二手车事故车划痕修复,二手车事故车划痕修复多少钱

1.有钣金的二手车算事故车吗

2.事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？

3.怎么判断二手车是不是事故车？

4.二手车事故车怎么辨别

5.一辆二手车有补漆的痕迹，是事故车吗？

6.汽车追尾了别人的车子，修好后的汽车会留下什么隐患呢？

今天就和大家分享一下，小白都可以学会的二手车检测技巧。

1、检查纵梁

打开机舱盖，找到纵梁，其实就是两根长方形的铁柱，主要看纵梁上有没有钣金修复的痕迹，如果有，说明这辆车有事故撞击，而且事故还不小，因为当车头受到撞击，车头凹陷进去很多的情况下，才会伤到纵梁，同时，车子的大灯、水箱、冷凝器、前保险杠、翼子板肯定有过更换或者修复，这种事故属于比较大的事故，不建议购买这种情况的车子。

2、检查机盖的螺丝

主要检查机盖的螺丝是否有拧动过的痕迹，因为螺丝上面都是有漆面的，而且螺丝的漆面和机盖的漆面是一体，如果螺丝上的漆面有掉漆的现象，或者后喷漆，补漆的情况，说明机盖被拆卸过，这时候需要检查机盖上的标签，原厂的机盖是有标签的，如果说没有标签，说明机盖被换过，如果机盖有标签，这辆车很可能被拆卸换过钣金。

一般机盖的螺丝被拧动过，90%都是更换过，这时候，一定要问为啥更换，当然，更换机盖肯定是发生过撞击，但是通过机盖是无法判断撞击的程度。

3、检车车头的两个大灯

一般原厂的大灯都是带原厂大灯的标签，大灯的生产日期一定要早于整车的生产日期，如果晚于车辆的生产日期，说明更换过大灯，注意，大灯的生产日期的对比，是参照车辆铭牌上，车辆的生产日期对比的。

4、检查主驾驶下方的转向柱

主要检查转向柱上面是否有腐蚀生锈的痕迹，如果有，一定要谨慎，有可能是水泡车，因为转向柱所在的位置是稍微有点斜坡的，所以很难进水，不过有的精修车很难发现腐蚀生锈的痕迹，如果有一点点的腐蚀生锈痕迹，一定要仔细检查内饰。

5、检查座椅轨道、安全带

将主驾驶座位往后拉，注意看座椅的轨道是否有生锈、泥沙，如果有，很可能就是水泡车；其次将安全带全部拉出来，看看安全带的底部有没有发霉或者水泡的痕迹，如有，说明是水泡车， 如果没有，再检查副驾驶。

6、检查副驾驶的电子元件

检查行车电脑有没有生锈、发霉腐蚀的痕迹，如果有，这种情况的车不建议入手，需要注意的是，这个位置，一般二手车商不会让你检查，但是，可以在交定金以后，要求他拆开汽车电脑的位置检查。

有钣金的二手车算事故车吗

不是，对安全影响不大。

如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，完全不用担心车辆的美观或者安全性受到影响；如果底大边的变形比较严重，有些修理厂会提出切割掉变形部位，然后焊接一块完好的替代品，但这样的做法一般会被归为事故车。

总而言之，大家遇到底大边变形的车辆请不要着急放弃，而是要耐心查看底大边变形的形状和区域，猜测车辆可能遇到的状况；然后，再向原车主咨询这块变形区域发生的原因，根据自己判断或者去问问有经验的老司机，再来决定是否要入手该车。

国家对事故车有严格的定义，在国家颁布的《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》中，第五条对事故车的判别作出了明确的规定。

1、车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。

2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆。

3、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆。

4、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。

总的来说，凡是车辆出现过结构性损伤，车身框架出现变形或断裂则一定属于事故车。如果车身框架没有出现损伤，只是叶子板、门板等部位出现钣金喷漆修复的话则不属于重大事故车。

事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？

算。根据查询太平洋汽车网显示，有钣金的二手车喷漆的痕迹，是出过事故的车。车辆的金属部件由于事故撞击钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况：车辆的主体结构存在严重的钣金修复或切割、拼接、烧焊的情况，意味着车辆曾经发生过比较严重的碰撞事故。因此有钣金的二手车算事故车。

怎么判断二手车是不是事故车？

事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？“出过事故的二手车”，指的是事故或大或小，对于车辆主体比如底盘、悬挂、传动系统乃至装配程度损伤程度依照二手车评估鉴定标准可以非常清晰直观地列出事故等级。一般来说，除车顶有经济实力雄厚的人不考虑的，除非那部车是经典车型或者比较少有的?型，车作为生活工作出行的交通工具，现在很多家庭都有了，小康之家过的稳定了，有的家庭有几部车。出过小事故的车可以买。

事故车二手车是坚决不能买的！这里说的事故车都是出过大事故的，小的剐蹭是不包含在内的，比如前杠刮掉了漆，补了一下，再严重点的话，前保险杠刮坏了，换了一个，这都不算。主要一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些。

二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。事故一般有三种：剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）、自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）、汽车失火（自燃，烟头，事故分大小，小事故表皮受伤，只是影响美观，并且可以通过钣金喷漆修复。这类车辆可以放心购买。

这要看是损坏到什么程度，而且主要是看这辆车的车况，前后防撞梁是否变形严重。因为一辆汽车是否安全，主要是看它的对人员自身安全的情况。而最重要的是前后保险杠，它是当遇到车祸好多人的心中二手车出现过事故它就存在着一定的安全隐患了，其实也不是！首先要看出的事故是大是小，车子受伤的程度和受伤的部位是不是关节部位。

二手车事故车怎么辨别

买二手车查看是不是事故车，先看车漆，大面积的补漆会导致漆面厚度不在正常范围内，用漆膜仪很容易便可以检测出来；出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹；看发动机舱，如果看到上面的螺丝拧过，或者不正常的褶皱或凹陷的话就要进行检测；看A、B、C柱，先观察有无明显的凹凸，然后解开门框的胶条，看焊点是否规整。

买二手车查看事故车的方法：

1、看车漆。车子有无划痕看车漆就能判断，划痕浅的用抛光机就能掩盖，划痕深的就要重新喷漆了，可以使用漆膜仪来检查，一般的原厂漆面在120到180微米之间。

2、看前后防撞梁。出过事故的汽车一般都能在防撞梁上找到痕迹。打开前机舱盖，用手电筒照射，看是否有伤痕或加焊的痕迹。

3、看发动机舱。汽车发动机舱里可以看到左右前纵梁。如果看到上面的螺丝拧过，或者不正常的褶皱或凹陷的话就要小心了。

4、看A、B、C柱。ABC柱不仅对车顶起到支撑作用，更是在发生事故时对车内人员起到保护作用。如果这三者变形，说明经历过不小的事故。

一辆二手车有补漆的痕迹，是事故车吗？

一、看汽车框架结构变形情况

汽车的主体结构是金属，发生过碰撞的事故车是非常容易变形的，有些部位很难修复，就算修复好了不耐撞了，有严重的安全隐患。ABC柱起到支撑车顶和保护车内人员安全的作用，如果ABC柱发生变形，那么车辆前后的横梁、翼子板等如果有焊接和切割的痕迹，那么这辆车很可能发生过重大的事故，在查看车辆的时候一定要查看是否有明显的凹凸，然后打开门框后的胶条，观察焊接点是否规整及新旧程度。

二、观察车漆

有很多人认为车辆有划痕随便修复一下根本看不出来，因此对通过车漆就能辨别是否为事故车辆持怀疑态度，事实并非如此。划痕程度不深的话确实是可以用抛光机掩盖，但如果划痕深的话，那就必须要重新喷漆，一般情况下肉眼是很难辨认的，但我们可以用手去感触厚度是否均匀，有没有颗粒，此外还可以用侧光去观察亮度是否一致，有没有阴影，如果厚度均匀，亮度一致，没有阴影和颗粒等那么就没有重新喷漆。另外还可以通过检查仪器，正常车漆的厚度一般在120—180μm之间，补过漆的事故车的厚度会比较正常车漆的厚度厚一些。

三、看汽车底盘

观察汽车底盘和前后纵梁，一般情况下，这些地方都不会发生变形的，而且底盘的污垢程度也差不多，如果发现底盘的油漆很新，一些地方很干净而一些地方有十分脏的话，这这辆车是事故车无疑了。

四，看保险理赔

这是辨别事故车最简单且十分最有效的方法了，通常情况只要发生了事故，车主一般都会报保险的，而且维修时间、事故程度等都可以在保险公司的记录上查得到。

五、看发动机舱

打开汽车的发动机舱，看前纵梁和转向连接处有无焊接、切割和断裂等痕迹，在看水箱框架和翼子板内缘有无褶皱修复痕迹或拧动过螺丝的痕迹，如果有，那这辆车可能出现过重大事故。

汽车追尾了别人的车子，修好后的汽车会留下什么隐患呢？

事故车是指事故造成结构性损失，对车辆造成“内伤”的车，未伤及车架、车梁等重要部件的“皮外伤”不能称为事故车。所以在二手车市场中漆面刮蹭、钣金凹陷以及轻微追尾(未伤及水箱的)等，都不算“事故车”。如果你在润华二手车这种正规车行买车，一般来说车况都不用担心，毕竟车行会进行车辆检测，像事故车这么明显的问题，人家肯定会查出来。不放心的话，润华也支持第三方检测，好车不怕验知道更多可百度了解。

二手车市场最大的特点就是价格不同。同型号的二手车价格有高有低，每个二手车经销商的定价标准都不一样。所以我们也会看到一些低价卖的活动，其实是通过促销的方式卖二手车。不过提醒一下大家，价格远低于市场价的二手车肯定是车况不好。大多数经常低价出售的二手车都是事故车。

事故车修好后，真的看起来很混乱。有些车不是很旧。事故发生后，车主想换手，而不是收拾残局。这样的事故车可以认真修理，甚至和新车比。明知是事故车，还是有一部分人愿意买，因为价格低。事故车和新车修好后有什么区别？让我们一起来看看边肖~

既然是事故车，就要看事故的严重程度。事故车辆没有标准定义。相对于相对较轻的事故，不伤害车辆主体结构，不存在威胁车辆主体安全的因素。严格来说，这种车修好后还有很多未知的危险。

真正意义上的事故车，即使修好了，还是有安全隐患的。而车架、横梁、ABC柱、前后纵梁、安全气囊弹起等危及车辆的不可拆卸部件，再精细的修理，比起原来的质量也是一天一地。修复后的外观只是自欺欺人，车辆的抗弯抗压能力不如以前。

事故车辆最大的安全隐患也是人们心中最糟糕的事情：你不能保证下次事故来临时，车辆会和原来一样完好无损地提供保护。司机的生命安全是最可怕的。这并不夸张。开过事故车的朋友都知道这种车的控制系统后期会有问题。暴力驾驶基本不可能，高速容易出问题。你真的敢开这种有安全隐患的车吗？

第二大隐患是未来维修隐患。车辆之前发生过事故，维修恢复了外观，但症状不是根本原因。以后使用车辆还是会有故障。有很多小问题你买了看不到，有些以后会让你很烦。汽车经销商收到事故车辆后，无法准备高标准的车辆。为了降低成本，他们使用劣质的一般材料。此外，由于流程不同，集成和运行会更加困难，未来维护成本肯定不会低。事故车修好后，看起来像新车？事故车辆隐患注意事项

一些朋友还咨询了边肖如何判断车辆是否为事故车辆。其实他们可以利用第三方平台，比如“悟空搜车”平台，查看二手车的历史事故记录。二手车的事故记录可以告诉我们车辆在哪里被修理过，以及使用的材料、事故的数量和事故的规模。估计二手车的价值是否值得购买，或者请专业人士帮你看一下历史记录。

买个事故车回家，一开始可能会因为自己的“错误”而开心，但可以保证买了开心就会失望，所以一定要仔细鉴别。