枣庄二手车市场老爷车报价表,枣庄二手车市场老爷车报价

1.二手车多少年左右合适购买，而且养车费用不高？

2.老爷车也受电商冲击！美国汽车拍卖网站席卷实体市场

3.走私老爷车进中国，这种车有市场吗？

4.二手车商贩最喜欢收的几种车：出

虽然现如今随着大家的收入增长，汽车市场的消费升级不断推进，目前全国的汽车保有量已经超过了两亿辆，根据有关机构的预测，可能在明年国内汽车的保有量就有可能超过3亿辆。

巨大的汽车市场，除了催生消费者对于新车的需求外，大量因为各种原因进入二手车市场的二手车同样也备受消费者的青睐。

包括大饼身边的朋友在内，很多人第一次买车的时候，多多少少都考虑过二手车。毕竟同样的事花七八万块钱，买新车的话，基本上都只能买到非常入门的车型。但是同样的钱如果买二手车的话，那么在空间以及配置上绝对可以收获更大的享受。这便是二手车的魅力所在。

但与此同时，二手车也存在这样或那样的问题，毕竟你对于之前车主的使用情况一无所知。是否有什么隐藏的毛病？或者更严重的是否是事故车？这些都困扰着准备选购二手车，所以其中很多朋友最后都放弃了，还是买了一辆新车图个省心吧？

其实二手车市场并没有那么可怕，当然，其中不乏良莠不齐的车型，但是大饼觉得只要你记住以下这三点，即使是汽车小白，也能够轻松买到靠谱的二手车。

1、不要贪小便宜

二手车虽然性价比要比新车更高一些，但是二手车也是车，作为一件商品，自然有其固有的价值规律。就跟我们经常听到的有些朋友去古玩市场捡漏最终被骗的消息一样。在二手车市场，如果贪小便宜的话，最终也很容易吃亏。

所以对于那种明显比市场行情要低很多的车型，大家都要提起小心啦，大饼的建议就是最好不要碰。低价的背后自然有其原因，而在正式看车之前，车商都是不会轻易告诉你的。大饼就曾见过，有的朋友千里迢迢跨省去看低价二手车，最终还是被套路了。很多低价二手车的套路无外乎于，不能正常过户、事故车、泡水车、营运车转非营运等等，背后的水深得很。

这里顺便提一句，除非你的经验足够丰富，不然呢，大饼不推荐你跨区域选择二手车。一来上牌是一个问题，二来呢，通过简单的电话网络咨询，实在是很难了解到一辆车的真实车况，很有可能去了之后又后悔了，白跑一趟。

2、少碰“老爷车”

二手车有些时候和二手房类似，上了车龄的车只要符合环保标准，那么依旧可以上路开，只是各种配置都比较落后，多多少少的也可能存在一些问题。二手房也是类似，上了房龄的二手房，小区环境、户型设计，都不能和现在的新房子同日而语。

另外非常重要的一点，汽车它设计时候的使用年限毕竟有限，尤其是其中用的大量橡胶件，在经历多年使用之后，都会存在氧化变脆的情况。即使在排除了事故车、泡水车之后，那些十年以上甚至15年以上的二手车，开确实也能开，但是其实面临很多的问题，和现有的汽车工业产品脱节之外，还面临着很多需要更换保养的零配件，买车虽然便宜，但是背后的其他开销却可能非常惊人。

虽然现在二手车市场几万块钱就能买到奔驰，宝马，奥迪，但是大饼确实不太推荐大家这么选择。因为这些新车几十万的车现在只卖几万块钱，无外乎于车龄非常的长，另外，在一些大城市，车龄长也面临着未来因为各种原因限行的尴尬。

另外，车龄较短的二手车，往往车主都会选择在4S店保养，整车的维修保养记录都比较容易查询，对于车况的判断相对简单。当然价格相对要贵一些，但是和新车相比，优势还是非常大的，对于汽车小白来说，买这样的二手车其实是非常不错的。

3、多看多问，缓决定

最后一个建议呢，就是大家在选购二手车的时候尽量不要冲动就下决定。大饼和很多朋友一起去二手车市场看过车，车商都有固定的套路，对于不太懂车的车友，很难了解清楚这辆车的真实行情。车商就会通过各种办法，鼓励买家下定金。到时候发现买贵了，那要不就是含泪下单，要不就是定金打了水漂。

所以在看到自己喜欢的二手车的时候，除非真的这款车的行情了解的很清楚，否则打平建议一开始不要当场就付定金。可以缓一缓，吃个饭的时候再好好了解下市场行情，这样更稳妥些。

当然二手车可遇而不可求，对于确实喜欢的车型，还是要早做决定的好。大饼的建议是可以缓个一两个小时，再下定金，可不是说你回家再考虑个两三天。现在的二手车商，做的都是流水订单，讲求的就是进货和出货的速度，你回去考虑这几天，可能这辆车就已经卖掉了。

如果能够做到以上3点，那么大饼觉得买到一辆靠谱的二手车也不是难事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车多少年左右合适购买，而且养车费用不高？

保值率比较高的车是日系车。

保值率是一辆车产品价值体现，更是消费者购置新车考虑指标。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布“2019国际品牌汽车保值率报告”，各细分车系保值率排名正式出炉。榜单主要从2019年前三季度市场主流汽车的二手车交易买卖价格，对不同车型进行3年保值率排行。

保值率一直表现不错的日系品牌，这次依然保持在保值率的第一梯队，其主流车型3年保值率普遍在60%～70%。其中更有四款日系车型3年保值率能够达到70%以上，分别是丰田埃尔法、汉兰达、普拉多和铃木吉姆尼。

小型轿车保值率排名中，如本田飞度以67.73%的3年保值率夺得第一。紧凑型轿车则是市场上销量最旺车型，市场保值率前列成了日系品牌天下，排行前六名为“两田”车型，其中本田思域以65.84%的3年保值率夺得第一，其后卡罗拉、雷凌、本田杰德、日产骐达均上榜。

在SUV市场中，“两块田”的价值依然得以体现。而且随着近年来SUV市场的热销，SUV车型总体保值率比轿车要高，3年保值率总体数据高1～8个点。

新能源汽车则成为细分市场中最不保值的类型，当前新能源汽车中表现最佳的是特斯拉，3年保值率还可达到50%左右，其余电动车贬值十分严重，使用三年后普遍只有30%的价值。

扩展资料：

二手车市场与新车市场消费趋势一致，如10万元以上的中级家轿销量占比较高，二手车市场的交易比例上升也比较明显；一些销量基数较大的紧凑型轿车，用户认知度高，保有量大，整体性价比较高，在二手车市场交易周转速度较快。

保值的二手车有“三大基因”：首先是新车卖得不错，二手车自然会受欢迎，如飞度、汉兰达等；第二是新车价格稳定，二手车价自然就坚挺，如思域、汉兰达等；最后就是市场保有量大、口碑不错，二手车同样很保值，如捷达这类车型。

人民网-年底买车哪款最值？参考一下最新保值率

老爷车也受电商冲击！美国汽车拍卖网站席卷实体市场

二手车的养车费用与年限并无大关系。如果车主所购买二手车还打算日后长期使用，建议挑选车况稳定、动作良好的二手车。如果二手车只有一两年车龄，则进行购车保险费计算时最好依据新车购置价来确定保额。

这种投保方式是属于足额投保，出险时车主可以获得实际损失的赔偿，如修理时能按照全新的零配件进行更换。在经济情况允许的范围内，险种选择建议买全险。

如果车主购买二手车仅是过渡期来使用，那么车主可选择车龄较长、配置较低，价格也相对便宜的二手车，过渡期过后重新转让出去。购车保险费计算自然也要以便宜为主。首先按实际价值确定保额以减少保费，相应地理赔也按比例进行。接着在险种的选择上结合车型与年限考虑是否弃保车损险，对于车龄5年以上的老车，可不必花大笔钱投保车损险。如果车主技术熟练且开车小心，则可只投保第三者险。这对于短期使用的车辆足矣。

由投保人和保险公司协商确定，是一种比较灵活变通的办法，这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型如老爷车的价格在市场上往往没有比对性，价值又比较高，而罚没车辆的买价往往过低。这两种车的保险金额都不好确定。所以需要用投保人和保险公司协商的方式。最后得出较为合理的购车保险费计算结果。

随着车龄的增加，车上需要更换的零配件肯定会越来越多，汽车使用四五年后，一年的保养费用达数万元也是正常的事。买车容易养车难，汽车保养费用在购买汽车前就要考虑到，油费、保险费、维修费等也应当被算作汽车保养费用内。而对于车主来说合理的使用自己的爱车能够有效降低汽车保养费用。

走私老爷车进中国，这种车有市场吗？

编者按：电商起源于美国，兴盛于中国。亚马逊和Ebay是最早电商的先行者，之后电商席卷了各个行业，淘宝的崛起，京东的兴盛，瓜子二手车的异军突起，我们看到的是，过去十几年电商模式对传统零售带来的巨大冲击与变革。

在国外，汽车历史文化悠久，老爷车是很收藏家最爱收藏的珍品。如今一家名为Bring?a?Trailer（BaT）美国老爷车拍卖网站突然崛起，2019年的营业额竟然超过2.3亿美元，注册竞拍者超过10万人。

美国老爷车拍卖网站Bring?a?Trailer（BaT）发展势头正猛，如今已有10万名竞拍者注册，去年曾在拍卖清单上列出1.1万辆汽车，70%的竞拍品都成功售出，更有知名实体经销商通过线上拍卖盈利；而数据显示，近年来实体拍卖市场的销售状况已经风光不再，不断显示出降温迹象。

老爷车拍卖网站“BaT”走红

很多人会觉得，这种小型车不太可能成为拍卖热门。毕竟，老式的奥斯汀Mini只有一对车门，侧窗无法打开，甚至没有车载收音机。它的小轮子不过10英寸（25.4厘米），座椅是硬邦邦的柳条材质，引擎大小和小型摩托车差不多。

但这种稀有的车型因为独特的魅力得到了不少内行人的喜爱，同时他们更看重其在汽车发展史上的重要地位。玛丽?法尔维(Mary?Falvey)的父亲是美国密歇根州知名的欧洲汽车经销商。

57年前，奥斯汀Mini还处在生产初期的时候，他们家就有这款车了。法尔维家的这辆车仍保留着最原始的设计，当时是来自一家英国汽车公司为提高美国人对小型车的兴趣而进行的促销活动，只限量销售14台。

法尔维本可以通过传统的拍卖行或知名的实体店经销商来出售这辆车，但她没有这么做。她选择把这辆奥斯汀Mini挂在拍卖网站Bring?a?Trailer上，该网站是近年来迅速走红的老爷车拍卖平台，每月访客量高达200万，已注册的竞拍者就有10万人。

Bring?a?Trailer在2019年发展迅猛，总销售额超过2.3亿美元，同比增长了41%。其创始人兼首席执行官兰迪·诺南伯格(Randy?Nonnenberg)表示，全年约有1.1万辆汽车被列入拍卖目录，平均每周可达275辆，其中大概70%成功出售。

实体拍卖市场风光不再

Bring?a?Trailer的迅猛劲头与最近的传统拍卖形成了鲜明的对比。每年在加州举办的蒙特雷汽车周(Monterey?Car?Week)向来被视为老爷车市场的风向标，但《福布斯》(Forbes)的数据显示，去年这场盛会的销量较2018年下滑了34%。高低报价平均相差16%，实际销量则降至50%区间。

其中一场苏富比拍卖会上，由于荷兰籍拍卖师的英语发音不标准，一辆1939年的保时捷Type-64居然标出7000万美元（约合4.9亿元）的高价。虽然最终被更正为1700万美元，但在一片混乱中，竞拍者愤然离去，这辆车最终未能售出。

2020年亚利桑那州拍卖季也刚刚在上个月落下帷幕，尽管销量比去年增加了近600辆，但收入还是下滑了3%。

Hagerty公司创立于年，主要业务是为车辆提供保险服务，追踪和评估车辆收藏价值，同时还是著名的老爷车翻新工作室。该公司发表的报告显示：“汽车收藏市场已经从过去十年的高点冷却下来。”

网站创立“始于一个爱好”

时间回到2007年，当时Bring?a?Trailer创始人诺南伯格刚刚30岁，在旧金山工作，是宝马公司的一名产品工程师。最初他只是写一些文章，记录网上正在销售的一些汽车，然后发布在自己的博客上。

晚上他也会上网，尤其关注eBay（知名网上购物网站）、Craigslist（分类信息网站）和汽车俱乐部广告中出现的一些很酷的车型。就像他自己说的，“一切都始于一个爱好。”

渐渐地，有些卖家通过诺南伯格的博客卖掉了自己的车。而为了感谢诺南伯格促成这笔线上交易，这些卖家也会象征性地给他寄一张小额支票，来鼓励这个初出茅庐的创业者。诺南伯格说，这种运作模式有点跳脱，在当时并不常见。

但这并不妨碍越来越多的买家关注到了他的博客，并在此完成交易。博客的点击量和评论数都在增长。在诺南伯格看来，他的博客与其他同类型网站不一样的地方就在于挑剔而精心的选品。“我们必须确保每辆车都有自己独特的魅力。”

两三年的工夫让他的博客发展壮大，在2010年，诺南伯格决定辞掉他的本职工作，专心运营这个网站。“我当时对自己说：让想法变成现实吧。我知道这是一个可行的商机，我可以靠它养活自己。”诺南伯格回忆道。

就这样，在2014年7月23日，Bring?a?Trailer网站问世，定位是一个汽车拍卖网站。最初的网站上只有三款车在售，分别是一辆10年的福特野马“老板”、一辆1991年的宝马M3和一辆1964年的阿尔法罗密欧跑车。

后面的几年中，这个网站稳步发展。去年春天的时候，Bring?a?Trailer推出了一项配套高级服务，旨在吸引那些具有特殊意义的车加入网站。正是这项服务引起了法尔维的注意，她立刻就把自己的小奥斯汀挂到了网站上。

“评论至上”原则吸引爱车人士

当初，Bring?a?Trailer一成立就与eBay等竞争对手形成了差异化竞争。原因在于它吸引了很多自发前来评论的爱车人士，他们都对汽车颇有一些见解且乐于交流，后来逐渐形成了一个充满活力的社群。

来自洛杉矶的迈克·鲍姆就是其中的一员，他的本职工作是微软的一位经理。他经常在Bring?a?Trailer上参与一些激烈的讨论。当然，只有在谈及他最了解的几类车型时他才会发表意见，比如早期的保时捷、老式雪铁龙，还有那些“意大利特制的时髦的汽车模型”。

“我从小就对老爷车很着迷，”鲍姆说道。在BaT发表评论的时候，他会尽量不去谈论一些在他看来没有意义的话题。“谁会在乎某辆车门把手上镀的铬有没有瑕疵？我觉得还是应该讨论讨论让一辆车变得独一无二的那些特质，那才是真正重要的东西。”

而这些评论又会进一步引发大量的讨论，就这样，一辆车的特色和短板都能在这些信息量丰富的对话中得到很好的展现。那些竞拍者可能从未试驾过这辆车，甚至从未亲眼见过，但他们也能对其有全面透彻的了解，并最终买下它。在一些人看来，这是收藏车市场的一个重要转变。

在BaT的运营者看来，这些自发前来评论的爱车人士是十分宝贵的。所以去年，他们还为一些经常贡献评论的忠实用户举办了烧烤聚餐，感谢他们的付出。

低成本高回报席卷实体市场

Bring?a?Trailer的拍卖业务主要由公司合伙人霍华德?斯威格(Howard?Swig)负责监督。所有挂在该网站的汽车，都必须经过仔细的审查：里程数和车主身份是否准确？卖方能否提供修理记录？车辆是否有稀有的特殊设计？车主是否能提供细节照片？

Bring?a?Trailer大约有24位工作人员的任务是来帮助卖家写出更吸引人的产品描述，同时挖掘出更多的细节。创始人表示这样做不是要把产品描述的天花乱坠，而是为了对买家负责，提高实际成交率。

任何工作人员意外发现的细节都可能对交易产生重大影响。贝克·迪芬巴赫(Beck?Diefenbach)是Bring?a?Trailer的一名员工，经手法尔维的这辆沙滩车时，贝克发现该款车型的右舵版本曾被赠予伊丽莎白女王，这个小细节大大增加了竞拍品的吸引力。

如果只是刊登竞拍品，只需要向Bring?a?Trailer缴纳99美元起的基本费用。开通配套高级服务后，网站将额外收取最终成交价的5%，上限是5000美元。其他可选服务包括专业的车辆摄影、竞拍品细节的发掘、产品描述的语言润色等。

目前，通过该网站出售的最昂贵的汽车是一辆1956年的奔驰300SL?Gullwing，去年12月以120万美元的价格成交，而卖方的花费还不到最终价格的1%。

相比之下，传统拍卖市场的基本花费可能包括预付费用，以及买卖双方基于成交价格的溢价。

甚至像加利福尼亚的Fantasy?Junction这样的实体店经销商也开始在Bring?a?Trailer上出售汽车。去年，Fantasy?Junction通过该网站获得了近300万美元的销售收入，其中包括一辆1987年的保时捷赛车，售价96万美元。

普通的竞拍品刊登会在7天内到期，开通配套高级服务后可以停留长达三周。为了确保所有潜在买家都有购买机会，Bring?a?Trailer要求至少两分钟无人继续叫价，交易才能正式结束。随着时间一分一秒地过流逝，竞价往往会变得越来越激烈，评论也会变得更加生动有趣。

法尔维的奥斯汀Mini在不到一小时的时间里就涨了13.4万美元，总共吸引了500多条评论和1000多人观看。最后这辆小小的沙滩车以23万美元的价格卖给了慕尼黑的一位收藏家，他说以后法尔维也可以随时去开这辆车。

“Bring?a?Trailer让我与这辆车的告别变成了一次美好的经历，感觉就像把自己心爱的孩子送进一个美好的家庭。”法尔维说。

撰文张文钰、徐小涵

编辑钱宇萌

网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车商贩最喜欢收的几种车：出

有的，不过走私是违法的。早期，我国打击的走私车大多直接销毁处理。但现在，走私车的处理一般是公开拍卖。拍卖结束后，拍卖所得全部上缴国库。只要海关出具了相关手续证明，再到车辆管理处办理，就可以正常上牌了。这也可能涉及上市问题。走私车大部分都要经过海关检查。

走私车的价格是同等质量合法二手车的50%左右！走私车的购买渠道大多是外国二手车市场，然后走私汽车的车主租用船只拖运到香港。这个环节是合法的，因为香港是一个全球免税港口，但从香港走私到内地，有一个偷税漏税的环节，所以这部分原本的合法车到中国已经变成走私车，而且他们永远都不能申请一套完整的法律许可程序，所以很多走私者会加上“没有问题”。

一般来说，大部分走私车辆来自两个来源。一是二手外地车辆，一般分为整体走私车辆和车辆切割走私区别在于整车外观保持不变，一辆整车从国外偷运到中国。而切割车就是把一辆车切割成几个零件，然后作为一个零件来蒙混过关，然后到国内，再通过焊接组装成一辆完整的车，切割车组装后，那么安全性不高，很容易发生事故。一些公司专门回收这些二手车，然后把车上有价值的零件拿下来，然后在二手市场上出售，赚了不少钱。

总结；事实上，走私车只是不交税的车，国内价格比国外高出两三倍左右。现在，不管你买什么车，各种税都要交当你买车时，你必须在路上交税。很多人仍然购买走私车，但其中许多是美国版和欧洲版。这些车的细节不同。经验丰富的交警可以看出。

随着汽车市场的火热发展，二手车市同样得到快速发展，二手车市是车主转手汽车的最佳平台，成就了车主们想换车和急需用钱的想法，二手车市通过买卖方从中赚取一定的中介费用，还是比较靠谱的。但二手车商贩不是对所有车型都照单全收，他们最喜欢收以下几种车，因为出手快且赚的多！

1、 热门车型

二手车遵循的原则是尽快的将汽车进行出售，避免出现堆积现象，所以说往往很多二手车商贩更倾向于收购热门车型，这样的车型销路一般都很高，胜在数量上，即使售价一般，但好在能走量，同样可以赚取高额的利润。

像我们知道的飞度、雅阁、卡罗拉、昂科赛拉、BBA以及凯迪拉克等车型，这些汽车不仅转卖价格高且市场占有量大，由于市场需求大，所以既好收也容易卖出。这类车型一般成本低，且售后维修方便，二手车商贩最喜欢收，根本不用愁卖不出。

2、 事故车和故障车

大多数人对事故车和故障车是不太喜欢的，但二手商贩却非如此，他们还是非常喜欢收入这类汽车的，用较低的价钱收入问题不大的汽车，再简单收拾一番，然后用差不多的价格再卖出，同样能赚取一定的利润。有些消费者由于经济能力不足或其他原因，也是容易购买这些车型的，二手车商贩及时抓住了消费者的心理，能很好的卖出二手车。

3、 大品牌的小众车型

作为大品牌旗下的车型，这些车通常质量和口碑都较好，就是销售量偏低，由于此类车型车源偏少有缺少具体的价格比对对象，所以是非常挣钱的。小众车型往往需求量还是很大的，像福特的福克斯RS和帕萨特的R36 等，性能都很好，但车源较少，所谓物以稀为贵，消费者还是极为乐意购买的。

4、 市场保有量小的车型

有一些二手车商贩也喜欢收像情怀车、老爷车、跑车以及性能车等这样市场保有量小的车型，由于车源少，没有具体价格标准，买到的几率小，一般市场上也就一两辆，商贩正是抓住了这一点，进而也能获取不少的利润。

5、 高利润车

想要赚取高利润，这取决于二手车商贩的收购能力，以低价格从车主那里收到高价值的车型，再通过修复美容，高价卖出，以赚取更多的利润。另外，车型的稀有程度也是判断高利润车的一种方式，一般大品牌的豪华车型利润相当于普通车的好几倍。

6、 情怀车型

这主要针对于汽车爱好者们来说，出于爱好，此类用户喜欢购买市面上已经停售的车型，这些车型往往非常经典且口碑极佳，但由于商家已经停产停售，很多用户就会找到二手车商贩打听，因为车型较少，所以卖出去的利润也很高。

二手车市如今发展也日渐庞大，但要想长期生存繁荣下去，商贩们的良好信誉必不可少，创建好的口碑才能赚取更大的利润！