二手车多久不开车会出问题,二手车多久的不能买

新车前六年不需要上线检查，6年过后一年一审，那你如果一年内不审车，那最简单的车的年检标是拿不到的，车辆没有年检标，你要上路，被交警查到，直接就是扣车罚款。

1.简单来说车就是属于脱审脱保状态，肯定是不能上路行驶。如果只是停在家里，汽车脱险没有什么后患，脱审还是会有很大的后患！连续三个检验周期没有年审就达到了强制报废标准，达到强制报废标准的车辆没有按规定办理报废手续，车管所的车辆档案信息就不能正常注销，从而会给自己以后的驾驶生活带来极大的不便和安全隐患。

2.严重的还要直接抓去拘留，如果超过3个周期没有年审，车将会被强制拉去报废，到时候就不管车是开了多久了。当然这些处罚的前提是在正常用车的情况下，因为车要上路，定是要遵守道路交通安全法的。

3.首先要看那辆车还有没有什么未了的程序要办，比如说还有违法违章情形未处理，车辆的归属权未确定等。

4.其次如果车辆已经报废而又一直没有办理报废手续的，原车主的信息档案会一直存在，对于重新购买新车可能会有影响，特别是有上牌需要指标或者摇号之类的，可能会影响指标的释放。

5.最后，报废车只能停放在私人空间里，放家里是没问题的，如果占用到公共空间，会被当作僵尸车清理的。

长时间不开车，年检保险都没有会怎么办？

车管所会通知车主并第一时间联系到所在地区的交警，对于这种僵尸车，或者违法车辆，会予以警告处理，如在周期内还是没有处理，则强制处理并罚款的。

建议可以去报废，不然以后买其他的车辆就不能上牌了。车管所会把你列入黑名单，对于后期购买任何车辆都是一个阻碍。

主要看他跑过的公里数，是否出现过事故。国家报废标准是：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。先拿去专业修车的地方检察下。只要发动机没有问题，其他都是小问题。

比二手车市场价便宜过多的不要相信，肯定有问题，不然谁也不会傻到赔好几万卖车。

检查车的前后大牌，因为大牌是采用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。补漆的情况也是征兆，都是因为敲打过后掉漆了才需要补漆，所以也需要注意。不过重新喷漆如果不会看的话可以参考以下方法，看细节处链接钣金主体的地方，是否会有漆不小心喷到上面，或者钣金边上及拐角处的漆面是否均匀光滑，原厂的都非常均匀，光滑。

打开引擎盖，检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。当然也不能说没了检验贴纸的就是事故车，不能排除车开久了洗车、风化或者为了美观重新烤漆把贴纸弄掉的可能，除了检验贴纸，还有噪音管制检验标签，还有原厂的表示规格的贴纸也在上面。所以多注意一下这方面的问题对于检查是否是事故车也是有好处的。

检查前面和侧面钣金外观，一般前引擎盖左右缝隙均匀一致，大灯接缝处钣金缝隙也均匀，左右车门缝隙处都非常均匀、切左右一样。

通常发生事故撞击后，首先是水箱架。如果发生撞击，车子的水箱架是无法修复成原本的样子的。就算是重新烤漆过，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。

还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称，这也是一个相当重要的检查是否发生事故的重要参考依据。

查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。因为拉车台再怎么拉都不可能把大梁恢复原状。所以是相当重要的部分，不能漏的。

检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，如果全部的结合处都没有问题，那么最后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。更换过的部件才会有料号标签，所以只要有料号标签的，说明此部件被更换过，要仔细检查千万不能大意。

在购买车辆时对汽车保养记录、保险出险记录的检查同样可以了解到车辆是否曾经发生过碰撞事故。

检查完外观，我们需要打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘，没有出过事故的车子引擎盖边缘触感自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果消费者发现引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明该车曾经发生过碰撞。

另外防止买到浸水车，就像前两年广东发生大量车被水泡过的列子，辨别方法就是车内气味；看细节地方、隐藏部位是否有生锈；仪表盘内是否有水渍，进过水之后就算水干了也会有印记留下。

车辆各种证书要齐全，千万不要少了！少了一样车就是黑车了，坏处不说也知道！

参考资料

博泰典藏网：