二手车轮胎磨损严重,二手车跑高速轮胎裂纹了

1.轮胎出现这几种现象，尽快去修理厂更换

2.小弟新买个二手车，好几年的车了，轮胎需要换新的吗？自己怎么判断？

3.二手车行程达到10000公里需要更换轮胎吗？去哪更换更便宜？

4.二手车轮胎被扎后应该如何进行处理

两侧轮胎磨损过大、轮胎轮距齿面磨损。

1、二手车的轮胎充气不足，或长期超载行驶时，或当充气量较小或较重时，轮胎与地面的接触面较大，使轮胎与地面的两侧轮胎磨损过大，这就是导致二手车的轮胎磨损不一样的原因。

2、二手车轮胎的前轮定位不当或前悬挂系统位置不当，球头松动等原因，使正常滚动的车轮发生滑动，都会导致轮胎轮距齿面磨损，这也是导致二手车的轮胎磨损不一样的原因。

轮胎出现这几种现象，尽快去修理厂更换

二手车轮胎能用，但是买二手轮胎的时候需要注意看轮胎是否有磨损严重、变形、偏磨、胎身开裂等情况。二手轮胎辨别方法：1、观察轮胎花纹色彩，在颜色方面，劣质翻新胎看起来光泽锃亮，正规的相对较暗；2、观察胎面和胎侧搭接部位，翻新胎是自制胎面贴合在老的胎体上，胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

小弟新买个二手车，好几年的车了，轮胎需要换新的吗？自己怎么判断？

轮胎出现这几种现象，尽快去修理厂更换

汽车的轮毂就像是人的脚，对于车子的正常出行起着决定性的作用，轮胎则像是鞋子，只有合脚的鞋子才能够让汽车跑的更快和更安全。一旦汽车的“鞋子”出现了破损，就有可能会危及到车上人员的安全。

轮胎是属于易损件的，所以过度的磨损可能就导致轮胎出现老化、破损等现象，可若是等到轮胎已经出现问题时再去检查，似乎就有些太晚了，我们应该提前做好预防。如果你的轮胎出现了这几种迹象，一定要马上去修理厂进行更换，否则非常危险！听到这种话千万别当做是“耳旁风”，要知道每年因为轮胎问题引发的交通事故数不胜数。

第一、刹车系统正常的情况下能够明显感觉到刹车距离变长

轮胎一旦被磨损的过度，就会导致与地面的摩擦力降低，使得汽车在雨雪天气行驶的时候很容易出现打滑的现象，从而就会影响到实际的出行安全。如果你在刹车过程中能够感觉到刹车距离有着明显变长的现象，且刹车系统仍然处于一个正常的状态，那么极有可能是轮胎被磨损的过于严重，若是还不及时进行更换的话，很有可能因为汽车在驾驶过程中无法正常刹停而导致交通事故。

第二、里程数已经达到10万公里

和其它配件一样，轮胎也是存在更换周期的，一般来说，轮胎的更换周期为8万公里左右，若是你的里程数已经达到了10万公里，且轮胎也有着明显的老化现象，即使是现在感觉不到明显的打滑等情况，也应该尽快的去更换轮胎。对于已经行驶过10万公里的轮胎来说，轮胎即使是未有明显的磨损，也有着很严重的老化现象，而这种老化现象很容易让汽车在跑高速的时候爆胎。

第三、轮胎的使用时间已经超过六年

新车出厂时装的都是全新的轮胎，二手车的轮胎生产日期可以直接在轮胎上查看，轮胎上DOT字母后面的数字就是生产日期，比如DOT 3112，就表示着该轮胎是2012年第31周生产的。轮胎的更换周期除了有里程数要求以外，还有年限的要求，大多数轮胎的更换周期都为5-6年，如果轮胎的使用时间已经超过了六年，且如今还未行驶够8万公里，也应该及时的进行更换，毕竟轮胎是橡胶制品，时间久了就会发生老化和开裂等现象，从而导致轮胎很容易失去韧性，在路上跑起来突然发生爆胎等现象也是常有的。

第四、轮胎的胎纹深度已经低于1.6mm

对于一条轮胎是否需要进行更换，最直观的办法就是观察轮胎的胎纹深度，如果轮胎的胎纹深度已经低于1.6mm，就说明已经达到了磨损的极限，需要马上去更换轮胎，可是大多是普通人没办法通过肉眼来辨别轮胎的胎纹深度，借助工具的话又会比较麻烦。面对这种情况，我们其实可以通过观察轮胎上的“凸台”设计来辨别，“凸台”指的就是轮胎上的磨损标识，也表示着轮胎花纹被磨损的最低限度。如果轮胎花纹已经被磨损到最低限度，就会导致轮胎的抓地力大大下降，而被磨平的轮胎同样也会丧失排水能力，在驾驶过程中难免会发生打滑等现象，所以当轮胎花纹被磨损到最低限度时一定要及时的进行更换。

第五、轮胎存在着长期漏气的现象

车上有胎压监测的小伙伴们在开车时一定都特别注意胎压，有时候会发现一种现象：某个轮胎的胎压在驾驶过程中会慢慢降低，下车检查轮胎也未发现任何的异常，且充满气之后仍然存在着这种长期漏气的现象。这种情况大多是因为轮胎存在着漏气的小孔，需要尽快到修理厂进行补胎，可为了安全起见，我个人建议还是直接换掉为好，将这条修好的轮胎作为备胎也是个不错的选择。

第六、轮胎周围已经出现了异常的情况

有些时候，我们对于轮胎的磨损情况不能直接下定论，还是需要根据实际情况来做出判断，如果你的轮胎没有上述的情况，但是轮胎上却出现了缺胎、开裂和严重的侧面划伤等现象，一样需要及时的更换轮胎，因为这些情况同样会危及到出行的安全问题。若是轮胎出现了“变肿”的现象，问题就更加严重了，在路上的话建议自己直接更换上备胎行驶，然后再去修理厂检查问题。

二手车行程达到10000公里需要更换轮胎吗？去哪更换更便宜？

一般以下五种情况需要换胎了：

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用（即胎面花纹深度低于1.6毫米）。

2、轮胎老化。

3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

4、鼓包轮胎不得继续使用 。

5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

另外，建议到专业轮胎店让工作人员查看一下有没有轮胎磨损不均匀的情况，例如：轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分等。

我们建议轮胎行驶每5,000到8,000公里调位一次，即使无任何偏磨的迹象。适当次数的轮胎调位，不仅可使轮胎均匀磨损，而且保持操控平衡性。

轮胎调位有助于轮胎的磨损率保持一致，因此保证了所有轮胎的性能保持一致。当您的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。

二手车轮胎被扎后应该如何进行处理

汽车的轮胎使用是有一定年限的，通常来说，二手车的车程达到一万公里以上，是需要更换轮胎的，可以选择去4s店或者是汽车修理厂都可以更换，相对来说价格上汽修厂更便宜。

正常来说，汽车的轮胎使用到一定年限之后，是需要更换的，尽管来说，更换轮胎的频率在汽车保养过程中并不是很高，但是行驶的公里数达到一万公里以上，是必须要进行轮胎更换的，因为轮胎长时间的使用，底部的磨损相对较大，再加上轮胎在使用的过程中，如果不及时的更换，很容易造成轮胎中有一些粗沙砾，很容易磨损轮胎，造成胎压不足，汽车行驶上路的时候，安全性不是太高。汽车在行驶8千到1万公里的时候，轮胎的磨损已经达到了一定级别，这时候更换轮胎是非常正确的选择。

很多车主在纠结究竟在更换轮胎的时候，选择4s店还是去修理厂。这两个地方都是可以进行轮胎的更换，价格上不一样，而且差距还相当大，如果说车主二手车相对来说比较新，想要用原正规的胎进行替换，那么，这时候选择4s店去更换轮胎是非常正确的，选择一来4s店的轮胎相对正规，规格也比较合乎汽车的标准。

但是4s店的价格相对较高，一个轮胎的费用大约在1000元左右，但是更换之后，4s店会赠送相应的质检服务，免费去检测轮胎十余项，等到下一次轮胎再出问题的时候，可送过来检修。修理厂相对来说，轮胎的来路并不是公开透明化的，但是胜在价格便宜，二手车车主往往会选择去这里更换轮胎。

很多车主对于4s店信赖度相对要高一些，而且在汽车轮胎保养上首选4s店，对于二手车车主来说，因为车的价格购买并不是太高，更多时候可能会选择一些便宜的保养店。不过，在轮胎保养上，还是建议去品牌店，不仅有完善的售后服务，而且轮胎再去替换的时候，还会提前进行检修，多数轮胎都是用橡胶做成的，长期行驶可能会出现橡胶老化的情况，车主平时还要定期关注自己轮胎磨损的情况，避免行驶在路上出现爆胎的情况，影响安全。

轮胎是橡胶制品，会随着时间的推移而发生自然的老化，一般来说，轮胎在出厂五年之后就会出现结构性的老化，轮胎会出现变硬，且侧面出现很多细小的裂纹，这时候轮胎的性能就发生了很大的改变，也下降了不少继续使用的话，会存在一定的安全隐患，对于二手车车主来说，如果选择修理厂更换轮胎，想要价格便宜就要看清楚轮胎的规格，尽量的去购买一些质量保证的轮胎。也可以选择自己在网上品牌专卖店去购买专业的轮胎，尽量去在优惠活动时，购买力度会更大，随后找维修店进行安装，这样一来，费用也节省，还能够保证轮胎的安全性。

大多数车主在轮胎的更换上，都是跟随着保养一起进行的，多数人会将车送去4s店进行检修，在检测出来之后发现轮胎需要更换，尽管4s店的轮胎价格较贵，但轮胎有一定的保障，且4s店人工费用相对较高，在其他方面能够提供相对完善的服务。如车主对轮胎的保养这一块非常有要求，那么建议去4s店，否则应对价格的考虑，不必纠结过多，直接选择维修厂或者是保养店都可以对轮胎进行更换，性价比相对要更高。在日常轮胎的养护方面，要注意行驶过程中尽量走平坦的道路，不要走过多坑坑洼洼的小路，避免石子堵塞到轮胎的缝隙，对轮胎造成伤害。

总而言之，当行车车程达到一万公里以上就要对轮胎进行更换，不论一手车还是二手车，车主都要对此事非常上心，可送去4s店或者维修厂进行检修，相对来说，维修厂的价格低一些，s店的服务更完善一些，为了确保轮胎的正规性，还是选择正规渠道比较保险，也可以在网络上去购买正规的轮胎，然后再去修理厂更换费用更低，性价比更高。

对于普通轮胎被扎后，往往会用补胎胶片、蘑菇钉或最原始的补胎胶条进行补胎：内部贴补胎胶片我们最常见的补胎方法就是内部贴片补胎，现在较大的轮胎专营店补胎，一般都使用这种方法，它的原理类似于自行车补胎：首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。它的优点就是很结实，而且不伤胎冠，不过，此方法只适合于较小的轮胎损伤，另外，整个的补胎过程需要的时间也较长。蘑菇钉补胎蘑菇钉补胎是最安全可靠的补胎方法，不过它的缺点也很明显，那就是价格比较高。它的原理、步骤和内部贴片补胎是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层。胶条补胎这是最原始和简单实用的方式，就是检查到被扎的洞后，用旋钻将洞口适当扩大，将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了。由于不用拆分轮胎与轮圈，也不用重新进行动平衡，因此这种补胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。不过，由于维修店里的胶条质量不能保证，因此使用寿命也比较短，容易出现漏气等状况，所以，目前济南二手车网并不推荐此种补胎方法。除了普通轮胎外，还有使用防爆轮胎的，但它并不是真正意义的“防爆”，而是防止轮胎在泄气之后，保证轮胎与轮毂还可以结合起来并给予车辆一定的支撑，从而保证车辆的安全。由于防爆胎的胎壁又厚又硬，所以被扎后的修补比较麻烦，因此，济南华瑞源二手车网建议车主将被扎轮胎直接进行更换。 补胎完成后要做动平衡在轮胎修补完成后，出于人身安全以及车辆驾控正常的考虑，我们要对其进行动平衡测试，以保证所补轮胎能正常使用。一般来说，汽车的前轮为转向轮，所以，车主在进行补胎后，要尽量将补过的轮胎放在后轮的位置，以保证行车的安全。