福特锐际二手车青岛多少钱_青岛地区二手福特锐界多少钱

1.锐际开启我的智能生活，买了不后悔系列！

2.为了让你买它，福特使了什么手段？锐际这几点很有诱惑力！

3.福特的落败：二手车贩子说我的福克斯是小众车型

4.有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

5.我和锐际的先锋慢生活入手锐际四驱悦享型

长安福特新SUV锐际配置如何？值不值得买？

锐际是长安福特今年推出的一款紧凑型SUV,目前在售的有三款车型，售价区间为18.98万元-21.88万元（?四驱悦享款18.98万、四驱嘉享款20.48万、四驱纵享款?ST-LINE21.88万元）。

外观方面：锐际的外观，家族化的设计元素加上跨界风的造型，看着更像是一台两厢福克斯的加大升高版本，线条棱角偏向于圆润柔和。

尾部用双排气管设计，并辅以镀铬装饰。

灯饰：该车的远近光灯除入门版本为卤素大灯外，其余均为LED光源。日间行车灯全系标配LED。

侧面/尺寸：锐际的车身长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，实际尺寸在合资紧凑型SUV当中并不算小。最顶配轮胎尺寸为225/55?R19，两外两款为225/60?R18。

内饰/中控：液晶仪表盘入门级为6.5寸非全液晶，其余两款为12.3寸全液晶。

配置：目前的最低配，有18吋铝合金轮圈、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、主驾座椅电调、五种驾驶模式切换（运动、经济、标准、越野、雪地，全系一样）、上坡、可开启全景天窗、无钥匙进入及启动、皮质多功能方向盘、LED日行灯、自动大灯、远程启动、主动闭合进气格栅、PM2.5过滤等。

空间：全系标配可开启全景天窗，座椅排列为3+2，第二排座椅支持40：60放倒。

动力：锐际搭载第四代EcoBoost?2.0T发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱和适时四驱系统。官方公布的百公里加速成绩为7.5秒，综合油耗7.6升/百公里。

悬架/底盘：锐际用了这个级别中比较少见的轻量化铝合金悬挂，簧下质量相比普通的铸铁悬挂减轻了50%，能够提高响应速度。配备了四轮扭矩分配。这套系统能快速应对底盘系统路况反馈，快速切换两驱/四驱行驶状态。

安全：长安福特锐际整车用大量高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，立柱使用了抗拉强度1700Mpa马氏体钢。大面积高强度钢材构成了锐际的笼形车身，形成了牢固的保护结构，另外配备了福特Co-Pilot360?智行驾驶系统和全方位7安全气囊等安全配置。

保值率：暂无二手车交易数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐际开启我的智能生活，买了不后悔系列！

网上一直有句话说一如XX终身XX，我觉得就很适合我，我算是真的一如福特，终身福特了。?我拿到驾照的第一台车，就是一台二手的福特嘉年华，当时才开始工作一年，也是趁工作的间隙去学的驾照。学了驾照之后手痒啊，特别想有一台自己的车，当时正好一亲戚在做二手车销售，就直接去他店里调的，我也一下子就看上了那个嘉年华的圆润外形，买了个1.5L的手动档，一直开了2年多点，要结婚了，但是觉得那车空间还是小了点，就又换了福特经典福克斯，而那车我也一直开到现在换锐际

要说福特的车，除了油耗高一点之外，确实没啥毛病，就拿我之前的福克斯来说，开了几年下来，质量方面很可靠，一年保养一次，平时也没怎么特意去摆弄它，除了正常的换电瓶和轮胎之外，就没休整过。而且开起来还很舒服，方向盘指向性好，隔音很到位，跑高速安静，底盘也扎实。再往前就是我那台嘉年华，总年限快6年，也没出过什么毛病。至于为什么选择锐际，还是要从去年这车上市说起，原本我还打算换个2.0T翼虎的，结果锐际上市一公布价格，觉得性价比超高，21.88万就能买个顶配，还是2.0T+8AT以及有四驱系统的那种，其他配置也不差，况且锐际的内饰也特别对我的胃口，所以干脆就直接选择了锐际。

年前定的车，现在才提到，一方面是因为我定的是顶配，还加了包。另一方面应该就是今年春节这个特殊情况了，不过我也没着急，因为还有之前那台福克斯在用着，另一方面福特搞了个购车政策，春节7天每天有388的补贴，2月之后每天有100的补贴，多等一天就多拿100块，谁跟钱过不去啊

再说颜值层面，锐际这车的颜值我觉得很OK，虽然不是之前福特车的那种硬朗有力量感的风格，但时尚气息更足了

大灯我很喜欢，首先是颜值足够高，其次是作为灯光的本职工作，这个大灯也很到位，远近光包括雾灯都是LED的，亮度还算不错。而且这大灯还会自动开闭，光线变差的时候会自己打开大灯，转向的时候对应方向的雾灯也会亮

轮毂是双色的，我觉得还挺好看。轮胎是倍耐力的蝎子胎，尺寸225/55R19，原厂价格不低，至于效果嘛，因为还没开多久，所以了解得也不全面

后备箱们是电动的，而且是感应式的，用脚一扫就能自动打开，虽然尾门上没有开门的按键，不过有这个功能也感觉没多大影响

尾箱的尺寸还是可以，目测家用是完全没问题的

下面的备胎，不是全尺寸的，周围是设计的储物格

前面还有工具槽，白色的那个管子是无盖加油系统临时加油用的

原厂的绑带，固定灭火器完全没问题

右边是照明灯

再说说这个空间，这车的后排空间真的挺宽敞，我178的身高在后排都能翘二郎腿

内饰设计我绝对给好评

原厂自带的金属门槛条

车内内饰设计我觉得不错，从扶手往上基本上都是软塑料的

再加上红色的缝线设计，看着确实有运动感

手套箱不大，但是比较深

副驾驶中控台细节，感觉还是很精致的

主驾驶车门一样的设计

方向盘的尺寸比较粗，握着的时候手感非常好

超大的显示屏，里面的SYNC+系统用起来很不错，特别是在线听歌很爽

暂时就说这么多吧，才提车不久，了解也不够深入，慢慢再给车友们分享~

为了让你买它，福特使了什么手段？锐际这几点很有诱惑力！

车型是锐际四驱ST?Line，静谧蓝车身，全部办完落地价是在25到26之间，送了贴膜，脚垫，行车记录仪。?看车的时候先看了丰田RAV4，毕竟都说丰田的质量好，二手车也保值，不过去试驾之后感觉一般，外形不喜欢，内饰也一般，性能很落伍，低配2.0l的和我原来那车没啥区别，高配双擎的又说机油乳化，再加上几乎没有优惠，感觉性价比也不高，放弃。之后又去看了途岳，cx-5，探界者最后止步福特锐际。?相比探界者来说，锐际的性价比更高，动力也更好，价格要便宜不少，空间差不多，配置还更丰富，而且福特车车标要比雪佛兰的车标更好一点。相比途岳来说，锐际的价格更便宜，而且配置也要更丰富，另外锐际的变速箱是8AT的，大众的双离合时间长了顿挫感还是有点明显的。?除此之外锐际还有一个优势，那就是SYNC+系统，这个系统真的特别好用，开车的时候可以语音操控车内的很多东西，导航，听歌都只需说出来就行。买了不后悔系列！

福特的落败：二手车贩子说我的福克斯是小众车型

2019年对于所有汽车品牌来说都不好过，这其中福特尤为举步维艰：福特2019年全年销量20万台左右，这一数据如果来自一个边缘品牌尚在情理之中，而福特是美系车中的中流砥柱，只20万左右的销量显然有些不尽如人意，即便是跟往年比起来其同比下滑也超过了50%。面对这一局面百年车企福特不会无动于衷，决定以质带量，进而在去年年底推出了旗下全新紧凑型SUV福特锐际。

由于身担重任，锐际走的每一步都必须谨小慎微。就定位来看，锐际事实上是翼虎的换代车型，除了命名上将其纳入了“锐”字家族外，它的整体实力也要略高于翼虎。要知道福特这一操作并不完全等同于常规车企的“双车战略”，锐际存在的意义也并非最大限度抢占市场，它更多的是为了挽救现有市场、重新找回属于福特的忠实用户。因此它的目的也很简单——降低利润挽救销量。

为了达成这一目的锐际首先在动力操控系统上抛出了“橄榄枝”。现售主流紧凑型SUV多用入门级两驱车型+高配四驱车型的组合形式，而锐际入门配置车型就搭载了四驱系统，这一标配给了用户不小的超预期。同时其动力核心为2.0T发动机，与之匹配的为一款8AT变速箱，同样这一组合也一视同仁、全系标配。248匹的马力输出与393牛米的峰值扭矩同样很美丽，至少它作为一款美系车数据展示和实际表现不会差太多。

同时，空间方面福特这次也更迎合了中国市场的口味。福特锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距达到了2710mm，而其“前辈”翼虎的车身尺寸为4524/1838/1701mm，轴距为2690mm，这正是证明福特此举并非传统“双车战略”的具体表现，如果同平台研发、意图更多的占领市场，新老两款车在空间方面是不会有太大差距的。当然锐际的优势更明显，也使得福特有了几分弃卒保车的意思，说起来翼虎近两年的存在感也确实越来越低了……

除了空间，锐际在设计风格上相比翼虎也更像一款新派车型。首先外观方面锐际显得更加灵动，并没有一味的追求其作为一款美系车的粗犷，而通常下紧凑车型用户追求动感也多于粗犷。同时新车内饰设计则更加精致，设计流线多了几分辨识度、用材也更具质感，配置方面锐际的安全带提醒、自动驻车、5种驾驶模式切换、电动尾门位置记忆、方向盘换挡、全液晶仪表、前排手机无线充电等都很有亮点，不过这些就不都是标配了，多数出现在高配车型上。

售价方面锐际也相对适中，18.98-21.88万的指导价处在同级车的中等水准，按照福特的营销习惯其新车上市热度过后多数会有2万有余的优惠，这对于新车用户百利而无一害，但对于其二手车价值并没有什么积极影响，原本福特保值率就不高、新车优惠之下也会令二手车保值率雪上加霜，这大概是现阶段尚在观望的用户最大的顾虑了。

总体而言，锐际还算一款性价比很高的SUV，只不过相比部分日系主流新车上市的火爆程度，锐际还是差了点意思。一来还是有用户忌惮福特由来已久的可靠性和保值率，二来可以说锐际生不逢时，新车上市撞上了国内特殊时期。具体新车市场反馈如何，还是要等到春暖花开、风平浪静之时，福特别急用户也别急，是好车总会发光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有人买过福特车吗？车辆质量怎么样？

首先声明，这是一件真事，小编家里有一辆闲置的福特福克斯，2017款1.5T自动精英版，当时综合优惠后落地不到14万，开了两年多，小毛病没有，驾驶感受出色，动力随叫随到，同价位车型中的确是表现很出彩，绝不输思域的一款产品。因为家里有其他车型所以这款车就闲置了，这款车就考虑出售，然后有趣的对话就出现了。

各大二手车平台刊登了车辆信息后，有一些二手车贩子就相继给小编打电话咨询，有一位真的是令人印象深刻，在知晓是2017款的车型后，第一句话就是7万多的价格高了，这款车现在老了。小编说至少是1.5T四缸发动机+6AT变速箱，稳定可靠性还是出色的，并且只开了2万多公里，车况也很好。

车贩子：车都是越出越好的，你这车现在看就不行了，新车才多少钱呢。

小编：可是现在都是全系三缸，不少人还是接受不了吧，肯定倾向于四缸车型。

车贩子：三缸也没事的，车企肯出肯定没问题，不然车企不完了吗，就跟手机一样新款都是好的。

小编：?福克斯现在一个月就卖一两千辆还不能证明三缸不受欢迎吗？

车贩子：对啊，你这销量不好就是小众车，保值率不行，你得便宜点……

第一反应是感慨生活不易，车贩子讲价的技能娴熟，什么话都能接得住并且强行占据上风。好笑之余，又不禁感慨，两年多的时间，一代经典福克斯已经成了小众车了吗？

看看8月福克斯的销量，月销1814辆，位列轿车榜单85名，什么水平，红旗H9一礼拜卖了1318辆。截止8个月福克斯累销21347辆，月平均销量在2千多，这么看来的确属于小众车型阵营。

但是曾经的福克斯有多辉煌相信也不用多说，在2013年前后月销两万多，稳压朗逸轩逸一头，还历历在目。现如今对手越发强大，福克斯却成了榜单中下的“小众车型”，的确令人感到唏嘘。

车的确是越出越好，新的总是要比旧的强，比如第四代福克斯，C2平台，赋予了它2705mm的轴距，也赋予了它全景天窗和高配车型搭载的8AT，还有旋钮换挡，优化的中控台设计，这些都是加分点。

小编那辆车是赶在上一代的尾巴购入，轴距只有2648mm，不算出色，但是两口出行是足够的，马丁脸还是经典的元素，没有加大尺寸，比较经典，重要的是，上一代的车至少是全系四缸。三缸发动机好与坏我们不予置评，但是从英朗和迈锐宝XL等车型相继重启四缸机，也能看出，至少大众还是对三缸机有质疑。

当然，福克斯的落败，也并非全是三缸机的原因，早在2017年福克斯就有这个迹象了，月销已经出现明显的下滑，当时有部分人是想等新车，毕竟四代福克斯前前后后吊了消费者一年多的胃口，迟迟难产，不排除不少人转投其他车型怀抱。

更多的是因为当时福特品牌多年没作为，一直在吃老本，改款车型也不够贴合时代热点，中控台设计侵占前排腿部空间，而且用料和做工也不显档次，和同时期同级别竞品相比，就略处下风。福克斯不是这个唯一，福睿斯或者蒙迪欧还有金牛座等产品，都是吃了这个亏，逐渐的就被竞品取代。好在福特现在及时止损，推出了330，探险者锐际等车型上市，也一定程度上提振品牌销量，未来如何，还要交给时间了。但作为福克斯曾经陪伴过的车主，还是希望看到它翻身的那一天……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我和锐际的先锋慢生活入手锐际四驱悦享型

买了两辆福特，第一辆2013年买的两厢福克斯1.6，是福克斯卖得最好的一代，全球销量第一，但也是口碑败掉的一代，被双离合搞败了。至于其他的，福特车所谓的小毛病多，其实就是电子元件太多，你想想，刹车灯泡坏了中控台都要报警，油耗属于正常。

第二辆车是2017年换的翼虎，也想过换个别的牌子，但是试过途观，森林人，CRV，普遍存在要么油门脚感不好，要么就是刹车脚感不好，所谓的脚感不好就是踩下去不够线性。福特的油门和刹车，随踩随有，途观油门前四分之一踩下去车是不跑的，森林人刹车前四分之一是不反应的，不信去试！但是，这样的调教带了一个坏处，油耗高，起步阶段油耗最高的时候，福特车油门没有放松，一踩就跑。继续选择福特的另一个原因，安全性，你可以去查，中保研做的测试里福克斯，蒙迪欧的结果基本与美国做出来的一致，都是不错的结果，再看其他品牌，中外区别对待。

最后说一下现在的翼虎，快两年了，动力好，操控有信心，隔音好，配置全，这也都是我在乎的。目前没有出现过小毛病，油耗略高，13.5，跑得快，车又重，就得有点牺牲。

纯手打，真实车主感受。买车就像买鞋，没有最好的，只有最适合自己的。

我就是开福特车的，2008年到现在，第一辆是蒙迪欧致胜，现在已经二十五万公里了。第二辆是锐界，2018年买的，给女儿女婿开。

福特车，坐上去心里就踏实，操控一流，稳重如牛。我在2010年的清明节时候被大货车追尾，情况惨烈，但只是车壳损伤，车架跟人平安无事，还直接开回深圳修理，路程四百公里，你说牛逼不牛逼？

至于油耗，跟雅阁凯美瑞不相上下，市内可能比他们高一升百公里，高速路比它们还要省，不堵车的话，分分钟一箱油破千。

锐界就更好，毕竟是新一代甚至两代的产品，我有时候也开，说实话，真的好。我还打算 如果女儿女婿能抽到车牌的话，下一辆车还是福特，现在进入我法眼的可能是福克斯旅行版，锐际四驱版或者是途睿欧定制版，就等抽到车牌了。

福特车在很多人心中不讨喜，主要是讲面子的人看不上福特，要空间的，又嫌弃空间不大，经济收入太低的，又有点买不起，买得起的呢，又听说福特费油，爱坏，怕后期用车成本比较高。现在国内福特普遍处于这样一个状态。

但作为一个福特车主，还是要客观评价一下福特车，首先说说面子吧，二十来万的车，我觉得无论是什么牌子，都谈不上面子啦，自己的虚荣心作怪。空间嘛，福特确实不擅长也不在意，没有飞度那本事，A级车做出c级车的空间，福克斯、翼虎、福睿斯、锐际这些车空间都不够大，后排坐着不舒服，适合大部分时间一两个人使用。到了蒙迪欧、锐界、林肯稍微好点的车，空间还是足够的。

油耗其实没有外界传的那么高，我开过国产福克斯，进口的福克斯st，油耗就是7.9和9.1，当然都是手动挡，很讲究技术，其实自动挡也就高一个油。至于质量，福特的污点是有一批翼虎羊角出了质量问题，传说中的断轴，还有12款福克斯双离合，其他车系或者时间段的都没有集中的质量问题（总比车内甲醛超标要强吧，看不见摸不着的，更恐怖）。发动机变速箱还是很耐操的，

福特的安全和操控，同级别还是不错的。总之福特属于务实派的车，没有花里胡哨的噱头，泡妞总是排在最后一名。

作为两任福特车主，自己用性命亲测，福特的质量（安全性、操控、动力）在同价位里一马当先。

2013年人生第一辆嘉年华1.5手动 时尚 ，操控、动力对比当时的POLO用碾压毫不为过，虽然空间、油耗比不了飞度，但整车质感比飞度那好的不是一星半点。

当然上述并不重要，这里说说体现质量里最重要的安全性——2016年因疲劳驾驶，在快速路时速至少120km/h时睡着撞上路中间的隔离石墩，结果却车毁人没事。这里说几个细节：①安全气囊全爆、撞击部分受损严重，但除尾箱门外，乘员舱所有车门均能正常开关；②由于撞击力度很大，电瓶直接飞了，码表断电后停在了109km/h，所以推断出事时速度至少在120km/h；③车上只有我一个人，出事后我仅此是外衣被安全带勒出白色印子、右腹部略微有点疼痛感，其他啥事都没有；④当时有一定运气成分，撞车时是车头左侧先受力、随之车开始打转后发生多次碰撞。（后面附上当时的）

作为一辆A0级车，能在120km/h的里做到“车毁人未亡”，这样的质量不必多言、各位心里也自有定数。

事故之后我的嘉年华仍然可以完全修复，不过考虑到重大事故的车开着有安全隐患，故之后以破铜烂铁价卖给了二手车商，随后开了三年多的二手12款1.4T高尔夫。去年看到福特推出锐际，基于嘉年华给我留下的美好印象、也基于锐际本身的产品力以及对福特品牌的认可，到店当天就买了锐际ST-Line。

截止目前，我的锐际在各个方面都让我有种无可挑剔的用车感受。纵使今年315就翼博、福克斯因设计缺陷漏水导致变速箱生锈，但福特这个品牌给我的那份安全感始终不会动摇。

1、首先，福特是世界著名的 汽车 品牌，为美国福特 汽车 公司旗下的众多品牌之一，在中国，福特 汽车 公司和中国长安 汽车 集团旗下的长安 汽车 合资成立了长安福自达 汽车 有限公司，并于2003年初正式投产。在做工上，欧美系车辆对车辆的安全性能上是比较注重，车辆的材质比较厚实，因此车身自重相比日系或者韩系车辆都属于偏重类型。

2、其次，福特对新 科技 追求也是比较激进的，其技术的积累也被公认为有相当高的水准，并多年囊括了沃德十佳发动机，2.0T和1.5T都有不错的口碑，PowerShift也被认为性能稳定有较高的机械性能的变速箱。福特也有一套类似于宝马iDrive和奥迪MMi的一套与微软合作的Sync人机系统，对语音控制方面表现出众，福特在美国的地位是国民 汽车 品牌之一。

3、智能语音系统汉化开发，通过语言使用习惯，使语音识别更加成熟。

4、在 汽车 工艺制造方面，福特更是全球领先，诸多全球顶尖技术，拥有世界领先的制造工艺和高度柔性化的生产线

5、焊装车间用高度自动化的柔性生产线，高自动化作业水平，精准的焊接率高。

6、福特已追求"不接受缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷"为出发的宗旨。严格要求做好每一辆车，服务好每一位客户，促成福特所推出的每一款产品都有着高出一筹的品质水平。

第一辆福克斯，1.8手排经典款，开了一年换新蒙迪欧，新蒙迪欧开了两年半，带来了两个娃，一直舍不得卖，老婆拿了证加多了一台锐界，刚买一年，总体来说，我不会选择其他品牌，个人对车子这种消费品没要求，不需要bba，有机会换车也会考虑，阶段性不同，奋斗时期我会买福特，稳重稳定，高速180稳，过弯稳，舍得给油，动力也好，操控性谁开谁知道，客户做埃尔法都说没有锐界稳，日系车坐着横飘头晕，沙发是舒服，但稳还得看欧美车，当然想要省油不建议买，什么油耗高呀这些人就不要考虑欧美车，日系车汉兰达你去看看油耗再说欧美车油耗高，开的了汉兰达的人还在乎油耗吗？天天拿油耗说事，傻不傻，蒙迪欧被三个女司机干到屁股，一次都没修，为啥，硬连漆都没掉，老婆刚拿证倒车把迈锐宝干了一个大窟窿，只出了一个交强险赔给对方，我们自己的车连保险都不用出，为啥？因为就掉了一点点漆，不认真看，还看不到，人家迈锐宝车主看了后直摇头，说福特怎么这么硬，邻居买的也是锐界，因为他家院子门槛走斜坡，老大爷74岁开着锐界没控制好一脚油，家里三台车遭殃，连门都干掉一扇，结果锐界居然只是刮坏了漆，灯都没烂，大众和凯美瑞全部大修门板，你说哪个好，我也不敢评论，真实使用几年都是买福特的车，朋友都说我傻，二三十万买福特，傻不傻，不好意思，我认为福特带福，我开我知道，你开个奥迪A4l，不一定有面子有钱，不一定跑得过我，我全款买的时候你还在供车，所以不要去比较，自己去试一下就知道哪个适合自己，适合才是好的，谁不想买豪华车，豪华车可能退休了考虑考虑也不错，开着省心，买个车子代步，要说怎么怎么好，估计开着锐志能泡到妞，我就觉得挺好，给我兰博基尼我都不换，因为肯做蒙迪欧的女人给我生了两个娃，能做兰博基尼的不一定是你老婆，有可能就是放炮用的，有啥好威的

在福特4s店上了3年多的班，总体来说福特还是不错的，下面就来说说优缺点吧！

优点：1.车身结实，好多次新闻上面都报道出某某驾驶的车，的被大货车侧翻，压在车下，车上人员受伤，主结构没有太大变形，仔细一看，是福特车。福特A,B,C柱用高强度硼钢车身。最大限度的保护驾驶室人员的安全。

2.动力还不错，发动机参数比其他同级品牌同排量调教高，

3.驾驶乐趣高，底盘调教偏硬，侧倾小。但舒适度下降。

缺点的话，美系车车身偏重，油耗高。加上变速箱短板，发动机虽然很不错，但是发动机和变速箱匹配不是很完美，动力发挥不是很理想！内饰做的也很一般，可能是美系车的通病吧，同位美系车的特斯拉感觉做工也很一般，8-90万的车那个缝隙真是接受不了。以上是个人观点，人无完人，车也是一样，主要是看个人用途和侧重点，不喜勿喷，欢迎评论区补充留言

本人12款福克斯自动挡，小毛病有，正常，人还有个感冒头疼的，大毛病没有，感觉很不错，下一辆，福特，不会考虑其他品牌。

我于2012年年底购入福特福克斯2.0三厢旗舰版，当时新车指导价16.99万元，因为是唯一一台展车，还是顶配，再加上自己超爱福克斯，所以多番砍价优惠了3万多提车。该车使用至今已有7年之久，我具体分析一下他的优缺点，希望对您有所帮助。第一张图来自海外版，国产版没有熏黑大灯，轮毂造型也不同。

福克斯优点

第一，性能强悍，操控乐趣一流 。我的是2.0缸内直喷四缸自吸发动机，完全进口也是最后一批进口发动机，具备最大170匹马力，目前市面上搭载2.0自吸发动机的车型当中，丰田CHR和奕泽应该是唯一两款超越福克斯2.0的。传动系统为6速双离合变速箱，换挡迅捷，方向盘比前代要更有韧性。这套动力总成给我的最直接感受就是完美无瑕的驾驶乐趣，操控体验会让人上瘾的。很多次跑长途，真的想一直开下去。

第二，底盘扎实，乘坐舒适性高 。福克斯一流的操控体验除了动力总成的功劳之外，扎实的底盘调教功不可没，这种扎实感不仅仅体现在操控上，转弯时给与驾驶者的高度自信，行驶过程中车身反馈给驾乘人员的那种稳重、安全感都是非常明显的传递到你的身体的。座椅厚实、宽大，减震效果一流，无数次面对减速带我都无需刻意减速来避免颠簸，因为良好的减震对于路面的颠簸起到了很好的过滤作用。

第三，故障率极低，小毛病少 。我觉得说道第三点，肯定会有大批讨伐者，说福特做工差，长安毁了福特等等言论。我们不能以偏概全，我开了7年之久，除了眼镜盒松动、中控sony按键略微生涩之外，并无其他问题出现。就说座舱部分，座椅真皮面料至今没有破损、掉色现象；方向盘多功能按键、车窗升降、后视镜调节等各种功能操作按钮阻尼感依然超级好；中控台及空调出风口等衔接部分未有松动、开裂现象；空调超级给力，而且2.0动力强劲几乎无视空调开启状态依旧迅猛。

第四，sony系统超级好用 。福克斯搭载了sony控制系统，包括蓝牙/电话、语音识别等功能，最值得称道的就是语音识别系统，相当灵敏、识别度极高，后来我用过其他车型的语音识别系统，感觉都没有sony的人性化，几乎零失误。

最后，说一下他的缺点。

空间太局促，前排还好一些，可以调节座椅到最佳位置；后排就只能呵呵了，我的福克斯带天窗，说实话感觉实用性太低，而且压缩了头部空间，导致后排腿部、头部都不舒服，谁坐谁知道；

内饰异味太大，7年了，依然可以嗅到来自中控台的异味，感觉永远无法消除；

双离合变速箱抖动，不得已在保质期内免费换新才彻底解决了抖动问题；

保值率低，感觉哪一代福克斯（不仅仅是福克斯，福特很多车型）都不保值；

尾灯刹车灯坏了两次，还是同一个位置。

以上就是我的福克斯的全面优缺点分析，可能有遗漏的地方。福克斯整体而言是好车，我对涡轮增压发动机不感冒，所以特别喜欢这台2.0发动机，更喜欢他完美的操控感受。希望可以通过我的分析，您可以以点带面的比较真实的了解福特 汽车 的情况。

马上要买第四辆福特。

总结一下就是，福特真好开，但是外观、内饰真心糟糕。看看别人家的车，很多次都想换个品牌，但都在最后关头，还是委屈的购买了福特。

福特为什么好开？最近才刚刚明白。

一是座位靠后，几乎坐在前后轮的中间，转弯的时候，驾驶员是坐在圆心的，感觉自然就好，缺点也明显，后座空间不足。不是真爱福特，还真接受不了。

二是方向盘打死比其他品牌的车圈数少。开福特的人，再开其他车，总感觉其他车打了方向，车头不转弯，就是这个原因。所以，开了福特，其他车就真心开不了了。

三是减震硬。之前经常去江苏出差，发现江苏福特少。后来，开着福特去江苏，才知道原因。山东路好，开福特感觉不到颠簸，但是苏北路况不好，直接没法开。减震硬，自然操控好，整体感强。开奔驰、丰田什么的，总感觉车身跟轮子不是一个整体，就是因为它们的减震太软。减震硬的车，不容易晕车。我买第一辆福特的时候，就是考虑到孩子晕车，才不情不愿的买了福特。

第四是配置高。福特不知道是不是真傻，看不见的地方，配置高。看的见的地方，配置低。比如内饰，头几年，连个车载屏幕都不给带，直接导致蒙迪欧销量掉到了地面。而音响机头、空调等，配置都非常高。都说福特的外观差，其实，它的高配外观并不差。比如蒙迪欧最高配，用的国外版中网，就非常豪华。可惜，按照福特的尿性，好东西都要藏起来，结果，丑到爆的鲶鱼头，让蒙迪欧销量大打折扣！

总之，福特我个人觉得，是一帮技术员在造车，不怎么懂营销。和别克比较就是，开起来，福特好，停那里，别克好。

在以前我还真没想过自己有一天还能买一台属于自己的车，而且还是一台落地价格20+的车型，想想小时候爸妈一个月收入加起来也才上千，家里存款也才几万块，现在买个车都是20多万了，仔细想想确实有点不敢相信。

我入手的是锐际的四驱悦享型，也是最低配的那一款四驱车型，颜色选择的是不需要加钱，而且看起来也最冷酷的黑色。这车是我的第一台新车，我第一台车是我上班和媳妇住一起之后买的一台二手车。我学的是工程方面的专业，毕业之后在一个亲戚的介绍下，到了目前这个公司这里，做路政的。才开始上班的时候还只是一个施工员，平时也住在工地上，因为做的都是省道那种路段，地方比较偏，也花不了什么钱。后来找了女朋友了，搬去和女朋友住一起，这才觉得不方便，有时候路段离得比较远，交通很不方便，遇到赶工期的话又要做到半夜甚至通宵，这就确实不怎么便捷了。还有就是后来家里给付了首付买了房子，就更加不方便了。索性当时买房子买的精装房，而且还退了一些钱，加上年底发的年终奖，手头也有几万块。那一年正好老板又要换车，他原来那台CS35要卖，我就接下来了，钱不够还让老板从后面的工资里面扣的。那台车从16年接手到现在，总共也开了17万多公里了，如果只是通勤的话肯定开不了这么多，只是因为后面工地基本上都交给我负责了，经常需要去跑各种手续，这才开得比较多。那台车开到今年，也打算换车了，一方面是性能差，另一方面是今年底打算结婚了，原本商量是打算五一

我入手的是锐际的四驱悦享型，也是最低配的那一款四驱车型，颜色选择的是不需要加钱，而且看起来也最冷酷的黑色。这车是我的第一台新车，我第一台车是我上班和媳妇住一起之后买的一台二手车。我学的是工程方面的专业，毕业之后在一个亲戚的介绍下，到了目前这个公司这里，做路政的。才开始上班的时候还只是一个施工员，平时也住在工地上，因为做的都是省道那种路段，地方比较偏，也花不了什么钱。后来找了女朋友了，搬去和女朋友住一起，这才觉得不方便，有时候路段离得比较远，交通很不方便，遇到赶工期的话又要做到半夜甚至通宵，这就确实不怎么便捷了。还有就是后来家里给付了首付买了房子，就更加不方便了。索性当时买房子买的精装房，而且还退了一些钱，加上年底发的年终奖，手头也有几万块。那一年正好老板又要换车，他原来那台CS35要卖，我就接下来了，钱不够还让老板从后面的工资里面扣的。那台车从16年接手到现在，总共也开了17万多公里了，如果只是通勤的话肯定开不了这么多，只是因为后面工地基本上都交给我负责了，经常需要去跑各种手续，这才开得比较多。那台车开到今年，也打算换车了，一方面是性能差，另一方面是今年底打算结婚了，原本商量是打算五一

颜色选择的最冷酷的黑色

颜色选择的最冷酷的黑色

威武霸气的身姿，4585的车长，1688的车高，还有1882的车宽，尺寸也不小了

威武霸气的身姿，4585的车长，1688的车高，还有1882的车宽，尺寸也不小了

大灯是卤素的，不过也有日间行车灯，而且还有自动开闭功能

大灯是卤素的，不过也有日间行车灯，而且还有自动开闭功能

19寸的轮毂

19寸的轮毂

车身造型很好看

车身造型很好看

尾部的造型很大气

尾部的造型很大气

这后备箱还是挺大的，吃饭的那些家伙什儿装进去完全不是问题

这后备箱还是挺大的，吃饭的那些家伙什儿装进去完全不是问题

实在不行还可以放倒后排，这个后排放倒也方便，后备箱处有扳手

实在不行还可以放倒后排，这个后排放倒也方便，后备箱处有扳手

放倒之后空间扩大一倍不止

放倒之后空间扩大一倍不止

这个后排座椅还有束缚安全带的装置，不像我原来那台车放倒座椅之后，经常把安全带卡住这个后排空间还很不错

这个后排座椅还有束缚安全带的装置，不像我原来那台车放倒座椅之后，经常把安全带卡住这个后排空间还很不错

这个后排空间还很不错

这个后排空间还很不错

腿部很宽敞

腿部很宽敞

座椅也很舒服

座椅也很舒服

还有后排的出风口

还有后排的出风口

中控台的设计和用料我觉得都对得起这个价格

中控台的设计和用料我觉得都对得起这个价格

中控台都是软材质的

中控台都是软材质的

顶上还有一个很大的全景天窗

顶上还有一个很大的全景天窗

副驾驶是手动的，主驾驶是电动的

副驾驶是手动的，主驾驶是电动的

车窗按键都是一键升降

车窗按键都是一键升降

大灯开关很精致，调到自动模式就不用管了

大灯开关很精致，调到自动模式就不用管了

12.3英寸的屏幕，倒车可视非常清楚

12.3英寸的屏幕，倒车可视非常清楚

至于操控感受暂时就不乱说了，免得误导了各位