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二手车东风标致408哪个版本好_二手车东风标致408

tamoadmin 2024-07-10 人已围观

简介1.标致408二手车值得买吗2.?10年的标致408,精品车况自动挡的法系车,卖不到两万块钱3.标致408二手车性价比很高,为什么看了二手车行情却只能摇摇头?408好。查询二手汽车资料显示,东风标致408,质感非常不错,底盘,车内用料,隔音,音响,加速等都不错,轴距已经跨了半个级别了,豪华版的全车6气囊,车门一体冲压技术,安全系数很不错。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。标致408二手车值得买吗

1.标致408二手车值得买吗

2.?10年的标致408,精品车况自动挡的法系车,卖不到两万块钱

3.标致408二手车性价比很高,为什么看了二手车行情却只能摇摇头?

二手车东风标致408哪个版本好_二手车东风标致408

408好。

查询二手汽车资料显示,东风标致408,质感非常不错,底盘,车内用料,隔音,音响,加速等都不错,轴距已经跨了半个级别了,豪华版的全车6气囊,车门一体冲压技术,安全系数很不错。

东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。

标致408二手车值得买吗

以前给车友们推荐二手车的时候,大饼经常会提到?标致408这款车型。不过现在推荐标致408的话,可能有些对不起广大消费者。因为这款车在二手车市场里实在有些难找。

大饼所在的城市是一个人口超过600万的大中型城市,但是在二手车市场网站上面也仅仅只有找到十几辆标致408的车源,所以说实话,现在想买一辆标致408的话,确实是有点困难。

不过所以说车源数量比较少,但是标致408确实是一款实力非常不错的车型,尤其是作为二手车来买的话,更是性价比非常的高。比如这一辆才四年车龄的标致408,而且是1.6t的高配车型,当时的落地价格应该是超过了15万元,目前四年车龄,不过车上的报价也才仅仅7万块钱出头,当然这车里程数稍微有点高,已经超过了10万公里,车商的报价还稍微有点高,完全可以再大刀砍一砍价。大饼觉得实际的成交价格在6万块钱出头就已经比较合适了。

大饼记得2018年的时候,当时在二手车市场里找到了一辆四年车龄的标致408,1.8升的自动挡车型。当时二手车商的报价是68000块钱,大饼当时看到这车还挺兴奋的,驱车一百多公里去现场看车,很遗憾的是,到了之后发现这辆408已经被别人定下了。当时车上还很奇怪的跟大饼聊到,当时还觉得这辆408很难卖出去,没想到看的人还挺多。之所以车商这么认为,偌大的一个二手车市场,上千辆车,法系车零零总总加起来也不过才十来辆左右。不过大饼觉得这辆标致408能够这么快卖出去,主要是两个方面的原因,第一个原因是标致408的综合水准确实不错。第二个原因就是68000块钱的价格在当时看来结合车况来说的话,是性价比非常高的。

之所以标致408在二手车市场一车难求,很主要的原因就是新车市场上标致408卖的就非常的不好。没有新车车源卖出去,二手车市场自然也没有车源来补充了。不过说来也挺搞笑的,标致408已经可以算是法系车里面目前卖的比较好的车型,但是今年的月均销量还没有超过1000辆。

其实标致408这款车挺好的,除了定价不合理之外,大饼,觉得一切都挺好的。依稀记得去年标致408的我月销量应该还是有几千辆的,不知怎么今年销量跌的这么惨?

其实从标致408目前的最低配车型身上或许可以看出端倪。很久没有关注标致408的新车了,今天一看才发现标致408已经把目前的起售价格已经降到了不到12万元。但是看你就看配置,实在是只能令人摇头,或者说是扼腕叹息。价格上面是给出了足够的诚意,在考虑到标致408目前的优惠幅度,价格层面可以说是目前合资品牌A+级紧凑型轿车中的翘楚车型。但是配置层面呢?安全气囊只给了两个,倒车雷达都没有。

有的朋友可能会说,这是乞丐版车型,怎么能要求太多呢?对于那些卖的好的车型,那么乞丐版车型的确可以成为一个拉低价格的花瓶车型。但是对于标致408这样如临深渊,如履薄冰的车型来说,目前主要要发力的就是入门级的低配车型。因为在销量如此低迷的大环境之下,撬动消费者的钱包,唯一的方法就是足够高的性价比。通过价格的优势,将一些对于车辆售价比较敏感的消费者从其他销量比较高的竞品车型身上拉过来,大饼觉得别无他法。

因为汽车消费市场就是一个从众心理非常强烈的市场,尤其是对于那些不太懂汽车的消费者来说,他们买车非常看重周边的人买什么车。除非你的价格能有非常明显的优势,那么在品牌影响力和车型销量方面都不占优势的情况下,才能收获部分消费者调转方向的青睐。

大饼记得早在几年前就曾经专门分析过法系车的发展现状,当时直指法系车存在的最大问题就是定价方面的不合理。

从DS7到现如今的标致408,法系车的定价趋向于合理,但是,似乎我还有些亦步亦趋,不够彻底。如果能够把标致408的乞丐版打造成一款性价比非常高的车,那么法系车未来还大有可为,但是从现如今的情况来看,大饼也只能摇摇头。

新车市场对于二手车市场的传导作用是非常明显的,标致408在新车市场销量不行,导致二手车市场的车源数量非常稀少。

标致408一车难求可不是什么好事情,因为这样的一车难求,不是二手车销量好导致的一车难求,而是因为车型趋向于小众化导致的一车难求。最终的结果就是车商不敢收车或者是压价收车,消费者在卖车中感受到了极低的保值率,那么又会间接的影响汽车的口碑。对于整个品牌来说绝对不是一件好事情,但是如何提升二手车的保值率不是喊喊口号的事情,最重要的就是要把这辆车的新车销量给做起来。而如果想把新车销量做起来的话,那么就必须要提升车型的性价比水平。

不过,对于考虑标致408二手车的消费者来说,这倒不失为一件好事情,因为目前标致408二手车完全就是一个买方市场,消费者拥有更大的话语权,往往能够捡漏到很多不错的车型,价格却也足够令你惊喜。当然前提是你所在的城市还能够找到标致408的二手车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

?10年的标致408,精品车况自动挡的法系车,卖不到两万块钱

值得。标致408曾作为东风标致旗下的销量担当,自从上市以来就一直广受好评,408和大众速腾一样,定位是在A+级别的;车身的造型非常大气,前脸的造型设计感很强,相对各个部位也非常的协调。

但总的来说法系车在国内销售一直处于不温不火的状态,导致在二手市场的保值率也偏低,曾18款标致408两年车龄最低成交价在8万左右,而新车落地当时可是要在16万左右,若实际车况良好加上这样的配置,8万可以说真的是超值。

根据车质网对15款标致408的故障投诉存在轮胎开裂、发动机烧机油、发动机缸内有异物、减震器异响、空调故障以及轮毂故障等问题,相对整体故障率较高;而标致408同比于竞品车型在保养维修方面成本较高,因此不建议购买15年标致408。

二手车市场15年标致408的保值率为34.09%,价格大概在6.88-7.38万之间,需根据实际车况以及型号等其它因素而最终定价;对于标致408五年车龄及本身的保值率来说这个价格处于合理的范围内,可以此价位作为参考。

标致408二手车性价比很高,为什么看了二手车行情却只能摇摇头?

在欧洲市场里,法国的几家车企市场份额并不小,标致、雪铁龙以及雷诺大街小巷随处可见,普通家庭还是很愿意去买一辆皮实耐用的法系小车作为家用的。但是在7000公里之外的中国市场,法系车好像并不是很吃得开,可靠性上被日系车吊打,品牌力上又不如德系车,二手车保值率更是低得可怕,甚至不如一些国产车。

今天找到的是一台2010年6月上牌的东风标致408,8万公里,车商给的批发价1万8千块钱,简直是太便宜了。要知道,同年份同级别其他品牌的车子价格要比这个高多了。10年的大众速腾自动挡要接近4万元,同年的本田思域要四万多,而这台尺寸比他们都更大的标致408却只要一半的价格,同样是合资品牌,标致很受伤啊。

所以这到底是一台怎样的车呢?为什么这么不受国人待见呢?

首先要交代的是,标致408并不是一个全球车型,它特供于中国市场,和大众朗逸、本田凌派一样都属于中国特供车,不过后来也引入了南美市场,但是在欧洲市场从来没有生产销售过。408与307渊源颇深,408出自307sw平台,也就是307的旅行版,由于中国市场对于三厢车的特别偏好,东风标致就在307sw平台的基础上重新设计了外观以及车身式样,给它装上了一个三厢的小尾巴,就推向了市场。

由于出自旅行车平台,那这车的空间必然不会让你失望,一家四口个个都是一米九坐进车内都毫无压力,我一米八前排座椅调到最低头部还能空两拳,后排腿部及头部空间也是相当开阔,空间表现甚至好过一些SUV车型。后备箱容积达到了595升,同级别里成绩傲人,后排座椅可以放倒进一步扩充容积,但是缺点是后排座椅并不能放平,这点在实用性上会大打折扣。

因为是针对中国市场特别设计,408在底盘悬挂的调教上也做了一些功课。它不像其他法系车那么任性十足,而更多地表现出了家用特性,有些软绵绵的。车子悬挂行程很长,极限转弯车身侧倾较为严重,车辆的反应也比想象中要慢一些,当然,也没有人会开一台408去跑山啦。这样一副悬挂在日常生活中确实是会更舒适的。

再说车辆的外观,一股浓郁的法式风情扑面而来。线条流畅优雅,大灯、中网、以及机盖的造型都很前卫大胆,喜欢的人会很喜欢,不喜欢的人估计相当看不顺眼了。车子的尾部设计我并不喜欢,这个小屁股像是临时凑上去的,和饱满的车头设计并不太呼应。

我前段时间去巴尔干半岛的海边生活了一段时间,那里简直是法系车的天堂,当我看过了欧洲的山山水水之后才发现,在这样一片海边出现一台雷克萨斯或是丰田是很不相称的,或许我们东方人的审美与法系车不敢苟同,但在那个环境下,觉得法系车真的很漂亮。

内饰部分我们就很熟悉了,与标致307上的几乎一致,但是材料和配色要更高级。我非常喜欢物理按键上的那些镀铬装饰,与闪闪发光的空调出风口、仪表盘以及方向盘上的小狮子一起营造了一种独特的高级感,不得不说真是又细致又漂亮。值得吐槽的是,法国人的一些大脑洞的设计时常让人抓不着头脑,你可能得花相当一部分时间来熟悉你的法系车。比如中控上那个中央旋钮并不是用来控制音量的,再比如,后排的12v电源插口在头枕后面,甚至一些开了好几年的资深408车主都还不知道那里有一个充电插头……

最大的槽点来自发动机变速箱。PSA集团的这台2.0升古代发动机是不是来自上个世纪我不太确定,但自我出生起这台发动机就再没怎么改进过。据说是东风标致当年产能过剩生产了非常多的这款发动机,以至于生产的车子数量跟不上,结果就只能一直使用既有发动机而没法和海外保持一致。变速箱居然是个4AT,平顺是平顺,但是2010年了4AT对于一台指导价超过15万的车来说是否少的可怜?如果你强行把它解释成这套动力总成技术成熟我也无话可说,总之就是老旧呗。

但是,鉴于现在二手车市场里低迷的价格,我就不继续吐槽它了。2万左右的价格选一台408是很有性价比的,国四排放,开两年练练手轻轻松松卖个一万多块钱,划得来哦。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

之前大饼曾经和大家聊过,有三款车更推荐大家选择二手车而不是新车,其中有一款就是标致408。大饼之所以会得出这样的结论,就是因为从现有的行情来考虑的话,标致408的新车贬值率确实比较高,所以选择二手车的话,尤其是那些车龄不是很长的二手车。其实开起来和新车的区别并不是非常的大,但是因为新车贬值率高,却可以省下一笔不菲的费用。

当然推荐标致408,除了价格之外还有这款车的综合水平表现也是非常的不错的。首先这款车的外观设计还是非常令人满意的,无论是老款还是新款,标致408的外形设计在紧凑级合资品牌轿车中,都是属于第一阵营的。这也是为什么标致408能够成为法系轿车销量扛把子选手的一个非常重要的原因。

另外就是标致408的空间,标致408可以说是开创了国内汽车市场合资品牌A+级市场的车型。在车身尺寸方面,标致408已经非常接近中级车的标准,车内的空间表现虽然说不得优化的有多么的好,或者说有多么越级的表现,但是的确也可以媲美很多空间,不是非常好的中级车了。外观好看,空间又大,这也是大饼推荐标致408的一个非常重要的原因。

另外一个原因就是标致408整体的驾驶质感表现,法系车在这方面其实是可以媲美德系车的,标致408最大的问题可能是变速箱的优化并不是特别的好,但是发动机的响应以及底盘的整体质感在这个价位绝对也是数一数二的。

另外还有一大优势,就是标致408的整体配置水平,无论是安全性配置还是舒适性配置整体的表现都非常的不错。但是把过多的功能按键整合进中控屏幕中算是一大败笔,大大降低了实用性和方便性。

不过呢,大饼最近在二手车市场里了解了一下行情,却只能够摇摇头了,为什么会这样呢?

大饼发现两个问题,一个问题就是车源太少,目前全国的标致408车源都不是很多其实2014款之后的标致408二手车车源不是很多。第二个问题就是车商的报价普遍偏高。像落地15万左右的标志408,目前三年左右车龄的二手车报价普遍还在8万块钱以上。

不过也许就是因为车源太少了吧,所以导致目前标致408在二手车市场的行情有些让人捉摸不透。

不过大饼觉得标致408始终是一款值得推荐的车型,至于价格层面的话可以多砍砍价,应该还是可以拿到一个自己满意的价格。

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文章标签: # 408 # 标致 # 二手车