二手车发动机机油怎么加的_二手车发动机机油怎么加

1.二手车该怎么维护和保养？

2.夏季汽车为什么更要注意更换机油？这9个工作别忘记！

3.帕萨特烧机油，然后买了机油合计等机油灯亮了添加些。想问一下我买的二手车不知道之前机油是啥的，等缺？

4.保时捷帕拉梅拉3.6应该加加多少机油

5.更换机油时有人用泵抽和油底壳放油，哪种方法好呢？

一般重力放油法，放到最后还是有少量旧机油残留的。

如果车型合适，抽油法操作得当，抽油管能伸到最底部的话，是可以把这些底油也抽出来的。

问题来了，残留这些底油有什么坏处吗？我们真的需要抽这么干净吗？

事实上，用抽油法也不能把发动机的机油彻底抽空，油道、涡轮、油冷这些机构里有比油底壳更多的机油残留，当年也有人追求“彻底清空”，放完油后，再用高压气吹加油口，或者再点火轰几脚油门运行一阵子，会有不少机油流出来，机油量比油底壳放不出来的底油还要多。

然而，为了清空那些底油，反而更伤发动机了。高压气含水量高，将水分吹进曲轴箱倒是会真的伤发动机，没机油的情况运行发动机也会加动机磨损。

发动机本身的设计默认就是用重力放油的方法，是允许旧机油残留的，机油换得更干净也不会带来什么明显的好处。没有必要为了多抽那一点儿底油而去用麻烦的抽油法。

另外抽油法存在两个风险：

1、不是所有车都适合抽油法，有些发动机机油尺孔（抽油孔）不能直通油底壳最低处，有些发动机的内部不平滑，一旦卡死抽油管，就会升级为拆卸油底壳的大工程。

2、抽油法操作不当抽不干净，残留的机油比放油法更多。（靠谱的方法是量抽出来的总油量是否和加进去的差不多或者更多，又或者抽油后再拧开放油螺丝看看能不能放出油来）。

总的来说，抽油法对保养技师的技术要求更高，风险更高，但带来的好处并不明显。而放油法只要放油时间足够，别暴力操作拧坏放油螺丝，一般都会比抽油法更稳妥些。

抽油法虽然不是主流换油方法，但比较适合：

自己DIY换油，没有举升机的情况用抽油法会比较方便。

二手车该怎么维护和保养？

发动机加油口那旋开带着一个机油尺，有刻度，拧下标尺，擦干净后，再把机油尺插进去（不拧），然后提出来，观察油位。还有的机器没有机油尺但是在机体下侧（左或右）有个机油观察窗透明的可以看见机油液面，烧不烧机油都建议定期更换保养，不要一直少，少了就添点。

扩展资料:

摩托车加机油注意事项:

1、要按季节分别使用冬季和夏季油，不要跨季节使用。

虽然市场上很多油（包括一些国际名牌）都标明该油可冬、夏两用（如10W40或更宽），但这只是商家的一种商业需要。

2、要按车况选油，不要盲目跟风。

机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中高档车使用合成油。如果车已接近报废，就没必要使用高档油，即使是合成油大家也不要过于迷信，的性能确实在某些方面比矿物油强，绝对不是立竿见影的，把低档车加注合成油过名车瘾的想法是行不通的。

3、要用摩托车机油，不要错选汽车机油。

按用途可把车用机油分为摩托车机油和汽车机油两大类。由于润滑方式、工作温度及功能各不相同，决定了摩托车不能用汽车机油。有的车主误用了汽车机油（或普通机油）以后没发现有什么明显的问题便得出一个结论：机油可以随便加。其实，这种影响是长期的。

夏季汽车为什么更要注意更换机油？这9个工作别忘记！

由于很难知道新购买二手车的前任车主的保养习惯如何，以及保养力度如何，所以新购买二手车后应该对汽车进行一些必要的更换，以维护汽车的性能和耐用性。

第一、换油

①汽车系统中的各种液体就像你身体中的血液，是生命的动力。驾驶二手车的第一步是更换以前的液体，为你的汽车创造一个新的“血液系统”。

②更换机油是最重要的。机油是维持发动机运转、冷却和润滑其部件的血液。车主可以根据自己的驾驶习惯选择合适的机油。如果车主经常在高速公路上开车，并且不经常停车，一般的机油就足够更换了。

③但是，如果车主需要时不时在市区行驶，在红绿灯处停车、堵车是没得商量的，而每次出行大多在几十甚至十几公里之内，这样的行驶条件对发动机的磨损更大，所以选择更高级的机油，最好是全合成机油，这样既能有效保护汽车发动机，又能减少换油次数。

第二、换轮胎

轮胎就像人的脚，其重要性无需强调。你可能会买一辆旧汽车，它的轮胎看起来很新，或者仍然有很深的麻点，但是橡胶可能已经变硬，没有提供应有的抓地力，所以更换它们是必要的。

第三、改变车的外观

如果你的汽车漆面暗淡，建议在汽车车身店、加油站或代理商的售后服务中心进行彻底的打蜡或抛光，以恢复汽车的光泽，让它感觉像一辆全新的汽车。

第四、更换点火装置

当今汽车中使用的铂或铱金属尖端不需要经常更换。它们通常在行驶30，000公里或更长时间后才会更换，因此您可以将其拆下来检查是否需要更换。

第五、更换凸轮皮带和水泵

对于车龄5年或以上的车辆，或行驶里程达到或超过70，000公里的车辆，处理问题最安全的方法是用新的凸轮皮带(即发动机正时皮带)更换凸轮皮带，否则损坏的凸轮皮带将导致气门上下运动发生重大中断，并与气缸活塞发生碰撞，从而损坏所有发动机油底壳顶部零件。水泵和皮带可以与凸轮皮带同时更换。

第六、更换电池

当你购买二手车时，检查电池的日期或电池显示的状态。如果您在启动发动机时注意到声音减弱或光线变暗，这是电池即将耗尽的迹象，应尽快更换。

帕萨特烧机油，然后买了机油合计等机油灯亮了添加些。想问一下我买的二手车不知道之前机油是啥的，等缺？

夏季汽车的保养，不同于其他季节，汽车容易出现内饰破裂等问题，毕竟暴晒过汽车也非常容易受伤，所以，这个季节的保养显得很重要，特别是日本二手车的保养。

轮胎保养你注意到了吗？

第一个，轮胎，到了夏季，建议使用夏季轮胎，因为夏季轮胎具有能够承受高温路面的能力，同时检查轮胎的气压，确保轮胎正确充气，如果轮胎过度磨损的话，一定要及时的更换轮胎，尽量找专业的维修师傅协助。第二个，汽车内部，暴晒后，汽车内饰的方向盘和仪表板等都会受到损伤，为了保护汽车内部，可以使用防护挡风玻璃遮阳帘，这样可以有效的减少进入车内的热量。

电池更换要及时

第三个，当停车的时候，最好避免在阳光直射和紫外线照射下停车，如果有条件的话，尽量买一个车库或者在车上加盖罩，第四个，电池的检查非常有必要，因为夏季热量过多会损坏电池，第四个，冷却液，一年更换一次是最好的，如果不更换冷却液，可能会导致过热。

机油使用有建议

第五个，制动器，发现异常的尖叫声或打磨刹车时，一定要到专业的维修点，而且尽量提前做好维护，第六个，正确的使用保护剂，保护剂的作用可以更好帮助避免汽车座椅和车轮破裂，褪色和日晒损坏，第七个，机油，在炎热的夏季，建议使用全合成油，因为全合成油能更好的保护您的发动机免受炎热天气的影响。

雨刮器应该提前检查

第八个，洗车要有方法，定期洗车可以帮助您的汽车看起来光彩照人，为了达到更好的效果，建议打汽车蜡，第九个，雨刮器，夏天是多雨季节，长时间行驶更换雨刮器是必要的，不然等到真正用到雨刮器的时候，就来不及了，

除此之外还有滤清器，转向液，变速箱和散热器等零部件，毕竟夏季暴晒一天一个样，想要有一个健康的日本二手汽车，保养问题，一个都不能忽视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷帕拉梅拉3.6应该加加多少机油

不同品牌的机油混合使用，可能会遇高温时产生化学反应，从而导致发动机润滑不良，零部件磨损。大众帕萨特烧机油也业界很出名，甚至有的一千公里烧一升机油，所以只能辛苦点，三天两天看看机油尺，机油油位在上下刻度线中间就可以，靠近或低于下刻度线就要添加点。

更换机油时有人用泵抽和油底壳放油，哪种方法好呢？

帕娜梅拉3.6机油金美孚1号0w-40全合成机油 一百一升

机油

材料费 100x8

机油滤清器

材料费 187

工时费 180

材料费加工时费 1167

　大众的干湿式双离合变速器听得多，不知道大家有没有想过油底壳也有干湿之分。大街上百分之九十以上的车型都是使用的湿式油底壳，所以造成很多维修师傅只懂给湿式油底壳更换机油，但是干式油底壳更换机油价格可不低哦，换上几次几万块就没有了，这个一般只有迪拜的师傅会，不是因为沙漠地区，天气热，而是因为那里的兄弟太有钱了，除了石油那里还有跑车。

哪怕是顶级的SUV，也是从发动机底部松开螺丝将废油放出，这种平庸的换油方式没什么好说，今天我们要说的是连高富帅都不懂的干式油底壳，用这种油底壳的车型，爬到车底是连油底壳都找不到的。

无论是多贵的SUV都是用“平庸”的湿式油底壳，一般只有跑车才会选择干式油底壳，最便宜干式油底壳的汽车应该就是是保时捷Boxster，现在2.0T的718便宜了，60万。

说起跑车大家都会想到那迅猛的启速，高性能表现，那惊人的动力，湿式油底壳也会吃不消，离心力的作用下，传统的机油泵可能会吸不到油，会造成发动机报废，这还只是单一情况而已。所以最有效的方法就是机油泵直接将机油送到需要润滑、散热、清洁的部件上，润滑的事情必须包干到位，所以发动机内部管路也要做出相应改变。

另一个更关键的原因就是重心，对于跑车而言，没有比降低重量和降低重心更关键，发动机的裤裆里没有了油底壳，心脏的位置就可以安装得更贴地一些，无论是放在车头还是车尾，都是对操控性有极大的帮助，或许这点比润滑的事情更引起工程师的关注。

重心低、润滑好，谁不想要?偏偏我们开的车还是爆款油底壳，是因为贵吗?当然，用在跑车上，而且还这么小众，不贵才奇怪。除此之外，还有个一般车消费不起的地方，虽然现时的汽车越来越电子化，电动转向的普及已经让发动机喘了口气，但压缩机依然是困难户，需要消耗发动机动力，而干式油底壳需要配备的机油泵胃口同样大，没有足够的能量储备，随时会被它榨干。只是对于大马力跑车，动辄几百匹的马力，多照顾一个兄弟也能轻松破风，何乐而不为。

所以，干式油底壳注定了是高端人士的玩意，屌丝只能靠边站了。但是工程师也有屌丝的，现时我们看到车下油底壳已经优化了不少，它没有将发动机底部都包起来，而且是前高后低，就是为了加速瞬间，油泵能吸到油，曲轴也能搅拌起机油，300匹的性能车也是用这种润滑，我们200匹以内的汽车湿式足够了。