河南二手车小霸王价格,河南二手轿车

1.请问93年的丰田YR21现在还值多少钱？

2.12年哈飞路尊小霸王的优点和缺点

3.哈飞路尊小霸王为什么最高时速只能达到85呢？

4.1万的车有哪些

5.自吸绝唱 街头小霸王丨铃木速翼特ZC32S

说到两三万的面包车，一定是希望空间够大，动力足够的实用主义车了，下面推荐的几款都是这种类型。这几款都是具备良好的操控以及较大的空间的车辆，希望能够对您有所帮助。第一款我相信是大多数车主的主要考虑对象，当然这款车的性价比也对得起这么多人的看好。这就是我们的五菱之光了，参考价格在3.08万元-3.68万元之间。基本款可以说是要啥有啥，基本能够满足大多数运货车主对于一辆面包车的大多数要求。不仅如此三万出头的价格安全也没有落下，车头凸出造型结合各种提升安全参数的情况下即使不安装安全气囊也有着很高的安全性，符合国家安全碰撞法规。

第二款的知名度虽然没有五菱之光强但是也属于常见的面包车型了，那便是东风小康K07S。报价在2.89万元-3.29万元的东风小康也是目前较多车主的选择，并且售价要比五菱之光低，但是空间动力仍然优秀，相比于同级车也好出不少。

第三款是一汽吉林佳宝V77，这款车的报价是在2.89万元-3.35万元。立体感十足的方正脸给人以一种非常厚实靠谱的感觉，内饰配置方面则要比以上两款车要好，并且大部分感觉并不属于这个价位的配置在这辆车上都能够看到，也算是麻雀虽小五脏俱全了。最大65kw的功率，以及120nm的扭矩使得这辆车的动力方面同其外观一样给人靠谱稳重的感觉。

其实个人感觉上面三款车的性价比都是非常之高的了，如果预算足够则建议再加大几千到一万左右的价格，上小海狮X30、五菱宏光、以及长安之星7拥有更大的空间以及更好的配置与动力，同样的性价比之选还是很值得推荐的。

总结而言个人是十分推荐五菱之光的，当然预算充足我是十分推荐五菱之光的升级版五菱宏光的，小海狮也很不错毕竟售价足够低廉，也只比预算稍微贵了一点罢了。

虽然随着市场的不断推陈出新，但是以上这些车在市场中仍然有着很高的竞争力，许多的车主还在不断选择。可见这些车的性价比之高了，希望我的回答能够对你有所帮助。

请问93年的丰田YR21现在还值多少钱？

优势？你问什么优势？如果是价格优势那绝对是东风小霸王。从市场保有量还有轻卡的知名度东风的轻卡能排上老几？到路上和到市场去看看，市面上有多少台东风小霸王，少啊，相当的少，你在路面上看的最多的是福田和江淮，售后服务网络福田和江淮的最全最多，说明一个问题,车多啊，车不多搞那么多服务站搞什么，配件也好买，如果你只问江淮和东风，推荐江淮，江淮旗下有很多种，有骏玲和康玲还有帅铃，都能达到你要的标准，不过价格比东风小霸王贵不少，康玲2最便宜的一款都快到6万了，人家底盘和整车做工都非常好，到卖场比对一下东风和康玲，还有问一下买过江淮和东风小霸王的，拉同样多的货，同样大的发动机，差不多的路面情况下，哪个车故障率高，哪个车配件好买，服务站是不是到处都有，二手车哪个车好卖价格还高，当然是江淮了，如果还有选择的话，可以看一看福田奥铃，这车也不错。别舍不得钱，如果买了用不开心就不值了，42米的单排跑中短途推荐杨柴4102，经常跑高速，推荐朝柴4102，可以选择云内4100，拉货4到5吨

4102

5到6吨货，看自己适合哪个，油耗城乡之前4100

11升左右

4102

12到升左右

不开空调

正常载货

补充：厢式车拉6吨左右，还跑山路，预算6万江淮的有点吃紧，来回400公里，经常跑山路朝柴普通4102的可以直接PASS了，爬坡慢，普通的骏玲杨柴4102，爬坡拉个5吨可以，6吨凑合，你这情况最好能选骏玲2代杨柴4102，宽2米，高2米，拉6吨跑山路没有问题，小点的不是不行，够呛，小发动机拉重活还爬山路油耗就高出正常不少了，对发动机也有损害，骏玲2杨柴4102加强型（国二套用国三型号）刚瓦楞67000开右侧门，骏玲杨柴4102刚瓦楞右侧门61400，你可以咨询一下跟你跑同样路面情况的师傅问一下，我的建议就是要骏玲2代杨柴加强型的或者配4100带中冷增压器的发动机（首推）。即使买其他品牌的车，发动机也不能低于这个动力，不然以后很有可能问题多多。你去跟跑山路的那些司机谈一下，多征求一下意见，就在我跟你说的这个谱上，应该没错。

回答时间：2011-10-24

1:58:50

12年哈飞路尊小霸王的优点和缺点

93的丰田YP21，当时国内都叫它丰田小霸王，还是进口的，当时车价35万左右。

后来在九江组装的莱福小霸王就便宜很多了

另外，近20年的时间，车况如何，有无古战你都没说

姑且认为车况、成色良好，我个人估计也就在一万到一万五左右的价格

有很多地方还不能给这种二手车上牌，如需购买请注意

希望上述回答能帮到你

哈飞路尊小霸王为什么最高时速只能达到85呢？

优点外观时尚等，缺点安全性差等。

1、优点：哈飞路尊小霸王采用了流线型的设计，外观时尚，具有较高的颜值，车内空间宽敞，座椅舒适，乘坐舒适性较好，哈飞路尊小霸王的悬挂系统采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂，操控性能不错，哈飞路尊小霸王搭载了1.5L发动机，动力表现较好，加速响应灵敏。

2、缺点：哈飞路尊小霸王的安全性能较差，没有配备ABS、EBD等安全配置，哈飞路尊小霸王的做工粗糙，内饰材质较差，存在噪音和异味等问题，哈飞路尊小霸王的维修保养成本较高，部分零配件价格昂贵，维修难度较大，哈飞路尊小霸王的品牌知名度不高，市场认可度较低，二手车交易难度较大。

1万的车有哪些

　6月5日，哈飞路尊小霸王(配置 图库 口碑 论坛)心动款杭州上市。该车售价3.98万元，排量1.0L，其实是售价4.58万元的路尊小霸王1.1L的减配版，减少了真皮座椅、铝钢圈等。　上市会现场，廖女士当场下单购买了小霸王心动款，成为杭州地区第一位小霸王心动款车主。据廖女士的老公凌先生说，他是做电信工程的，经常需要跑山路运货。看到小霸王心动款觉得外形很好看，开起来也比较稳。买车之前，凌先生曾开过朋友的五菱面包车，没过几个月，凌先生就觉得五菱面包车开起来不稳，开车时坐着也不舒服。　　为了吸引消费者，杭州路尊4S店还推出了买小霸王心动版，享受2年或5万公里保养、修车零费用服务；对于发动机等动力系统，则推出了3年或10万公里免费维修。　　据哈飞汽车经销商杭州路尊汽车有限公司副总经理汪景春介绍，小霸王心动款是由意大利宾尼法瑞那公司与哈飞汽车共同设计的，其车身造型采用了仿生学设计，空间采用方形盒式设计，比普通微客长75-150mm，整车空间利用率高达93%。　　路尊小霸王心动款共有三排座椅，翻转或者卸下第二、三排，可装长达2250mm的货物，内部空间达4.05立方米。　　据了解，小霸王心动款采用东安最成熟的1.0L发动机，最大功率为44kw，百公里油耗为7L。此款发动机是小霸王发动机的升级版，采用的是先进的减摩技术，减少与缸筒的接触面积，有效降低摩擦，减小油耗，而小霸王发动机曾于2007年和2008年连续两年获得中国汽车工程学会举办的节油群英会微车节油总冠军。哈飞汽车-路尊 2010款 小霸王 豪华型（心动版） +添加路尊到我关注的车型 车型概览参数配置当地报价车型网友口碑油耗文章评测视频论坛快问路尊 2010款 小霸王 豪华型（心动版） - 参数 基本资料车型名称路尊 2010款 小霸王 豪华型（心动版） 生产厂商哈飞汽车所属路尊上市时间2010-03 车体结构中小型客车级别商用车车身参数车身重量1045 kg 轴距2470 mm 轮距1300/1310 mm (前/后) 全车长度3948 mm 车身宽度1525 mm 车身高度1855 mm 行李舱容积- 油箱容积36L 车门座位数8座引擎参数发动机技术D11A 8V 直列四缸 动力类型- 增压类型- 排量1051cc 气门总数8 变速箱5档手动发动机型号- 缸体材料- 排放标准国Ⅲ最大功率48/5000kw/rpm 最大扭矩- 加速时间- 供油方式电子喷射 厂商油耗- 最高时速110.0 km/h 以下油耗数据由工信部提供：综合油耗- 底盘参数驱动方式前置前驱 前悬挂麦弗逊式独立 后悬挂钢板弹簧式非独立 转向助力机械助力式 前轮制动碟式 后轮制动鼓式 轮圈尺寸- 前轮胎175/65R14 后轮胎175/65R14 最小转弯半径5.25米 最小离地间隙160mm 最大爬坡角度- 接近角- 离去角- 纵向通过角- 轴距:2470mm车长:3948mm车高:1855mm前轮距:1300mm后轮距:1310mm车宽:1525mm本模型仅为说明该车型参数所用，非该车真实外观，想了解具体外观，请点击这里进行查看 路尊 2010款 小霸王 豪华型（心动版）- 配置回到顶部 安全配置 注：●标配 - 无防盗中控门锁●外部配置 注：●标配 - 无车窗/玻璃车窗类型电动车窗车轮铝合金轮毂●车灯高位刹车灯●内部配置 注：●标配 - 无空调空调类型自动。望采纳，谢谢。

自吸绝唱 街头小霸王丨铃木速翼特ZC32S

对于一些刚从驾校出来的新手来说，开车上路磕磕绊绊是难免的，所以有些人就想先买辆便宜的二手车来练练手。而车价在1万元以内的二手车我估计很多人都好奇，能开吗？1万元以下的车通常来说使用年份都较长，毕竟一分钱一分货，但新手练车绝对是绰绰有余。今天小编就为大家推荐价格1万元左右的车有哪些，1万左右买什么二手车，新手们可以作为一个购车的参考。

奥拓SC-0.8-MT标准型(国Ⅱ)老款奥拓由于价格低廉，曾一度有着“保值率之王”的美誉，甚至直到现在也是二手车市场最抢手的车型之一。根据某车网的二手车买卖登记信息来看，二手奥拓最低售价为0.48万元，具体的售价要看车龄、车况、行驶里程等来判定车辆的残值。第一代奥拓搭载了4冲程3缸水冷的代号为F5A的发动机，据称当时的百公里油耗仅为3.53升。

品牌：长安奥拓发动机功率：36马力(27kw)变速箱：手动车辆级别：微型车环保标准：国Ⅱ驱动方式：前驱扭矩：61N-m长宽高：3200*1405*1440轴距：2175mm车身结构：两厢车官方耗油：5L燃料类型：汽油

桑塔纳GLS-1.8-MT豪华型(化)那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告语让桑塔纳和大众品牌深入人心，成为一款经典车型。桑塔纳是汽车三大品牌之一，俗称“老三样”，此外还有捷达和富康。桑塔纳给人留下的是“皮实耐用、维修方便”的印象，并且它的残值很高。根据某车网的二手车买卖登记信息来看，二手桑塔纳最低售价为0.55万元，具体的售价要看车龄、车况、行驶里程等来判定车辆的残值。

品牌：大众发动机：1.8L变速箱：手动车辆级别：紧凑型车环保标准：国Ⅱ驱动方式：前驱发动机功率：90马力(66kw)扭矩：145N-m长宽高：4546*1710*1427轴距：2548mm车身结构：三厢车官方耗油：8L

捷达CL-1.6-MT(化)在中国汽车市场，似乎没有什么不可能，捷达畅销几乎可以说是一个神话。捷达是很多消费者第一辆车的首选，因为它皮实、耐用，价格也实惠。捷达品牌认知度和市场占有率高，技术成熟，再加上维修和保养费用比较低，车辆本身又经济实用，因此，在二手车市场的保值率一直比较高。在选择这类车辆的时候要关注车辆的发动机、变速箱等关键部件的质量，对于外观不能过分苛求。目前二手车捷达最低售价为0.5万元。

发动机：1.6L变速箱：手动车辆级别：紧凑型车环保标准：国Ⅱ驱动方式：前驱发动机功率：72马力(53kw)扭矩：121N-m长宽高：4385*1674*1415轴距：2471mm车身结构：三厢车官方耗油：7L燃料类型：汽油

夏利1.0-MT三缸三厢(国Ⅱ)在中国，有车的地方，就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中，“国民车”的称号非夏利莫属。夏利不断改进创新，在明显提高动力性、舒适性的同时，保持经济低耗、廉价实用的优势。让百姓买得起、用得好、品质和安全有保障、维修和保养方便快捷?给用户提供实实在在的利益。从统计数据显示，二手夏利最低售价为0.58万元。

发动机：1.0L变速箱：手动车辆级别：小型车环保标准：国Ⅱ驱动方式：前驱发动机功率：53马力(39kw)扭矩：77N-m长宽高：3680*1615*1385轴距：2340mm车身结构：两厢车官方耗油：5L燃料类型：汽油

哈飞路宝2008款节油π1.0手动标准型凭借0.46-0.6万的售价，哈飞路宝荣从外观上看，这种方方正正的外观设计一点儿也不显老；从名字里看，这台车号称节油π，而事实上百公里5.5升的油耗也确实对得起这名字。就是开几年再卖，它也不会再贬值多少了，基本上使用期间只要支付油费和常规保养的费用就够了。

微型两厢小车哈飞路宝，车况特好，声音纯正，灵活小巧，经济适用，环保绿标，节油小霸王。

奇瑞-QQ32009款0.8L手动新启航版当年奇瑞QQ3的推出的时候，主题是“梦想，触手可及”。放在今天，对于二手QQ3来说，这六个字依然适用。QQ3的大眼笑脸造型放在当年确实经典，但经典的外观有时候是一把双刃剑，因为经典带来的高辨识度，更容易显出年代感，也就是更显老。总的来说，售价0.7万元的它非常适合做偶尔代步的占号车。

比亚迪-F02009款爱国版1.0L实用型如果说QQ是奇瑞崛起的福星，那F0就是属于比亚迪的那颗福星。F0的外观更运动，看上去就像个闲不住的孩子。这也催生了国内为数众多的“F0改装爱好者”。所以，如果你想找一台用来练手改装的车，那F0非常合适。毕竟F0的改装件多，且0.75万的价格也便宜，更重要的是，F0是一台非常容易出效果的小车。

铃木-北斗星2008款1.4L手动STD售价1万元，北斗星看上去体型最大、排量也最大。但实际上，它的油耗却可能是最低的。除了油耗低，北斗星的车内空间也着实让人惊艳。毫不夸张的说，后排座椅放到之后简直就是一张小床。所以如果你选择这台北斗星的话，它不仅能满足你占号、练手的需求，还能帮你拉更多东西。

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如今风靡国内的本田“超跑”GK5也面临换代。在GK5停产之前，在日本市场和它斗的不可开交的“宿敌”ZC32S在2017年已经换代，好在当初国内官方渠道进口了一批速翼特，更是带来了玩味十足的6MT版本，虽然起售的价格可以买2台飞度还有余，配件也是贵的出奇，但还是让热爱高转自吸小车的车迷朋友们“如获至宝”。

速翼特相比国产雨燕要更长和更宽一些，同时轴距也加长了40mm，所以看上去更像是国产雨燕的拉伸版本，加上原厂运动套件，让这台进口雨燕更加低矮修长，整体也更加动感。

速翼特的前脸也是“大嘴”式的中网进气格栅，更加修长的机盖和大灯增添了整车的运动元素。尾部造型很饱满，配合运动尾翼以及下唇的扰流板，还有那唬人的双边双出排气，战斗范瞬间爆表。

当初首批次进口的速翼特提供了冠军黄、炫目白、劲锐银、耀世黑四种外观颜色可选，后期又追加了红色和蓝色的运动限量版，对于这样一款小批量进口的小钢炮，速翼特在颜色上的选择还是比较丰富。

至于动力方面，速翼特搭载一台经过铃木运动部门精心调校的M16A 1.6升发动机，最大输出功率为136马力/6900rpm，峰值扭矩为160牛米/4400rpm。官方公布的0-100km/h加速时间是8.7秒。与之匹配的是6速手动或带拨片的CVT变速箱。而让诸多钢炮迷们一直津津乐道的这款6速手动变速箱，它的实际表现还是有待提高，首先换挡行程偏长，相比当年的直接竞争对手嘉年华ST的6MT行程要长上不少，其次各个档位之间的间隙偏大，在换挡的时候每个档位都略显松垮，不够紧凑，好在换档时有着一定吸入感，但是整体的换挡手感在性能车行列来说算不上很好。所以，一套快排肯定是速翼特车主必备的改装良品。

悬架方面，速翼特和大部分这个级别的小车一样，采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁。虽然拥有和“宿敌”GK5一样的悬虽挂形式，但速翼特的悬架系统还是有所加强，原厂就采用MONROE（万里路）减震器，保证了玩味的同时也能兼顾一定的舒适性，当然，如果要追求更极致的操控和榨取底盘的极限，一套绞牙避震是必不可少的。

速翼特运动版原厂配备的是195/50 R16轮胎，轮毂由日本知名轮毂制造厂商ENKEI代工。虽然在国外，速翼特可以选装205/40 R17的轮胎，但是根据大多数跑赛道的ZC32S车主们反映，速翼特还是选择16寸的轮毂比较合适，毕竟在不涡轮化的情况下保证了原汁原味的驾驶乐趣。

至于内饰，速翼特以黑色作为内饰的整体色调，配上银色的饰板点缀以及红色的缝线，营造了良好的运动氛围。而作为一款原装进口车，在配置上还是不能太寒酸，诸如导航、一键启动、自动巡航等配置还是不可或缺的。红色缝线的三辐式真皮方向盘握感出色，方向盘3点和9点的握位凹陷也便于让驾驶者在激烈驾驶时更有信心。

而作为一款运动取向的性能小钢炮，一套出色的运动座椅是不可或缺的。速翼特这套原装座椅据说是得到了RECARO的建议，软硬适中，兼顾了日常驾驶和激情驾驶，整体虽然没有采用很高级的材料，但整体包裹性不错，在座椅表层做了相应的防滑处理，能让驾驶员在激烈的驾驶中保持身体的平衡。

速翼特最值得把玩的就是整车的操控性，短小而轻量化的车身，加上那颗乐于高转的M16A引擎无时不在挑逗你踩的更深，自吸引擎带来的反应迅速油门响应，让速翼特在山路上开起来极具乐趣。反应灵敏的转向也能让速翼特在弯道中保证足够的随动性，在高速出弯的时候，灵活的尾部甚至会伴随着一点甩动。

如今，新款的速翼特ZC33S用上了1.4T涡轮引擎，加上已经瘦身到970KG的车重，整体实力更上了一层台阶，在日本本土轻改的ZC33S在赛道上已经可以挑战专业改装厂的k20A飞度。但是因为铃木目前已经退出了中国市场，新款的ZC33S基本无缘国内市场，所以SWIFT SPORT ZC32S也和CIVIC TYPE-R FD2一样成了各自车系中的自吸绝唱。

如果你想要一台空间大、NVH佳、内装精致的车，那速翼特注定不是你的菜，这些方面它甚至连一些同价位的自主品牌都不如.但如果你崇尚驾驶乐趣，沉迷于精准的转向手感、活跃的动力表现、活泼灵巧的车身，那速翼特绝对是让你开过之后露出开心笑容的车子。所以，去二手车市场走一圈，看看能不能找到那一台属于你的“孤品”。

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