桂林二手车丰田威兰达价格_桂林二手丰田卡罗拉

1.17.18-24.18万元，混动版定价有惊喜，威兰达配置分析

2.17.18万起售的丰田威兰达，拼得过“老牌选手”荣放RAV4么？

3.三种四驱系统加持，丰田威兰达哪款更值得买，家用怎么选？

4.20多万的预算想要一款四驱SUV，丰田威兰达怎么样，落地价要多少

5.丰田威兰达2.0L四驱豪华版购车手册，配置全面，性价比高

春节假期前，最后一款新车品鉴，我们留给2020年最重磅车型之一——广汽丰田威兰达。

为了赶上最后一班火车，这期废话不多，直接回答9个网友最关心的问题，谁让我们围着实车转了好几十圈？

Q1:价格区间是？

早前已经公布了的预售价为17万~25万元之间，算是比较很常规的预售价，不过除了大范围的预售价，还公布了核心销售车型的详细预售价，分别是2.0L豪华版两驱19.88万元、2.0L豪华版四驱（DTC）20.78万元、2.5L双擎混动豪华版两驱22.88万元、2.5L双擎混动豪华版四驱（E-FOUR）24.18万元。

Q2：贵不贵？

至于贵不贵，其实就是性价比高不高，因为一百万的奔驰S级对大部分人来说都是贵，几万块的A0级车对很多人来说都是不贵，所以大家问的贵不贵这个说法，其实就是性价比高不高。

我们以19.88万预售价的广汽丰田威兰达为例，与售价19.48万的一汽丰田荣放和售价19.68万的广汽本田皓影做对比：

从已知信息来看，广汽丰田威兰达在配置上更加厚道，这也是广汽丰田首款中型SUV给到的诚意，且不说比竞品多出的皮质电动座椅和10.1英寸导航系统，最关键的是在价格相差不大的情况下多出了8探头倒车雷达，并且7SRS安全气囊也是全系标配。

总的来说，就以目前的预售价和对比来看，广汽丰田威兰达是不贵的，换句话说，在竞品中的性价比也挺高。

Q3：好不好看？

作为广汽丰田“兰达”系列的第二款车，威兰达的设计理念是“Adventure?&?Refined（冒险&精致）”。整体设计类似于2017年的洛杉矶车展上，丰田首次推出的SUV概念车——Future?Toyota?Adventure?Concept，简称FT-AC。

（Future?Toyota?Adventure?Concept）

前脸设计采用分体式的格栅，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅。整体车身腰线则与FT-AC如出一辙。

非要说好看与不好看，那个人认为是好看的。

Q4：实际体验和做工如何？

回答这个问题的最好办法是让各位自行体验最好，但作为一名有触感的汽车编辑，还是能够给大家解说一二。

先上：

从目前广汽丰田对威兰达的定位来看，为了赋予这台车更高级的定位，在威兰达上的用料非常厚道，且广汽丰田的做工一直以来都值得信赖，所以在触感上是不错的，真实触感应该是高于合资但仅次豪华的感觉。

除此之外，在灯组、门板以及内饰上给到了更多的细节处理，所以实际体验是很不错的。

Q5：空间表现如何？

正如之前提到，威兰达作为广汽丰田的“兰达”系列，当然是要继承已在国内畅销90万台的汉兰达的空间表现。

威兰达在内部空间的设计上，同样延续了丰田车在内部空间使用的优良传统，尽其所能将空间表现做到最佳。

威兰达的前后排头部空间优于同级，同时在设计后排座椅时将左右两边的臀点尽量拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间也增加了4.9cm。后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，行李厢最大容量为580L。

通俗点讲，作为后来者，广汽丰田威兰达在内部空间打造上，先天有竞品作为对比，能够尽量增加空间利用，以达成更优空间。而实际表现也不错，搭乘5位成年男子不会显得拥挤。

Q6:操控如何？

还没正式开过，所以不能贸然评论，但在此能够给各位分享部分官方介绍和个人看法。

官方资料介绍为：“基于“Confident?&?Natural（信心&自然）”的性能开发概念打造、拥有先进的高性能、卓越的操控以及强悍的越野表现，各种环境下稳定安心，创造随心所驭的操控乐趣。”

此外，再看到官方资料：

威兰达源自于TNGA-K中大型车平台，通强化车身刚性及空气动力性能，实现平稳的操控稳定性。

车身刚性方面：前悬挂着力点刚性提升40%，车身抗扭刚性提升60%。刚性提升主要体现在四个方面:提升OA发动机罩的刚性、提升悬挂遮挡板的刚性、增加悬臂梁、增加挡板上部的刚性。

空气动力性能方面：零件布局更符合空气动力学设计，底部使用全盖板实现平整布局，前后轮罩优化设计，带来更优异的空气动力性能。

所以个人对威兰达的驾控表现还是比较期待的，因为作为TNGA架构下的车型，已经在国内上市的凯美瑞、C-HR等车型，市场反馈非常不错。而我们经常提到的TNGA架构理念中，“更低”二字便是体现了这个架构对操控的重视。

在威兰达上的表现则又略显不同，作为TNGA架构下的车型，威兰达尽量降低车身高度，以确保更好的驾驶感受，但作为一台SUV，它又需要更高的离地间隙，以达到更好的通过性。如何在这两者之间找到平衡，就是广汽丰田威兰达驾控的关键所在。

Q7：油耗表现是否能令人满意？

这一点几乎不用担心，因为威兰达上的动力组合，大家还是比较熟悉的。

威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版，搭载“2.0L?Dynamic?Force发动机+Direct?Shift-CVT变速箱”和“2.5L?Dynamic?Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成，燃油经济性非常突出。

2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗5.7L/100km；2.5L发动机热效率达到了41%，综合工况油耗4.6L/100km。

如果还不知道热效率是什么，只需要知道丰田这两台发动机热效率世界第一和第二就行。

虽还没有正式油耗测评出炉，但有理由相信，威兰达的油耗表现会令人满意，至少是在同级车型中表现优异。

Q8：配置到底如何？

为什么说消费者越来越精明，因为都知道大部分还没上市拿出来的品鉴的车型，以及4S店展厅的摆放车型都是中高配，当你真正准备入手中低配时，竟然气囊只有两个，那么我们就重点讲入门版的预计配置。

文章开头我们做了对比表格，预售价19.88万的广汽丰田威兰达从价位来看是中配车型，配置相对丰富并领先同级，也就是说应该整体配置比竞品高一点是没问题的。

从广汽丰田上市的多款TNGA车型来看，安全配置的标配是非常丰富的，7个安全气囊是标配，同时从入门版开始就有的关键配置还有4.2英寸液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置、LED远近光灯源、日间行车灯，并且随着正式上市，具体配置还有可能调整。

也就是说从目前已知情况来说，广汽丰田威兰达的安全配置是非常丰富的，如果你对其它配置没有特别需求，入门版就足够了。

Q9：什么时候上市？

目前情况是今年4月份正式上市，具体时间可能是北京车展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17.18-24.18万元，混动版定价有惊喜，威兰达配置分析

“琳琅满目的城市型SUV，谁才是你的菜？”

丰田汽车旗下有多款全球型车型，一直以来丰田汽车和大众汽车之间的竞争就很激烈。相对而言，现在的丰田汽车表现更好，所以从品牌力上来说，丰田汽车已经稍稍领先了。现如今，推出“中国特供”车型的汽车常见变得越来越多，丰田汽车对于国内的汽车市场有期待、有信心。为此推出了全新丰田?威兰达来竞争市场，汽车是基于丰田TNGA架构平台下打造而成的，整车的品质是没有问题的，甚至说比同级车型更高级也不为过，丰田威兰达进入市场之后已经交出了5.3万台的答卷，当然这个数据还在增加。

一款城市型SUV，是需要出色的行驶品质的，这就要求车型在底盘调解、配置、动力上要多做“文章”。丰田威兰达进入市场之后的侧重点不同，它是通过三套四驱系统：DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统、E-Four电子四驱系统来强调新车的“特性”。这三大四驱系统可以在雨雪天气、高速转弯等等不同天气和路况中应对自如，可以称作是一款“脱困王”车型，脱困成绩一流。目前南京地区有新车到店了。

丰田威兰达的起售价为17.18万元，这样的价格能够兼顾到不同的消费者。在本田CR-V等车型已经获得了较大的市场认可的情况下，其实一款全新的城市型SUV想要取得突破并非易事，丰田威兰达在上市之后，用最快的时间获得了不少消费者的认可，显然在各个方面的表现都是比较平均的，因为这年头，中庸的车型更能够得到认可，但是中庸并不代表平庸，是个褒义词。

丰田威兰达的外观相对于丰田RAV4来说偏运动，首先看看前脸，锐利的前大灯勾勒的相当的饱满，灯组的内部透镜勾勒的很有层次感，全系都标配了LED光源，机舱盖上的线条勾勒得很突出，提升了一定的力量感。汽车的进气口采用的是梯形的设计，蜂窝状的黑色中网一定程度上提升了质感，此外，汽车的雾灯区设计的比较夸张，这是丰田汽车在外观设计上一次大胆的尝试，进气口很修长，汽车的前脸看上去更洋气。

新车的侧面看上去很扎实，硬朗的线条塑造了一种钻石切割般的效果，车门底部的线条和腰线交相呼应，轮眉周边的线条勾勒得很清晰，车门底部配备了防撞条，细节处理得很到位，18、19英寸的多幅式轮毂辨识度较高，其中风火轮样式的轮毂提升了运动属性。车窗的顶部装饰了一条镀铬饰条。

汽车的尾部设计的比较高耸，这和前脸完全是两个风格，圆润的尾灯组显得“炯炯有神”，浮雕效果的层次感更显精致，悬浮式的尾翼设计的比较宽大，尾部的辨识灯带保持一定角度的倾斜，圆筒式的双边单出的排气管提供了一定的运动感。

来到车内，能够感受到整体的内饰风格是偏稳重的，整体的内饰采用了棱角感极强的元素，中控台的整体层次感很不错，部分区域是软质材料包裹的，用料上相当的有诚意，此外，皮质包裹的多功能方向盘触感不错，仪表采用了液晶与指针相结合的形式，这点丰田汽车没有“妥协”，没有选择大尺寸的中控屏，空调按钮阻尼不错，汽车的座椅采用了皮质与织物混搭的材质，坐上去足够的柔软。

汽车的长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm，内部空间表现不错。汽车的底盘滤震厚重，转向虚位小，毫不夸张的说，丰田威兰达的操控性完全不输给欧系SUV。全方位8探头泊车雷达、7个SRS气囊、TPWS胎压监测系统、主动安全系统等都有配备，汽车采用的是高刚性GOA车身。

燃油版车型上提供的是2.0L+CVT的动力总成，这套动力上系统的整体输出很流畅，刹车也很线性。发动机最大输出功率为171马力，峰值扭矩达到了209N.m，最低百公里油耗仅8.7L。双擎版车型提供的是2.5L+E-CVT变速箱，动力上输出依旧是很流畅的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

17.18万起售的丰田威兰达，拼得过“老牌选手”荣放RAV4么？

随着全新广汽威兰达的上市，17.18-24.18万元的定价刷新了一线日系合资品牌车型定价新低，要知道，大部分日系合资品牌的自动挡车型的起步价格是17.98万元。而混动入门版车型，20.58万元的价格也是超出了很多消费者的预料，相信相当一部分喜爱混合动力车型的消费者已经跃跃欲试了。虽然威兰达混动入门版的配置低了不少，但是相比较混动版荣放22.48万元的起售价来说，购买的门槛确实低了不少。那么，起售价格有竞争力的威兰达能否真正打动消费者呢？

下面，我们从配置入手，来看一下全新广汽威兰达的性价比到底如何。

全新威兰达提供了两款动力，分别是2.0L的自然吸气发动机和2.5L的混动系统，每个动力系统都有四个细分配置，分别为入门的进取版，中配的豪华版以及顶配的尊贵版和科技版。其中尊贵版与科技版的价格基本相当，配置上则针对不同需求的用户有所区别。

入门版价格惊艳，混动版性价比突出

个人认为入门版的丰田威兰达价格非常惊艳，特别是混动入门版车型20.58万元的价格，再一次刷新了丰田混动车型的定价，将荣放之前22.48万元的最低定价足足降低了1.9万元，虽然配置方面降低的幅度也十分大，但是对于那些比较在乎动力系统，又在乎性价比的消费者来说是十分有吸引力的。而2.0L入门车型领先版的价格相比较荣放也降低了3000元，不仅进一步提升了性价比，并且将日系合资紧凑级SUV车型的起步价进一步降低。

但是入门版车型虽然价格有惊喜，但是配置上可以说有得有失。特别是丰田TSS智行系统未能出现在威兰达入门版车型上面，不得不说是一个不小的遗憾。

主销车型为豪华版，相比荣放性价比略有提升

19.78万元的豪华版车型无疑是威兰达的主销车型，更丰富的配置肯定是消费者的首选。可以看出，威兰达豪华版车型基本上补足了荣放风尚版那些消费者比较在意的配置，特别是前、后雷达和皮质座椅，一直都是荣放消费者心理的痛。而威兰达则在次低配车型上就拥有这些配置，加上更丰富的多媒体系统，3000元的差价还是比较值的。

但是像360全景影像和7英寸液晶仪表和外后视镜电动折叠、加热功能的缺失，确实令消费者比较遗憾。所以我认为，威兰达豪华版车型尽管比荣放的定价高了3000元，但是就提升的配置而言性价比还是略有提升的。

顶配两种配置，消费者选择更丰富

个人认为威兰达的尊贵版与科技版都可以叫做顶配版。因为两个配置价格相差不大，2.0L版车型只相差1000元，而2.5L混动版车型则相差3000元。

从配置方面看，尊贵版车型更偏向舒适而科技版车型则偏向电子配置。尊贵版配置了电动感应后备箱、真皮方向盘、全皮座椅、座椅加热、通风和外后视镜调节功能。而科技版则是多了并线辅助、360全景影像、倒车车侧预警、车顶行李架、7英寸液晶仪表和流媒体后视镜这些配置。个人认为两款配置都有消费者的痛点，比如尊贵版缺少的7英寸仪表、行李架和360影像等，以及科技版缺少的座椅加热、通风和电动外后视镜等功能，都让消费者很难下定主意。

通过以上对配置方面的分析，个人认为入门级车型的威兰达确实非常有诚意，特别是入门版的混动车型，肯定会打动很多喜爱混合动力的消费者。中配车型则对荣放弱点的配置进行了针对性的升级，虽然定价略有提高，但是性价比还是可以的。而高配车型由于两个版本的配置都很有特点，消费者可能比较难以取舍。而本篇也没有对四驱版本进行分析，较多的版本配置，也容易让消费者挑花眼。

如果是您会选择全新的威兰达吗？欢迎在评论区留言。我是汽车锐观点，最后感谢您的关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三种四驱系统加持，丰田威兰达哪款更值得买，家用怎么选？

在2020年2月29日，威兰达正式公布了售价，指导价从17.18-24.18万。相较于兄弟车型的一汽丰田RAV4荣放的起步价降低了0.3万，而顶配价格降低了1.7万。作为广汽丰田首款中型SUV、首款混合动力SUV的威兰达，而且是与雷克萨斯ES，凯美瑞等同样基于TNGA-K平台打造，跟RAV4相比谁更值得买呢？咱们就先来简单聊聊。

首先对比最低配的车型，威兰达虽然起步价比RAV4要低，但是RAV4要多出车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统和全速自适应巡航等配置，光这么些配置的价值就就远超出3000块的差价了。一直到21万往上，也就是尊贵版起步开始，威兰达的性价比要超过RAV4。

另外混动车型方面，威兰达双擎的入门价是20.58万元，远低于RAV4荣放双擎的22.48万元。而且威兰达双擎的E-Four电子四驱被安排在中配豪华版车型上，售价仅为24.08万元，而RAV4荣放双擎则是在顶配提供，售价高达25.88万元。

外观

再来看看威兰达车型本身，外观颜色一共有12种可以选择，6种纯色6种双色。其中铂金珍珠白、墨玉蓝、以及双色车身需另付2000元；铂金珍珠白黑双色车身、墨玉蓝银双色车身需另付4000元。

外观相较于RAV4的粗犷，威兰达的前脸更加的秀气一些，你能看到类似雷克萨斯纺锤形中网的影子。前脸设计采用分体式格栅，上部格栅和两边的大灯融为一体，展现出横向的拉伸感。

下方的蜂窝状进气口以及左右两边雾灯位置的进气口都使得前脸看起来运动感更强一些，如果大家对于蜂窝状中网提升运动感没什么感觉的话，可以对比下奥迪A5普通版以及奥迪A5的高性能版RS5的前脸，一目了然。

另外威兰达全系标配全LED大灯，高配还有主动闭合进气格栅。

车身侧面两台车造型基本没什么区别，主要就是车头处，威兰达的线条下降的较为平顺，而RAV4则比较突兀的垂直下降。这也是为什么威兰达的车身长度比RAV4长出65mm的原因，主要就是前后包围造型不一样导致的。

值得注意的就是他们的轮眉造型不是传统的圆弧形，而是偏方形，这样设计视觉效果上更加硬派，像牧马人、奔驰大G等都是类似的轮眉设计。另外威兰达全系标配全LED大灯?、18英寸轮圈和可折叠外后视镜（带转向灯）功能，高配车型拥有18寸双色轮毂或19寸高光轮毂。

车尾两台车的区别还是比较明显的，主要是尾灯造型以及后保险杠位置。首先两者都是双色尾灯，视觉效果上提升了不少，这点值得好评。威兰达尾灯红色部分呈C字型，跟特斯拉非常的像。

RAV4后保险杠下半部分有银色的护底板，而威兰达却没有，哪个好看就仁者见仁智者见智了。打开后备厢，在后排座椅不放倒的情况下，威兰达的后备厢深度是超过皓影和奇骏的。

把后排座椅放倒后，威兰达的后备厢近乎全平，但不如皓影的纯平，因为皓影在后排靠背放倒的时候坐垫会适当往前探；另外后备厢地板有两层高度可调，方便车主看情况使用；而且双擎版的电池在座椅下方，不会占用后备厢空间。

内饰

内饰的设计就跟RAV4几乎没什么区别，层次感分明，典型的日系风格，规矩但偏老气。

中控使用了10.1英寸的悬浮式液晶屏，但你从侧面看发现这个屏幕非常厚，跟现代科技发展有点格格不入，不高级也不显档次；因为数据显示大哥车型RAV4的消费群体是中年人，所以空调旋钮设计的比较大，年轻人可能不喜欢这个设计，但中年人却相反；

三幅式多功能方向盘上按键还是蛮多的，方便驾驶的时候去操控；这里需要批评一下威兰达，除了汽油版顶配以及科技版车型使用了7英寸液晶仪表，其他车型都只用了4.2英寸的液晶仪表。而RAV4只有最低配的都市两驱版是4.2英寸，其他都是7英寸。不过威兰达全系标配多功能方向盘、豪华地毯、电子驻车、四门车窗一键升降、后排出风口等功能。

在座椅材质的选择上，低配车为高级织物座椅，高配车型为真皮+合成皮座椅，填充物比较软，有坐沙发的感觉；储物空间大是日系车一向都有的特点，并且在威兰达上是开放式的，副驾前方同样有开放式储物格，非常方便。

安全配置方面威兰达还是非常重视度的。全系标配ABS防抱死制动系统（带?EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统?、制动辅助系统?、TRC牵引力控制系统、TPWS胎压监测系统、驾驶席膝部气囊?、前排侧气囊?、侧窗帘式气囊?、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等。高配车型还会提供8探头泊车雷达、全景影像?、并线辅助、盲点监测等功能。

动力

威兰达有两套动力总成，2.0L纯汽油版匹配模拟10挡CVT无级变速箱，最大171马力，最大扭矩209牛米，发动机热效率达到40%，官方给到的百公里在5.7L左右；

而2.5L混动匹配E-CVT无级变速箱，最大178马力，最大扭矩221牛米，另外电动机最大120马力，最大202牛米。发动机热效率达到41%，百公里油耗则低至4.6L。加速就别想了，虽然官方没有给出具体数据，但这个这个价位的日系SUV基本都在8秒开外。

另外威兰达提供了三种四驱可选，汽油版低配上搭载的叫做DTC的传统四驱，只能进行前后桥之间的扭矩分配，没办法分配到各个车轮；汽油版的高配上搭载的是叫做DTV的四驱，除了前后桥的扭矩分配以外，后桥的左右两侧可以进行单独的扭矩分配，可以最多把100%的动力全输出给一侧车轮；混动车型搭载的是E-Four四驱，可以形成最多前20后80的扭矩分配。

总结：作为丰田RAV4荣放的兄弟车型，威兰达看似和RAV4会相互竞争，但仔细研究就会发现它们其实各有自己的受众。威兰达更适合年轻人以及预算多的客户购买，21万以上的车型性价比超越RAV4；而RAV4在低价位的性价比是要超过威兰达的。至于跟竞争对手皓影比，在外观、后排舒适度上都有所欠缺，尤其是皓影的幻夜版，还是蛮帅的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20多万的预算想要一款四驱SUV，丰田威兰达怎么样，落地价要多少

提到丰田?威兰达，很多人的第一反应就是我说错了，是不是想说丰田汉兰达，讲真，我这次真的没有写错字。作为丰田旗下的又一全新力作，丰田威兰达在一定程度上可以说定位很清晰，那就是纯粹的家用SUV，不论实用性还是舒适性，这款日系SUV都贴合家用车定位。不过，对于想买丰田威兰达的消费者来说，选择其实也挺困难，原因主要就是这款车的车型着实不少，而且每一款都有购买的理由。那么，丰田威兰达哪款更值得买，家用怎么选？

据了解，别看丰田威兰达的指导价格为17.18万-24.18万元，但是这款车不止拥有2.0L和2.5L双擎两种动力系列，更有三套四驱系统、四大车型等级、十二款车型供消费者选择。对于很多消费者来说，面对十二款车型的时候，真的会迷茫，尤其是全系自动挡，配置也还都不错的情况下。这个时候，有人可能会说，选择最低就可以，讲真，我一直认为选择丰田SUV的时候，尽可能不要选择最低配，并非因为最低配的配置低，而是因为丰田SUV往往不是短期之内需要更换的车型，甚至一辆家用丰田SUV开10-15年是很正常的事情，这个时候，反而要选择最具性价比、最合适、最耐用的产品。

在仔细对比过相关配置、功能的情况下，个人其实还是建议大家考虑20.68万元的最低配四驱车型。别看这款车算是四驱车型里面的最低配，但是其配置一样不缺，除了超多气囊之外，主动刹车、前后雷达、全速自适应续航、电动天窗、无钥匙启动、导航、LED大灯、后排出风口等配置都足以满足家用需求。而且这款车的第二排座椅椅背还可以角度调节，充分保证了后排乘客的舒适性。这里要单独说的就是丰田威兰达的座椅设计，比很多同价位产品更大、更舒适，尤其是承托性非常棒，即便是长途驾驶，也不会有很累的感觉，这是非常棒的。至于空间更是不用多说，全家人出行也丝毫不用担心空间不够用的情况。

最后说的则是动力系统，威兰达拥有2.0L和2.5L双擎两种动力系统，虽然丰田的混合动力在全球赫赫有名，但是看看其价格，似乎并不是那么值得考虑。尤其是我个人一直觉得买车还是要买四驱车型，尤其是在东北，所以，混动的威兰达首先被我排除在外了。不然，干脆添钱买丰田汉兰达了，你觉得呢？至于2.0L车型为什么要选四驱车，稳定性、安全性、操控性、脱困性，四个理由是否足够呢？虽然在很多人看起来，四驱系统的用处不大，自己又不出去越野，但是特殊天气的时候，四驱系统真的会让你更有底气。另外，丰田SUV的四驱产品在燃油经济性方面也表现不错。整体来说，还是值得考虑的。看到这里，面对12种车型可选，你觉得哪款丰田威兰达更适合家用了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田威兰达2.0L四驱豪华版购车手册，配置全面，性价比高

近日有网友在后台给我们留言，说他是北方的朋友，由于冬天路太滑，所以这次换车打算买一辆带四驱功能的SUV，对比了很多车型，目前比较中意丰田?威兰达，问这款车是否值得购买？现在买的话优惠多少钱，有什么优惠政策？针对网友的这些问题，今天我们就来聊一聊丰田威兰达。

首先，丰田威兰达的“家庭条件”很优越，它的“父母”就是广汽丰田了。在这个家庭里，已经孕育出了30万SUV标杆车型汉兰达，还有20万轿车标杆车型凯美瑞，在这两款明星产品的光芒下，威兰达可以说是含着金钥匙出生的。将来很有可能及兄长之所长，成为20万级别SUV的标杆车型。

威兰达采用丰田TNGA-K平台打造，无论是操控性还是安全性都非常优秀。TNGA架构的重心比较低，所以此架构下的新车操控性能相对老款车型都有明显的提升，例如雷凌、凯美瑞、荣放等等。威兰达没有老款所以无法横向比较，但通过目前用户反馈来看，威兰达的操控性并没有让我们失望。

再就是安全性，这可是丰田TNGA架构的看家本领。威兰达全系都标配7个安全气囊，在同级别车型中很有优势。跟同级别竞品车型本田皓影相比，皓影低配版本是4个气囊，高配版本不过6个气囊，差距一看便知。除了最低配两驱领先版之外，威兰达其他11款车型全部都标配丰田TSS主动安全配置，包括主动刹车，车道偏离预警，车道保持辅助，?Acc巡航，自适应远近光灯等配置。20万的威兰达比很多三四十万的车安全配置还要丰富。

下面再来聊一聊四驱性能，丰田威兰达一共有4款四驱车型，4款车型共有三套四驱系统。2.0L四驱豪华版搭载DTC智能四驱，四驱尊贵版和科技版搭载DTV动态矢量四驱，双擎版搭载E-Four电子四驱。所有四驱版本车型都搭载AIM四驱综合管理系统，能够统一控制发动机，变速箱，转向系统，刹车系统，对它们统筹安排，协调管理。

三种四驱各有优势，功能互补。DTC智能四驱主打性价比，应付雨雪天气不在话下，价格相对于另外两套四驱最为便宜。DTV动态矢量四驱性能最出众，过弯时操控性最好，越野脱困能力最强。E-Four电子四驱响应最快，油耗最经济。

如果用车路况大部分都是城市区域，买四驱主要是应对冰雪路面，那么买2.0L四驱豪华版就完全够用，下面简单跟你分享一下我们山东济南地区的行情。威兰达2.0升四驱豪华版官方指导价20.68万，目前4s店行情优惠4000元，裸车20.28万左右。经济实力雄厚的朋友可能会选择全款，但对于威兰达来说，目前贷款买车更有优势，因为现在有一个“最高50%首付，两年0利息”的政策，没利息很划算。

这里我们以贷款10万元为例，月供金额4167元，分两年24期还清。车辆购置税17,947元，保险费用6585元，上牌费130元。总首付127,462元，还完贷款后，总落地价227,462元。送电尾门、贴膜和脚垫。可能个别4s店借着政策优势，会收取3000~5000元的贷款服务费，这都是可以谈的，具体能不能谈下来就看你的讲价能力了。

总体来说，威兰达在同级别竞品车型中实力表现还是比较强劲的。随着产能的爬坡以及知名度的提高，威兰达很有可能会成为像汉兰达和凯美瑞一样的标杆车型。你认为威兰达这款车怎么样呢，欢迎朋友们在下方评论区留言讨论，说出自己的看法。

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广汽丰田威兰达这款车上市已经有一年多的时间了，其受到的关注度也是一直都比较高。据广汽丰田前段时间发布的销量数据来看，威兰达在今年1-7月份的累计销量已经超过了7.3万辆，平均单月销量都已经破万，而其销量这么好的原因就是威兰达这款车的性价比了。在国内想要购买四驱SUV车型的朋友，几乎都会去看一下威兰达这款车，今天我们就来详解一下在威兰达各配置中性价比最突出的2.0L四驱豪华版这款车。这款车的指导价为20.78万，目前在售的是今年6月份改款上市的2021款2.0L四驱豪华版。

首先外观方面，威兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，车头上方的LOGO处采用了一条横向贯穿的进气格栅与两侧狭长的大灯组相连，下方则是采用了大尺寸的纺锤形进气格栅设计，搭配上两侧的造型犀利的出风口，整体的视觉效果还是非常不错的。

从侧面来看，威兰达的侧面造型是和一汽丰田RAV4荣放有些相似，前高后低的腰线设计和立体突出的轮廓设计，使得整车看上去非常有力量感。车尾部分，威兰达采用了C字型的尾灯组设计，夜间点亮后的视觉效果非常不错。

车身尺寸方面，威兰达的车身长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，在同级车型中，威兰达的车身尺寸也是比较有优势的。

内饰方面，威兰达的整体内饰设计则是采用了和RAV4荣放一样的内饰布局风格，整车的内饰设计比较偏向于实用性，车内的线条设计的较为平直，比较有层次感。车内配备有液晶仪表盘、多功能真皮方向盘和10.1英寸的悬浮式中控屏等等。

乘坐空间方面，我身高178cm，坐到这款车的前排驾驶位并将座椅调至最低姿态，头部空间还留有1拳的空余，保持前排座椅位置不变再坐到后排，头部空间还有1拳4指的空余，腿部空间还有2拳的空间，整体的空间表现非常不错，坐到后排也会让人感到压抑。且后排座椅靠背可以调节角度，大大提升了后排的乘坐舒适度。

另外，威兰达车内的储物空间也设计的非常多，且实用性也非常不错。尤其是副驾驶前方设计的储物槽，平常放一些小东西或者手机什么的，非常实用。

配置方面，开头时我们就说了四驱豪华版这个配置的性价比最突出，而凸显其性价比的也就是在配置方面的表现了。首先四驱豪华版的价格虽然比较最低配车型贵了3.6万，但其配备的主动安全预警系统、主动刹车系统、车道保持辅助系统、驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、单天窗、真皮+仿皮座椅、无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶座椅电动调节、10.1英寸中控大屏、自适应远近光、自动分区空调和适时四驱系统等等这些配置都是低配车型没有的。而相对两驱豪华版来说，虽然只是差了一套适时四驱系统，但是价格却只差了9000元，笔者认为，在价格相差不大的情况下还是建议入手四驱版车型，虽然这一款主打家用的SUV车型，但谁的心中又不向往诗和远方呢。

动力方面，威兰达2.0L四驱豪华版搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩209牛?米，传动系统匹配的是可模拟10速的CVT无级变速器。在实际的试驾体验中，整车的动力响应比较积极，在市区路段行驶时，动力基本是随踩随有，起步、跟车什么的都无压力，且在发动机转速超过3000转以后，动力响应会变的更加积极，整车开起来非常顺畅。CVT无级变速器的平顺性也是没得说，动力输出的连贯性非常不错，不会出现顿挫的情况。

悬架方面，威兰达采用的是前麦佛逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，整体的调校也比较偏向于家用舒适风格，悬架的滤振效果非常不错，在经过减速带或一些大的颠簸路段时，车内感受到的冲击较小，有一种厚重感。不过，对于一些细碎的颠簸处理得相对差一些，车内的感受比较明显。

写到最后

整体来看，威兰达2.0L四驱豪华版这款车在各方面的表现都非常不错，整车的配置比较丰富，且时下比较流行了一些主流配置都已经配备齐全的，相比最低配车型要整整高了一个档次，又有适时四驱系统的加持，整车的通过性也得到了大大提升。虽然相比顶配车型来说，还是少了一些配置，但是从性价比方面来说，笔者认为还是2.0L四驱豪华版最为突出。

那么，你和选择威兰达那个配置呢，评论区来聊一聊吧！

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