二手车喷漆修复和腻子修复_二手车有几个没腻子的地方

1.新人选购二手车，这5个地方不容忽视

2.济南有几个二手车交易市场哪个比较大点，

3.二手车初步鉴定方法

4.原车漆破损是否应该修复

5.二手车的“水”，到底有多深？简单几步，让事故车无处遁形

苏州主要有4家旧机动车交易市场，周六和周日都营业交易但不过户。分别是：

1.苏州市恒源旧机动车交易市场?地址：苏州高新区驰云路9号。马运路和塔园路交叉处向北走50米。是苏州市最早的一家。车辆多和全，都是交易商的车。

2.苏城旧机动车交易市场?地址：苏州相城区春申湖东路68号，是苏州最新开的一家，市场里即可完成过户，非常方便。

3.通源旧机动车交易市场?地址：苏州园区312国道与通源路路口。

4.本旺旧机动车交易市场?地址：吴中区郭巷镇北尹丰路。东环南路高速路口大约1公里处。小车很少，现在主要经营卡车。

扩展资料：

二手车交易需要注意的问题：

1、二手车手续

消费者对要买的二手车的手续有一个详细的了解，有些买车人因为图便宜选择购买一些手续不完，不能过户的二手车，这样不仅买家会有麻烦，卖家也会存在相同的麻烦。二手车交易需要的手续有车辆登记证、行驶证、购车发票、保险单以及交易双方的身份证。

2、二手车里程表作假

汽车里程表主要分为两种，即机械式和电子式。机械式里程表利用的是齿轮转动的工作原理，只要拨动里程表计数器的齿轮，就能随意调整读数。、

而后者的回调难度要大一些，但也不是不可能。很多人都习惯通过了解车辆的使用年限及公里数可以判断原车主的用车情况，这个想法是没有问题的，但判断车况不能单凭里程表，因为这个是可以改动的，建议消费者提高警惕。

3、过户手续完整办理

最后，最关键也最容易忽略的问题就是车辆相关手续的过户。很多车主为了贪图省事，没有办理过户手续，导致后期无论是用车还是理赔都有很大的难题。建议消费者在购买二手车后尽快办理车辆相关手续和车险的过户更名手续。

百度百科-二手车交易

新人选购二手车，这5个地方不容忽视

如何辨别精修事故车？

精修事故车是指修理厂或车商，为了便于事故车的销售以及最大限度地获取利润，对事故车进行精细修复，简称“精修”。当今二手车市场鱼龙混杂，各种车况都有，精修车更是让人底气不足。那么，二手车评估师一般如何辨别精修过的二手车呢？有以下几个精修事故车辨别小技巧。

1、查看螺丝

事故车的修理都需要动一些螺丝，以达到即使螺丝有过拆卸也不能分辨的目的。所以要想辨别二手车是否为精修事故车，是否有过拆卸，一般二手车评估师都会先看螺丝有没有动过，有没有生锈，有没有损伤。

2、查看焊点

焊点精修是指在修复工艺中，可以的去模仿原厂焊点，让检测人员误以为车辆无切割历史，也就是我们所说的“假焊点”。焊点精修主要有两种，刮腻子粉和用工具钻压焊点。

（1）刮腻子粉：先在需要做焊点的位置上刮腻子，刮完用工具按压出焊点的形状，以达到掩人耳目的作用，最后再喷漆。面对这种刮腻子粉再弄焊点的情况，可以用漆膜仪去测焊点的漆面厚度，腻子粉太厚，喷漆之后很容易爆漆。

（2）（2）专业工具：使用工具钻压焊点，然后钻完再喷漆。这种焊点方法无法使用漆膜仪测量钣金，需要评估师对车辆进行详细比对，比如四门柱焊点是否相同，焊点附近是否平整，有无弯曲变形痕迹等。

3、查看漆面 ?

漆面精修是指在新喷漆的表面再添加一层做旧水，以达到整车漆面新旧成色，最终达到掩人耳目的作用。评估师在评估时可以观察整个漆面旧的是否非常均匀，覆盖件边缘位置靠外侧是否有与内侧相符的旧的现象。要知道，做旧水喷过的漆面是完全擦不掉的（深入漆面内部），漆面正常氧化是能擦掉的。

4、查看水箱框架和后尾板及A、B、C柱

观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有切割或者焊接过的痕迹，那这是一台事故车无疑了。评估师在检测时，可征得车主同意后，拔掉胶条扣开里面内饰看柱子内侧是否有敲打打磨的痕迹，是否有重新喷漆，测一下焊点位置的漆面厚度，并左右对比，前后对比。

济南有几个二手车交易市场哪个比较大点，

新人选购二手车，这5个地方不容忽视

二手车相对便宜、没有税费、碰见车况好的既是赚到了。可对于新手，尤其是打算买第一辆车的新手，并不建议你第一辆策划去选择二手车，原因很简单，新车虽然价格高，有很多附加税费，但是新车不存在隐形问题，你直接买就好了，而二手车？自然是懂得捡漏，不懂得挨坑，随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，规范和诚信也越来越好，但是仍有不少用户在交易过程中出现“吃亏”的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失。我希望通过下面的介绍，能让用户知道在购买二手车时多留意这5个地方。

随着消费观念的转变，越来越多的朋友开始考虑选购二手车。不过相信不少朋友是只愿远观而不敢亵玩焉，毕竟市场鱼龙混杂，稍不留神就可能遇到火烧、泡水等事故车。那么新手岂不是只能将二手车拒之门外？也不是，只要掌握一些技巧，还是可以放心选购。今天小编就给大家支招，在购买二手车时多留意这5个地方。

1.看玻璃日期、看大灯新旧是否一致。注意看汽车玻璃日期是不是在新车出厂之前，如果不是就是换过的，这时候就要留心：该车是否是因为重大事故而换了玻璃。看玻璃日期的方法如上图：数字代表生产年份即08年产，黑点在前表示是上半年生产的，用公式[7-“黑点个数”]，所以图中这款玻璃的生产日期就是08年4月。如果黑点在数字之后则表示是下半年生产，用公式[13-“黑点个数”]计算。此外，观察两个前大灯新旧、使用性能是否一致，而不是一边很新，一边泛黄，很有可能是轻微碰撞造成的，虽然问题不大，但可以利用这一点适当砍价。

2.外观漆面。其实外观是二手车中最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。原厂漆面正常厚度在80至150微米左右，喷一层漆200微米以上，钣金修复过的500微米以上。

3.后备箱密封胶。后备箱备胎位置，在靠近车尾处有一层密封胶。一般来说，密封胶比较粗糙，看上去像是拿刷子刷的。如果发生追尾修补过，密封胶则会是像蜂巢一样密密麻麻，很不规整。

4.检查底盘。有条件的话，检查底盘一定要上举升机。漏油一直是个老大难的问题，所以先看看底盘上四轮减震器、油箱、传动轴、发动机、变速箱有没有漏油。清除底盘上的污泥，然后观察车架、车桥有没有锈蚀，这一步很重要，关系到车辆的安全性能。再看看前后转向拉杆、控制臂等部位有没有更换或者变形。以上几点，如果发现了问题，绝对会影响车子的驾驶性能和安全性能，最好不要买。但底盘上经常会有一些刮伤啊、松动啊之类的小问题，也无需大惊小怪

除了这些大事，其它就是小事了。比如漆面有坏点，要及时补一下，免得会锈蚀。最好把空调进风口和车厢内做一次消毒。缺少了随车工具要补齐，尤其是三角警示牌、千金和轮胎扳手。

随着中国汽车消费者的逐步成熟，越来越多的用户开始有了自己的“选择”，其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难，但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解，同时要有对车辆的手续等复杂问题的了解，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握，所以有时候不要过于坚持己见，多走访几家多听听从业人员的建议，综合考虑。

二手车市场日益庞大，虽说从现行的诸多二手车平台发展来看，二手车已经看似有了保障，但你是否发现二手车平台上的车大多都很贵，且实际情况和描述也或多或少存在差异，想捡漏还是要从个人手里收。可从多年的经验来看，天上是不会掉馅饼的，掉下一个大陷阱的可能性倒是很大，更没有无缘无故低价出售的车型！ 其实，二手车的水深之处并不在于其价格的高低，高低不一的车况才是其真正难玩的地方。别说女司机了，就连很多嘴上说懂车的老爷们儿也大多不懂二手车，更别提新手司机了。所以想买到一辆相对完美又价钱合适的二手车，是需要一定运气的。

二手车初步鉴定方法

无影山北路和二环北路的泺口旧车市场。

传统二手车市场名声不好，消费者购车时对车况总是有所顾虑，事故车坑害顾客的事件时有发生，出现纠纷后消费者往往无人可找，相对而言品牌二手车有主机厂作保障、名声较好，消费者也能更信得过。

要进行二手车交易，首先需要一个具有法律效率的文件，证明该辆车已经进行了交易；其次，就是双方将车辆过户，具体的过户材料包含：

1、卖方个人身份证原件及复印件；

2、买方个人身份证原件及复印件；

3、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件；

4、车辆行驶证原件及复印件。

这些是硬性资料，针对不同的地区，可能还会需要地方性材料，这个你可以具体电话咨询下车辆将要落户地区的车管所。车辆过户完之后就需要提档案了，提档案的要求就是提档人与车辆即将落户的主要人对应。都办理好之后还不要忘记车辆保险的过户，保险过户需要到车辆原投保的保险公司去办理。

原车漆破损是否应该修复

所谓闻道有先后，术业有专攻。作为二手车买家，应从哪些方面提高购车修养呢？

学好以下三个方面，保证您是合格的二手车行家。

NO.1辨别漆面修复

买二手车谁都想用一个自己中意的价格买下来，但是往往我们自己中意的价格和车主的心理价格不在同一个点上，那么双方在砍价的时候就要看手中砍价的筹码了。 比如说，如果这辆车好几处都补过漆，而且有色差，那么这时候你就可以用这个来给车主砍价，车主对于车辆的补漆情况是心知肚明的，所以了解车辆的漆面情况可以作为砍价的筹码。

那么可以从以下来观察漆面：

1.看漆面平整度。从侧后方斜着往前看，看是否有一条条的波浪，看整体光纹是否一致，再近看是否有明显得虚喷处。

2.看漆面是否有流挂 、桔皮、针孔等缺陷，尤其是注意是否有擦不掉有异物感的小点。因为流挂等大毛病一般有的话也处理掉了，而小脏点往往会因为现实原因而被忽略。

3.看漆面是否有砂纸道儿或腻子印儿。砂纸道儿更多见。

4.看门条和本不应有漆的塑料件上是否有虚漆。有的不见虚漆，但有些地方明显有擦过的痕迹，那是用稀料擦的，也可以断定是。

5.看门边等边角地方是否有腻子或红灰。有的是不注意沾上的，有的是漆没盖好。

6.看色差。因为现在的所谓电脑调漆都是人在调（这也是技术），误差在所难免。而且有的颜色真心难调啊。如果色差明显，别的都不用看了。

顺道提一句，拿手指敲根本没用，那是忽悠人的。能敲出来的一眼就看出来了，怎么都看不出来的敲是一点儿用没有。

NO.2辨别内饰处理

1.闻气味。如果刚进入车内就闻到一股很浓的漆味，说明该车磨损严重，刚做过喷漆，也侧面表明该车的使用较多，跑的公里数过多。

2.看细节。通过观察离合器的踏板的磨损程度，可以断定车辆的使用情况。根据离合器磨损是否与车内其他部件匹配也可对于翻新与否有个大体认识。

3.辨颜色。座椅如果有原来的颜色褪色，褶皱等现象，表明是原装座椅。按下座椅5秒钟，然后抬起手，座椅很快恢复，则表明座椅是翻新过的。

4.识花纹。有些车辆的配置不是豪华配置，而有的经纪公司经过翻新加配后，使得车辆看起来跟豪华的配置一样。其中加装桃木内饰就是其一。而原车的桃木内饰纹路是有一定的规律的，尤其是在变速器的位置附近。

5.检查密封性。如果场地设有试水装置，应驾车驶过淋水洗车区，考察车身密封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李箱内是否被淋湿。还要注意一个细节，就是看看车灯内是否蒙上了水雾。

NO.3辨别事故处理

那么什么是事故车呢？

一辆车的结构部件（文中所指：纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况（在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位），就可以算是事故车了。?这样的车辆我们不建议大家购买。一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

如何判断一辆车的前部受到过严重碰撞，我们要遵循从外到内、从前到后的顺序。

（1）检查车头部位

（2）检查ABC柱

辨别ABC柱是否受损，通过对它们的漆面情况、和有无修补痕迹来进行判断，如果车辆在以上部位发生了形变或修补痕迹，或是某一段的漆面和其它部分的漆面摸上去感觉不一样，就有可能被修复过了，这样的车辆即使经过再好的修复技术，也不可能恢复到原厂的状态，会严重影响我们行车安全的。

（3）检查车尾部分

打开后备箱检查是否有焊接过

后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。

NO.5辨别车身玻璃

汽车玻璃的优劣，关乎着一辆二手车的安全度。那么我们如何辨别汽车玻璃是否更换过呢？

◆判定方法一：观察前挡风玻璃上年审标识

观察前挡风玻璃上的年审标识是最简单的方法之一，我们此次拍摄的车辆是05年出厂的飞度，而年审标识从2010年开始，此时我们则开始怀疑前挡风玻璃是否进行过更换。当然这个方法仅能从表面进行简单的判断，不能作准，进一步的确定则要进行下一步的观察。

◆判定方法二：根据车辆玻璃年代特有编号判定

目前国内大多数在售的汽车品牌车窗玻璃均是采用福耀品牌，“FY”是福耀集团所生产的玻璃所特有的编号。福耀玻璃的一大特点就是在每一块玻璃的角落位置都会有体现出生产年限的编号。

首先我们检查车辆的生产日期，从下图中我们可以看到，此台飞度的制造日期为2005年5月，那么由此推断，车辆上所配备的玻璃出厂日期也均应在05年。

接下来我们仔细查看车辆上每一块玻璃的编号从而辨别它们的生产年限。

按照这种方法我们检查了车辆上每一块带有变化的玻璃，最终我们得到的结果是前挡风玻璃生产年代为2007年，其他所有玻璃生产年代均为2005年。由此我们可以判定，前挡风玻璃在2007年的时候进行过更换。

使用方法二会遇到另一个问题，如果车辆出厂当年就曾出过事故更换过玻璃，那么玻璃的年代标号显示则是相同的，这种情况下要如何进行判断呢？这就要用到我们接下来要讲的方法三。

◆判定方法三：观察玻璃拼接处胶条的密闭程度

原厂没有换过的玻璃车辆各处胶条均密封良好，而且呈现出完整的弧度不会出现任何的凹凸现象。而更换过玻璃后的胶条不可能完全和原厂相同，只要细心观察就会发现一些蛛丝马迹。

根据方法三，我们可以在胶条处看到明显的凹陷部位，这在原厂车型是不肯能出现的问题。由此我们同样可以判断前挡风玻璃应该更换过。而我们如果要进一步确认方法三的结果，则可以继续采用方法四来证实我们的观点。

◆判断方法四：观察车辆车架号标牌的位置

原厂出品的车架号标牌会刚好方方正正的嵌入露出的位置，而更换过玻璃后，车架号标牌基本不可能会刚好嵌回原来的位置。

玻璃鉴定总结：玻璃鉴定是二手车外观鉴定的重要组成部分，在观察车辆时，任何细微的蛛丝马迹均需要我们细致的观察与发现。只要耐心观察，车辆哪个位置出过事故它自己就会用细节告诉我们。

看完是不是有点小激动呢？忽然就觉得B格高了那么一点点呢？按耐不住一颗躁动的心~~~~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车的“水”，到底有多深？简单几步，让事故车无处遁形

原车漆破损是否应该修复

说明：原车漆与修复喷漆在品质方面存在较大差距，但并不影响车辆的综合品质。

在汽车领域有这样一个普遍认知：原厂车漆一定比修复喷漆的效果好。这种说法是不能否认的，因为施工环境与工艺标准完全不同。原厂喷漆是在车内没有安装内饰件的前提下，在流水线上为通过机械设备控制，以精准的电控方式通过机械臂均匀喷涂车漆。

在喷涂完成后会进行高温促进反应，施工环境温度可以高达200℃左右，漆面效果会相当理想。修复喷漆的施工工艺（环境）要差得多，因为喷涂时不可能拆卸掉覆盖件或总成，也无法做到整车在漆房中用超高温烘烤。

因为高温烘烤必须拆卸掉所有内饰件与中空调，要知道优质合成橡胶在超120℃的环境中有可能融化。所以修复喷涂只能用烤灯加温到几十度，漆面的反应程度与硬度远不如原厂漆；而且手动喷涂也难以做到非常均衡，重点是会产生色差。

01、关于色差 只能接受

不论用原厂高标准流水线喷漆，还是人工修复喷涂，施工前后的汽车都会存在色彩！

汽车漆面结构分为多层，由内之外分别为底材、底漆、色彩与清漆。在用车过程中整车的色彩漆层与清漆都会逐渐变色，高温会透过透明清漆造成色漆层逐渐变淡，清漆在空气与水分子的作用下会逐渐由外至内的变成淡**。也就是说汽车的色彩实际是在不断的且细微地变化，修复喷漆即使按照原厂工艺直接生产“涂装配件”更换，其色差也是必然存在的，只有整车喷漆才能解决色差问题。

02、修复喷涂 老化程度

原厂车漆3年左右因清漆变色出现色差，整体强度仍旧理想。

修复喷漆本就存在色差，整体强度低更容易造成老化开裂。

知识点：在色差无法避免的前提下，修复喷漆的强度其实仍能保证用到汽车报废不开裂，只要腻子粉不是太厚，涂抹足够均匀且经过适度高温烘烤，开裂的可能性就会微乎其微。至于色差的明显则可以通过后期阶段性抛光解决，差值最起码能维持在可接受的范围内，甚至会随着整体老化程度的趋于一致而变得没有那么明显。

回到现实：谁的汽车没有刮刮蹭蹭？

面对接近4亿台机动车，数亿台非机动车，以及很多喜欢在汽车上画画的小朋友。从新车到换车没有出现车辆剐蹭的车辆应该是少之又少的，所以后市场的「钣喷门店」总是很红火。那么也就是说绝大多数车辆都是经过局部喷漆修复的，而这些车最终都会是“二手车”；

在起点相同的前提下，常规漆面修复还应该影响车辆的保值率吗？选择一台非事故的漆面修复车，干干净净的漆面难道不比到处划痕的车辆看着舒服吗？总结：从技术层面分析修复喷漆的品质，客观评价确实要比原厂漆差。但是这种标准的漆面仍然不会对审美造成明显影响，所以接受修复喷漆并没有障碍。

至于二手车市场拿修复喷漆说事无非是找个“压价”的借口，江湖气很重、缺乏科学车辆评估体系的市场会产生一些没有实际意义的普遍认知。所以漆面破损可以正常修复，交易车辆选择直卖最好。

国内的二手车市场，一直让人觉得水太深，大家都特别怕买到事故车、泡水车、火烧车、调表车等。但是，二手车的性价比实在是高，对非专业的普通消费者来说，该如何辨别呢？

要辨别二手车的车况，首先要查看二手车的生产日期。

最准确的办法是查看车辆的车辆识别代号，也就是VIN码，它也被称为“汽车的身份证”。

我们通过行驶证、主驾驶位前方的玻璃、车身B柱的铭牌等处均可以查到这辆车的VIN码。其实，VIN码分布在车身的各处，整体替换的成本高、风险大，验车的时候各处对得上的话，基本就错不了。

VIN码由17位字符组成，其中第10位代表车型年份，用字母或数字（但数字不能为0，字母不能为O、Q、I、Z）表示。例如，2010年生产的车辆，对应编号是A，2011年生产的车辆，对应编号是B。以此类推，2020年生产的车辆，对应编号是L。

一般来说，3-6年内的二手车性价比较高，超过6年的车每年都要上线检验，用起来比较麻烦；超过10年以上的尽量不要考虑了，除非有收藏情怀，没开几年就得天天进店维修了。

另外，玻璃、大灯等都会标注生产年份，验车的时候可以对比查看，看看哪些和车辆的生产年份差别较大，可以辨别出哪些件更换过。提醒一点，一些易损件，比如前后大灯，如果看起来老化程度明显不一样的话，较新的那个一般是换过的，具体见下图：

查完VIN码，接下来就要检查整车的漆面。

检查整车的漆面非常重要，这就好比你去相亲，女方说我是美女，见面才发现脸上的粉比腻子还厚，更恐怖的是，连大腿内侧都是腻子，你能受得了这欺骗吗？

对于普通消费者来说，在没有专业工具的情况下，如何通过肉眼观察漆面是否重新喷漆或钣金呢？

这就需要一个光线充足的环境，最好在阳光下，然后在车身侧面利用光线观察车漆表面是否平整、是否有凹坑、是否色调不一样。

未重新做漆的漆面是光滑平整的，光线在漆面上表现出来是规则的。反之，如果有钣金过的漆面需要打腻子，这些都是手工操作的，既然是手工操作就做不到完美，难免会做不到平整，这时在光线反衬下就会有波浪。

当然，如果做漆面积很小，腻子不多，非专业的人用肉眼还是比较难观察的，但至少可以排除严重的钣金了。当然，如果是全车重新做漆了，那你可能也看不出来。

这时可以重点看一些隐蔽部位，比如后备箱流水槽，如果是事故车，可能外表件没有了痕迹，但会在隐蔽角落留下钣金、焊接以及重新喷漆的“印记”。

当然，现在的二手车商也会在让你验车前做些“功课”，和你斗智斗勇，这就需要多仔细观察一些更细微的部位了。

查看漆面的同时，还可以检查钣金的接缝是否平齐。

一般来说，车辆出厂时引擎盖与翼子板、大灯与保险杠、前门与后门、后备箱与侧围的钣金接缝都是非常均匀，不会高低不平、左右不对称。

事故车就不一样了，较大的撞击、更换钣金件，钣金接缝难以恢复当初的模样。严重的话，非专业人士仔细观察一下，也可以一眼看出来。

另外，车辆某个门的关门声和其他不一样的话，比如感觉卡顿，或者异响，那么大概率可以怀疑此门更换过或者拆卸维修过。

接下来，我们要深入“车内”，查看车况。

对于车内的检查，首先是打开引擎盖，观察引擎盖与发动机舱的连接螺栓、左右翼子板的安装螺栓是否有拧过的痕迹留下。如果螺栓被拧过。基本是会掉漆并留下印记的。

假如更换过引擎盖的话，那前方撞击还是有些严重的，一般来说前方发动机冷却系统这一块已经受损。假如大灯、翼子板的安装螺栓被松动过，至少是经历过擦碰，说不定翼子板还有过钣金和重新喷漆。

此时，还需要查看发动机有无大面积的渗油或修复情况，主要检查发动机螺丝和变速箱接缝处密封胶和一些原厂标识。

查看前舱区域后，接下来要检查四门的螺栓。原理和上面一样，看固定螺丝的拧动痕迹，有漆螺丝上面会破漆，无漆螺丝看痕迹。凡是动过的螺丝你就要有理由去怀疑它更换或者维修过，毕竟谁也不会没事拆着车门玩，不对么？

查螺栓松动情况的同时，可以拆开门框的胶条，看看里面有无重大的事故维修。

如下图，扒开门框、后备箱槽的胶条看里面的焊点，主要检查焊点是否完整无损伤。

这是原厂的焊点，是一次成型的，都是一个圆点，用手触摸是向内凹陷的，外观非常美观，没有不规则的形状。如果你看到的不是这种焊点，或者被填平了，表面还有小凹坑，那么这个地方大概率是切割过重新焊接的。

同样，我们可以拆开车内座椅下方以及后备箱底部的垫子，查看是否是原本的颜色，是否有不规则的褶皱，阻尼胶是否后期处理过。如果有变色或者水迹、泥沙，大概率是泡水车，如果钣金有不规则的褶皱，阻尼胶也经过处理了，大概率是遭遇事故后维修过。

以上说的方法，不需要借助专业仪器，凭借肉眼观察，即可完成辨别。如果要深入检查车辆的情况，可以借助漆膜仪检查车漆，借助蓄电池测试仪检查电池，借助举升机检查底盘，验车更加准确，方法基本相当，这里就不再赘述。此外，还可以发动车辆，亲自去跑一跑、试一试。

这里要说一点，既然是二手车，车况一定有所下滑，要有这样的一种心态，那就是小磕小碰可能很正常，钣金、喷漆也在所难免，关键要判断出事故车、泡水车、火烧车等，这是最关键的。

最后强调一点，买二手车千万不要贪便宜。现在套路太多，有便宜也轮不到外人，一分钱一分货的道理大家都懂，贪小便宜极有可能吃大亏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。