高颜值二手车_帅气又不贵的二手车品牌

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40万越野车排行榜

30到40万的suv前十名如下：

1、宝马X1。

来自于华晨宝马的X1是紧凑型SUV，比较适合用于家用或者代步。宝马X1最大的优势是它的品牌，其次就是价格比较好谈，导致这辆车只是比途观L、探岳等价格高一些。宝马X1的各种功能仍然非常丰富，对手有哪些它也一应俱全，看完之后有种心动的感觉。

2、ModelY。

ModelY是特斯拉推出的第五款车型，定位是中型家用车，在车辆造型上大致长得和Model3差不多，不过相较于Model3更加“肥胖”。

买特斯拉的人大部分都是奔着自动驾驶以及豪华品牌去的，可以肯定买ModelY的人也是有这样的需求，毕竟特斯拉营造出来的科技感也深受用户喜爱，就是整体的定价ModelY不算便宜。

3、本田CR-V。

CR-V是本田公司一台非常畅销的紧凑型SUV，它基本能够胜任日常用车的大部分需求。不论是混动车型还是燃油车型，本田CR-V的燃油经济性都很好，而且动力也都很好。

车内饰的皮质材料与木纹饰板体现出了高档的感觉，拥有众多的实用配置和功能。空间那种开阔的感觉令人赞叹，座椅的舒适程度也不错，行驶的时候很难感受到顿挫，真的是一款非常出色的家用SUV。

4、凯迪拉克XT5。

凯迪拉克XT5是中型家用代步SUV，外观秉承了凯迪拉克一贯的设计风格展现出了较高的档次感。内饰用料在同级别中是首屈一指的存在，内饰超多的皮质包裹令人充满好感。

5、坦克300。

坦克300是一款高端硬派越野车，从外观造型上就能看得出来，而且它的越野能力也是不差的，基本上大多数穿越它都能轻易应付。

6、唐新能源。

30万内加速性能最好、最优秀国货之光SUV这样形容对于新款比亚迪唐新能源汽车而言毫不夸张。对于新一代的唐新能源来说，整车静谧性、转向手感都是无关紧要的，只要你上了车，够电的情况下，它就会变成一辆毫无感情的加速“猛兽”，只在乎速度感就足矣。

7、昂科威。

昂科威是一辆相当符合家用代步两用的SUV车型，它不但在尾部采用扁平化设计，整个内部有着霸气十足的环抱座舱，镀铬元素水平程度很高。

8、途观L。

大众途观L是国内SUV中的大佬，经常在类别的销量榜取得前十的成绩。这款车的配置强调的是够用和好用，使得车辆在使用时更省心。

9、理想ONE。

理想ONE是一辆中大型新能源车，它不会像同级别新能源车那么超前，在撰写未来的篇章时，还保存了传统的影子，这也是许多人选择它的缘故。

10、汉兰达。

过去13年间，汉兰达这款车可以说是呼风唤雨。从销量维度来看，它也倒算是个传奇角色了，就算说外观设计比不过大众途昂、操控比不过大众揽境、配置更是比不过同级绝大多数车型。

40万左右的车排行榜

1、英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60是英菲尼迪旗下的一款车，售价在45.90-73.78万。QX60换上了2.5L机械增压四缸发动机，并应用到了油电混合动力技术。QX60在原3.5L车型基础上，另外增加了两款混合动力车型，2.5LHybrid卓越版和2.5LHybrid全能版。

两款车之间除了配置上的差异，最大的不同是驱动形式。英菲尼迪方面提到，QX60Hybrid车型的综合油耗为每百公里8.6升。在发动机和电动机共同配合下，该车的续航里程能达到800公里。在国内市场上7座布局的中大型SUV里，QX60Hybrid是唯一采用混合动力技术的车型。

2、奥迪Q5L

在中型豪华SUV市场，Q5作为最早国产的中型豪华SUV，常年占据销量榜首的位置，在第一代Q5亮相的十年后，奥迪再一次将它的下一代产品带到了中国，并且在后边增加了一个"L"。奥迪Q5L在整体轮廓并没有太多改变，不过凌厉尖锐的线条却更具视觉冲击力，相比圆润的设计更显年轻。

不可否认的是，全新奥迪Q5L在这个级别中依然具有极强的竞争力，特别是同级最长轴距带来的后排空间表现，这应该是仅次于奥迪品牌之外最能够打动国内消费者的卖点了，其次外观内饰也都做了一次翻天覆地的改变，也让该车在同级别车型中有了较高的竞争力！

3、宝马X3

宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体，外形清新年轻，同时也强调了宝马品牌的设计特征，结实有力。

同时，宝马X3的内部空间可容纳5个人，大量行李或运动装备，为您的出行提供了更多的便利。目前，宝马X3为其所属系列下的最新车系。

4、奔驰GLC

官方指导价格：39.08-56.28万

中国消费者对于大空间的追求是非常狂热，而“国产加长”就成为中国车坛一个普遍的现象。针对这个特殊现象，奔驰对旗下的热销SUV车型——奔驰GLC进行了加长，并且在车尾标识“GLC”后面加多了一个“L”。虽然加长了车身，但奔驰GLCL在外观方面并没有做太多的调整。

整体造型圆润流畅，前脸简约大气，车侧优雅协调，尾部饱满耐看，非常符合现代消费者的审美。双横幅式进气格栅搭配大尺寸车标，AMG运动组件特有的前后裙板带有高光银色高品质元素，凸显出GLC年轻时尚的属性。

5、阿尔法罗密欧Stelvio

阿尔法罗密欧是一个进入国内很晚的一个品牌，是主打运动的一个品牌，不过它在国内的影响力不是很大，因为目前国内在售的豪华品牌仍然以BBA这些德系豪华品牌为主，其它的品牌只能算是二线品牌，所以这个初来乍到的意大利品牌阿尔法罗密欧目前还不好在国内打开市场。

Stelvio是一款在国内有售的中型SUV车型，这款车的起步车型搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率达到了280马力，因为是一款进口车型的缘故，它的起步价格高达45万，不过购买它的都是一些真爱粉或者玩车人士。

6、捷豹F-PACE

2015年1月12日，捷豹宣布将量产捷豹C-X17概念车，并将其命名为F-PACE，该命名源自捷豹品牌创始理念“优雅、速度与空间”。捷豹F-PACE采用捷豹智能全铝架构和先进的悬挂系统，并应用了“智能全驱系统”和“全路况自适应控制系统”等一系列尖端驾驶技术。

使得F-PACE成为一款高效实用的跑车型五座运动多功能车，并拥有巅峰般的驾驶体验。作为一款全新跑车型运动多功能车，捷豹F-PACE将无与伦比的设计、性能和实用性完美融于一身。

7、凯迪拉克XT5

凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌的一款豪华SUV，2015年11月在迪拜国际车展全球首发，2016年4月12日在中国上市。凯迪拉克XT5定位于中型豪华SUV，其主要竞争对手是梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3、沃尔沃XC60和雷克萨斯RX等。XT5延续凯迪拉克“艺术与科技”的设计理念。

通过短车头长车身的设计带来更宽适的车内空间表现。同时将跑车化的动感流线设计和大倾角挡风玻璃融入其中。XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪表现，充分体现了SUV运动化趋势下纤长流线型的设计风格。

8、路虎发现神行

2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款采用7座的车型。其可以视为神行者2的继任车型，但根据路虎的最新规划，这款车型被归入发现系列，定位略高于神行者。

在实车发布的同时，路虎官方还公布了发现神行的预售价格，预计60万元左右。在2014广州车展上，路虎旗下发现神行正式上市，新车共推出两款车型，售价区间为55.8-61.8万元。

9、路虎揽胜极光

揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。

路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。

10、沃尔沃XC60

沃尔沃XC60，是沃尔沃汽车公司旗下一款SUV车型，首次亮相在2008北京国际汽车工业展览会上。这款运动型多功能车兼备越野车的性能和跑车的个性，专为追求运动特性的年轻精英打造。

在承袭了沃尔沃家族传统设计基因的同时，设计师在汽车外观上大胆创新，内饰设计标新立异；同时配备全球首创的城市安全系统，安全性高。全新沃尔沃XC60的发布更加凸显了沃尔沃汽车豪华汽车品牌的实力和不凡品味。

40万左右越野车型推荐

你这个问题问的有点广啊哥们，我来认真回答一下吧。

40万咱就照上路算吧，减去保险购置税，车价35左右的车型。

首先第一梯队，宝马X3，奥迪Q5，奔驰GLC。X3可以买到25i的，184马力，够用，28i最好，但就看预算了。Q540T30出头，但尽量上45的。GLC不够，除非裸车这个价。当然三台车中，我还是推荐买X3。

第二梯队，沃尔沃XC60，英菲尼迪QX50，雷克萨斯NX，讴歌RDX，凯迪拉克XT5，XT6，路虎极光，路虎发现运动，林肯冒险家等等吧，这些都在预算内，各有各的特点，各有各的优势，如果从这里边选的话，我会选XC60或者凯迪拉克XT6。

第三梯队，合资品牌顶配车型，本田冠道，URV，丰田汉兰达，大众途昂

在乎品牌的话建议Q5L，品牌大，有面，动力十足开着爽，但后排空间表现一般，中间凸起太高。不在乎品牌就考虑福特探险者，凯迪拉克XT5，别克昂科旗，丰田汉兰达。

1、福特探险者，外观无可挑剔，有棱有角的线条无处不显示出它的硬，如果国产大灯也像进口版本一样，就更men了。2.3t发动机动力十足，驾驶感觉倍爽，动力随叫随到。内饰是最大的槽点，大屏横空出世，好多网友都对此吐槽，我个人觉得大屏其实挺好。内饰用料比较廉价，但还可以看的过眼。此车外形巨大，通勤使用有点大题小做的感觉。

2、凯迪拉克xt5，做工精良，无可挑剔，内部空间和探险者，汉兰达，昂科旗之类的比起来闲的局促，应该和q5c差不多但品牌效应比奥迪差点，优点是价格比q5低。

3、汉兰达，今天我所列举的车中内部空间最宽敞的车，哪怕是高半级的探险者也不行。各方面表现均衡，优点是保养维修最合算，保值率也可以，但内饰最让人恶心，油耗不像你认识中的那么低，建议等新款混动版。

4、昂科旗，内饰豪华，外观仁者见仁，智者见智，空间一般，外形中庸。

我建议好的品牌就选q5L，要想实用就选混动版汉兰达，不过要等上半年才上市。

基本上40万这个价位，已经可以买国内一线豪华品牌SUV车型了。

一：X3,GLC,Q5L

如果是X3的话，可以购买X325i的版本，现在优惠完之后，车价在34万多，全部弄好40左右。X3相对年轻话，同级别里面唯一没有加长，所以驾驶体验感更好，更加随心应手，运动设计风格也是比较突出的。

GLC的话，40是不够的，新款做了加长设计，但是很多人觉得有些像旅行车，SUV的感觉降低了不少，但是品牌影响力是大哥。

Q5L更适合家用，性价比更高，更长的轴距，增大了后排空间，40以内绝对够了，奥迪品牌性也高。

二：沃尔沃XC60

这段时间沃尔沃XC60其实还是销量冲的很快。这类车型大部分购买的都是高学历人群，会更在意车子的性价比，被称为最安全的车，在安全配置上非常齐全，包括车内的空气净化，家里人使用非常舒心。

外观设计也比较大气，加上不错的车内空间，虽然保值率不高，但是作为长期使用的车，依旧值得入手！

个人倾向于宝马X3，如果喜欢运动风格。

40万的预算，大部分人都会考虑豪华品牌的车型了，对于年轻人来说，不需要尺寸太大的车型，可以考虑性能好一点，配置高一点的豪华品牌中型SUV。

首选的车型肯定是德系三大豪华品牌，包括宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC，其中宝马X3的运动感比较强，操控也相对好一些，比较适合年轻人选择，另外奥迪Q5L推出了轿跑的版本，外观也是比较符合年轻人的审美的。

如果选择宝马X3，建议考虑28iM运动套装版本，搭载2.0T发动机，最大马力224匹，匹配8AT变速箱，动力水平比25i车型高不少，同时配置也比较丰富。

Q5LSportback是在不久之前上市的，优惠后的入门价格也在40万左右，入门车型是190匹马力的2.0T发动机和7速双离合变速箱，外观是这款车的一大卖点，也是同价位能够买到的唯一一款豪华品牌的中型轿跑SUV。

如果不喜欢主流的BBA车型，那么还可以考虑其它二线豪华品牌的车型，比如凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等等，只是这些车型相对比较小众，保值率也不高。

年轻人能买的起40万车的都不是一般家庭，所以相比于保值率，用车体验明显更重要一些，再结合性能、豪华感等方面，我推荐两款车型。

GLC

GLC的外观看起来非常的帅气时尚，内饰非常的豪华科技有质感，营造的豪华感非常的出色，车内的质感非常的好，GLC搭载的是2.0T配奔驰9AT的动力总成，动力表现很优秀，这套动力总成的稳定性和可靠性也很出色；

GLC的车身尺寸为4764*1898*1642mm，轴距为2973mm，空间表现非常的宽敞，车内的乘坐感受很舒适，GLC的前后悬架是多连杆独悬、采用的是全时四驱，底盘和四驱在同级别最出色，再加上一线豪华的品牌力，虽然北奔的做工和口碑差了点。

RDX

RDX的外观非常的运动耐看，内饰非常的科技有格调，看起来非常的科幻有氛围感，RDX搭载的是2.0T配本田黑科技10AT的动力总成，这套动力总成非常稳定可靠，而且动力表现也很出色；

RDX的车身尺寸为4752*1926*1668mm，本田对空间的把控做的非常的极致，所以RDX的空间非常的优秀，RDX的底盘悬架不如GLC，但RDX的全时四驱也很出色，另外RDX的质量非常的稳定可靠，做工和口碑都还可以。

总述

如果是追求保值率的话，那么GLC无论是保值率、还是品牌、性能、豪华感、配置、空间等方面都是同级别前列的，如果是追求小众，追求时尚和科技感，那么RDX要比GLC更年轻，也更时尚。

那么问题来了，40万的SUV，你会怎么选？

GLC：可以考虑中低配。空间不错，保值率很高。

X3：考虑中低配。动力性能和操控都不错，保值率高。

Q5：现款优惠力度很大。新款五月份就上了，估计顶不了几个月价格也许会下来，但是还是推荐新款。各方面都比较一般，属于比较中庸的选择，后期维护费用相对前两个略高点，保值率高。

发现运动：被市场严重低估的车型。品牌不次，用料扎实。质量也没有坊间传闻的那么离谱。同级越野能力最强，底盘最高。性价比超高。保值率一般。后期维护一般。油耗一般。

颜色建议黑或者白。保值率最好。

奔驰GLC

为什么Soul会成为越来越多人的选择

奔驰GLC可以说是这个价位最吸引年轻消费者的豪华SUV之一了，外观时尚动感，车身线条饱满流畅，加上个性十足的大轮毂，跑在路上回头率十足。内饰继承了奔驰一如既往的豪华感，隔音效果很棒，加上真皮包裹的座椅，乘坐感受一流。要说不足的话，奔驰GLC的优惠幅度小，底盘调教偏硬。

宝马X3

指导价：38.98-58.58万

全新宝马X3的外观颜值几乎与宝马X5一致，相比上一代更加时尚豪华，空间也比上一代大很多。新款宝马3系，在操控性上更进一步，采用最好的采埃孚变速箱，换挡速度特别快，平顺性也十分出色，可以说的一款颜值与性能结合的豪华SUV。要说缺点的话，座椅偏硬、后排空间小，销量一般，二手车保值率比较低。

奥迪Q5L

指导价：38.28-49.80万

奥迪Q5L，告别上一代的圆润身形，采用了棱角分明的犀利设计，整体上更加时尚运动。新款奥迪Q5L加长了轴距，空间表现更佳，采用2.0T+7DCT的动力组合，最高马力可达到252Ps，油耗方面也十分可观。相比上面两款SUV，奥迪Q5L更加便宜，起售价要低很多。稍有不足的是，内饰豪华感一般，湿式双离合的变速箱在低档时的顿挫感较强。

X3!不二选择!

40WSUV，不用想铁定bba了!因为不论是性价比还是后期卖车的残值来说的话，在这个价位的SUV来说，铁定是bba最有统治力!

Q5L上一代我挺喜欢的，这代简配了托森差速器!少了奥迪的quattro的灵魂!差点意思!

GLCL!感觉车从气势上来说，还是小了点，不够霸气!

这代X3漂亮!大爱!当然，萝卜青菜，各有所爱!这个价位，我最喜欢X3

40万的SUV可选很多

主要看自己买车的出发点，比如用途。

比如买SUV越野性能要求不高，还有其他商务调在里面，就选宝马X3，奔驰的GLC，或者奥迪的Q5，德系的三大金刚，高调一点前两个，低调一点后面的。因为40万这个价格，入手不到这几款性能最优的版本。

考虑越野性能高一点的，不考虑品牌力，推荐福特的探险者，优惠多一些，但是二手保值比较弱。性能可以的。

考虑大尺寸，又考虑保值，又考虑维保成本的，大众的途昂。

经济性好点的，可能会考虑冠道，但是冠道应该，40万有余钱。

啥都不考虑，就看自己喜欢，看看二线豪华品牌的，雷克萨斯的NX，凯迪拉克的XT，沃尔沃的，路虎捷豹的车型，就是多看，喜欢哪个，买哪个。

我觉得这个价位基本就是X3跟Q5如果稍微加点的话XT6最合适，毕竟属于中大SUV

宝马X3在对比上有很多的对手，除了奔驰的GLC系列之外就是奥迪的q5l，今天主要说一下宝马x3和奥迪q5l这两款车的一些情况

宝马X3是最早进入中国市场的中型豪华suv，这款车上市的时候受到了很多的车主的喜欢，在最开始的时候因为宝马X3上市比较早所以受到的是稀少资源的红利，后期奔驰的glc以及奥迪的Q5L都逐步发力之后，在中型豪华SUV的市场上就出现了三足鼎立的情况了。

在外观上，全新宝马X3采用了尺寸更大的双肾式进气格栅，宝马标志性的天使眼前大灯也出现在了新车当中，只不过并未采用开眼角的设计手法。车尾采用较多横向拉伸的线条，包括在尾灯上下沿，以及底护板附近。国产后的Q5L将延续现款海外版Q5的前脸造型，新车使用家族化的六边形大嘴式前格栅，棱角更加分明，营造较好的时尚感和年轻化，整体来说，奥迪Q5L看上去更加干练、紧凑，车身没有任何多余的线条，这也是奥迪家族最新的设计风格。

另外就是两款车的尺寸问题，奥迪Q5L长宽高分别为4765mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm，轴距相比海外版车型来说增加了88mm。宝马X3并未采取加长处理，将延续海外版车型2864mm的轴距，长宽高分别为4708mm、1891mm、1676mm。在尺寸的对比上，奥迪更具优势一些。

如果让我选择，我是会选择宝马的X3，当然这不是说奥迪q5l这款车不好，而是因为宝马的品牌附加价值更高一些。再加两万果断XT6[爱慕]

30万suv排名前十位的车

30万左右的suv车排行榜前十名：

1、本田cr-v

本田cr-v是东风旗下的一款紧凑型suv，它的外观硬朗大气，操作性能极佳，凭借着扎实的产品力和良好的用户口碑在suv汽车市场争夺一席之地，全新的本田cr-v外观升级，层次感十足，品质、技术更新。

2、途观L

途观L是上汽大众旗下的一款中型suv，它的车身造型大气，车身线条有较强的力量感，气势十足，家族式内饰造型实用性较强，内置的大尺寸屏幕科技十足，空间也比较宽敞，乘坐舒适有着比较突出的动力，实用性强。

3、汉兰达

汉兰达是丰田旗下的一款中型suv，汉兰达集灵敏性、多功能性和驾驶舒适性于一身，还继承了日系车的精致和高性价比，在国内有着较高的销量和口碑，动力作为家用还是非常强劲的，实用性高。

4、RAV4荣放

RAV4是丰田旗下的一款紧凑型suv，它的外观棱角分明硬朗层次感分明，动力方面采用油电混合为动力，搭配了40L的油箱设计，在满电满油的续航能力能够超过1500公里，非常的省油。

5、冠道

冠道是广汽本田旗下一款中型suv，和东风本田ur-v同属Honda平台，它的造型惊艳定位是一款轿跑型suv，内饰豪华不失动感是一款旗舰车型，它最大优势的是动力性和空间，强势时可与汉兰达争辉。

6、奥迪Q3

奥迪Q3是奥迪旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚动感，整体车身充满运动气息。作为德系三大豪华品牌，奥迪Q3的内饰豪华且富有科技，内部空间表现不错，毕竟豪车内饰以舒适为主。

7、宝马X1

宝马x1是宝马旗下的一款紧凑型suv，车身不大，有着不错的实用性和操作感，公路驾驶路感清晰，悬挂有较强的支撑性，城市驾驶车身灵活性不错。

8、凯迪拉克xt5

凯迪拉克xt5是凯迪拉克旗下一款豪华中型suv，凯迪拉克短车头的设计使汽车内部空间更充裕，车身动感流线设计和大倾角挡风玻璃更好的降低了风阻和噪音，动力强劲、配置齐全、安全性能极佳。是一款性价比较高的车型。

9、奔驰GLB

奔驰GLB是奔驰旗下一款紧凑型suv，它的外观时尚大气，内饰布局豪华，动力配置强劲再加上优秀的智能驾驶体验；从内到外诠释了什么叫豪华品牌，全新奔驰GLB主要面向的市场是国内年轻的消费者。

10、途昂

途昂是上汽大众旗下的一款中大型suv，途昂的外观霸气，内部乘坐和存储空间很大，四驱稳定操作性能极佳，搭载了2.0T和2.5T两种不同动力的发动机，动力加速比较强劲，但是油耗很高。

20万左右口碑最好的车

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20万左右口碑最好的车有:凯美瑞、本田CR-V、大众迈腾、奥迪A3、翼虎、君威、雅阁等。例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好。

1、凯美瑞

凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是技术和性能都已经很成熟了，此外凯美瑞的外观非常大气，小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很不错。油耗也很低，凯美瑞百公里综合油耗在左右。

2、本田CR-V

在省油的前提下考虑SUV，那么还是回归日系车才能符合这两个条件了，本田CR-V是日系车的经典之作，在全球SUV的市场占有率就已说明了一切，以良好的驾控感，安全性，和可选择四驱的动力风靡SUV市场。

3、大众迈腾

上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。

4、奥迪A3

奥迪A3也是可以选择的一个方向，只是奥迪A3价格可能20w+了，但是不会偏差多少，奥迪这个品牌就足以说明了一切，A3的紧凑，经典，更是让这辆车驾驶起来更有感觉。不过身材高大或魁梧的男士并不适合车这款车型。

5、翼虎

翼虎的外形给人一种美系车的肌肉力量感，内饰有一定的品质感和档次感，中控的氛围简洁大方，科技配置方面也让人满意，无论是电子手刹，还是自动泊车，又或是电子尾门。空间方面，无论是乘坐空间和后备箱空间都是让人满意的，并且后排空间能够放倒来进一步扩大后备箱空间。

6、君威

官方指导价万

级别:中型轿车

别克君威是一款B级家用，既能运动又能家用，可以满足大家的用车需求。前脸看上去比较有特色，满满的运动风格，它的GS版本更是将运动毫无保留地展示出来。君威动

20w买什么二手车最好？

教授每周会给大家带来一期近期车闻解析栏目——《新车可还行》，如果你想买一辆“不墨守成规，又吸引眼球”的中型轿车，那你该选谁？买着更贵的“官方认证二手车”，质保维权时也很官方；只造SUV的哈弗，如何让你实现“和初恋的第一次相遇？”

12月7日晚，一汽-大众新CC正式上市，售价24.99-29.99万元，指导价比老款更低，配置提升的同时新增猎装版车型，个性化更进一步。如果你想要一款不墨守成规的中型轿车，选它就再好不过。

CC这款车在国内是老选手，2020年国产上市，那时候，它的出现就是往中型轿车市场上丢了颗炸弹，也让消费者了解到：原来出众的设计能够让品牌拥有不一样的魅力。当然，好看归好看，买不买单是另一回事。鉴于其三大件与迈腾的高度一致，单靠设计就贵出一截的价格，再加上豪华品牌的下压，很长一段时间里CC还是很难打破固有品牌壁垒。

如果仅仅是一款轿跑中型车，教授到不用为此编一大段。但重点它这次增加了猎装版。要说30万，确实可以买到34C，品牌附加值比大众高得多，如果是猎装版，这个价这个配置尺寸，至少豪华品牌是别想。

从CC国产之始，大众觉得它的外观（外观设计+无边框+掀背）值三万，但显然群众不买账。一直不温不火，市场优惠也有个3万左右，选择它，你就得接受它比传统中型车更小的空间。而且CC还是典型的“两面派”，外观抓住了所有眼球后，一开门让你梦回迈腾，甚至开起来也就那味。在这次改款推出猎装版之前，个人觉得CC的好看不火还会持续一段时间。

还是把焦点放在猎装版上来说，落地30万，你获得的是：更高的实用性，同级独一份的顺滑外观，优化过的内饰设计，中配以上就有哈曼卡顿音响+30色氛围灯......改动不大，但每一项改动都让它显得更出众更个性。换句话说：大众出新车，别急着买，等优惠到位再说，一年后再来看它，有个性又实用，还在追求满大街的34C？这次真的有不一样的选择！

近期一位天津车主购买了一辆特斯拉官方认证二手?Model?S，官方二手车大家选择它图的就是其背后的品牌质保背书，要知道这可比外面流通的二手车贵多了。但这辆车用起来却不那么省心，车主通过三方检测机构证明此车为一辆事故车，并向法院起诉特斯拉，目前一审判决结论为“特斯拉退一赔三”。

在特斯拉对官方二手车的承诺中——“此车不存在重大事故，水泡，火烧，结构性损伤”，但实际上却进行了C柱及后翼子板切割焊接。但这么做的前提是：Model?S是全铝车身，铝结构用传统的钣金工艺不好处理，按照“焊粘-铆接”工艺技术进行了维修，对车身表面进行了部分切割。特斯拉表示这是全球汽车行业公认且通行的基本标准和规范，不会对车辆造成结构性损伤。

这当中的争议点在于——特斯拉在销售过程中是否构成欺诈，主要是看特斯拉在交易前后对车辆状况尤其是事故维修情况是否作出具体说明。一审法院认为，仅告知消费者“车辆不存在结构性损伤”，没有达到应有的信息披露程度，特斯拉对车辆发生事故及维修情况是知晓或者应当知晓的。在销售时特斯拉利用了车主对于“事故车”的知情权差异，特斯拉认为这种C柱切割是小问题，并没有销售前告知车主，但这种涉及车架钣金的维修可能会直接影响最终的成交结果。

看着都是图个乐？

目前这件事特斯拉申请了二审上诉，还没有最终结论，但也足以暴露国内二手车的一个顽疾——“我让你知道我想让你知道的。”好好一个二手车交易，硬是搞得像赌石一样，到底什么样，开后才知道？对我们媒体来说可能就是几百字的篇幅给出结论，但对这位车主来说，为这个判决结果，前后收集证据，出庭找律师，付出的精力难以想象。消费者以一己之力面对大企业时，到底是什么感觉，也许只有当事人才知道。

哈弗柠檬平台下的第三款SUV——初恋将在12月内正式上市，已经公布预售价为8.9-11.5万元。虽然近一年哈弗新品的命名每次都有种给泥石流冲了的味道。教授用简单的语言先来总结下初恋这款车到底是什么：定位小型/紧凑型之间的SUV产品，支持整车FOTA升级，更像是老款H2放在柠檬平台上重新打造升级后的新品。

有很多产品都在说自己是“年轻人的第一辆车。”但什么才是“第一辆”有很多说法，哈弗选择最简单的解法：把价格做下去。从预售价来看，主销车型做到10万落地不难。第一辆车，给你最小的负担。

初恋从外到内，都能看到与上市不久的第三代哈弗H6有相似之处，内饰用金属装饰+多样配色构建差异性，而其4500mm不到的车长2700mm的轴距又与主销的紧凑型产品拉开了距离。从目前的静态体验来看，它在空间、配置上确实可以给你初恋般的甜蜜。

目前的自主品牌在静态和科技属性上真的挑不出毛病，动力的短板不是短时间能弥补的，初恋的1.5T+7DCT在哈弗众多产品上都有出现，不说多强，胜在靠谱。但不过这个级别，教授相信更多消费者都是看钱说话的。

在它的路试测评报告出炉前，教授对这车还不能给出明确结论，我能想到的只有茫茫多的梗：

1.现实中能和初恋走到头的凤毛麟角，你和初恋一起买了这车，如果后来分手了，开着这车再找对象，另一半问你时，你回答称：第一次没经验，反正开几年总要换。

2.买了这车都不好载人的，要不跳出一句：你这初恋坐着还挺舒服......

3.柠檬树上柠檬果，柠檬树下只有我，你有初恋，我有哈弗。

嗯，有问题的不是车，是我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昌河是懂情怀的？它竟复刻老北斗星砸二手车商饭碗

奥迪A4L。

如果把车龄放到6年左右，其实20万是可以买到不少当年指导价50万以上的二手车的。

而从一辆车的实际生命周期来看，5年、6年的车还是处于中青年阶段的。像国家规范也认可了6年内的私家车免上检测线的现状。

所以说20万买新车的话，只能买到普通合资品牌的B级车，但如果买二手车却可以买到豪华品牌的C级车，而且车龄和公里数都不算长。

20万的预算可以看看奔驰E级，作为商务车里的老大哥，奔驰在国内的知名度和身份不言而喻了，宝马的话首选5系，另外也可以考虑下3系GT，由于定价的原因GT的销量一直不怎么样，不过这也导致二手价大跳水，独特的溜背造型会让别人觉得你很有品味。

奥迪的话，肯定还是A6L由于当初的官车背景，A6L也让成了面子的象征了。只不过现在有些烂大街的意思了。如果不行古板的造型也可以考虑下Q5。当然了也可以买年限近一点16左右的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L。

除了BBA，捷豹XF是一个不错的选择，毕竟当初捷豹也算是皇室用车，在外形上十足的豪车范，而且整车的线条非常运动，再加上那个独特的车标，在街上自然有人会投来目光。

也可以看一下凯迪拉克XTS，虽然凯迪拉克在国内的认可度不如BBA，但是车的整体水平还是可以的，而且造型也更加年轻，尤其是泪眼大灯非常帅气，论豪华和背景的话，再不济也是白宫座驾啊。

如果说哪个美系品牌的保值率比凯迪拉克还低，那就是同样身为总统座驾的林肯了，例如，台MKC本身是台很个性的SUV，定位也很豪华，原价达到了40多万。

但是保值率只能用惨来形容了，现在基本上20来万就能买到，但是林肯的市场保有率不高，后期的保养配件可能比较麻烦，所以在保有量少的车型一般都比较少推荐。

对于那些二手车卖10万以下的二手车，猫腻相对要少很多，对于车龄短一些的，一直在4S店保养的车，维保记录和保险记录一查，就算是汽车小白也能买。因为这类车价格低，车商也没啥的必要，车至多就卖个十万的，造个假的成本都捞不回来。

而对于20万的二手车就不一样了，因为售价上去了，车商可以花上点钱好好粉饰化妆一下，动不动就多赚个几万。

所以对于这个级别的二手车消费者必须要有一定的专业知识。此外这个价位的二手车以豪华品牌为主，车况对于车价的影响比较大，要对于车价有比较准确的把握，不然很容易就买贵了，做了冤大头。

对于这个价位买二手车的态度。首先不管什么价位二手车的性价比肯定要比新车高。但如果真的准备花20来万买二手车的话，还是要好好做做功课的，这个价位的车显然要水更深一些。

面哥选车 第四代飞度“玩者归来”，A0级神车不是一日炼成的

尾箱集市当下已经不是一个新鲜的词汇了，一辆小车，在后备厢敞开装咖啡机，就能打造创意又浪漫的咖啡车，还能随时走到哪卖到哪，玩着玩着就把钱给赚了，旅行和咖啡两不误的理想生活方式，俨然让不少年轻人心生向往，跃跃欲试。而这风潮同时也盘活了一大波“JDM”情怀小货车，其中就包括浪迪、北斗星甚至是长城酷熊，二手车行情也因此水涨船高！但毕竟这些车也有些年份了，要整备起来确实也不是那么简单，要是有一台不贵的新车，那该多好。

而昌河，也不知道是不是嗅到了这个商机，将北斗星而且是原版进行了复刻，没有魔改，忠于原版！而且排放还是国六B版本，售价也不贵4.6999万元！而这个价格，可能还比起买一台上了年份的旧车回来整备还要更便宜，相信这应该让不少囤这些情怀小面包的二手车商直呼“栓Q”了。

但话虽如此啊，这昌河北斗星的复刻还真的是非常彻底，除了LOGO没搬，实际上无论是内外都还是“上世纪”的产物，尺寸车身尺寸3664×1610×1722mm，轴距2485mm基本保持不变。代号为K14B-D的经典1.4L自吸发动机：最大功率71kW，峰值扭矩为120N·M，四舍五入可以说是原装铃木发动机，动力也几乎没有任何提升，仅仅是符合了最新的排放标准。而匹配5挡手动变速箱也注定了它不会成为像五菱宏光MINI类型的**姐的玩物。

除了硬件之外，配置上也一如既往的吝啬，前盘后鼓的刹车配置、卤素大灯、手动空调、13寸的轮毂、织物座椅…唯一拿得出手的，怕是只有胎压报警和电动助力转向了。不过话虽如此，对于北斗星这台车，只要外壳足够新、零配件足够齐、动力部分符合法律法规！一切都不是问题！

毕竟有一说一，北斗星在这个时代才火起来并不是没有道理，北斗星作为既可家用又可商用的车型，只要车的后备厢一打开，后排放倒，再挂上一块天幕，车前摆满一排折叠椅支个摊，手握一杯咖啡，即使身处湖边绿地，眼前也好像出现了“马尔代夫”。用来出摊是每个“流动商贩”的不二之选。

实际想要达到这样的目的，需要改动的地方并不多，后备箱原有的容量就刚好可以放下咖啡机磨豆机。原本外观就复古好看，哪怕是素车也足够吸睛，车辆只需要做简单的改色，或者双拼色，换个复古样式轮毂，一台完美的咖啡车就这样诞生，当然配上一套帅气的套件，那就更为锦上添花了。在这满大街都是让人审美疲劳的“电车时代”，北斗星这浓浓的复古工业风，回头率反而极高，分分钟就能拍出极其吸睛的氛围感大片。

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本文来自易车号作者车算子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

15万元入手什么车最合适，最具有性价比？

第四代飞度来了……

如果你能深刻理解到“FIT”（飞度）这个车系的本质；那一定会对第四代飞度说出“玩者归来”，Just?FIT?me！

动感依旧、感动常在

在第四代飞度到来的一刻，面哥很轻易就能找到第一、二代的回忆，而且是动感依旧、感动常在。那么这位“玩者”大咖到底是哪里吸引你呢？

我在开篇时，来个“简单总结”：

造型呆萌，年轻人容易接受；

价格不贵，年轻消费者买得起；

动力出色，本田技研的“买发动机送车”；

空间组合，能满足大部分人的用车需求；

适合改装，改装KIT件便宜，现成方案多；

保质保值，品牌形象好，质量稳定，二手车价格坚挺。

这是面哥能够第一时间想到的飞度的优点，“麻雀虽小”的它，却解决了很多痛点。总之，本田定义飞度是年轻人的第一部真正的车子，是比较适合年轻人的。这一点不用质疑。

“A0级神车不是一日炼成的”

数据最能说明问题，飞度（FIT/JAZZ）在全球销量超700万、国内销量超120万，因此“A0级神车不是一日炼成的”这个说法是有数据支撑的。

对于飞度，面哥是很有发言权的，在“广汽本田”还叫做“广州本田”的2004年，那是一个深秋的季节里，11月份——两厢版的第一代飞度FIT下线。

（广州新河浦，摄于2005年9月）

Wow！那还是青葱岁月的面哥，骑着HONDA的摩托车……哪抵挡住身边的广汽HONDA工厂下线一辆这么帅气的汽车？要知道，当时还是桑塔纳2000和富康的年代。更没想到的是，它陪伴面哥一直到了2010年。

（广州白云山，摄于2001年2月）

第四代飞度分SPORT和CROSSTAR两种

第四代飞度在8月份会公布价格，既然它是A0级别中的“玩（王）者归来”，全新的第四代飞度魅力是在哪里呢？

首先要说的是，第四代飞度推出了潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两种版本，前者是现款飞度的垂直换代型号，而后者则是新推出的跨界版车型。两者在外观设计上有较大的差异，而内饰则基本一致。

不愧是HONDA?FunTec

潮跑Pro（SPORT）系列更有运动感，潮越Max（CROSSTAR）系列体现出Funny，不愧是HONDA?FunTec；潮跑Pro（SPORT）相比海外版，国产版车型采用了网格状的进气格栅，而且面积更大。此外下格栅与雾灯处的黑色装饰也更夸张，整个前脸看起来更有气势。

潮跑Pro（SPORT）依然保持了飞度一贯的良好视野的设计，其车窗几乎覆盖了整个车身，从发动机舱延伸到后尾灯，往哪看都都觉得很通透。俯冲式的腰线则增添了几分运动感?。

潮跑Pro（SPORT）版本的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。双色轮毂造型比较运动，轮胎尺寸为185/55?R16，试驾的顶配车型配的轮胎是普利司通泰然者。还采用了黑色的鲨鱼鳍天线和扰流尾翼，配合更夸张的保险杠，与海外版相比尾部也更运动。

潮越Max（CROSSTAR）作为全新推出的版本，它让消费者有了更丰富的选择。其在外形设计上主要突出跨界的身份，采用了黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板和车顶行李架。

CROSSTAR版本的长宽高为4090/1725/1567mm，轴距为2530mm，其中宽度和高度比普通版分别大了31mm和30mm，不过长度反而比SPORT版本短了19mm。此外CROSSTAR版本的离地间隙比SPORT版本高了30mm，通过性相对会更好。

车内的收纳空间依然是优势

潮跑Pro（SPORT）在内饰设计上采用了全新的设计，整个中控台做得非常平整低矮，保证了超良好的视野。两幅式的方向盘设计简洁，顶配车型包裹了真皮，手感还相当不错。两侧的多功能按键采用了拼色的设计，显得更加活泼。

车内的收纳空间依然是新飞度的优势，前排两侧出风口有两个杯架，炎热的夏天把饮料放在这里吹一吹就能喝出“冰镇”的效果；上下两层的手套箱也相当实用，不仅增加了储物空间，而且还可将不同的物品分类放好。

以前由于定位问题，飞度座椅的填充物一直都不太厚，所以坐起来偏硬。第四代飞度改善了这个问题，臀部下方衬垫厚度增加30mm，座椅高度下沉量增加了14mm，新座椅的填充更厚实，自然舒适了很多。

直列四汽缸1.5L，同级领先的加速性能

这一次，依旧搭载本田地球梦1.5L自然吸气的直列四汽缸发动机。其实，试想一下，如果第三代飞度不是全系标配输出强劲的1.5L发动机，飞度粉丝们还会喜欢吗？如果没有这台发动机，很多故事都不会再有，广汽本田的人都看在眼里的。

这次依旧使用的是L15B2自然吸气发动机，具备i-VTEC和直喷技术，最大功率131马力以及155牛·米，?功率与德系1.4T低功率版本一样，相比大部分同级别同价位的对手都要强20多马力左右，升功率87马力左右，确实很优秀！我又想说老梗：传说中的买发动机送车……

i-VTEC就是好玩！

全油门时CVT变速箱会在第一时间改变锥轮齿比，将发动机转速推至5000rpm，i-VTEC打开后整个车就像服了兴奋剂一样，变得亢奋起来，碾压同级别所有对手一个档次。

此外，因为后悬挂调整了避震与车身的连接支撑点，车内震动少了很多。而且第四代飞度的抓地力很不错，帮助你轻松拐过每个城市弯道。

首次搭载Honda?SENSING智能驾驶辅助系统

值得一提的是，第四代飞度是首次搭载的Honda?SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统的A0级车型。

第四代飞度首次提供了“Honda?SENSING安全超感”主动安全系统，主要包含RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）和ACC（主动巡航控制系统），这是不小的提升。在国内小型车市场中，第四代飞度成为了唯一配备主动安全系统的车型。

面哥总结：“用之美”的飞度为什么是一个稳健型“理财产品”？

官方给第四代飞度提出了一个词：“用之美”，面哥认为十分恰当！第四代飞度来自广汽本田出色的制造质量；更简洁美观的造型；1.5L四缸动力出色，经久耐用的动力总成；A0级竞争对手少来自飞度产品质量口碑；飞度也非常适合改装，符合“爱折腾”的年轻人；空间依旧宽裕，更高的乘坐品质来营造“史上最好飞度”；还有飞度保值率逆天，就像买了一个稳健型“理财产品”。

所以，10万元买什么车？飞度！第四代飞度还会继续火，飞度的生命力是很旺盛的。因此，我不愿意继续炒作什么“超跑”概念，反而更希望看到一辆“更舒适、更精致”的飞度，这是飞度车系进化到第四代的最大变化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

睿翼二手车可以买吗

现在，汽车作为日常的代步工具，大家在购买汽车的时候考虑汽车最重要的是因素就是它的性价比，那么预算15万想买一辆心仪的车，什么车好呢，在我看来哈弗H6、长城WEYVV7、长城CS75、别克英朗这四辆车在这个价位上性价比是比较高的，但是我最看好的是哈弗H6。下面谈谈哈弗H6具体的情况吧。

哈弗H6有三种车型，今天就来说说其中一个版型，是运动版的H6。外貌：它前身设计就非常有运动风的感觉，虽然整个进气格栅看起来会比较小点，但是整体看起来是非常的有气魄感的。有一点要说的是，现在的哈弗H6整体的设计相比较起来还是会有点偏于保守和安全的。

内饰：你上车时那个侧踏板的地方你会发现它还是比较大的。它在用材质上也是比较用心的，上面是软质的材料，下面有带着纹路且颜色是银色的饰板，并且带有哑光的饰条值得一提的是有一个全新的电子档把的设计。有一个八英寸的中央控制屏，也是包含Carlife的功能的，还有一个可以触摸调节的设计。最重要的是有一个年轻人比较喜欢的换挡拨片。

空间：哈弗H6车的空间是比较大的，后排的头部、脚部都是非常有空余的空间，并且座椅也是非常的厚实，坐着也很舒服，还有一个可以调节靠背的按钮。还有一个空间特点是它的后备箱也是比较大的，但也有一个缺点就是你将靠背放到后就没有能有一个特别好的载物空间，这个是比较遗憾的，但是整体还是比较大的。

底盘：整个车的底盘给人一种厚实的感觉。如果在快速变道的时候，这是会感觉车子的侧倾会有一丢丢的大；还有一个就是转向，你在转向的时候，转向的手感可能会感觉有点沉沉的，因此哈弗H6在操作上，它的动力还是挺给力的。

哈弗H6的销售价在7.00-14.20万，在市场上对于这辆车是持认可的态度，在造型上更加的贴合现在的主流，符合大多数年轻人的要求，所以哈弗H6它的性价比是蛮高的。

颜值拔群！带F SPORT的雷克萨斯 IS 300，帅到没朋友！

马自达伊瑞二手车外观帅气，性价比不错。但是要注意以下几点：1.启动方面，需检查离合器结合是否稳定，分离是否彻底，离合器有无抖动和响动。2.检查变速器时，从开始到逐渐升档，再从高档到低档，看变速器换挡是否灵活，有无磕碰、跳档、卡死等现象，有无奇怪的响声。3.注意车辆从最初起步加速到60km/h左右，有无震动。若有，则可能是前悬架、车轮或驱动轴等问题。4.路试时，在40km/h的速度下突然抬起油门踏板，然后突然加油，听是否有很大的减速器响声。若有，则说明减速器磨损严重。马自达伊瑞二手车若寿命好、车况良好且价格实惠，则值得入手。以下是二手车价格方面的参考：1.目前二手车价格受新车市场冲击较大，新车频繁降价，使得二手车价格出现一些变化。2.该车对自己车型的新车交易价格有着清晰的认识。条件好的情况下，不到一岁的二手车销售价格=新车价格(净新车价格)x90%。若该车型市面上最畅销，则二手车销售价格=新车价格(净新车价格)x90%。3.如果市场上有一款知名的二手车品牌，其二手车价格=新车价格(净新车价格)x80%。若市场份额小，该品牌未得到广大车主的认可，则二手车价格约为：新车价格(净新车价格)x70%（更低也有可能）。

也许是中国第一辆合法粉猪Model X，拖个房车也是帅气

如果你定力出色，可能会拒绝这一代普通版本的雷克萨斯IS车型，但我不相信谁能拒绝F SPORT版本的IS 300。

虽然猛然看过去，它没有什么特别的，但只要绕着车转一圈，眼睛盯着它看上几秒钟，你就会觉得F SPORT版本的IS周身每个细节都值得仔细把玩。

在2014年，这代IS刚刚登陆国内市场，这张纺锤脸的确让我（不）适应了很久。但现在看来，这款设计的确是非常成功，不仅和周围的大灯、进气口相得益彰，而且把前额塑造得异常饱满，愣是从入门的CT车系逆袭到了顶端的LS家族。

相比于普通车型的百叶窗造型，F SPORT的全黑菱形交错中网无疑更加帅气，而且领先幅度不是一星半点。

中网两侧竟然还藏着进气口，货真价实。

大灯和日行灯分体式的设计……其实就是为了衬托中网而已。

中网的L标识一看就是为ACC所准备，而且还具备主动刹车等辅助安全功能。在科技这一块儿，雷克萨斯还真没输过。

银灰色的金属漆可以营造出专属于雷克萨斯的独特气质，使其质感介于普通车漆和金属表面之间。毫无疑问，这又是喷漆工另一个属于雷克萨斯的噩梦。

之前给大家推荐讴歌TL时，觉得讴歌从仓库随便找几个轮毂就装车是非常草率的，相比之下，雷克萨斯给IS挑的轮毂就考究很多了。

从很多角度看过去，IS 300说不上棱角分明，但也算线条凌厉。虽然不是丰田家族中最复杂的，但也算不上简约。

可从侧面看过去，雷克萨斯IS周身的线条竟然在复杂、凌厉之中勾出潇洒的一笔：下边梁从前到后慢慢上提，被后轮拱打断后，竟然又和后保、尾灯连成一线！

不可不谓之曰帅！

说到尾灯，这可不是简单的刀劈斧砍做出的造型，仔细查看便可发现里里外外都是可供把玩的细节。

你说这俩小突起，真的是为了降低风阻吗？

至于内饰部分，IS将雷氏豪华和科技感诠释得异常到位。

方向盘是电动调节。

比起我早几年开过的IS，这台车的电动调节噪音明显降低许多，几乎微不可察。

只是方向盘造型还是“真TM雷克萨斯”——握感一流，但造型呆板。

和老车型相比，身上的按钮今非昔比，所代表的功能即可见一斑。所谓呆板造型，不过是致敬传统而已。

同样致敬传统的，还有这个蛇形排挡。在电子挡把大行其道的当下，我对这个传统的未来前景不看好。我也同样期待：若是雷克萨斯换了电子挡把，工程师会带来什么样的体验呢？

在提质感或开脑洞方面，雷克萨斯工程师从来不让人失望。

我发现仪表台上有个缺口。

关门之后才能领悟缺口的玄妙。

中控屏倒是变化不大，但我保证，诸位看官上车之后，没人在意它们！

原因全在这块仪表！

摁下方向盘上某个按键后，便可激活这个功能——中央圆形仪表会移动位置，用复杂机械移动取代动画效果！

我觉得，这世上肯定有人为了这个功能买下一台F SPORT的IS 300！

空调温度的调节依靠触控调节。为了营造足量的科技感，它的触控板还是拉丝面板，感觉就是手摸铁板，温度就能调节了，真是相当科幻了。

而关于雷车的空调，我送四个字给大家：小心感冒！

至于成色方面，1.3万公里的IS 300没啥可说的。

你觉得上图这样的织布皮革混搭座椅能有什么磨损吗？

只是这头枕造型过于高耸，距离顶棚间隙不过半指。

扶手箱植绒层状态完美。

高亮银内饰板光彩闪耀。

很多内饰板都是这种温润的织布质感，不是Alcantara但胜似Alcantara。这些地方自然也没有什么指甲刮、开水烫的痕迹了。

全车最需要吐槽的就是后排腿部空间了。这其实是IS比较特立独行的地方——不加长！

豪华品牌中级车市场绝对是块大蛋糕，实乃BBA必争之地，但雷克萨斯的“不加长”，可以间接宣布自己的“战略性撤退”。

不仅不加长，而且IS出手就是180kW的高功率2.0T，新车端的入门“会费”也是29.98万。

若是像咱们客户这么帅气，F SPORT的33.8万的新车售价+购置税，落地价足以逼近37万，真乃实力劝退。

去二手市场碰碰运气？

无论停在什么样的停车场，IS 300 F SPORT都能吸引到看客的眼神。这种出色的吸睛能力保证了它在二手车市场是的出色保值率——毕竟颜值才是保值率的第一保障。一般来说，上牌2年左右的IS 300依然可以获得90%的保值率。

相当残暴！

其实对于老款车而言，保值率并没有那么夸张，原因是2017款以前的IS官方指导价更高，只是在2017款发布时 ，自行官降3万大洋。都说雷克萨斯新车不打折，这官方为了这个名声，宁愿官降也不愿打折，这也真是不容易……

但无论如何，这保值率也没谁了~~~阻止IS叱咤二手车市场的，也只能它超高的保值率了！

以我们这台27.5万的成交价来看，应该是处于同年份、3万公里内F SPORT的最低价位了，横向比较下来，优势非常大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从2013年买了科鲁兹以来，这是我第三辆车了。

回看当年的提车作业，年轻时候的激动劲现在已经没有了。

以至于现在已经开了4万公里才来发作业。当然也是因为工作更忙了。?本来最早是想买卡宴或者718的，毕竟作为一个开328的我，还是有一颗放荡的心。不过作为快到30岁的人，还是应该收收心，买一个更符合我“气质”的车?——?科技范。

作为一个程序员，1024的车牌是必不可少的。选号的黄牛小哥表示很不理解，问我为什么不要连号……

说起特斯拉，?我有三个前同事（前老板）提了3辆中国第一批?model?S，2013年。那个时候就种草了特斯拉，model?X?出来后看到鹰翼门就更口水了，可惜一直觉得自己买不起。?直到2018年，被损友忽悠。?90万的75D车，80%可以贷款5年，一个月只需要还一万多块钱！为什么不买？?于是经过一整晚的忽悠，第二天强行把他的销售叫来让我试驾……当天就下了订单。?然后特斯拉一波惨绝人寰的降价免税……导致现在二手车价还不如未还的贷款……真的不想还了……[流泪]

（左）损友其车

虽然是被忽悠买的车，但是仍然非常兴奋，因为这是我口水多年的Dream?Car。?要性能有4.8秒?要科技有AP?要颜值像大白[白眼]有鹰翼门！?关键是我已经认定未来是电动车的天下，当时的其他选择是：蔚来、卡宴混动、X3混动（未上市等待中），还有就是Model?3，我是在?Model?3?的第一次发布会后就预订了。?有多少人和我一样，下了单以后就一直刷船的位置？

开着小红去接回了胖灰。?看到轮毂真失望……

不过鞋，是可以换的。（我还多了一套全新未拆轮毂带胎，顺手出，要的私聊我。）

我买的是?Model?X?75D?只选配了?EAP。?很后悔没有+1w多买白色内饰配上翻毛顶棚。model?x?座椅太硬了。?真皮座椅还是要软一些的。

作为的选择是5座，因为作为一个单身狗（当时），身在外地工作父母也不在身边。没有任何理由需要7座。?作为一个工程师，也没有任何商务应酬，更不想给别人当司机。所以不用浪费钱，顺理成章买了5座。

拿到车之后惊奇地发现，5座的后备箱太**大了。?我乱七八糟的玩具可以全部扔进去。?而且盖子一盖后备箱一尘不染。还可以再当床用。

后排放平就是1.6*1.8米的大床。?进可当床退可拉货，顾名货斯拉。

还余下一个前备箱正好可以放一把弓。

后备箱随便?

一直觉得?Model?X?显小，知道去年3月遇到了第一批?Model?3……[鼓掌]

2019年春节，1900公里开往成都?2020年春节，1823公里开往南宁?我也算半个长途狂魔了吧。

途径9个充电站。平均200km一次充电。?买车的时候以为75D能跑400公里，妥妥够了。拿到车才发现正常是高速跑250公里左右。因为日常不会充满电，也不会用完电，所以日常的电量区间在20%-80%之间，所以日常只有150km左右的续航。?此处非常后悔没有买100D

但是不论是杭州-成都还是杭州-南宁，都是一路超充全覆盖。?model?X?车主无限的免费超充……回家全免费。?而且3小时休息一次的节奏还是很舒服，比如我去南宁：?4点公司出发，6点超充吃饭，10点超充吃夜宵，凌晨2点超充补觉，早上6点继续补觉，早上10点到了长沙face?more超充逛街吃臭豆腐……

我日常用车环境是出门1km上高速，20分钟后下高速，再开1km到公司，90%的时间自动驾驶。?长途驾驶AP的重要性就更不用说了。99%的时间都是自动驾驶，而且非常靠谱。?特斯拉的AP与奔驰、宝马、沃尔沃……的辅助驾驶的区别是啥？?是特斯拉的设计是驾驶以车为主，别人是以人为主。导致的结果是，其他厂商的辅助驾驶稍微不满足条件就退出了。?而特斯拉不断升级自己的AP，从自适应巡航+车道保持、到自动变道、到自动导航驾驶，再加上无标线的轨迹优化、雪糕筒的识别、超车的自动躲避……已经和其他的品牌不在同一个水平上了。?多说一句，单纯的自适应巡航+车道保持，我最喜欢的是宝马，不多说了，能说出2000字去。

2年4万公里，一共在家充电1800，在国家电网充电600。其他的都是超充和公司的免费充电桩。?顺便吐槽特来电大部分充电站都不能用。国网高速上有很多都不能用，但是高速下面的没有遇到不能用的情况。

走上“一时改色一时爽，一直改色一直爽”这条路不归路的充要条件，是有一群争奇斗艳的同事。

我一直是保时捷粉，所以果断选择了1971年917的勒芒涂装——粉猪。

本来是要上山看星星，怎奈还是你好看。

拖个房车也是帅气

随便停在哪里都是最靓的仔

变更颜色很简单，带着行驶证、登记证书、全车文字的翻译文件，到车管所2个小时出新证。