奥德赛二手车之家,奥德赛二手车价格行情

1.哪种二手车最值得购买

2.我在奥德赛和艾力绅之间纠结，哪个帮我出出主意？

3.家用七座什么车比较好

4.7座车中寻寻觅觅，历经坎坷，最终有缘加入马自达8大家庭中！

5.2020最保值的十款车？

07款奥德赛2.4手自一体平均油耗为10.19L/100km，但正常油耗应以实际使用为准，因为油耗跟多方面因素有关，主要因素有下面几种情况：

一、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间 。

在冷车起动时不应人为地延长发动机的升温时间，否则适得其反。只需要注意，在点火后，不要立即用高速行驶。应该是慢慢行走几分钟，然后逐渐把速度提起来。冬天的时候慢行驶的时间可以延长一些。

二、错误驾驶 多耗2至3倍油。

不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。专家们曾做过加速行驶油耗试验，让车辆匀速行驶进入测试路段后，试车员将油门踩到底行驶，完成规定距离的行驶后发现，油耗比匀速行驶增加了2至3倍。

三、路况。

路况对于车辆油耗的影响大家应该比较容易理解了，高速比市区省油；沥青铺设的路面比水泥路面省油；铺装路面比越野路面省油；平路比坡道省油；封闭道路比开放道路省油；直路比弯道省油。同样的，堵车路段与道路通畅的路段的油耗也会有着非常大的差别，有过驾车经验的朋友一定会有感同身受的体会。

哪种二手车最值得购买

省油，也可称为燃油经济性比较好，对于油电混合动力来说，这方面自然是优点之一。

当然，并不是所有的油电混合车辆都省油，目前来说量产的还是主要说丰田，其次是本田吧。

例如笔者的双擎卡罗拉，驾驶方式偏激烈，自从购买新车后被平均油耗、动力表的ECO绿区，红色动力指针教育的稍微好点，但仍属于：如果在红灯头一个，从来没耽误过后车起步的驾驶风格。

每天上下班通勤100公里左右，城市路况两段，较为拥堵，高速路况一段，大多数拥堵，大家也知道东六环那鸟样。

自2017年3月中旬购车以来，至今已经行驶近6万公里，实际平均油耗在5L左右，目前这个季节是最省油的，表现油耗4.4L/100km，这也是笔者开出的最低平均油耗值了。

笔者计算了一下，年均行驶里程4万公里。

笔者之前开一台1.6L 5MT车型，平均油耗在9L以上，这样和前车相比，一年省下的汽油量=（40000公里÷100公里）×（9L-5L）=1600L汽油，笔者一直加95#汽油，均价应该超过7.8元/L，年节省油费=1600L*7.8元=12480元。

笔者一姐姐，驾驶一辆威朗GS，和笔者行驶路况接近，几乎相同，驾驶风格温柔型，平均油耗7.5L/100km，这应该是小排量涡轮车型的可参考油耗了。

年行驶里程当然还是不会变，这样一年省下的汽油量=（40000公里÷100公里）×（7.5L-5L）=1000L，年节省油费就相当于7800元。

如果按年均行驶2万公里的普通家用车计算，其实能省出来的油钱并不可观。

但如果非要拿混卡和普卡来比较，选择性忽视电池、电机成本的话，其实太偏颇了。

还有车友购买了PHEV车型，也就是插电混动，在充满电的状态下，要比双擎卡更省油，这点毋庸置疑，但双擎卡的好处是不用到处寻充电桩，还有在长途行驶，不方便充电的时候，不知道PHEV的平均油耗是不是会更高，因为有车友反馈某PVEV车型在没电后行驶，油耗甚至超过了同款燃油动力的车型。

还有车友评论回复PHEV更省油是这么说的：二手车市场没人爱收PHEV车型，这当然和大家对电池的担忧有关，也可能自家充电条件方面不是很方便。

自己做的止震，活糙别介意

1、堵车时，电池能提供起步蠕动跟车，以笔者经验，按四季计算，平均应该在2公里续航里程左右（冬夏用暖风空调，发动机会频繁启动充电，春秋两季则好很多）大家想想长时间怠速堵车跟车费不费油；

2、行驶中只要收油门，发动机就熄火了，D挡位置发动机制动力极小，可以滑行相当长距离，这也是省油的一方面。（传统燃油车收油门后，发动机转速超过1400(以前数据)转也是断油的，但低至1400转之后会恢复供油）；

3、挡位在D挡滑行时，发动机不但熄火，同时溜车的能量还能提升发电量，对动力电池进行充电，提升续航里程；

4、挡位在S挡滑行时(发动机熄火)还有类似于发动机制动的效果，但是因为提升了发电效率，进而产生类似发动机制动的效果，走过延庆一段盘山公路下坡，动力电池一直满电状态；

5、制动时，动力单元有一个机制，利用制动产生的能量提升发电量，也就是能充更多的电到动力电池，这样动力电池就能提供相对更长的续航里程。

双擎车型还有一桩好处，个人感受甚至比省油都值得推崇的方面。

在驾乘平顺性方面，双擎卡罗拉采用的ECVT在结构方面杜绝了“换挡顿挫”，只要是在加速状态，其“换挡”平顺性无论是AT/CVT都比不了。

只是在起步时偶尔能感觉到发动机和电动机共同发力时，顿一下，就再也没有了，这是因为笔者起步加速比较猛。如果温和驾驶则连这种情况都感受不到。

在日常堵车跟车，目前笔者驾驶过所有的车型中，在平顺舒适方面没有超过ECVT变速箱的。

说说本田讴歌MDX顶配混动，笔者亲试这台车的混动效果很不像混动，更像普通AT/双离合变速箱，顿挫能明显感受到。甚至雅阁混动表现都要比讴歌混动好，在“加速”平顺表现方面，雅阁双擎不错，堪比丰田混动车型。

我在奥德赛和艾力绅之间纠结，哪个帮我出出主意？

1、二手奇瑞A5豪华型手动1.8，08年上牌，行程不到5万公里，车主报价4万多；

2、二手雪佛兰乐风SL手动1.4，07年9月上牌，行程6万公里，车主报价4.5万。

3、二手雨燕豪华版手动1.3，07年2月上牌，行程4万多公里，车主报价4.3万。

奇瑞汽车发展

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日，是我国改革开放后复,通过自主创新成长起来的最具代表性的自主品牌汽车企业之一。

公司成立16年来，始终坚持自主创新，逐步建立了完整的技术和产品研发体系，并打造了风云、QQ、东方制之子、瑞虎以及艾瑞泽等一系列在国内家喩户晓的知名产品品牌，而且产品出口到海外80余个国家和地区，在全球范围内具备了一定的品牌知名度。?

家用七座什么车比较好

在奥德赛和艾力绅之间纠结，想必这是绝大部分想购买MPV车主最最头疼的问题，而我更加看重的是家用以及后期的使用成本，所以我选择奥德赛（但我个人更加喜欢艾力绅的外观，运动感很强）；如果题主更加侧重商务的话，我建议选择艾力绅。

奥德赛和艾力绅可以说是一母双胞，都属于本田旗下的品牌，一个是东风本田艾力绅，一个是广汽本田奥德赛。两者在发动机和底盘这些方面基本都是一样的，在我看来，艾力绅更加运动，18寸的扁平轮胎，搭配原厂的包围，运动感营造的相当的好，反观奥德赛呢，中庸之道，追求实用主义，一切以驾乘感为主。

这款车其实已经被各大平台说烂了，头衔那是相当的多呀，MPV界销冠，MPV界的保值王等等，这些头衔无一例外的证明，奥德赛是一款相当优秀的产品。奥德赛的指导价为22.98-37.68万元，而大家最关注的是26.68万元的智享版，这个版本拥有的都是一些实用性的东西，LED大灯，转向辅助以及电子手刹等等这些，都是相当实用的配置，在往上买的话就是一些高科技鸡肋配置，可能车子开到报废我们都不会用到的一些配置。

而我为什么选择奥德赛？因为我买奥德赛主要是为了家用。家用我考虑的是性价比以及后期养护费用，首先奥德赛的空间我完全够用，价格方面，相同的配置奥德赛要比艾力绅便宜一到两万，而这个差价够我养几年的奥德赛了，另外奥德赛的保养和配件也比艾力绅要便宜的多，最最主要大家最关心的问题，奥德赛的油耗比艾力绅低的多的多呀。

曾经我最中意的一款MPV，但是是换代之后呀，换代之前的造型是真的丑，换代之后的艾力绅不是美，是酷，单从外观来讲的话，我觉得艾力绅完爆奥德赛（当然了，造型是仁者见仁智者见智），18寸的轮毂搭配运动包围，我觉得不需要后期改装都相当的帅，艾力绅整体感觉四方四正，棱角分明，充斥着满满的商务气息，而且艾力绅的后排座椅设计的宽大又舒适，整体豪华感也比奥德赛要高得多。

我最想吐艾力绅的就是万年不变的内饰，现在都已经2019年了，不明白奥德赛为啥一直不换代，在售的还是2016款，试想一下，买三年前的车，这是什么样的感受，都不如买二手车了，另外艾力绅的油耗相对较高，基本在10-11左右，甚至更高，这就不太适合我们的家用了。

我是家用首选，我会选择奥德赛，而且最近奥德升级了混动，我更加愿意选择混动，我不知道大家感受过没有，混动车型起步使用电机驱动，那种静谧感是汽油车所感受不到的，据说也进一步降低了油耗；商务用车的话妥妥的艾力绅，没有疑问。

7座车中寻寻觅觅，历经坎坷，最终有缘加入马自达8大家庭中！

1、 汉兰达

官方指导价 ： 23.98-32.58万

级别 ： 中型SUV

汉兰达是广汽丰田旗下的中型SUV，在业内，它还被称为中型SUV的标杆。汉兰达能成为标杆，是因为在各个方面都做得很好，外观有气势、空间很宽敞、舒适性非常好、性价比非常高、结实耐用又可靠，就连在二手车市场上都有很高的保值率。其他品牌只要一出新的7座中型SUV，一定要跟汉兰达比，比得过一方面比不过方方面面，因为要做到完美，不是想象中那么容易。

2、 奇骏

官方指导价 ： 18.88-27.33万

级别 ： 紧凑型SUV

日产奇骏，可谓是紧凑型SUV中的老将，一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬，但是具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点，是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。

3、 别克GL8

官方指导价 ： 23.29-52.99万

级别 ： MPV

GL8是别克旗下的一款中大型MPV，商务的气息会比较重，尤其是陆尊版，但其实作为家用也很合适，如果你不介意自己像司机。GL8最大的特点就是舒适性好、空间大、档次高，但是GL8的车身尺寸比较大，车位太小或者路比较窄时不好开。同时GL8在油耗上肯定没有奥德赛等日系MPV来的省油，所以通常GL8用作商务会更加合适。

4、 探险者

官方指导价 ： 30.98-39.98万

级别 ： 中大型SUV

探险者作为福特旗下的一辆中大型SUV，给人的第一感觉便是身材非常大，外观设计也是传统美式硬派SUV风格，方正的车身，运动感十足，非常有气势。内饰方面，探险者没有什么花俏的设计，但整体上显得非常沉稳，乘坐空间足够充裕。探险者配备的是适时四驱系统，扭矩分配和限滑控制都需要电脑来控制，加上大车身，接近角、离去角以及通过角不算很出色，相比主流城市SUV，探险者的越野性能还是可以的。

5、 传祺M8

官方指导价 ： 17.68-26.48万

级别 ： MPV

传祺M8是广汽传祺的一款中大型MPV，它拥有别克GL8那样浓厚的豪华感和气场感，舒适性和配置的水平也不输GL8，足以让合资对手感受到压力。不过传祺M8也有一些小问题，就是在一些细节质感方面还有待提高，包括行驶的质感还是有点粗糙，实用性方面也还欠缺一点。不过自主品牌能够做出这样的水平，已经很了不起了。

6、 柯迪亚克

官方指导价 ： 17.79-26.84万

级别 ： 中型SUV

换壳途观L、合资、低价，斯柯达柯迪亚克就凭这三点立足于中型SUV市场。但低价并不代表低配，柯迪亚克的配置并会太差，再加上低价，整体的性价比就会非常高。同时，柯迪亚克的车内空间也很宽敞，能够满足家用的需求。只是柯迪亚克的品牌比较小众，外观比较另类，需要做好心理准备。

7、 奥迪Q7

官方指导价 ： 68.38-99.88万

级别 ： 中大型SUV

奥迪Q7是全进口的中大型SUV，和奥迪A6L一样，是奥迪的精髓制作。奥迪品牌的支撑力刚好到这一级别，再往上就开始乏力。外观造型豪华大气，配合RS套件又添一丝运动。奥迪Q7的内饰豪华感受营造得非常好，而且又不会老气，还有奥迪一贯的科技感。奥迪Q7也是一款注重实用性的车，采用了7座布局，而且后两排的空间也不会太憋屈。

8、 奥德赛

官方指导价 ： 22.98-35.48万

级别 ： MPV

奥德赛是国内MPV市场上的霸主之一，是一款非常适合大家庭的车型。奥德赛的外形也是偏向于家用的，商务的气场比较弱，得益于本田MM理念，奥德赛拥有非常优秀的空间表现，同时车身尺寸不会太大导致不好开。本田发动机在动力和省油这一块又是强项，维护保养费用经济划算，奥德赛真的是很好的家用MPV选择。

9、 宋MAX

官方指导价 ： 7.99-12.99万

级别 ： MPV

宋MAX是一款家用定位的紧凑型MPV，外观要比其他Dragon Face设计的比亚迪好看，内饰尽管没有采用很高级的材料，但档次感还是有。丰富的配置是宋MAX的杀手锏，譬如说语音控制空调、打开应用软件等功能，你很难在其他同级别里找到。空间的表现还不错，第三排不会感到压抑。而且底盘的感受也足够平稳，但是动力的平顺性差了一点。

10、 途昂

官方指导价 ： 29.99-50.59万

级别 ： 中大型SUV

上汽大众途昂，是一款中大型SUV，大，是所有人对它的第一印象。途昂不仅外形给人感觉大，车内的空间也是大得离谱，七座都能拥有可观的后备箱空间。因为真的大，所以途昂起步时会比较肉，如果你选330，那无论什么时候都是肉。行驶质感也为尺寸空间而牺牲了不少，支撑不够侧倾明显，这是因为途昂这么大个车，还在Polo的MQB平台生产。

2020最保值的十款车？

一、换车背景：?1.?两年前家里二胎出生了，加上两个老人帮忙带孩子，一大家子6口人。有时候需要全家出动时（周末周边游玩、过年回老家），五座车就坐不下了，另外一人还得打车或乘坐公共交通。虽然次数不多，但终究是不便的，换车势在必行。?2.?由于家里不准备买两辆车，所以只能考虑6-7座车的SUV和MPV，预算最好20万以内。?SUV：重点考虑全新一代比亚迪唐DM。?优点很多（刚2月初47元价格放飞了比亚迪股票，错过一波主升浪，恨啊），顾虑有几点：杭州用了新能源车绿牌就没法保留蓝牌，以后还想再用蓝牌就尴尬了；目前孩子上学原因，只能住在老小区，没有地下车位，充电不方便；第三排出入不方便、乘坐不舒适；后备箱确实小了点；预算略超。?MPV：重点考虑了新款GM8中配，二手车重点考虑2012款艾力绅，2013款/15款马自达8，2016款夏朗。?其实很喜欢丰田普瑞维亚的造型和空间，小区里面有一辆，每天都要多看几眼。无奈二手市场上太受欢迎，价格高高在上，性价比不高，不想为情怀买单（qiong）。?混动的奥德赛艾力绅，自然是不错的了，尤其混动奥德赛在nvh方便有所改善，市区油耗又极低，真的不错呢。就是第三排确实太靠后了，被追尾的话风险太大。。。。还是先略过?GM8的外观内饰都很喜欢，NVH很好，改款用了爱信8速变速箱+390T直喷发动机，动力很好，性价比很高，要是中排不用航空座椅且第三排带滑轨的话，还真可能入手了。可能还是潜意识里觉得买一个传统燃油新车，有点不甘心。想想之后国产的塞纳混动，还有传说中的比亚迪唐max……可能混动MPV才值得去买新车？?2012款的艾力绅，三排空间乘坐都很舒适，第三排用滑轨很喜欢，白色的相对适合家用。但这车个人家用的车源少，二手车商手上的基本都是10多万公里报价十七八万，保值率相当坚挺。后来在taobao司法拍卖看中一辆白色的次顶配，表显7万多公里的公司用车，很激动，准备下手。一查，好家伙，4s店记录显示在2015年的时候就跑了17万公里。。。。。?大众夏朗，这车其实二三排都有儿童安全座椅接口，还是蛮适合我家实际需求的。去4s点看过新车，把两个儿童安全座椅都带上，可以都装在二排。这样第三排可以坐一个人，另一个座位放倒扩展后备箱空间，不错。泡过论坛，2016款之前的担心烧机油和变速箱问题，2016款之后车源少、二手价格也不便宜，不好寻觅啊。。?GL8，对车是有好感的，每一代都开过坐过，全家长途旅行的最佳选择。无奈车太长，老小区停车太难了，加之商务气息有点浓，不太适合上下班通勤。?马自达8，小区里就有2辆，都是黑色的。车长适合（比我之前的5m君越还短10多公分），内部空间适合，三排都有中间通道喜欢。车源虽然小众，但质量稳定，维保费用低，太适合家用了。市区油耗虽然略高，但家用一年就1万多公里，多不了几个油钱。重点考虑！?二、换车行动?1.?跟踪了好长时间，司法拍卖上难得看到一辆马自达8（马8不像其他MPV前脸识别度高，差点就错过了），2015款至尊，白色，公里数5万+。查博士自动生成的检测报告显示基本全程4s店定期全合成机油保养，但维修历史上面涉及：左后视镜总成，左前门总成，保险杠面罩。为进一步查证，又通过马自达4s点的熟人调出维修详情（维修价格、用材），基本就排除了前后碰撞的大事故。这下比较放心了，准备下手！[嘻嘻]?2.拍卖当天最后10轮，就剩下我和另外一人相互竞价。原本想捡个漏，后面发现没啥机会。车源难得，我打定主意必须拿下，最后成交也拍出了市场价了。[撇嘴]?3.拍卖成交后，付了尾款，当地法院催我早点去提车。买上高铁票，带上小能人电瓶启动宝和松下cr2025?电池，直奔目的地。先到法院拿文书和车钥匙，再去停车场取车（电瓶和遥控钥匙电池都没电了，带去的东西发挥了作用）。车子交强险到期了，又花了200叫了个拖车到车管所，路上经过汽修店顺便花了600多大洋换了个电瓶。之后违章消分交罚款补绿本，终于搞得差不多了。但是，由于我要上杭州牌，必须要有杭州指标才让我迁出（被当地法院误导了。。。[流泪]）。?4.?当天回杭州，抓紧把旧车君越拿去上二手车平台，临近年关，车子卖不起价格，也只能忍痛腾指标了。更新了指标，再跑一趟，终于顺利办好转出手续。同时当天购买交强险商业险，等生效后发车上路，开了3个多小时终于到家了。?三、整备行动?1.两个轮胎是15年的原厂韩泰，趁着元旦促销，入手普利司通替换。?2.上路发现车子有点跑遍，做个四轮定位，好了。?3.买上全新的彩8丝圈脚垫，以及后备箱垫。?4.买了n瓶内饰清洗剂，自己动手打理。?5.右门有轻微刮擦，自费喷漆。?四、后续计划?1.需另配一把钥匙，换一个日行灯，已经通过熟人联系好配件商，抽空杀过去。右后尾灯和左观后镜可能也需要择机整备一下。?2.音响是在太烂，抽空先论坛里做做功课学习下。?3.NVH是一般，但还能接受，发动机噪音有点大，等换了机油再看看，全车隔音暂不考虑了（qiong）。。。?4.没有行车电脑胎压监测，考虑换个安卓一体机。科友停产了，貌似智索也不错。?5.再开一段时间换变速箱油+嘉实多极护。?6.上述计划可能要无限期延迟了，毕竟这一周股市跌的太多了[流泪][流泪][流泪]?五、总结感想?马自达8确实是一部很适合家用的mpv，而且难得还保持着不错的操控性。虽然有不足之处，但目前我们全家，特别是两个娃都非常喜欢它（争着要去开关电动门，并为此哭闹），而且此次春节疫情它的功劳不小（不需要另一人乘坐公共交通了），为我们家庭增添了不少幸福感，这就够了。?虽然入坑之路坎坷，但无悔这一路。。。ZOOM?ZOOM~~~~

等待LD下班，无聊路边随手拍。

造型中庸低调但不过时。如果是像GL8?GM8?大霸王这样的隐形轨道就更好了。

内饰朴实无华。[尴尬]

平时上下班不用第三排，给第二排腾出最大空间。

两个安全座椅平时不用，放在第三排。

老小区停车难。。。

右中门有点小剐蹭，自费喷个漆。

性感的pp

车尾造型比2012款艾力绅好看太多

四轮定位中

把4s店的所有维保记录全部拉出来，确认没大问题下再下手。

2015年2月出厂。

2015年4月首次上牌。

虽然美图很少，码这么多字不易啊（真爱粉），不知能否申精？

十款保值车

本田飞度、丰田威驰、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、本田雅阁、奔驰E级、本田CR-V、丰田普拉多、汉兰达、本田奥德赛

在小型轿车中，本田飞度毫无悬念的进入排行榜，凭借乘坐空间可观、燃油经济性、动力性能足以及改装潜力巨大等优点，飞度成为了很多人第一款私家车的首要目标车型。除此之外，丰田威驰在最保值的十款车型中。

紧凑型轿车中，丰田卡罗拉同样不出人所料，卡罗拉的实用性不用多做赘述，在这个级别中已经是炙手可热的车型，如今基于全新的TNGA架构打造的全新一代卡罗拉，在保证皮实耐用的基础上，提升了外观设计，更加年轻化也让受众人群更为广泛。

中大型轿车中，日系两强丰田凯美瑞和本田雅阁，5年保值率分别有着54.96%和51.26%。这两款车型的高保值率并不意外，本身就是保值率出色的产品，可以说市场热度和消费者的认同度都十分不错。另外奔驰E级虽然排名最后，但是在同价位级别车型中，也是独树一帜。

本田CR-V是紧凑型SUV中保值率最强的，虽然机油风波一度让CR-V四面楚歌，不过缓过来后依然是这个级别的王者。

中大型SUV分别是丰田普拉多和汉兰达，这两款车型在前3年保值率是绝对领先的，比其他任何车型都要高出不少。

二胎家庭的最爱自然是MPV车型，而本田奥德赛的优势相对最突出，空间大、动力好等等，可以说是真正符合家用属性的MPV。

扩展资料

高保值车参考对象

1、汽车品牌

品牌是一个企业的无形资产，无形资产的长期积累有利于促进有形资产。在消费者购车时体现尤为明显，比如，一些品牌的车子因为安全问题频繁出现召回事件，哪个这个品牌的信誉度就底，该品牌的车子就贬值。而有一些品牌的服务好，信誉度高，价格就坚挺，车子就更保值。

2、市场保有量

市场保有量也是影响车子是够保值的一个重要因素。因为某款车子在当地市场保有量越大，其维修保养等售后服务体系也就越完善。这种市场保有量大的车子维修就更加便利，配件费用也就相对较低。市场保有量大的车子，维修保养便利，同时也更加保值。

3、畅销程度

选购畅销车型的二手车，因为畅销车型的二手车一般更受更大消费者的欢迎，在将来出售时相对比较容易，价格相对坚挺，这样畅销的二手车就更为保值。而一些冷门车型，即使购买时价格相对便宜，可是当出售时没人要就成了问题。

4、价位区间

在选购二手车时价格便宜的车型相对保值，因为便宜的车型，一般便宜的二手车在维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。车子本身已比较便宜了基本没有太大的砍价空间，也就更加保值。

参考资料：