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二手车9万元左右suv,9万左右二手车排行榜

tamoadmin 2024-07-01 人已围观

简介科帕奇这款车大家都比较熟悉,进入中国十几年的时间,市场保有量比较不错,但网上对它的评价可以说是褒贬不一。有人说它空间大、很舒服,家用很方便,也有人说它容易坏、油耗高等等。其实这些方面确实是它存在的问题,那么对于我们选择二手车人来说,这些问题到底会不会影响我们的用车品质呢?亮点1:价格实?这是一辆科帕奇2014款2.4L四驱旗舰版7座车型,当年新车优惠完落地将近22万元,至今行驶6万公里,二手车

二手车9万元左右suv,9万左右二手车排行榜

科帕奇这款车大家都比较熟悉,进入中国十几年的时间,市场保有量比较不错,但网上对它的评价可以说是褒贬不一。有人说它空间大、很舒服,家用很方便,也有人说它容易坏、油耗高等等。其实这些方面确实是它存在的问题,那么对于我们选择二手车人来说,这些问题到底会不会影响我们的用车品质呢?

亮点1:价格实?

这是一辆科帕奇2014款2.4L四驱旗舰版7座车型,当年新车优惠完落地将近22万元,至今行驶6万公里,二手车市场中的价格差不多维持在8-9万元之间。要知道,这款车的定位可是要比CRV、途观等车型要高出一个级别的!但二手车价格却比那几款车低了4、5万元左右。怎么样,这个价格是不是算得上是很实惠呢?

亮点2:底盘扎实

美系车在底盘方面的调校大家都比较了解,很稳重,高速丝毫没有日系车那种轻飘的感觉。像这辆6万公里的科帕奇,日常行驶完全没有什么松散异响的情况。相反,在通过减速带这种大颠簸的时候,那种扎实的感觉和新车的时候差别很小。

亮点3:配置高

这款科帕奇一共有2款7座、2款5座车型,新车的时候顶配和低配差了4万元,但是在二手车市场中基本没有什么差价,所以我们比较建议大家选择顶配的车型,因为它比低配车型多了定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入、真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热等等。

亮点4:空间大

就这个价位的SUV车型来说啊,这辆科帕奇的空间表现确实比较不错,像这样,前两排调整好我比较舒服的位置后,第三排仍然可以轻松的上下车。实际的空间表现确实可以和汉兰达、锐界这种7座SUV相提并论了。所以我们建议大家选择7座的车型,日常应急很方便。

槽点1:变速箱故障

不怕贼偷就怕贼惦记,这台2.4L发动机其实在可靠性方面还是凑合,但是这台代号6T40E的6速变速器可就不那么老实了,岁数大了常常会惦记你钱包里的钞票。

我们之前也和大家说过好多次了,它的问题主要出现在变速箱内部的碟形弹簧钢片,也就是我们常说的缓冲片,由于国产后材料强度的问题,里程上来之后会出现磨损严重,甚至断裂,一般在8-15万公里的时候是高发期。

解决办法也比较简单,只需要更换上现在市场中可以买到的高强度的缓冲片就可以了,实际的维修费用一般在4-6千元就可以解决了,所以我们建议大家,发现问题后一定要及时解决,不要拖。要是因为一个小小的摩擦片把其他的硬件损坏了可就不是这么便宜能解决的了。

槽点2:动力弱还费油

这台2.4L发动机的最大马力167Ps,最大扭矩230Nm,放在这台1.9吨的大SUV身上,最明显的感觉就是“非常肉”,无论是初段、中段,还是高速的时候,深深的一脚地板油下去,除了能听到发动机嘶吼声,还能看到旁边无数量1.8L排量的小屁车越走越远。

除此之外,它最明显的就是油耗比较高,日常市区的油耗差不多维持在12L/100Km,而在高速上最省的状态也得需要10L左右,对于一款家用车来说,确实有点的太高了。

总的来说,从价格、配置、空间等方面来说,这辆科帕奇在同级别车型中简直就是无敌的存在。但是,它较高的后期费用也确实是不可避免的问题。怎么样?你会选择它吗?

好了,今天的节目就到这里了,如果你还对这辆车或者其他二手车有任何疑问微信私信我们,我们会有问必答哦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

二手车选购记,一汽修店的老板要给自己的亲戚买一台8万以内的自动挡二手车,第一要求最好是合资品牌SUV,实在不行就选择轿车。推荐了几款车,最终选定了几款现有的车作为选择,首选第一台是2015年上牌1.4T自动挡高配的雪佛兰创酷,第二台同样是2015年上牌的三菱劲炫2.0自动挡低配,第三台是2013年本田CRV两驱2.0都市版,第四台是2018年日产蓝鸟和轩逸,第五台是2015年上牌的丰田卡罗拉1.6自动挡低配。

首先把2018年的蓝鸟和轩逸排除了,不太喜欢蓝鸟的外观,轩逸和蓝鸟的价格超预算了,第二台排除的是卡罗拉,2015年的市场报价7万多,正当要去看车的时候被预定了,第三台被排除的是本田CRV,朋友觉得年份有点老了,而且过于保值,目前市场价格还得9万多,个别地方可能还得到10万多,预算有限最终也排除了。

最后在劲炫和创酷之间选择,同年份价格相差1万多,三菱性价比会更高,而且市场的认可度和保值率也要好于创酷,创酷也会有些小毛病,但是对于汽修店老板来说这都不是问题,他看中的更多是驾驶感受和行驶质感

两台车对比试驾后,虽然劲炫是2.0发动机但是前段提速真的不怎么样,钣金质量和驾驶质感创酷明显要好些,这款创酷搭载的是6挡手自一体变速箱相对来说还算稳定。其中最还有一点还是因为创酷的实际公里只有4万多,一台好的车况二手车其实放在市场里面其实一眼就看看的出来,原版油漆和后做的还是不一样。

前前后后一对比,结合自己的预算和需求,最终还是选定了这台2015年的雪佛兰创酷。

其实每一台车都有他的价值,都有适合他的消费人群,不要觉得什么什么车不好,其实只是他不符合你的需求而已,希望每一个人都能够拥有一台自己喜欢的车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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