丰田二手车推荐最新款混动_丰田系列二手车

1.够厚道，也够丰田！新一代RAV4荣放混动版优缺点犀利点评

2.丰田油电混合汽车有哪几款

丰田油电混合车这个价格的车型推荐有：丰田雷凌双擎、丰田Urban Cruiser Hyryder。

1、丰田雷凌双擎

丰田雷凌双擎是一款丰田的不插电混动轿车，丰田雷凌咱们当然都比较熟悉，而在丰田雷凌的2022款中，双擎混动版也是比较受关注的，价格确实不贵，也是货真价实的混动。

动力配置上，丰田雷凌双擎电机最大马力72Ps，发动机最大马力98Ps，用的E-CVT无级变速，百公里油耗不到5L，不过这款车的空间表现和动力表现确实稍差一点，省油方面是可以的。

2、丰田Urban Cruiser Hyryder

丰田Urban Cruiser Hyryder可在1.5升轻混和1.5升油电混动两套动力系统中进行选择。其中，1.5升轻混系统可匹配5速手动或6速自动变速箱，5速手动车型还可选四轮驱动；1.5升油电混动系统则匹配E-CVT无级变速箱。

油电混合车优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，油电混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点。

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

够厚道，也够丰田！新一代RAV4荣放混动版优缺点犀利点评

近日，广汽丰田官方正式发布了全新换代的雷凌车型并上市销售，新车官方指导售价区间为11.38-14.88万元，并仍旧提供3种动力和9款配置可选，整体价格与2022款车型相比并没有太大的差距。

新车最大的改动在于双擎版车型将搭载了丰田第五代THS混动系统，并采用小型高转速电机对三电机系进行减重，降低了能量损耗，提升燃油经济性。

虽然官方称其为“全新换代车型”，但本质上就是一款中期大改款版本，毕竟新车的整体改动并不大，外观层面仅有细微调整，且仍继续提供普通版和运动版车型可选。

熟悉的狭长灯组、梯形进气格栅以及分段式包围等元素依旧会出现在新车上，不过在前脸包围细节样式以及LED日间行车灯造型上会有所调整。而运动版车型与普通版车型的差异则体现在采用了更多熏黑式装饰。

内饰方面，2023款雷凌同样延续了旧款车型的设计布局，中高配车型将配备全新的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控大屏，并将提供还提供了多种仪表UI界面可选。

值得一提的是，新车型除开两款185T车型，全系都标配Apple Carplay、HUAWEI HiCar、百度Carlife这三大手机互联功能，其也还将具备T-CHAT智能语音交互系统，提升了语音识别效率，并内置微信等车载应用，一直被消费者所诟病的车机终于将有了质的提升。

此外，新车也还将配备“数字钥匙”，支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。

车身尺寸部分，新款雷凌长宽高分别为4640/1780/1435（1455）mm，轴距为2700mm，整体数据依旧和旧款车型保持一致，座舱内部空间表现也将是如此。

同时，新款雷凌还将升级丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全系统，对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统进行了升级。

并新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及PDA预判式主动驾驶辅助系统，可以实现L2级别的辅助驾驶。在同价位车型中，雷凌的智能驾驶辅助系统确实要领先于不少同级对手。

动力方面则是新车相对来说改动较多的地方，2023款雷凌双擎版车型将会搭载上丰田第五代THS混动系统，该系统将由1.8升自然吸气发动机和电动机组成，其中，发动机输出功率不变，但驱动电机的功率则有所调整。

其输出功率从旧款的72PS/163N·m提升为95PS/185N·m，系统综合功率也从旧款的122PS提升至137PS，WLTC油耗则将至4.07L每百公里，官方标准续航里程也来到了四位数。

此外，2023款雷凌双擎版不再使用丰田的镍氢电池，而是换装了比亚迪的三元锂电池组。

在售价上没有丝毫让步的新款雷凌面对有着种种优惠的竞争对手，似乎并没有太大的竞争力可言，其实惠亲民的价格优势被削减了不少。不过参考旧款车型的优惠幅度，新车型或许在不久的将来，同样会有着可观的优惠幅度。

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丰田油电混合汽车有哪几款

今天的测评丰田最新一代的RAV4荣放（混合动力顶配版）。

清华测评团队

测评是由清华林建老师带领最资深的清华汽车评测团队（来自清华大学车辆学院 车辆动力学与控制课题组）进行测评的。

清华汽车系的林建老师从事汽车的操稳、安全性和平顺性的测试已经长达几十年的时间。他一直主张用客观真实的数据来对汽车做实事求是的测评。

今天他们将用最专业的测量仪器设备对这款车的进行全方位的测评。

我们将在测评的同时，比较三代荣放的差异。在外观、功能、安全性等方面进行详细的解说。

外观篇

熟悉第一代的朋友一定都记得，RAV4荣放是采用平开式的尾门，尾门上挂着备胎。

（上图为·第一代RAV4)

第二代取消了这样的“小书包”设计，向年轻化转变，采用上掀式的尾门。

（上图为·第二代RAV4)

第三代则采用了悬浮车顶设计。

全新第三代的荣放的外观比较粗矿、彪悍。线条比较犀利和前鬼脸相呼应。双色车身，提高了车身的识别率。

内饰篇

车内饰主要是与车外的双色车身相呼应的，以米色和黑色内饰为主。中控台布置的十分简洁，按钮设计的便于操作。显示屏的位置也比较适合人观看。还提供了不同的驾驶模式，包括越野模式。

不过，第三代荣放的方向盘上的多功能按钮密密麻麻，集成了行车信息、音响控制、自适应巡航的功能，但多少感觉布局不够合理，音响的声音调节和频道选择被强行隔离到了左右两个位置上。

在档把的造型上，第三代荣放也做了改动。变成了直通式。按钮设计到档把前方，便于推拉。

ZCS

配置篇

相比第二代RAV4，第三代做出了哪些性能的调整呢？

对比第二代RAV4，全新第三代荣放搭配了功能增强型的ESP，有在ESP支持下的ACC\主动巡航\有预碰撞\主动刹车\车道寻迹等

比较值得一提的是它配备的七个安全气囊。尤其是驾驶席膝部气囊，是一般汽车没有配备的。

还有四门电动窗一键升降带防夹的功能，这也是区别于其它日系车的方面。

另外，顶配版还配置了真皮方向盘、带加热的真皮座椅、流媒体后视镜、氛围灯、全景天窗和电动尾门。顶配版和常规版约差2万多元。标配版是没有这些的。

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用车感受

据测评，新一代的荣放在制造设计中，提高了车身的刚度，开车的整体的舒适感有所提升。

胎噪比较小，但风噪在高速情况下还是差强人意。发动机的噪音也出乎意料的大。

值得关注的是，新一代荣放机械手刹改成了电子手刹，这比丰田汉兰达还高级了，可以防止忘记拉手刹的自动溜坡。

动力方面，2.5升的汽油机搭配的混合动力系统，电机进入、切换，没有不舒适的感觉。混合动力的设置节约了很多燃油。

荣放的驾驶辅助系统也非常丰富，主动避障和自动刹车提高了驾驶的安全性，车道寻迹行驶功能也能主动的纠偏。

最后让我们来总结一下这款车的优缺点

优点：

配置技术含量高：

ESP\碰撞预警\车道寻迹\ACC\会车大灯远近灯光转换。

同级别率先配置膝部气囊

首次运用混合动力，燃油经济性和动力性提高

缺点：

舒适性配置只在顶配车型

发动机噪音较大

以上就是荣放RAV4的评测，你希望看得哪款车的评测，可以给我们留言，欢迎你关注和订阅众车说。我们最专业的评测团队帮你试水哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田油电混合汽车有雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞、RAV4荣放、亚洲龙、威兰达等。

油电混合车省油效果好，一般情况下相同排量、相同车型的汽车，油电混合动力版的省油高达百分之30，这也是很多消费者购买混动汽车的原因。油电混动车型和插电混动车型相比，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车，尤其是充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，优势也比较大。

而且混动车燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。

混动车的缺点

技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高；长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。