决定展示一下，说说我的第一辆车。

我的第一辆车是纯国产车，为什么买国产车呢？无非两种原因，一是当年进口车太贵，而且过于紧俏，二是本人堂堂华夏子孙为啥要买洋货？所以在不太宽裕的情况下果断买了国产的！还有最主要一点，钱是爹妈出的，也没权力挑三拣四的。

当车提回来的时候，心里的兴奋劲就甭说了，不停的围着看，小心翼翼的抚摸着车身，黑色的漆面，刚毅的外表，真是喜欢的不得了。虽然和现在的车没法比，但在当时，那可是真让我的朋友们羡慕好长一段时间，每次出去玩都挣着做我的车！

一晃好多年过去了，现在发展的太快，当时惹无数人羡慕的车，现在都没人要了，就连看都不看一眼了。光顾着说了，还没介绍我第一辆车的牌子呢，绝对响当当的国产知名品牌————永久牌大扛自—行—车！

年，人生第一辆车，东风标致308。之所以选择308，是因为我买车是一个非常注重安全的人，因为现在路上车子越来越多，你不撞别人，可能别人会撞你。308四个车门都是一体式冲压的，非常结实。关门声音听起来有吸入感 ，不像同级别的听起来散垮垮的那样。还有就是前后防撞钢梁也非常厚实。总之买车追求安全就首选法系。底盘操控性，车身用料都非常好的一款车

先说明，照片没有了，只能网上盗图。

第一辆车年佳美，2.8万+价钱买回来。开了1年2万+公里。百公里油耗14个。卖了2.3万+。

第二辆车是99年的3.0。油耗18个+，买的时候是3.8万左右。开了一年2万左右公里。卖了4.2万。。。。。。

第三辆车是15年买的宝骏730，落地价9万6千多。开了4年13万6千公里。油耗8个左右，卖了3万6。

第四辆是刚刚买的二手12款日产轩逸。油耗8个左右。

日后换车还是买二手车，保值不心疼。

人生第一辆是我20岁那年，身边朋友陆陆续续都买了，爸妈就问我要不要车，心里想又不想。有空也会在 汽车 之家上多看看，买车那天本来打算只是看看，爸妈先后看了CX5，凌渡，迈腾，蒙迪欧等车。落地基本上都在20W左右。个人觉得吧，年轻人的第一辆车太好了也没用，能跑，自己有就行了。在最后的争吵之下，我选择了吉利帝豪GL（刚开始还是看好奇瑞瑞虎7的，但四儿子店那一副大爷的样子看不惯，进了吉利店不管你买不买，倒水，讲解那服务没的说！），总体来说双离合不算完美，其他的都挺ok的。

我人生的第一辆 汽车 ，是一辆比亚迪的F0。可以说去提车的时候是真的特别的兴奋，因为咱马上也是有车一族了。但是之后发生了很多让我苦恼的事情，我是2011年5月提的车，赶住车管所放休息，车子上不了牌照，买车的和我说没事没人查的。我就放心大胆的上路了，开到第3天就被交警叔叔把我的给请了回去，说是非法上路，我哪个痛苦啊。最后一条芙蓉王200块罚款扣6分才把我的拿到手。可谓是一波三折啊，接下来说说我人生中的第一辆车比亚迪F0(俗称)，由于我是个不折不扣的穷人，所以我买的是最低配的，什么ABS啊，转向助力啊，倒车影像啊总之你能想到的都没有。(由于车已经出售多年没有了，大家自行脑补吧)不过比亚迪还是良心的好歹也是电动窗不用手摇，马马虎虎喝点有个空调。我已经很知足了，要啥自行车啊。毕竟一文价钱一文货，当时是裸车两万九买的后来又给车做了个简单的装潢，这里被忽悠了加了个全车地板，哎我只想说装过的朋友都知道。接下来说说油耗我开的比较猛百公里7个油吧，后来还装了甲醇还算省点。舒适性就不说了，也没什么好说的。反正就是城市代步是够用了，当然那个储物能力就是比摩托车强一点。展展转转跟随我3年，为我遮风挡雨也是满身伤痕啊。最后1万8千块出手，现在开着我的比亚迪l3(为什么我买的车都是比亚迪呢!其实我觉得还是挺靠谱的也没有人们说的那么多的小毛病可能是我运气比较好吧)继续穿梭在城市的道路上。这就是我人生中的第一辆车。我的你现在还好吗

91年的，第一辆车是今年4月份全款入手，19款新君威。

这一代君威的外观非常好看，飞翼式的前脸设计动感十足，侧面的线条也勾勒的极有力量感，而低矮、修长的车身更是显得动感十足。动力无需多说，20T170马力，家用足够，超车底气非常足，油门调教也比较灵敏。

而且最为关键的是，哪怕车速上到了80，车厢内依然非常安静，虽然这一代君威隔音不如上一得好，但同级别中依然是佼佼者。

本人30岁月薪5w，存款50 w想买车又想买房，纠结怎么办，该如何取舍？

内容原创为南京首佳车辆信息咨询服务有限公司董兵老师

整理和调整作者王萌，本文原创

前几天，汽车之家二手车发了个海报，征集疫情期间二手车从业者的各种思考和应对良方，其实，对于汽车之家，对于二手车电商，对于这个行业，我们都在这次“黑天鹅”中有所感悟以及更多的改变。

本来春暖花开沿着长江顺流而下，重庆小面走起，武汉热干面解馋，南京盐水鸭夜宵，与各地老大哥相聚。

咱们中国的二手车人，到了南京，找董老师，那是必须的。与董老师相识十数年，亦师亦友的行业情怀老大哥，把二手车业务带入广播节目的缔造者，各类组织的热心人......

虽然不能亲自去吃盐水鸭了，但是和老董的知识夜宵还是可以分享的。

我们说起了，关于疫情前后，行业小伙伴们该何去何从？借汽车之家二手车的这个机会，和咱们这些家里人说说心里话。

二手车这行业的病根儿还在！

老百姓买卖二手车，求的是啥？为什么同样都是中介的房地产能有链家这样的品牌大公司，而二手车行业却很难有这样规模的品牌呢？

有人说，二手车就不能信息透明，透明了就没法玩了，真的是这样么？

这几年二手车电商花了很多钱走了很多路，也没有根治行业的信息透明标准化这些问题，反而是欲速不达，导致了裁员、纠纷、倒闭等等问题。

汽车之家是垂直领域最专业的玩家，在系统化标准，比如网络展示的资料标准，车型数据库标准都有非常深厚的积累和，如果能够在二手车各类标准中提供更好的支持和帮助，这将对整个行业大有裨益。

行业各领域的标准差异未打通！

任何商品只有在完成了标准化以后才能更好地流通，世界之所以有度量衡，不正是深刻地认识到了标准化的价值吗，你说前门楼子，他听胯骨轴子，这不行啊！

比如说车辆事故标准，老百姓和咱们理解的一样么？车商之间，各个市场，实体和电商之间，到底什么是标准？统一没有？

比如汽车之家二手车，零售车商都在上传各自车辆，车辆的检测报告有没有？各家的标准一致么？有没有平台的要求，还是有平台指定的第三方检测服务？比如行业认证机构，维真验车，查博士，验车帮等等。

这些检测机构的检测工具，方法，赔付标准，承担责任是否一致，公开？

再比如，汽车交易市场，全国1300多家，是否各自的标准已于全国打通，毕竟85%的从业者都在市场内，市场之间车商串货能不能实现“标准普通话“？

南京美女夸小胖，“你好窝心哦”，那是说我温柔体贴！这要是北方姑娘说，“胖哥你这事儿办的窝心”，那就是批评我这事办的有点，让人家不舒服了！你看这就是因为没有标准而导致的误会！

这一点上，汽车之家有历史，有积累，有数据，有技术，有内容，是否可以与行业各个细分领域的高手们一起，建立一套标准化体系实现行业价值，就如同淘宝建立了电商的规矩，腾讯重新定义了聊天软件的玩法，毕竟在传统和实体产业结合方面，汽车之家没有介入直接交易，这个裁判的角色大家还是信任的。

实现产业链标准化用户思维

这几年，二手车电商，传统经销商，各种模式，各种尝试，但在过程中却往往忘了用户的感受和需求，没有真的解决用户的痛点。

用户买卖二手车的痛点是什么？有限时间内卖个合理的价格，当然越高越好；买二手车当然希望车况有保证，物有所值甚至物超所值！

用户这么要求过分么？不过分！你想想买房子，超市买菜，网上买电器！尤其最近疫情期间，网络购物体验，是不是用户越来越挑剔？

说到这里，我们又要给汽车之家提一些需求了，因为汽车之家这个老牌垂直领域汽车网站有大量依靠优质内容积淀而来的粉丝和客户，这都是天然的优势，如何服务好这些人是挺重要的，何不更好地嫁接到二手车业务服务上呢？

比如个人用户能不能卖车挂在汽车之家二手车上，平台通过大数据给出一些建议，如标价的参考，销售的周期，描述的模板，数据的自动化等等，到了一定时间，可以用降价的“荷兰式”拍卖，不用从底价竞价，而是类似于实际的收购商和用户“砍价”呢？

竞买车商不靠谱？委托用户不靠谱？交易过户没人管？质量检测担心？这么多年行业细分领域都发展起来了，汽车之家这边不能做个类似于支付宝的担保体系么？变成生态化平台对接服务，类似于二手车的盒马鲜生，毕竟买卖双方和第三方服务都信任这个品牌。

有舍得，互联网应是良币助力

一提起二手车行业的信息中介，很多人认为就是毒瘤一般，从宁波到武汉、成都，其实信息中介本来是产业链的细分环节，结果被人用歪了，导致好的服务中介也被误伤。

对于汽车之家二手车这样的大平台，应该是我们这个行业帮助优秀企业的长展的平台，对于那些没有实体、没有实车、没有实力、没有保障、没有专业的信息中介应该严厉禁止，建立一套筛选和分类机制，有效的区别和推荐不同类型的服务商，超市售卖的还有绿色食品区，转基因食品区来满足不同客户群需求。

能不能借鉴当年淘宝、京东的一些经验，实现舍得，能够辨别并且建立真正的评价和监督体系，第三方监督，各地商会建议审核，汽车之家这几个字可不能轻易放出去。

汽车服务社区化，之家变链家？

二手车行业本身碎片化特点在中国更为明显，超过85%的企业都是年交易量180台以内的小型企业，都算不上中小型，大部分在二手车市场集约经营，而未来随着变化，会不会出现如日本、美国、欧洲一样的二手车精致小店呢？这个趋势在江浙沪等沿海城市的独立二手车连锁品牌店已经开始了，这种趋势也许在这次疫情后会更快的发展起来。

这种社区化的服务，把低频的二手车交易?中频需求?中高频服务有机结合不是不可能，很多一二线郊区，三四线城市中心店都出现了类似链家一样的二手车多功能服务店，新车、金融、保险、二手车、代办、养护、典当、租赁等等，一店多能。

未来汽车服务社区店，尤其是二手车为中心的落地，将给更多的年轻人，夫妻老婆店，创业者带来机会，疫情过后，这种社区服务的必要性也将凸显出来，比如近期很多开始上班的客户就需要接电、换胎、消毒等工作。

这些店整合、流量转化、品牌营销以及日常管理培训，都需要类似于二手房当中的链家这样的平台化公司服务，加盟也好，投资也罢，中心化平台，社区化服务，我们觉得汽车之家这个级别的平台会有很大优势，连锁店有这个“大树”也好“乘凉”。

仅仅就说平安体系能提供的车险、金融产品就有一定的优势，再加上天天拍这样的C2B业务，只要解决了实际落地，之家变链家不是没有可能。

汽车之家应该继续坚持平台化合作战略，与行业细分领域的优秀企业合作，实现产业链公司U盘外设?汽车之家主机的共同发展模式。

患难见真情，雪中送炭不忘形

在我们心中，汽车之家不仅仅是一个交易服务平台，从最早的内容情怀到专业服务，从社区论坛到实体对接，喜欢车的、买车的、卖车的、个人的、商户的，大家都把这里当成一个大家庭，是有感情的。

这次疫情，汽车之家二手车率先带头给全国二手车同行减免广告费，这是特别好的支持，大家都着急卖车，这营销费用也是不小的开支，这一点我们都应该表示感谢。

除了减免商家营销成本以外，还希望汽车之家最近能够更多集中宣传和报道在疫情前后我们中国二手车人的感动人的好人好事，比如小胖号召给武汉因病去世的老肖捐款，董老师这边组织给医院捐款，筹集烘干机、服装等等，把这些中国二手车人“温暖人心社会责任”充分展示给全社会，改善我们的行业形象和口碑，传递更多的正能量。

说了这么多对于汽车之家二手车平台的希望，其实做二手车生意还是要打铁自身硬，平台支持的再好，我们也还是要企业自身努力，来适应行业的变化和发展。

预计在疫情过后，行业内很多公司会遇到较长时间的各种困难和风险，建议同行们不盲目囤货，不急功近利弥补损失，多想办法和团结同行，别硬扛。

尽量不裁员不降薪，保住员工饭碗，可持续发展，现在时间并不紧张的情况下，从汽车之家上多看看做得好的一些企业是如何展示和营销的，比如照片为什么好看，小为什么好玩，车况描述真情实意，客服对接心里舒服等等，多练练内功。

特殊时期，大家正好静下心想业务，传统企业如何在互联网时代迎来自己的拐点新机遇？

这样，也只有这样，我们才能不断壮展。感谢汽车之家给我们机会来表达自己在疫情期间的一些想法和思考，该来的早晚还会来，客户就快来了，正在路上，各位，准备好啊！

两个二手车行业老兵，一个在长城脚下，一个在长江毗邻，夜谈感慨！

希望今天借征文活动的机会，和咱们二手车家里人，说说心里话！

如有不妥，敬请原谅！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买个二手车,大家给说说

本人35岁，给你说说我近期状况以及想法：

1，收入没你高，在老家县城，20年之前，父母，我，媳妇，女儿五口人，3室2厅130多平米绝对够用。媳妇上班带孩子，父亲有退休金，我便利店店长。有车有房有点儿存款，虽然不多，但是在县城生活很惬意。

2，“但是”来了，17年就开始二胎备孕，结果到18年底才有动静，19年一对儿龙凤胎降世，家里一下多了两口人。

3，激动过后，现实问题来了。俗话说“人无远虑，必有近忧”，我是远虑和近忧都爱琢磨的人。

4，房子小了，肯定不够住。现在还行，俩小的我们夫妻和父母晚上各带一个。但是孩子大了以后，父母一间，我们夫妻一间，大女儿和小女儿年龄差有7岁，估计也住不到一块，得一人一间，儿子一间。按我的想法这得5间卧室，还得有一定的活动空间，回老家在宅基地盖栋乡村别墅那样式儿的空间才行。

5，车子小了，19年才买，5座的，不够坐，十万的车，安全性也不高。

………………（还有其他的，不说了，这两条是我想最多的）

6，现在目标很明确：

首先是房子，得换个大点儿的。

其次是车子，也得换个大点儿的，安全性高的。

所以，你若无牵无挂，孑然一身，随着性子来好了，月薪五万，要求低一点买车买房同步进行都可以。

若父母健在，兄谦弟恭，姐妹言欢，妻贤子孝，不妨降低点儿要求，实际一点儿，多和他们共同分享领略你成功的人生。

一句话：根据你实际情况来！

月薪5万，我当你是真的吧，还要看你在什么地方月入这么高。如果你在深圳的话，这5万真的顶不了什么事儿。

设你是在二三线城市上班，二三线城市现在的房价大概100平方，就在一百万左右，加上装修可能150到200万就可以了。但是那些地方应该找不到哪一份工作有5万的收入吧。就算你真的在这些地方有5万块钱的收入，那肯定是先买房，50万给首期买200万左右的房，应该还是可以的。至于车嘛，如果你买的房是在自己的公司旁边，或者是在城区不远的地方，那就算坐公交或者打车也不需要那么多钱。很老实的说，如果你房和车同时买的话也没问题。因为先买了房没有钱买新的好一点的车，那你就先花一两万去买一台二手的车，如你不要什么面子的话，二手车开它一两年，现在就算全新的车，比较体面的也是十多万20万左右。

我这个设定应该没什么问题的，你考虑一下吧。

回答这个问题先要想好在哪里定居，是老家还是工作的城市，如果二者重合的话，那你应该是一二线城市的土著居民。

趁这段时间房价还没多大动静的时候赶紧去瞅瞅吧，还有考虑是否有家庭，是否想要二胎，这些最好一次性考虑到位。

如果要二胎，三居室是跑不掉了，怎么着面积也要100坪往上。

至于车的问题，其实还是考虑实用性问题，如果二胎，怎么的也得至少6座，所以可选择范围被死死圈定了，家庭用车基本在6~20w之间，做一个车贷，一个月工资够首付了，月供个2000~3000，不是什么问题。

当然，如果想要保时捷奥迪之流的那个另说了。

而且现在买车也不大是时候，正好新能源上市，技术也还不算完全成熟，后续国家对车辆排放监督力度肯定要更严，如果再买全汽油的车也不是一个好选择，所以买车的事情等一等也没毛病。

在老家买房应该性价比算得上比较高的了，相对于大城市动辄几百万的房价，老家的房价算是还能承受的。

毕竟我们这代部分80后和90后都是独生子女，父母养老是一个比较严峻的问题，不论怎么样，总是要迁就一下老人的。让老人背井离乡到大城市来生活，肯定是诸多不便，生活不习惯不说，凡事开销都大，老人也舍不得，归根结底，还是在老家比较方便。

如果是在老家买房，省下来的钱也够买个小奥迪来开开了。

其实，买车和买房这两者并不是对立的，自己信用好的话，在银行都能拿到利息极低的，如果有公积金的，房贷也不算什么大问题，主要就是看你要什么样的房和什么样的车。凡事量力而行吧，开个众泰或者开个北汽也不丢人，毕竟那也只是一个代步工具而已。

如果是在大城市，公共交通方便的话，建议先买房再买车。

房子近几年是增值的，而且增值幅度很高，车，只要买到手，变成二手车，再卖可就卖不上价了。如果你不是工作生活急需一辆自己的车，建议先买房。

30岁月薪5万，存款50万，是该买车还是买房好？

先给你说一个故事，大概是这样的人。A是一个包工头，开着一辆破旧轿车，做工程赚了100万，自己寻思换辆新车包装一下自己，但是老婆却说房子保值，要买房改变居住条件，后来买了房子，房子也升值了！后来一个千万的工程，因为看到破旧的轿车这个工程被别人给拿下了，少赚了一千万，房子的涨幅远远比不上这一千万！故事的大概意思就是这样的！

其实这是一个很实际的问题,如你需要长期在外跑业务，我觉得可以先买一台车，50万宝马5系可以全款落地，虽然说车的确是一个消费品，但是有时候的的确确是一个门面的包装，长期在外跑业务谈生意，如果配一台好点的车，这也是实力的一部分，对你的生意我觉得还是有帮助的！

再者你有5万每月的高薪！一年就有60万的稳定收入，虽然买车会花费掉你的存款，但是按照这个收入，两三年你就可以在一线城市首付买房了。如果在三四线的城市，那么你一年的收入也基本就可以买套房了！这也只是迟一年的问题而已、如果新车对你的业务带来了更高的收入，那么这个时间还可以缩短！

话又说回来，如你的生意不需要车来撑门面，那么就选择买房吧！房子是刚需，也的确有一定的保值功能，最重要的是能给家人更好的生活条件。车子只是一个代步工具，并且还是消费品！好一点差一点都没有太大的关系！

所以我觉得完全不必纠结！看你的需求去购买就可以！

工资那么高，看个人需要，如果必须用车代步，最好先买车，这样上下班方便。否则应该先买房，比较房子可以保值，而车子是消费品

1.安居才能乐业，房子给你的不仅是一个居住环境，更是你财富倍增器，房地产不仅有较好的抗通胀能力，而且好的物业更有增值能力。

2.通过房贷，获取降低资金压力，提高房产增值收益。合理规划月供，不要影响自己的生活品质。

3.车子是消费品，总体是越来越好，越来越便宜，可以缓一下，如果急用完全可以租一台应急。.

我觉得还是应该要合理规划一下吧，因为月薪5万，存款50万的话，也不知道你是什么时候存过来的，相当于就是只存了一年，还是存了很久，也不知道你的花费习惯是什么样子的，因为每个人的消费习惯也决定你应该怎么做，另外就是你的工作习惯，如果你的工作不是特别的需要交通工具指定的话，那肯定是建议你先把自己的居所解决掉，但是如果刚刚问你的那些问题都是高消费高花销那种的话。你可能要想一下先改一下自己的一个消费习惯，然后再把你的存款转化为想做的事情。另外如果你想买房的话，也不知道你是想买哪个城市的房，因为不同城市政策不一样，首付比例不一样，还有就是你要买多大的房，这些都要，不是随随便便提个问题哟，所以你重新做，然后再朝着去做就好了呀，不要纠结

好好答题，不乱说话。

15块钱买辆小黄车，想怎么骑就怎么骑。

骑到哪都可以耍酷。

要是不满意就换一辆。

城外小黄车堆积场，车多得很多得很。

想咋换就咋换。

15万在玉门市买上一千个平方的房子，想住哪就住哪，天天住新房。

要是住完了可以重新买一栋。

在朋友面前也多了吹嘘的资本。

要是感觉不满意，可以再花15万，多买一千个平方。

这应该足够你吹嘘用了。

哈哈

买二手车划不划算？老司机帮你算一笔账

首先看看自己买二手车的目的是什么然后有针对性地选择：

1、为了练手

如果是练手的话，还要面子上多少过得去，可以考虑捷达、普桑、富康、切诺基（那是相当费油），但是基本都是10年的车了或者10几万公里，要有时常去修配厂、经常逛汽配城的心理准备。反正练手也就最多开两年，回头便宜个几千块钱还能卖出去。

2、为了代步

建议考虑夏利、奥拓、QQ、微面等小车，年头比较短，也就一两年的车，可以省一笔税费和保险，当然别被车贩子逗了

3、为了跑业务

千里马、赛欧、旗云等3、5年的车，有些面子，还能跑，保有量也可以配件不贵挺省油的。

最后注意小心陷阱

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买二手车划不划算？老司机帮你算一笔账

我们出门之后在路上能够见到很多的车子，得益于道路的完善还有经济的发展，买车成为了家庭的选择，很多即将结婚人都着买辆车来用，加上考驾照已经是18岁以上的年轻人应该具备的技能，所以买车已经是很多人未来必须要做的事。

买车对普通人来说也不是张张嘴说买车付钱就行，一辆车的价格不便宜，很多家庭除了房子就是车子最值钱，而很多有驾照的人常常是好几年没有碰过车，买了新车难免因为技术水准而磕磕碰碰，自己也很心疼。买二手车就怕水深被坑，不划算，那么老司机说说自己的看法，看过应该会明白不少问题。

很多人可能觉得开着二手车，自己很没有面子，车子是咱们自己开的，面子也是自己挣的，努力工作用自己赚的钱买车怎么会丢人，买到一辆性价比比较高的车，质量不错能开好多年，等自己的车技熟练了，完全可以换一辆车，买车还是看自己的实际需求，买一辆高档车面子是有了，但是养不好还是不行的。

二手车最大的特点就是相比新车，他会便宜很多，现在的大部分车都是家用车，跑长途的次数少，所以很多的私家车的里程都不大，一年能跑到一万公里就是用的比较频繁了，加上现在的油价也不便宜，很多人开车出门的次数比较少，跑的少了一般来说，车子不出大问题还好用，另外新车购置税不低，还要交全险也不是个小数目。

俗话说：买车容易养车难，车子的保养也是必须关注的问题，有了车很多私家车主都是比较爱惜，注重保养，很多的二手车中就有这样的车子，这样的车零件损害的比较少，买了很值。二手车市场中有好车就有有问题的车，事故车、泡水车、改装车都有，买车还是要看的仔细一些，多多的关注细节，不要只听销售员的话，或者只想着价格还有外观。

最后，买二手车最好有个搞维修的朋友，帮着你出谋划策，选择那些有诚信有实力的二手车市场，多多留意关心细节，买上一辆适合自己的好车。