二手车市场运营模式,二手车运动模式靠谱吗

1.每日问答 | 3-5万的二手车怎么选？老凯美瑞天籁可以吗？

北汽e150二手车性价比高，值得购买，它的性能：

1、外观，北京汽车E150，其实还是可以在其外形上找出一些创新的设计，例如与前脸造型相得益彰的大灯就带有十足的运动气息，镶嵌在格栅中央的北汽Logo也很有质感。毫无疑问，在合作伙伴的支持下，E150的造型与同级别自主品牌车型相比显得更时尚，完全具备吸引年轻消费者的实力，只是在后续车型的设计、研发以及提高“北京”牌汽车的知名度等方面，北京汽车还有很长的路要走；

2、内饰，E150乐享自动版是最高配车型，电动天窗、电动座椅、DVD导航、触摸显示屏、多功能转向盘、自动变速器等配置一应俱全，对于一款售价只有8万多元的车型来说，如此丰富的配置让一些合资品牌和合资自主品牌车型望尘莫及；

3、动力，E150搭载的是一款来自沈阳三菱的1.5L发动机，这款发动机对于我们来说并不陌生，已搭载于很多自主品牌轿车上。与这款发动机相搭配的是一款来自日本爱信的4挡自动变速器，这款变速器不但带有2个低速挡，还有运动模式和雪地模式，让我们在驾驶之前就对这款变速器充满了期待。不过现实和我们开了个大大的玩笑，这款变速器的表现并没有想象中那么理想，首先是运动模式不够“给力”，其次1挡换2挡时的顿挫感较强，对这款车的驾驶平顺性有很大影响。有人可能会说对于这样一款经济型家庭轿车，大可不必对其这样严格要求，但是作为一家与国际两大汽车集团合作的车企，“洋为中用”策略不能简单地停留在表面，毕竟留给自主品牌发展的时间已经不多了。

百万购车补贴

每日问答 | 3-5万的二手车怎么选？老凯美瑞天籁可以吗？

所以作为钻石德粉的我，收了一台Bimmer们听到都会面红心跳、开着嘴角不自觉上扬，晚上躺在床上都久久不能忘怀的快乐大玩具——宝马1M?Coupe！

在此之前，大姚刚买了一台绿油油的路特斯Exige，所以凑到了一起给客官老爷们带来性能车小特辑，这期咱们先来我看这辆宝马1M。

说实话Exige除了尺寸小了点，长的真的是挺“超跑”的。要说它最大的特点，不是乐趣多多，而是太难上车~

先来看看我的大玩具，这是一台2013年上牌的2011款宝马1系?Coupe?M?power。当年的新车指导价59.80万元，落地要60多万了。现在的二手价格从30-37万左右开始，卖多少钱的都有，这个价格里情怀加成太高了。

说实话，30多万买它确实不像一个二手车从业者的行为，可能都没有理智而言。实际1M也是跌过价的，在2018年前后，当时一台橘**的1M要价45万，两年后现在差不多跌了10几万，我实在是按耐不住了，必须把这台dream?car收回来玩一玩。

说起情怀，确实得掰扯掰扯了。这台1M可以说是宝马1系里第一款正经的M?power车型，底盘代号为E82，和E87（老款1系）的外观设计非常相似，M?power的外观套件，加上一套原厂的大宽体，比E87绝对是有过之而无不及。

**的天使眼现在看起来太有韵味了，但有时候看它总觉得有点奶凶奶凶的~

而从侧面看过去就发现它的特别之处了，2660mm的轴距搭配上Coupe车型双门四座的设计，毫无违和感。车尾又短又翘，既可爱又性感。

再来一个无边框车门，哎呦，太骚了~

M?power的原厂轮毂，还是一对鸳鸯胎，前245/35?R19，后265/35?R19，很多人都不舍得拿这台车漂移，因为两条后胎太贵了…

像后轮这两条倍耐力P?ZERO的轮胎，换一下将近4000元，听着肉疼不？

唯一的缺点就是这个刹车卡钳有点怂了，既没有好看的壳子也没有骚一点的颜色，所以有很多车主干脆把刹车卡钳升级成AP的。

双边四出的排气布局，原厂宽体看上去非常协调，整个车看上去就像扣在地上一样，稳稳当当。紧实的小“屁股“上只有一个M?power的logo，没有其他任何多余的字眼，一看就是人狠话不多的主儿~

这个角度真是美爆了！

在这种定位的车型里，1M的后备箱应该还算是实用，甚至纵深表现比普通1系都好，缺点就是因为后轮太宽，导致后备箱里左右两侧有两个大的突起，另外就是开口比较小，不过这种问题，99%的1M车主都不会在意。

如果说路特斯Exige的可玩性和实用性的比例是9：1，那1M就是8：2，我之前的福克斯RS就是7：3。

迫不及待地掀开机盖，小小的机舱被这台3.0T双涡轮增压的N54B30TO塞得满满当当，这种充实的感觉兄弟们应该都懂~直列六缸的发动机给了它340马力，450牛·米，在匹配上一个6速手动变速箱，前置后驱，注意！手动，这就是它的快乐源泉啊~

而且只需要简单的动一下程序，直接就冲着500马力去了，缸内不用做任何强化，因为原厂N54的活塞、连杆、曲轴等部件就已经是锻造件了。

但是，这台N54B30TO既是快乐源泉，也是罪恶源泉。它比较娇气，只要你稍有疏忽照顾不周，它可能就要闹情绪了，N54发动机的进气道极易产生积碳，当积炭严重时，对油门的响应和马力的输出都有直接的影响。

另外「?烧机油?」、「?渗机油?」、「?水温过高?」、「?喷油嘴漏油?」等等问题，还是建议大家如果你没有5年以上玩德系车的经验，我劝你入手一定要慎重。

拉开车门，内饰和门板上大面积的Alcantara材质，除此之外没什么亮点了。

如果不是德粉，肯定会说这个内饰无聊、辣鸡，但如果你是一个德粉，硬着头皮也要吹它香~

表底300km/h的机械指针仪表盘，我感觉比现在很多的液晶仪表有感觉多了。方向盘上的M按钮，按下去之后全车进入运动模式，发动机转速立马提升300转左右，悬架更硬，牵引力控制系统等级降低等等。

1M的灵魂所在，340匹大后驱配上这个6速手波，整备质量1570kg，乐趣可想而知~

在M模式下，百公里油耗大概在13-14L左右，原厂百公里加速4.9秒，赶紧开起来给你们感受一下。

出师不利，一挡起步的时候，它出现了“咳嗽“的问题，动力断断续续，我觉得可能是离合器片出了问题，估计免不了修一下。到了二挡，感觉就回来了，动力绵延不绝，输出非常稳定，这才是N54的魅力。

如果想要漂移，长按中控台上的DSC按键，会提示DSC退出工作，这就意味着你做一名真正的快乐男孩了。打一把方向，踩一脚油门，尽情的享受滑动带给你的乐趣吧~

原厂悬架给你的支撑感已经足够到位了，绝对能给你信心，各种侧倾都抑制的很好。

总的来说，1M绝对是一台可以让你开着它全程面带笑容的车，既有颜值，又有操控，情怀还一点都不落，至于价格嘛~只能说真正的感情永远不会被金钱阻挡~

ok~这期的内容到这里就结束了，据说那台路特斯Exige比我的1M还要纯粹，下期节目一起去看看~

我们下期再贱~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好消息好消息，从今日开始显摆新创了一个“每日问答”的栏目，每天小白都会挑三个问题来回答，话不多说先来看一看今天的问题是什么。

“菲斯塔怎么样？”

小白想不到一台上市两年多的韩系车还能引起大家的重视，小白数了一下，最近三周光在微信后台就有6位粉丝问我菲斯塔怎么样。

OK没问题小白就来盘一盘。

现代菲斯塔最吸引人的莫过于就是它的外观，小白个人觉得菲斯塔是把“鲶鱼嘴”这个设计优化得最好的车型，整体的协调度比其他同样采用家族式设计的车型好太多，真的有运动街车的那股味道在。

再加上菲斯塔在街上的能见度相对来说还是比较小众的，所以买它也不失为一种表达个性的好选择。

说到运动，动力方面肯定是最重要的。菲斯塔一共有两款发动机三款功率调教，其中1.4T的发动机能输出最大功率140匹马力，1.6T发动机有两款功率调教，分别能输出最大功率190和204匹马力，并且全系标配七速干式双离合。

小白之前试驾过高功率204匹马力版本的菲斯塔，运动感的确很强，特别是调到运动模式时，整台车会有踹你一脚的感觉，实测下来这台车零百加速成绩甚至比官方称的7.6秒快上不少。但是运动感是把双刃剑，在独自驾驶时它能给到你爽的感觉，但是载着丈母娘出门时就不那么友好了。

其次后排空间也不是它的强项，特别在头部空间这一块可能是因为整体溜背的造型，身高178的小白坐进去会感到压抑。

所以如果你是想买一台15万左右十分运动的轿车，菲斯塔绝对能满足你；但你只是想买一台看着运动、外观年轻的家用车，还是去看看思域吧。

“10万左右，家用上下班，想预付5万，买个逸动plus顶配如何？”

其实早在去年逸动PLUS上市之初小白就试驾过这款车型，相处几天下来给我的感觉就是一台十分称职的家用车。

首先说最吸引我的点，逸动PLUS最吸引我的就是它的内饰，双联屏的设计在加上拉丝面板材质的加入，整台车给到小白的视觉观感就是豪华感很足，其次它车机系统的表现也很不错，各方面智能化的水平对于十万块的车来说是越级的表现了。

驾驶方面，逸动PLUS一共有两款发动机，其中一款是1.6L发动机+5MT/6AT的动力系统，最大能输出128匹的最大功率，另外一款则是小白试驾的1.4T+7速湿式双离合，最大能输出158匹马力。

实际体验下来，这款蓝鲸1.4T发动机的燃油经济性都十分出色，动力对于日常家用来说足够了，变速箱的表现也不错，驾驶时升档十分积极，换挡的平顺度也不错，但在低速时特别在拥堵路面，闯动、顿挫的情况还是会发生，上手需要稍加适应。

其次值得表扬的是逸动PLUS上的自动驾驶辅助系统，智能水平还是蛮高的，特别在快速路或者是高速这些路段，基本上可以解放双手双脚，不过这个配置只在顶配上出现，对于一台顶配售价10.39万元的车来说，能配备自动驾驶辅助，性价比还是很高的。

在回到上面那个问题，首付五万可不可以买逸动PLUS的顶配，当然是可以的，通常来说4S店是按照裸车价的百分比来贷款的，大部分4S店可以提供裸车价7成左右的最大贷款额度。其次贷款的话通常4S会要求买全险，如果不计任何优惠的话，算下来顶配逸动PLUS的落地价为12万左右，目前首付预算5万的话就要贷裸车价的7成，刚刚好可以。

“二手车3到5万可以买什么车？老的凯美瑞、天籁可以买吗？”

这个问题很好哈，后台也有不少粉丝问小白怎么选一台价格便宜用于练手的二手车。

首先回答后面那个问题，老凯美瑞天籁可以买吗？买当然是可以买的，有钱就能买，但值不值得买呢？我们先来看一下如今3-5万块的区间可以买到什么车况的凯美瑞和天籁。

从网上的二手车平台可以看到，这个价位可以买到的06、07款的凯美瑞天籁，而且公里数普遍都是15万公里以上，对于一台十多年车龄十五万公里的老车来说，即便是以耐操著称的日系车都面临着易损件更换甚至大修的问题，买回来如果想要完全解决这些问题，需要的整备预算妥妥的几千甚至上万，这就跟我们买便宜的车练手的初衷相违背了。

而且这样的老车市场上保有量不多，当初买这些车的要不早就换车拿去置换报废，要不就一直细心呵护留着传宗接代，真的有精品车况谁舍得卖？我们经常内看到的那些精品二手车视频中的车通常都是可遇不可求，所以小白不推荐一些汽车小白买家去买一些老车，二手车市场的水还是很深的。

再回到第一个问题，二手车3到5万可以买什么车？小白推荐大家可以选年限近一点的韩系车或者是自主品牌的车，接下来小白就各推荐一款。

韩系车小白推荐14年左右的起亚福瑞迪和起亚K2，现在的售价在4-5万之间，公里数5-6万公里。这两款车搭载的动力系统都是现代起亚沿用了很久的动力系统，耐用性方面不用担心。其次这两款车这个价位能买到外观比较新潮的二手车了，开出去不会让人觉得这台车有年代感。

接下来就是自主品牌，自主品牌小白推荐17年左右的吉利帝豪，价格在4万块上下浮动，公里数在2万公里上下，还是比较新的，吉利帝豪大家就很熟悉了，销量也不错，选择它没毛病。

OK今天的每日问答就结束了，各位粉丝怎么向小白提问题呢？很简单，找小白助手私信或者去到小白买车公众号后台、选车行家公众号后台、这篇文章的评论区提问小白就可以看到啦！有什么不同的欢迎来问！！！

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