二手车交易总额怎么算的_二手车交易总额怎么算

1.二手车交易税收费标准2022

2.二手车按揭怎么计算呢

3.小规模纳税人销售二手车增值税税率

4.二手车贷款是怎么算的？

5.二手车评估的评估方法

6.二手车按揭月供怎么算？

7.购买二手车分期付款是怎么计算的？

是。

销售额等于含税销售额/(1+0.5%)二手经销企业应该开具二手车销售统一发票，该发票的主要作用是办理车辆过户手续。

发票是指一切单位和个人在购销商品、提供或接受服务以及从事其他经营活动中，所开具和收取的业务凭证，是会计核算的原始依据，也是审计机关、税务机关执法检查的重要依据。

二手车交易税收费标准2022

到二手交易市场核对。

一、自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销业务的纳税人销售其收购的二手车，按以下规定执行：

（一）纳税人减按0.5%征收率征收增值税，并按下列公式计算销售额：

销售额＝含税销售额/（1+0.5%）

本公告发布后出台新的增值税征收率变动政策，比照上述公式原理计算销售额。

（二）纳税人应当开具二手车销售统一发票。购买方索取增值税专用发票的，应当再开具征收率为0.5%的增值税专用发票。

（三）一般纳税人在办理增值税纳税申报时，减按0.5%征收率征收增值税的销售额，应当填写在《增值税纳税申报表附列资料（一）》（本期销售情况明细）“二、简易计税方法计税”中“3%征收率的货物及加工修理修配劳务”相应栏次；对应减征的增值税应纳税额，按销售额的2.5%计算填写在《增值税纳税申报表（一般纳税人适用）》“应纳税额减征额”及《增值税减免税申报明细表》减税项目相应栏次。

小规模纳税人在办理增值税纳税申报时，减按0.5%征收率征收增值税的销售额，应当填写在《增值税纳税申报表（小规模纳税人适用）》“应征增值税不含税销售额（3%征收率）”相应栏次；对应减征的增值税应纳税额，按销售额的2.5%计算填写在《增值税纳税申报表（小规模纳税人适用）》“本期应纳税额减征额”及《增值税减免税申报明细表》减税项目相应栏次。

二、纳税人受托对垃圾、污泥、污水、废气等废弃物进行专业化处理，即运用填埋、焚烧、净化、制肥等方式，对废弃物进行减量化、资源化和无害化处理处置，按照以下规定适用增值税税率：

（一）采取填埋、焚烧等方式进行专业化处理后未产生货物的，受托方属于提供《销售服务、无形资产、不动产注释》（财税〔2016〕36号文件印发）“现代服务”中的“专业技术服务”，其收取的处理费用适用6%的增值税税率。

（二）专业化处理后产生货物，且货物归属委托方的，受托方属于提供“加工劳务”，其收取的处理费用适用13%的增值税税率。

（三）专业化处理后产生货物，且货物归属受托方的，受托方属于提供“专业技术服务”，其收取的处理费用适用6%的增值税税率。受托方将产生的货物用于销售时，适用货物的增值税税率。

三、拍卖行受托拍卖文物艺术品，委托方按规定享受免征增值税政策的，拍卖行可以自己名义就代为收取的货物价款向购买方开具增值税普通发票，对应的货物价款不计入拍卖行的增值税应税收入。

拍卖行应将以下纸质或电子证明材料留存备查：拍卖物品的信息、委托拍卖合同、拍卖成交确认书、买卖双方身份证明、价款代收转付凭证、扣缴委托方个人所得税相关资料。

文物艺术品，包括书画、陶瓷器、玉石器、金属器、漆器、竹木牙雕、佛教用具、古典家具、紫砂茗具、文房清供、古籍碑帖、邮品钱币、珠宝等收藏品。

二手车按揭怎么计算呢

车辆购置税2022年收费标准如下：

1、燃油车购置税税率为10％：

《购车税法》明确规定，汽车购置税的税率为10％，从2018年起，排量在1.6升或以下的乘用车购车税恢复到10％。

购置税计算方法：目前车辆购置税为不含税的车辆售价的10％，增值税税率为13％。计算公式：应纳税额=税率x应税车辆的计税价格，即：

1）根据发票上计税总额来计算：购置税=价税总计÷1.13×10％

假如汽车发票上的裸车价为30万元，那么车主的汽车购置税应该缴纳为：30万÷1.13×10%=26548元；

2）根据发票上不含税价总额进行计算：购置税=不含税价格×10％

假如汽车不含税价为30万元，车主的汽车购置税应该缴纳为：30万×10%=30000元。

注意，据财政部 税务总局2022年5月31日最新公告：

对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。若裸车价为30元车辆排量小于等于2.0L，购置税需缴纳13274元即可。

2、新能源汽车免征购置税：

从2022年颁布公告，内容规定：新能源汽车免征购置税从2022年12月31日结束，延长至2023年12月31日结束。

对免征车辆购置税的新能源汽车类型也有规定，分别是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。换句话说，只要是2023年前购买新能源汽车的车主，都可以享受免征购置税的待遇。

小规模纳税人销售二手车增值税税率

一、二手车按揭怎么计算呢

二手车按揭计算方式：

目前新车三年期贷款，首付最低3成，总利息是贷款总额的12%至15%;而二手车的三年期贷款，首付最低5成，总利息是贷款总额的20%以上。

二手车贷款利息的计算公式为：月供×贷款期限-贷款金额=总利息。

：汽车贷款是指贷款人向申请购买汽车的借款人发放的贷款，也叫汽车按揭。

贷款对象：借款人必须是贷款行所在地常住户口居民、具有完全民事行为能力。

贷款条件：借款人具有稳定的职业和偿还贷款本息的能力，信用良好；能够提供可认可资产作为抵、质押，或有足够代偿能力的第三人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人。

贷款额度：贷款金额最高一般不超过所购汽车售价的80%。

贷款期限：汽车消费贷款期限一般为1-3年，最长不超过5年。

贷款利率：由中国人民银行统一规定。

还贷方式：可选择一次性还本付息法和分期归还法（等额本息、等额本金）。

汽车金融或担保公司就是文中的——有足够代偿能力的第三人作为偿还贷款本息并承担连带责任的保证人。

参考链接：汽车贷款_百度百科

二、二手车之家贷款手续费？

一般人公证评估费2000左右，续保押金贷款额的百分之3，，上门费500左右，一千担保费。

2、如果你征信不很好的话还会装个gps，费用1000左右。

3、二手车贷款利息的计算公式为：月供×贷款期限-贷款金额=总利息。

4、目前新车三年期贷款，首付最低3成，总利息是贷款总额的12%至15%。

5、二手车的三年期贷款，首付最低5成，总利息是贷款总额的20%以上

三、二手车按揭手续费怎么收的，怎么算法

1、一般人公证评估费2000左右，续保押金贷款额的百分之3，，上门费500左右，一千担保费。

2、如果你征信不很好的话还会装个gps，费用1000左右。

3、二手车贷款利息的计算公式为：月供×贷款期限-贷款金额=总利息。

4、目前新车三年期贷款，首付最低3成，总利息是贷款总额的12%至15%。

5、二手车的三年期贷款，首付最低5成，总利息是贷款总额的20%以上。

扩展资料

二手汽车按揭贷款流程可以分为以下几个步骤:

1．购车人到银行营业网点进行咨询

购车人到银行营业网点进行咨询，网点为用户推荐已与银行签订《二手汽车消费贷款合作协议书》的特约经销商。

2．到经销商处选定拟购二手汽车，与经销商签订购车协议

到经销商处选定拟购二手汽车，签订购车协议，明确车型、数量、颜色等。

3．到银行网点提出贷款申请

到银行网点提出贷款申请必需的资料有：个人贷款申请书、有效身份证件、职业和收入证明以及家庭基本状况、购车协议、担保所需的证明文件、贷款人规定的其他条件。

4．银行审核用户资信

银行在贷款申请受理后十五个工作日内通知购车借款人，与符合贷款条件的借款人签订《二手汽车消费借款合同》。二手汽车消费贷款额度最高不超过购车款的60%~80%（各贷款银行有所不同），贷款期限最长不得超过三~五年（各贷款银行有所不同）。若用户不符合贷款条件，银行将申请材料退回申请人。

5．签订借款和担保合同

若申请人符合贷款条件，银行与其签订借款合同和有关担保合同。担保方式及相应手续：

（1）用户提供第三方连带责任保证方式（银行、保险公司除外）的，保证人与银行签订保证合同，也可以由保险公司提供连带责任履约保证或由银行提供保函。

（2）用户以抵押或质押方式担保，应与银行签订抵押或质押合同。以房屋作抵押的，须经指定评估机构评估确认后，由银行会同抵押人到房屋所在区县房地产登记处办理抵押登记，在取得权证后合同生效。以质押方式担保的，质押合同以权利凭证移交给银行后合同生效。

（3）以上手续完成后，银行应及时向特约经销商发出贷款通知书。

（4）以所购二手汽车作抵押的，银行应向特约经销商发出贷款通知书，并在所购二手汽车上牌后由银行统一到车辆管理所办理抵押登记。

6．银行发放贷款，用户办理车辆保险、提车

特约经销商在收到贷款通知书15日内，将客户购车发票、缴费单据及行驶证（复印件）等移交银行。银行在客户办理财产保险手续后发放贷款。险种包括：车辆损失险、第三者责任险、盗抢险和自燃险等。各类保险期限均不得短于贷款期限。

7．客户按时还款

客户按月或按季等额还本息。

二手车贷款是怎么算的？

小规模纳税人销售二手车增值税税

小规模纳税人销售二手车如果不申请优惠的话，增值税率是3%，如果申报优惠备案，经税务局批准后，增值税率按3%减按2%处理。

销售二手车主要涉及按适用税率征收增值税、按4%征收率减半征收增值税、减按2%的征收率征收增值税、免征增值税等几种情形。

以某纳税人销售一辆二手车，价格是50000元(含税)为例，增值税处理办法及应纳增值税的计算如下：1、按适用税率征收增值税。

适用情形为：

一般纳税人销售自己使用过的2009年1月1日以后购买的按规定可以抵扣进项税额的二手车。

2008年12月31日以前已纳入扩大增值税抵扣范围试点的一般纳税人，销售自己使用过的在纳入试点以后购买的按规定可以抵扣进项税额的二手车。

应纳增值税=50000/(1+17%)×17%=7264.96(元)。

2、按4%征收率减半征收增值税。

适用情形为

一般纳税人销售自己使用过的属于规定不得抵扣且未抵扣进项税额的二手车。

2008年12月31日以前未纳入扩大增值税抵扣范围试点的一般纳税人，销售自己使用过的2008年12月31日以前购买的二手车。

2008年12月31日以前已纳入扩大增值税抵扣范围试点的一般纳税人，销售自己使用过的在纳入试点以前购买的二手车。

一般纳税人销售非自己使用过的二手车(如销售抵债方式取得的二手车)。从事二手车经销的一般纳税人和小规模纳税人销售的二手车。应纳增值税=50000/(1+4%)×4%/2=961.54(元)。

销售二手车缴纳的增值税如何填报纳税申报表

开票仍按4%开，申报时把发票上的税额除以2，把这个数填到主表23栏应纳税额减征额，主表及附表一二仍按金税卡统计表上数据填写，不用做任何改动，和税管员说明情况就好了。

如果你是增值税一般纳税人，之前未曾抵扣本二手车，附表一中将车辆销售额填入按3%简易征收的栏次计算销项税额，主表中按3%计算销项税额，在预缴税款中填入已预缴的部分，然后在本期减征额中减去1%的那一部分。如果之前抵扣过，则附表一中按照17%开具其他发票计算销项税额，同时主表中依然按照17%计算销项税额，然后在预缴税款中填入已预缴部分，然后补缴15%那一部分即可。

根据《中华人民共和国增值税暂行条例》的相关规定，非自然人销售自己使用过的旧机动车时，应征收增值税，具体政策如下：

1.增值税一般纳税人销售自己使用过的旧机动车，属于不得抵扣且未抵扣增值税进项税额的，按简易办法依4%征收率减半征收增值税。销售额和应纳税额的计算公式为：销售额=含税销售额/(1+4%)应纳税额=销售额*4%/2。

2.增值税一般纳税人销售自己使用过的旧机动车，已抵扣增值税进项税额的，按17%税率缴纳增值税。应纳税额的计算公式为：应纳税额=销售额×17%。

3.小规模纳税人(除其他个人外)销售自己使用过的旧机动车，减按2%征收率征收增值税。二手车交易如何缴税?销售额和应纳税额的计算公式为：销售额=含税销售额/(1+3%)应纳税额=销售额×4%/2。

以上就是关于小规模纳税人销售二手车增值税税率的详细规定，大家可以参考一下。增值税是指对销售货物或提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位或个人，就其实现的增值额征收的一个税种。了解跟多关于税务方面的知识，就请继续关注我们的资讯平台。

二手车评估的评估方法

一、二手车贷款是怎么算的？

目前新车三年期贷款，首付最低3成，总利息是贷款总额的12%至15%;而二手车的三年期贷款，首付最低5成，总利息是贷款总额的20%以上。

二手车贷款利息的计算公式为：月供×贷款期限-贷款金额=总利息。

延伸阅读：二手车贷款注意事项有哪些?

1、老龄二手车不可抵押贷款

二手车的车龄、里程等因素会决定该二手车是否可用作抵押贷款。如果二手车车龄过老，在申请贷款时将很难被办理。因此，申请贷款的按揭二手车车龄应不超过3年，最长不超过6年;

2、车价过高或过低的二手车贷款难

一般而言，车价偏高、成数偏新的二手车容易办理贷款。车价过高，贷款机构会因此承担很大的风险;车价过低，一般很难被办理，因为贷款机构往往不会接受6万元以下汽车贷款业务。所以，只有评估价在8万—80万之间的二手车贷款，才比较容易办理。

3、查明抵押车辆是否为按揭二手车

目前，绝大多数贷款机构不会接受正在按揭的二手车做抵押贷款。用以抵押的二手车必须要是全款支付的，目前没有贷款在身的。买家应与经销商协商关于车辆未还清的按揭要由买家暂时支付的还款内容，并在签订的合同中单独说明。此外，还需注意车辆是否有违章记录，是否处于抵押、封存状态，确认无误后再进行车辆过户、提档。

二、一个45000的二手车办车贷,怎么算,开回家需要付多少钱

二手车首付一般是50%，那么车价就是22500，手续费一千多点，加上各种过户费，牌照费，乱七八糟的加上差不多也就24500吧，但如果还要购买保险，费用就比这个贵些，具体的就得看你购买了哪些保险，以及保费都是多少了。

三、二手车贷款是怎么算的？

正常都是二手车的评估价的7成这样。比如车的评估价是10万，那么贷款额度是在7万左右。

四、二手车贷款每月还款怎么算

目前新车三年期贷款，首付最低3成，总利息是贷款总额的12%至15%;而二手车的三年期贷款，首付最低5成，总利息是贷款总额的20%以上。

二手车贷款利息的计算公式为：月供×贷款期限-贷款金额=总利息。

延伸阅读：二手车贷款注意事项有哪些?

1、老龄二手车不可抵押贷款

二手车的车龄、里程等因素会决定该二手车是否可用作抵押贷款。如果二手车车龄过老，在申请贷款时将很难被办理。因此，申请贷款的按揭二手车车龄应不超过3年，最长不超过6年;

2、车价过高或过低的二手车贷款难

一般而言，车价偏高、成数偏新的二手车容易办理贷款。车价过高，贷款机构会因此承担很大的风险;车价过低，一般很难被办理，因为贷款机构往往不会接受6万元以下汽车贷款业务。所以，只有评估价在8万—80万之间的二手车贷款，才比较容易办理。

3、查明抵押车辆是否为按揭二手车

目前，绝大多数贷款机构不会接受正在按揭的二手车做抵押贷款。用以抵押的二手车必须要是全款支付的，目前没有贷款在身的。买家应与经销商协商关于车辆未还清的按揭要由买家暂时支付的还款内容，并在签订的合同中单独说明。此外，还需注意车辆是否有违章记录，是否处于抵押、封存状态，确认无误后再进行车辆过户、提档。

二手车按揭月供怎么算？

我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法

一、重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

（一）基本计算公式：

（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率

重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。

复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

影响车辆价值量变化的因素：

（1）机动车辆的实体性贬值

实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

（2）机动车辆的功能性贬值

功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

（3）机动车辆的经济性贬值

经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

（二）重置成本法的估价计算

1、估价模型

模型1：

被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率

模型3：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率×（1－折扣率）

模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。

因此，模型1让估价人员很难操作。

模型3是在模型2的基础上再减去一定的折扣，从而估算出被估价机动车的价值。

模型3较模型1而言，较充分地考虑了影响汽车价值的各种因素，可操作性强。

2、重置成本的估算方法

（1）重置成本的构成

更新重置成本=直接成本 + 间接成本

直接成本是指购置全新的同种车型时直接可以构成车辆成本的支出部分。

它包括现行市场购置价格，加上运输费和办理入户手续时所交纳的各种税费，如车辆购置税、车船使用税、入户上牌费、保险费等。

间接成本是指购置车辆时所花费的不能直接计入购置成本中的那部分成本。

如购置车辆发生的管理费、专项贷款发生的利息、洗车费、美容费、停车管理费等。

在实际的评估作业中，间接成本可忽略不计。

（2）重置成本的估算

直接询价

A．直接询价法：查询当地新车市场上，被评估车辆处于全新状态下的现行市场售价。

B．帐面成本调整法：对于那些无法从现行市场上寻找到重置成本的车型，如淘汰产品或是进口车辆，也可根据汽车市场的物价变动指数调整得到旧机动车的重置成本。

重置成本=帐面原始成本×（车辆鉴定估价日的物价指数/车辆购买日的物价指数）

重置成本=帐面原始成本×（1 + 车辆购买日到鉴定估价日的物价变动指数）

3、成新率的估算方法

成新率是指被评估车辆新旧程度的比率。

旧机动车成新率是表示旧机动车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。

它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。

成新率和有形损耗率的关系是：

成新率=1-有形损耗率

成新率的估算方法

（1）使用年限法

（2）综合分析法

（3）行驶里程法

（4）部件鉴定法

（5）整车观测法

（6）综合成新率法

（1）使用年限法

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×100%

车辆已使用年限是指从车辆登记日到评估基准日所经历的时间（进口车辆登记日为其出厂日）。

车辆规定使用年限是指《汽车报废标准》中规定的使用年限。

已使用年限计量的前提条件是车辆的正常使用条件和正常使用强度。在实际评估中，运用已使用年限指标时，应特别注意车辆的实际使用情况，而不是简单的日历天数。例如，对于某些以双班制运行的车辆，其实际使用时间为正常使用时间的两倍，因此该车辆的已使用年限，应是车辆从开始使用到评估基准日所经历时间的两倍。

（2）综合分析法

综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。

成新率=（规定使用年限—已使用年限）÷规定使用年限×综调系数×100%

综合调整系数可参考表5.2中推荐的数据，用加权平均的方法确定。

使用综合分析法鉴定评估时要考虑的因素有：

车辆的实际运行时间、实际技术状况；

车辆使用强度、使用条件、使用和维护保养情况；

车辆的原始创造质量；

车辆的大修、重大事故经历；

车辆外观质量等。

综合分析法较为详细地考虑了影响二手车价值的各种因素，并用一个综合调整系数指标来调整车辆成新率，评估值准确度较高，因而适用于具有中等价值的二手车评估。这是旧机动车鉴定评估最常用的方法之一。

（3）行驶里程法

车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。

由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。

（4）部件鉴定法

部件鉴定法（也称技术鉴定法）是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。

基本步骤为：

① 将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。

② 以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。

③ 根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。

④将各部分的权分成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。

在实际评估时，应根据车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。

部件鉴定法费时费力，车辆各组成部分权重难以掌握，但评估值更接近客观实际，可信度高。它既考虑了车辆的有形损耗，也考虑了车辆由于维修或换件等追加投资使车辆价值发生的变化。这种方法一般用于价值较高的车辆的价格评估。

（5）整车观测法

整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。

运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括：

① 车辆的现时技术状态；

② 车辆的使用时间及行驶里程；

③ 车辆的主要故障经历及大修情况；

④ 车辆的外观和完整性等。

运用整车观测法估测车辆的成新率，要求评估人员必须具有一定的专业水平和相当的评估经验。这是运用整车观测法准确判断车辆成新率的基本前提。整车观测法的判断结果没有部件鉴定法准确，一般用于中、低价值车辆成新率的初步估算，或作为利用综合分析法确定车辆成新率的参考依据。

五种成新率估算方法的应用场合：

使用年限法、行驶里程法一般适用于价值量较低的车辆的评估；

综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估；

部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估；

整车观测法则主要用于中、低等价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价要考虑的主要因素之一。

（6）综合成新率法

前面介绍的使用年限法、行驶里程法和部件鉴定法（也称技术鉴定法）三种方法计算的成新率分别称为使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率。这三个成新率的计算只考虑了旧机动车的一个因素。因而就它们各自所反映的机动车的新旧程度而言，是不完全也是不完整的。

为了全面的反映旧机动车的新旧状态，我们在对旧机动车进行鉴定评估时，可以采用综合成新率来反映旧机动车的新旧程度，即将使用年限成新率、行驶里程成新率和现场查勘成新率分别赋以不同的权重，计算三者的加权平均成新率。这样，就可以尽量减小使用单一因素计算成新率给评估结果所带来的误差。因而是一种较为科学的方法。

其数学计算公式如下：

综合成新率N=N1×40%+N2×60%

其中：

N1为机动车理论成新率；

N2为机动车现场查勘成新率；

N1=η1×50%+η2×50%

η1为机动车使用年限成新率

η1=（机动车规定使用年限-已使用年限）÷机动车规定使用年限×100%

η2为机动车行驶里程成新率

η2=（机动车规定行驶里程-已行驶里程）÷机动车规定行驶里程×100%

N2由评估人员根据现场查勘情况确定。

可见，综合成新率的确定，必须以现场技术查勘、核实为基础。实际操作时，把被评估车辆的基本情况、技术状况的主要内容和查勘鉴定结论编制成《车辆状况调查表》，由评估人员查勘后填写。

有了《车辆成新率评定表》，就可以根据车辆成新率评定表,确定综合成新率。例：使用综合成新率法评估车辆综合成新率N的确定:

N=N1×40%+N2×60%

=91%×40%+83%×60%

=36.4%+49.8%

=86.2%

4、折扣率的估算

上述成新率的估算方法往往只是考虑了一种因素，如使用年限法计算的成新率仅仅考虑了使用年限因素对车辆的实体性损耗的影响。行驶里程法仅考虑了行驶里程因素所导致的损耗，部件鉴定法虽然考虑了各个部件的损耗情况，但却没有充分考虑到年限以及行驶里程对车辆价值的影响。

因此如果采用公式：评估值=重置成本×成新率,计算得到的数值作为被评估车辆的价值，显然是不准确的。为了避免单一因素成新率计算的不足，我们以一个折扣率来衡量其他因素对车辆价值影响的大小。

折扣率的估算根据市场同种车型的供求关系、宏观经济政策和对车价变化的未来预期以及市场实现的难易等因素，由旧机动车估价师依据评估经验进行判定。

二、收益现值法

（一）收益现值法原理

1、定义

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。

2、原理

从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。

3、应用范围

该方法较适用于投资营运的车辆。

（二）收益现值法评估值的计算

运用收益现值来评估车辆的价值反映了这样一层含义：即收益现值法把车辆所有者期望的收益转换成现值，这一现值就是购买者未来能得到好处的价值体现。

当未来预期收益不等值时，应用下式计算：

当未来预期收益等值时

例如：某企业拟将一辆万山牌10座旅行客车转让，某个体工商户准备将该车用作载客营运。按国家《汽车报废标准》规定，该车辆剩余使用年限为3年，经预测得出3年内各年预期收益的数据如下：

（三）收益现值法中各评估参数的确定

1、剩余使用寿命期的确定

剩余使用寿命期指从评估基准日到车辆到达报废的年限。如果剩余使用寿命期估计过长，就会高估车辆价格；反之，则会低估价格。因此，必须根据车辆的实际状况对剩余寿命作出正确的评定。对于各类汽车来说，该参数按《汽车报废标准》确定是很方便的。

2、预期收益额的确定

收益法运用中，收益额的确定是关键。

收益额是指由被评估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额。

对于预期收益额的确定应把握两点：

（1）预期收益额指的是车辆使用带来的未来收益期望值，是通过预测分析获得的。无论对于所有者还是购买者，判断某车辆是否有价值，首先应判断该车辆是否会带来收益。

（2）计量收益额的指标，以企业为例，目前有几种观点：

第一，企业所得税后利润；

第二，企业所得税后利润与提取折旧额之和扣除投资额；

第三，利润总额。

为估算方便，推荐选择第一种观点，目的是准确反映预期收益额。

3、折现率的确定

折现率是将未来预期收益折算成现值的比率。它是一种特定条件下的收益率，说明车辆取得该项收益的收益率水平。

收益率越高，意味着单位资产的增值率越高，在收益一定的情况下，所有者拥有资产价值越低。

在计量折现率时必须考虑风险因素的影响，否则，就可能过高地估计车辆的价值。一般来说，折现率应包括无风险收益率和风险报酬率两方面的风险因素。

即折现率 = 无风险收益率 + 风险报酬率

利率区别

折现率与利率不完全相同，利率是资金的报酬，折现率是管理的报酬。

利率只表示资产（资金）本身的获利能力，而与使用条件、占用者和使用用途没有直接联系；折现率则与车辆以及所有者使用效果有关。

折现率一般不好确定。其确定的原则应该起码不低于国家银行存款的利率。

因此实际应用中，如果其他因素不好确定时，可取折现率=利率。

4、收益现值法评估的程序

（1）调查、了解营运车辆的经营行情，营运车辆的消费结构。

（2）充分调查了解被评估车辆的情况和技术状况。

（3）根据调查、了解的结果，预测车辆的预期收益 ，确定折现率。

（4）将预期收益折现处理，确定旧机动车评估值。

5、收益现值法的优缺点

（1）采用收益现值法的优点是：

①与投资决策相结合，容易被交易双方接受；

②能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。

（2）采用收益现值法的缺点是：预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。

例:某人拟购置一台较新的普通桑塔纳车用作个体出租车经营使用，经调查得到以下各数据和情况：车辆登记之日是1997年4月，已行驶公里数1.3万km，车况良好，能正常运行。如用于出租使用，全年可出勤300天，每天平均毛收入450元。评估基准日是1999年2月。试用收益现值法估算该车的价值。

分析从车辆登记之日起至评估基准日止，车辆投入运行已2年。根据行驶公里数和车辆外观和发动机等技术状况看来，该车辆原投入出租营运，还算正常使用、维护之列。根据国家有关规定和车辆状况，车辆剩余使用寿命为6年。

预期收益额的确定思路是：将一年的毛收入减去车辆使用的各种税和费用，包括驾驶人员的劳务费等，以计算其税后纯利润。

银行储蓄年利率、国家债券、行业收益等情况，确定资金收益率5%，风险报酬率5%，具体计算步骤如下：

（1）确定车辆的剩余使用年限6年

（2）估测车辆的预期收益：

1)预计年收入：450×300=13.5万元

2)预计年支出:

①每天耗油量75元，年耗油量为 75×300=2.25万元

②日常维修费1.2万元

③平均大修费用0.8万元

④牌照、保险、养路费及各种规费、杂费3.0万元

⑤人员劳务费1.5万元

⑥出租车标付费0.6万元

⑦故年毛收入为: 13.5-2.25-1.2-0.8-3.0-1.5-0.6=4.15万元

⑧按个人所得税条例规定年收入在3～5万元之间，应缴纳所得税率为30%。

故车辆的年纯收益额为：4.15×(1-30%)=2.9万元

（3）确定车辆的折现率

该车剩余使用寿命为6年，预计资金收益率为15%，再加上风险率5%，故折现率为20%。

（4）计算车辆的评估值

假设每年的纯收入相同，则由收益现值法公式求得收益现值，即评估值。

三、公平价现行市价法

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。

现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。

这种方法的基本思路是：

通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

（一）现行市价法应用的前提条件

1、需要有一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有充分的参照物可取。

2、参照物及其与被评估车辆有可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。

（二）采用现行市价法评估的步骤

1、考察鉴定被评估车辆

收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、当前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等作技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。

2、选择参照物

按照可比性原则选取参照物。

车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。

参照物的选择一般应在两个以上。

3、对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整

被评估车辆与参照物之间的各种可比因素，尽可能地予以量化、调整。具体包括：

（1）销售时间差异的量化。

（2）车辆性能差异的量化。

（3）新旧程度差异的量化。

（4）销售数量、付款方式差异的量化。

（1）销售时间差异的量化

在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间允许的量化步骤。

若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。

（2）车辆性能差异的量化

车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。

通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。

（3）新旧程度差异的量化

被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。

差异量=参照物价格×（被评估车辆成新率－参照物成新率）

（4）销售数量、付款方式差异的量化

销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。

对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决；

对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。

4、汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估值

对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为：

被评估车辆的价值=参照物现行市价×∑差异量

或:被评估车辆的价值=参照物现行市价×差异调整系数

用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。

运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。

用市价法评估已包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值，功能性贬值和经济性贬值。

因而用市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。

（三）采用现行市价法的优缺点

1、现行市价法的优点

（1）能够客观反映旧机动车辆的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。

（2）结果易于被各方面理解和接受。

2、现行市价法的缺点

（1）需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育不完全，不完善，寻找参照物有一定的困难。

（2）可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，其使用强度、使用条件、维护水平等多种因素作用，其实体损耗、新旧程度都各不相同。

（四）现行市价法的应用场合

现行市价法要求评估人员经验丰富，熟悉车辆的评估鉴定程序、鉴定方法和市场交易情况，那么采用现行市价法评估时间会很短，因此，特别适合应用于成批收购、鉴定和典当。

单件收购估价时，还可以讨价还价，达成双方都能接受的交易价格。

（五）案例分析

1、销售数量量化的调整

例：市场上有6台完全相同的车辆待出售。经调查，该地区市场上此类车辆平均每年只售出2辆。于是为满足买主的要求，卖方同意以优惠价格一次性同时出售6辆汽车。而可选择的交易参照物单辆售价为4万元。试用现行市价法评估此6辆汽车的现值。

评估如下：

（1）直接以参照物的价格出售，即每辆汽车4万元。当年销售2辆汽车，可得销售收入为2×4万元=8万元

（2）其余4辆汽车如逐年销售，2年后才能售完。每辆汽车4万元，以参照物单价为标准，未来每年可得销售款8万元。以此为基础，折算4辆汽车的现值，适用的折现率为10%。

（3）实际上这是一个未来收益的折现问题。根据未来收益现值法的公式，可计算4辆汽车的现值为

80000×〔(1+10%)2-1〕÷10%(1+10%)2=138843元

（4）6辆汽车同时出售的评估值为

80000元+138843元=218843元

2、现行市价法评估应用举例

例：评估人员在对某辆汽车进行评估时，选择了三个成交的与被评估车辆类别、结构基本相同，经济技术参数相近的车辆作参照物。

（3）成新率的差异

1）A车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

50000元×(70% - 60%)= 5000元

2）B车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

65000元×(70% - 75%)= -3250元

3）C车与被评估车辆由于成新率的差异所产生的差额为

40000元×(70% - 55%)= 6000元

3．根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果，确定车辆的评估值

（1）初步确定车辆的评估值

1）与参照物A相比分析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 50000元+1500元+2095元+5000元=58595元

2）与参照物B相比分析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 65000元+550元-9270元-3250元=53030元

3）与参照物C相比分析调整差额，初步评估的结果为

车辆评估值= 40000元+2000元+17628元+6000元=65628元

购买二手车分期付款是怎么计算的？

二手车贷75000三年月供多少钱一个月

根据查询相关信息二手车按揭月供根据每个用户的总贷款额度、选择的付款期数以及金融方案费率来计算的，具体每个用户的情况不同，月供也会有所不同。具体计算公式为：总还款数=本金*（1+还款年数*年利率）。每月月供=总还款数/还款月数。比如用户购买二手车，还款期限3年，贷款本金8万，年利率是6.5%。按照等额本息的还款方式，那么总还款金额则为9.56万，每月的月供就是2655。

1、车价首付款＝现款购车价格×（首付比例20％~80%）。

2、首期付款总额＝首付款＋保险费＋牌证费。

3、贷款额＝现款购车价格—首付款。

4、月均付款以五年期为准。

5、计算公式为：每期还本金额＝贷款本金／还款期数。

6、每期应还利息＝上月剩余本金×贷款月利率。

扩展资料：

二手车的车龄、里程等因素会决定该二手车是否可用作抵押贷款。如果二手车车龄过老，在申请贷款时将很难被办理。因此，申请贷款的按揭二手车车龄应不超过3年，最长不超过6年。

一般而言，车价偏高、成数偏新的二手车容易办理贷款。车价过高，贷款机构会因此承担很大的风险;车价过低，一般很难被办理，因为贷款机构往往不会接受6万元以下汽车贷款业务。所以，只有评估价在8万—80万之间的二手车贷款，才比较容易办理。

二手车7厘的利息，也就是0.7%的月利率，换成年利率就是8.4%，目前优信二手车的贷款，如果首付是三成或者五成，贷款期限为24期或36期，那么贷款年利率是给到6.6%。然而银行的贷款年利率一般也就在4厘到6厘左右。

二手车市场的贷款不同于新车贷款的还会有一些优惠补贴的，而且二手车的三年期贷款，首付最低5成，总利息是贷款总额的20%以上。 二手车贷款利息的计算公式为：月供×贷款期限-贷款金额=总利息。所以消费者也要衡量下自己的还款能力。

二手车贷款注意事项

贷款期限，新车贷款期限最长可达60期，也就是5年。二手车贷款额度最长36期，也就是3年，极少数的可能会达到5年。贷款利率，新车和二手车的贷款利率，都是以中国人民银行的基准利率为基础浮动执行的。只是在同等情况下，二手车的贷款利率比新车上浮的百分点高一些。

贷款买车需要的手续，需要满足18周岁以上的年龄，且具有完全的民事行为能力。需填写个人贷款申请书，个人有效身份证件、户籍证明或常住人口证明、有效的个人收入证明、由汽车经销商出具的购车意向证明、贷款购车首付证明、抵押证明等文件。

1、一般人公证评估费2000左右，续保押金贷款额的百分之3，，上门费500左右，一千担保费。

2、如果你征信不很好的话还会装个gps，费用1000左右。

3、二手车贷款利息的计算公式为：月供×贷款期限-贷款金额=总利息。

4、目前新车三年期贷款，首付最低3成，总利息是贷款总额的12%至15%。

5、二手车的三年期贷款，首付最低5成，总利息是贷款总额的20%以上。

扩展资料

二手汽车按揭贷款流程可以分为以下几个步骤:

1．购车人到银行营业网点进行咨询

购车人到银行营业网点进行咨询，网点为用户推荐已与银行签订《二手汽车消费贷款合作协议书》的特约经销商。

2．到经销商处选定拟购二手汽车，与经销商签订购车协议

到经销商处选定拟购二手汽车，签订购车协议，明确车型、数量、颜色等。

3．到银行网点提出贷款申请

到银行网点提出贷款申请必需的资料有：个人贷款申请书、有效身份证件、职业和收入证明以及家庭基本状况、购车协议、担保所需的证明文件、贷款人规定的其他条件。

4．银行审核用户资信

银行在贷款申请受理后十五个工作日内通知购车借款人，与符合贷款条件的借款人签订《二手汽车消费借款合同》。二手汽车消费贷款额度最高不超过购车款的60%~80%（各贷款银行有所不同），贷款期限最长不得超过三~五年（各贷款银行有所不同）。若用户不符合贷款条件，银行将申请材料退回申请人。

5．签订借款和担保合同

若申请人符合贷款条件，银行与其签订借款合同和有关担保合同。担保方式及相应手续：

（1）用户提供第三方连带责任保证方式（银行、保险公司除外）的，保证人与银行签订保证合同，也可以由保险公司提供连带责任履约保证或由银行提供保函。

（2）用户以抵押或质押方式担保，应与银行签订抵押或质押合同。以房屋作抵押的，须经指定评估机构评估确认后，由银行会同抵押人到房屋所在区县房地产登记处办理抵押登记，在取得权证后合同生效。以质押方式担保的，质押合同以权利凭证移交给银行后合同生效。

（3）以上手续完成后，银行应及时向特约经销商发出贷款通知书。

（4）以所购二手汽车作抵押的，银行应向特约经销商发出贷款通知书，并在所购二手汽车上牌后由银行统一到车辆管理所办理抵押登记。

6．银行发放贷款，用户办理车辆保险、提车

特约经销商在收到贷款通知书15日内，将客户购车发票、缴费单据及行驶证（复印件）等移交银行。银行在客户办理财产保险手续后发放贷款。险种包括：车辆损失险、第三者责任险、盗抢险和自燃险等。各类保险期限均不得短于贷款期限。

7．客户按时还款

客户按月或按季等额还本息。

1、车价首付款＝现款购车价格×（首付比例20％~80%）。

2、首期付款总额＝首付款＋保险费＋牌证费。

3、贷款额＝现款购车价格—首付款。

4、月均付款以五年期为准。

5、计算公式为：每期还本金额＝贷款本金／还款期数。

6、每期应还利息＝上月剩余本金×贷款月利率。

扩展资料：

二手车的车龄、里程等因素会决定该二手车是否可用作抵押贷款。如果二手车车龄过老，在申请贷款时将很难被办理。因此，申请贷款的按揭二手车车龄应不超过3年，最长不超过6年。

一般而言，车价偏高、成数偏新的二手车容易办理贷款。车价过高，贷款机构会因此承担很大的风险;车价过低，一般很难被办理，因为贷款机构往往不会接受6万元以下汽车贷款业务。所以，只有评估价在8万—80万之间的二手车贷款，才比较容易办理。