杭州二手车比亚迪e1_比亚迪e1二手车价格

1.买5万的车很丢人？不！800亿美元富翁都开便宜车

2.想买辆纯电车，预算10万以内，大家有没有合适的推荐？

3.新能源车补贴延长两年 买这些车代步最划算 最低不到4万

4.深圳哪里可以买到比亚迪e1

5.6万块小SUV代步，要毛病少

2019年全年新能源乘用车销量106万台，其中纯电动车的销量85.3万台。从表面数字上来看，新能源车的销量仍然保持了高速的增长。然而，这个数字背后不少来源于运营车辆的贡献，同时，受到北上广等限购城市的政策影响，不得已购买电动车的也大有人在。

新能源车的真正普及，的确还有一段路要走，因为现阶段影响大家购买电动车的三个核心痛点依然没有得到彻底解决：

续航焦虑

电池安全性

较差的保值率

续航焦虑的问题，随着电池技术的发展迭代，如今500km+的NEDC数据几乎已经成为了行业标配，越来越完善的充电配套设施也让充电难的问题得到了进一步解决，在可以预见的几年内，相信续航将不再是Pass掉电动车的直接原因；

电池的安全性目前来看也与电池技术的发展有着正相关，近几年电动车自燃事件的确存在，但是整体来看这仍然是少数个例现象，并不是普遍存在。随着国家补贴的逐步取消，能量密度不高但是稳定性更好的磷酸铁锂电池开始逐渐回潮，其他新材料的运用，再加上三电技术的愈发成熟，安全性今后也无需过度担心；

在这里我更想提的是保值率

目前电动车的保值率与传统燃油车相差甚远，这是不争的事实。电动汽车的更新迭代堪比电子产品，电池技术快速发展会让新车的续航里程得到几何式提升、电池本身的自然衰减、充电设施的不便以及潜在购车者太少等等多方面的因素，拉低了电动车的保值率。

毕竟汽车还是属于大宗商品，如果说买台车拿出一家人一年甚至几年的薪水，新车刚买一两年，价值减半，这种事儿放在谁身上都不会乐意。

2月26日，北京释放了2020年度的电动车购买指标，这四万多人，不管是不是出于自愿去买一台电动车，买个车占标这事儿肯定是要去做的。

那如果想买一台保值的电动车，可能吗？

前不久，中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2019年度中国汽车保值率报告》中，针对一年期的新能源汽车保值率进行了统计，排名前两位的特斯拉Model?3以及?欧拉R1的保值率均超过90%，这个结果大大出乎很多人的意料。

首先，我要说明的是关于流通协会与精真估产出的这个报告，在这里只参考排行而非数据。超过90%的保值率并不意味着你买一台Model?3或者欧拉R1开一年后还能以新车9折以上的价格卖掉。

我又找来了中国汽车保值率研究委员会发布了《2019年中国汽车保值率排行榜》，挑选同样的车型做一下两份报告的数据比对，发现同样的一款车型流通协会和精真估给出的保值率数据是明显偏高的。

不过在这里我们不纠结这个90%是否合理，主要是想探究一下作为电动车，特斯拉Model?3与欧拉?R1为什么会有超出常理的保值率表现。

1.卖的是认同感，不仅仅是车

特斯拉这个品牌其实无需多说，如今已经成为了一种标签，代表着先锋、极客的态度。很多人都在抨击特斯拉做工差、质量差、不稳定，但这不妨碍特斯拉成为了许多年轻中产阶级标榜自我的工具。没有优惠，没有天天缠着你的销售，甚至连售后服务也做的非常不到位，特斯拉全球一年仍能卖出近37万台。

欧拉在价格上与特斯拉相去甚远，但同样是一款自带标签的产品。可爱俏皮的的造型，凸显个性的配色，巨大的改装潜力，虽然欧拉是一台廉价的小车，但它却想把自己打造成MINI那样的潮流品，除了便宜外，仍然还有很多新颖的点去吸引年轻人。

我们放眼去看市场上那些有着明显特色的产品，MINI，Smart，普拉多等等，这些车之所以保值率很高，是因为用户对这些车有着强烈的认同感。

欧拉?R1和Model?3用自身的特色，证明电动车也是可以被热爱的，而这些被追随的产品，反映在二手车市场上就代表了可以卖出更好的价格，这或许就是许多人所推崇的价值营销。

2.让“过时”变得慢一些

电动车的更新迭代速度超快，想要更保值，必须要想在前面。特斯拉早在四五年前推出Model?S的时候就把续航里程做到了600km+，有着先进的自动辅助驾驶功能。要知道的是，与特斯拉Model?S同时期的日产Leaf只有区区200km的续航，而配备ACC自适应巡航的豪华车在那时都屈指可数。用今天的眼光来看，Model?S依旧是一款丝毫不过时的电动车。

转过头来看欧拉，它的定位是一款微型的电动车，在一年前上市之初就推出了351km和301km的续航版本，这个续航表现即便放在今天在微型电动车当中也是最高的（当时的长安奔奔EV只有260km，后推出的比亚迪E1也只有300km）。

欧拉想要解决续航焦虑的痛点，在有限的成本中匹配尽可能大的电池包，很显然这个做法是正确的。在可遇见的一两年里，如此的续航表现依旧不会过时。因此，这就避免了因为新品续航大幅提升，而导致的老款车迅速贬值的情况。

3.产品为王，体验当道

欧拉品牌目前的市场定位，就是给消费者提供好开好用的电动代步工具，R1如此，未来上市的R2亦是如此。欧拉为了达到这个目标做的足够到位，纯电动化的平台是全新研发的，并不是油改电的“半成品”，从位于车身四角的车轮就能看出，R1尽可能地给车内提供充足的空间。

在配置层面上，也是把年轻人喜欢的多媒体系统功能做到足够丰富。车内的颜色和配置都可以进行DIY搭配，R1在这个级别的车型当中做的足够极致，六七万块钱，买到的是这这个价位最好的体验。至于特斯拉，浑身的黑科技，我也不需要多说什么吧。

4.物以稀为贵

市场决定价格，二手车的规则同样如此。我在二手车平台查了一下特斯拉Model?3的二手车情况，发现这款在2019年中国新能源车销量排到前5的电动车居然没有几台二手车在销售，零星几个在售车的售价也是高的吓人。

欧拉R1上市也同样超过了1年，2019年卖了将近3万台，但是在二手车平台挂出售卖的寥寥无几，价格甚至几乎与新车相当。

二手车市面上流通的少，也从侧面印证出用户对这两款车普遍比较满意，转手卖掉的情况并不多。卖方市场当中，二手车的价格自然会非常坚挺。

说在最后：

除了上面说的几点，也有很多新能源车企在采用其他方式去提升产品的保值率。比如蔚来、天际推出了官方保值回购政策，爱驰采用了5年期的用户返现等等，相信再过几年，新能源车保值率的问题也会逐步得到解决。

近期，多地政府出台政策鼓励汽车消费，有地区汽车限购政策开始松动，甚至前天还出现了商务部网站发布了研究北京增加10万个新能源车指标的乌龙事件。政策导向固然对于中国电动车的销量和发展有着非常重要的影响，但产品自身的硬实力，才是未来新能源汽车大潮当中最硬的话语权。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买5万的车很丢人？不！800亿美元富翁都开便宜车

五菱宏光MINI?EV

指导价：2.88-3.88万元

宏光MINI EV是五菱在今年7月份推出的一款纯电动微型轿车，网友戏称为可以合法上牌的老头乐。很显然，这款车的定位就是城市通勤代步用，有120和170公里两种续航里程可以选，不过就这点续航里程，可能隔两天就要充一次电。

这款车的动力系统是一台在风扇上拆下来的电机，只有20kW，不过好在车身比较轻，这货居然能够跑到100km/h以上，不过你敢将这货开得这么快么？这货全系都没有气囊的哦！

但令人惊奇的是，它居然有空调，还有电动车窗、甚至还有倒车雷达和上坡辅助，这就是传说中的买不了吃亏买不了上当了吧！

东风小康K07S

指导价2.89-3.39万元

在各种车都烂大街的今天，开一辆微面代步未尝不是一件很有个性的事情。周六日休息还可以去拉一下货回本，顾及拉个几十趟就能够回本。别看这种车只有区区一点几的自然吸气发动机，它的调教是偏向于高扭矩输出的，超载个200%完全不是问题。而且因为没有转向助力，所以你开车的时候还能起到健身的效果。

东风小康K01

指导价：2.69-3.49万元

现在客货混装抓得比较严，K07S可能并不太适合拆掉所有座椅拉货，此时你还可以选东风小康K01。和K07S相同的动力总成，拥有2260*1440*340mm的大货箱，用来拉货游刃有余。配置的水平也和K07S一样，你能想到的它都没有，是彻头彻尾的工具车。

总结

全新的1一2万微型小轿车肯定是没有的了，如果想买一辆体面的车，起码也得有5万块才比较好办事，否则即使是2-3万这样的价格，到了二手车市场上都也只能捡破烂。

想买辆纯电车，预算10万以内，大家有没有合适的推荐？

5万块钱，买件衣服、买个包，别人会觉得你不差钱，但同样5万块钱，你要是去买辆汽车，估计就少不了身边人的冷嘲热讽。

没钱还买什么车？

有些人就是太注重面子，把自己看得太重，始终活在别人眼里。但人这一辈子，为了面子能够得到多少又能失去多少呢？

首先不要觉得5万块钱少。据权威人士介绍，中国14亿人口中，有6亿人月均收入只有1000元，他们即便不吃不喝，也要4年多才能拿出5万块钱。

另外别看目前我国居民存款总额达到了92.09万亿元，14亿人平均到每个人头上就有6.58万的存款，但别忘了，我们大部分人和马云的平均资产也将近1500亿元，但实际上你又有几个“亿”呢？贫富差距的存在，就不可能财富平分。

著名财经学家郎咸平曾经公开了一组数据，中国富人约5%左右，大概7000万人，他们人均存款高达47万以上，而95%的人银行存款只有2.4万。在除去房贷、车贷等一系列乱七八糟的费用之后，能够拿出5万元的并不多。

其次，拥有车的人真不多。别看我们从2009年就已经成为了全球汽车产销最大的国家，私家车保有量达到了2亿，但架不住我们人口基数大，每七个人才拥有一部私家车，千人保有量只有140辆左右。而美国、日本的千车保有量分布为779辆和597辆，我们距离汽车发达国家还有很大差距。

目前我国汽车驾驶人数为4亿，但私家车保有量只有2亿出头，也就是说，在拿了驾照的人中，至少有一半没有买车（除去公家车、一人多台车的）。

所以对于那些能掏出五万元去买车的，已经优秀了，并且超越了大部分人。钱不偷不抢，都是辛苦挣来的，5万元买车不丢人，而真正丢人的应该是那些没钱买却嘲笑别人的人。

不要被短视频上那种动辄百万、千万的豪车带沟里去了，其实大部分人开的车都很普通，而且大部分的车也不贵。只要你认真去找，5万块钱也同样精彩。

首先5万块钱的新车就有一箩筐，A0级轿车有?比亚迪F3、宝骏310、瑞纳等；紧凑型轿车有远景、东南A5翼舞、逸动DT、景逸S50等；而在SUV市场，产品就更多了，包括BEIJING-X3、长安CS15、风光500、远景X3等，甚至不乏宝骏510这样的热销产品。

当然，在5万元售价区间，还有很多既能拉人又能载货的MPV车型，除了神车五菱宏光外，长安欧尚A600、开瑞K50、宝骏360、江淮瑞风M3等，都是创业路上的好伙伴。

另外，5万块钱还可以买到年轻而具个性的电动代步车，包括一月卖掉3万台的宏光MINIEV以及比亚迪e1、宝骏E100、奔奔EV、哪吒V等，不摇号、不限行还不交购置税，每公里两三毛的电费，用着也不心疼。

除了新车之外，你还可以把目光放到二手车市场，那5万块钱的选择就更丰富了。

按照年份和公里数的不同，从小型车到中大型车，从国产到合资，甚至进口豪华品牌，5万元都能买。比如07款的凯美瑞、06款的奔驰C级、05款的宝马5系等，要大能大，要品牌有品牌，不过车龄较大，机械素质不如新车。

当然你也可以选择车龄在8、9年左右，可靠性高、毛病普遍较少的日系紧凑型轿车，比如卡罗拉、轩逸、思域等。或者选择车龄不大，性价比较高的美系、法系紧凑型轿车，比如17款科沃兹、17款福睿斯、16款英朗、15款标致308等。

不可否认，车子在某些时候确实扮演着撑场面的角色，但话又说回来，多少钱的车才算能够撑场面，有面子呢？在当前宝马5系、奔驰E级都主要拿来做普通家用车的年代，车子没到50万以上，恐怕都称不上撑场面，有面子。

车本质上就是一个交通工具，给驾乘人员带来便捷，才是车子的原本使命。

对于普通消费者来说，车子买回来就是开的，不是给别人看的。车子多少钱不重要，重要的是它能够带来多少便利，创造多少价值。

如果你买车主要用来拉货，那5万块的五菱宏光肯定比500万兰博基尼实用；如果你只是为了遮风挡雨、方便市内通勤，那么车身灵活，油耗低的小型车或许比全尺寸的车更符合需求。

车子基本的价值在于，能够遮风挡雨、扩大生活半径、提供私密空间、灵活的机动性等。

50万的车能够给到的这些基本价值，5万元的车也能够给到。所以从需求和价值来看，5万元的车并不丢人。

有人觉得开越贵的车，越有面子，之所以有这样的想法，还是内心不够自信。

Facebook的创始人，福克斯排行榜前5的扎克伯格，身价近800亿美元，但他的座驾却是一辆普通得不能再普通的飞度。

苹果创始人，乔布斯最喜欢的座驾也让人意外，一辆普通的本田思域。

这两位身价过百亿的大亨，在某些人看来，不得开上百万的豪车才对得起他们尊贵的身份，但他们本人却不是这么想，车本来就是交通工具，开谁不是开，自信的人，哪怕5万块钱的车也能开出百万的感觉。但如果内心不够自信，哪怕百万的车，也开不出那种盛气凌人的感觉。

钱是自己花，车是自己开，不偷别人不抢别人，自己开着舒服就好，不要太在意别人怎么看，5万块钱买辆车为什么就丢人呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车补贴延长两年 买这些车代步最划算 最低不到4万

比亚迪e3：比亚迪E3是一款紧凑型纯电动车，十万的价格，300公里的续航能力，作为城市通勤代步车非常适合。这款车的空间不算大，不过坐起来的舒适性还不错；隔音的控制差强人意，驾驶感受也不会有什么激情。

欧拉好猫：按照欧拉好猫这款车能够了解到，该品牌全新上市的是一款更出色的通勤车，已经不是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位事实上需要迎接的竞争也挺大的，如哪吒V、比亚迪E2等。

纯电车注意事项

纯电动汽车在使用的时候注意车辆的充电事项以及车辆使用电池的状态，一些使用的细节还是需要引起注意的，避免损害车辆以及电池桩。此外，养成规范的驾驶习惯，还可以避免一些汽车的故障及安全问题。

没有充电桩的情况下，利用飞线充电，在充电时要按照规范的充电方法来操作，不可随意加长电源线，避免随着时间的增长，线路老化造成短路，进而为事故埋下隐患。在车辆驾驶的时候，合理的掌握车辆的速度，避免急加速和急减速，减少电池的过渡放电和深度馈电，及时的补充电能。

深圳哪里可以买到比亚迪e1

4万可以买4台iPhone?11?Pro?Max，也可以给老婆买两个奢侈品包包，更可以在北上广这样的限牌城市买0.5-1平米的“房子”。但这些都不如买一台车来的实在，遮风避雨、家庭代步，重要的是有了一台车，就可以免去乘坐公共交通的烦恼，在当下这样的环境里显得尤为重要。

尤其“在3月31日，常务会议确定了促进汽车消费的三个举措：一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。”在这样的政策之下，新能源车的性价比又变得高了起来。

上汽集团?科莱威CLEVER

就在新政颁布的同一天，上汽科莱威CLEVER正式上市，共推出1款车型，补贴后全国统一售价5.9999万元。这是一款上汽集团针对城市年轻人群打造的代步小车，300公里的续航、5小时快充、双门双座设计，并且有着同级最大的439L后备箱，更兼顾了城市生活的需求。

外观上CLEVER采用双门设计，前脸的设计呆萌可爱，充电口位于车标下方。大灯采用椭圆形设计，内部远近光一体。车侧的造型比较简约，车窗后方有一块黑色装饰板，后视镜采用黑色设计。

内饰采用运动品牌常用的荧光绿配色，主打青春活力。配置方面相当简单，仅有多功能方向盘和一个小屏幕多媒体主机。除了采用双座位设计外，CLEVER还提供了一个439L的后备箱，满足城市生活的日常需求。

新车采用160Wh/kg高能量密度三元锂电池，采用宁德时代的高品质电芯，具备城市工况超300公里最大续驶里程、5小时超快充电速度，同时配备了航空级电池热失控管理系统。

比亚迪e1

比亚迪e1可能很多上了年纪的朋友都会很熟悉，没错它就是以前大红大热的比亚迪F0同款设计。目前在售的车型为比亚迪e1青春版，仅推出一款车型，综合补贴后指导售价为6.98万元。

与燃油版车型不同的是，新能源车型通常都会采用封闭式的格栅。同时花生大灯的经典设计得以保留，侧面的双色设计比较年轻活力，而后门的设计车门开关则被放在车门上，并不是原来F0在车窗上的设计。

内饰的设计比较前卫，如同特斯拉model?3一样的悬浮大屏，尺寸来到10.1英寸，具备比亚迪Dilink系统，支持整车OTA，在配置上领先同级。

比亚迪e1在快充模式下仅需12分钟便可续航100km，30%-80%充电时间也仅需半小时，其NEDC综合工况续航里程可达305公里，值得一提的是其加速性能，0-50km/h仅为5.9秒。

上汽通用五菱宝骏E100

宝骏E100是宝骏旗下首款新能源车，补贴后的售价为4.98-5.98万，但目前多地经销商又给出了1.1万的优惠。这样它的实际售价就仅为3.88-4.88万，可以说是目前最便宜的新能源车型了。

不同于其他新能源车白色的主打设计，宝骏E100的配色十分丰富，有多种个性选择，更符合时下年轻人的消费需求。而在尺寸上E100也十分迷你，长宽高仅为2488*1506*1670mm，轴距为1600mm，转弯半径仅3.7m，定位于A0微型车，更适合在城市穿行。

内饰上宝骏E100采用了极简设计，底配没有大屏，而是为中控台留出了一整块桌面。座椅也采用了双色设计，与多功能方向盘、中控台的装饰板交相呼应。

宝骏E100的电池组提供了8年或12万公里的质保，综合续航里程为250km，极速可达到100km/h，基本满足城市需求。如果使用220V三插电源进行充电，充电时长10小时左右，而在6.6kw充电条件下，4小时可以充满。

东风雷诺e诺

雷诺e诺是目前最便宜的合资品牌新能源SUV，由东风雷诺生产的雷诺e诺补贴后的价格只要6.18-7.18万元，作为一款合资品牌车型来说具备很高的性价比。

造型上雷诺e诺还是承袭了雷诺的家族式设计，无论是中网造型还是侧面造型都比较耐看，符合法国品牌的水准。这款车源自雷诺CMF-A平台的Kwid，其在海外市场销量可圈可点，因此雷诺也选择了国产化这款新能源车。

内饰上的设计让它更有别于一般自主品牌，无论是做工还是用料都符合合资车型的水准，按键、接缝的做工都无需担心。同时8英寸显示屏的显示效果也比较好，支持语音控制、导航、蓝牙、手机智能互联系统以及车载Wi-Fi等功能。

e诺为4座SUV，乘坐空间表现要由于同价位的自主品牌不少，高通过性也更适应现代的城市生活。e诺搭载一台最大功率33kW（45Ps），最大扭矩125N·m的电机，最大续航271公里，不过即便是7kW慢充下也仅需4小时即可充满电量。

总结：

以上是我们为大家推荐的便宜又实用的代步小车，目前这个级别的汽车市场已经牢牢被新能源汽车占据。归根到底，纯电车型易于维护、使用成本都是燃油车所不具备的，因此也更适应这个级别市场的消费者需求。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评原创文章，未经允许、请勿转载。

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6万块小SUV代步，要毛病少

2019年4月13日，深圳首批比亚迪e网4S店彭锋比亚迪总部开始试运营。同时，比亚迪E网首款车型e1已经到店，也是深圳首款e1。即日起至4月31日，到店赏车即可获赠大礼包！查询热线:0755-88357999

彭锋比亚迪总店、深圳彭锋福迪汽车销售服务有限公司，由深圳知名品牌深圳彭锋集团投资建设的比亚迪标准A级4S店，是比亚迪在中国的首批e网授权经销商，在深圳占地1000多平方米，建筑面积2000平方米。对于广大车主朋友，我们将竭诚为您提供集比亚迪e网新车销售、售后、二手车置换、金融按揭、一站式上牌为一体的优质服务。

在新店试营业仪式上，同时举行了比亚迪E网深圳地区首款新车型e1新车上市发布会。比亚迪e1是纯电动汽车，引领时尚潮流、智能网联、低碳出行的理念。是一款非常炫酷时尚的车，新能源补贴后的价格只有5.99万。

搭建成熟的纯电动产品e平台，做到安全可靠，同源并行。

来自比亚迪全新的E平台——三电一芯核心技术赋予e1硬核实力。e1基于E平台集成和标准化技术，具有安全性、成熟性和可靠性的优势。比亚迪平台E集成了核心部件系统，最大限度降低了系统能耗，减少了硬件体积，提高了产品性能。它不同于其他电动车技术平台，在技术上更先进。e平台解决了纯电动汽车在续航、性能、成本、充电等方面的一系列“痛点”。并一一实现“成本更低”和“性能更好”这两个看似矛盾的产品诉求，从而实现消费者对纯电动汽车“品质更高、价格更低”的期待。

E平台诞生的E1，最大功率45kW，最大扭矩110n·m，高功率电池能量34kW/h，最高车速102km/h，0到50km/h加速时间仅需5.9秒。E1在这个层面重新定义了纯电动汽车的能耗标准:低至每公里5美分。

很多纯电动车车主不敢奢望的“长途自驾出行”，是e1常见的出行方式。E1拥有360公里的等速续航能力和305公里的综合续航能力。它不仅是一只擅长冲刺的“非洲猎豹”，还是一只耐力极佳的“草原狼”。同时，e1具有超高效充电功能:充电12分钟，续航100km。

国际大师称赞e1为“潮流引领者”

e1的多呼吸前脸与腹部曲线车身线条相呼应，全车配备196颗感应式LED灯，外观更亮，驾驶更安全。

E1拥有单色、双色、双色机身，以及多种设计选择，进一步彰显个性。“四轮四角”设计让e1拥有“四门五座”的舒适空房间；分层的内饰设计，加上横向延伸的线条，视觉感更好。

Smart display不做普通纯电动车。

E1 10.1英寸8核自适应旋转悬浮垫搭载比亚迪DiLink智能网联系统，通过手机与车辆无线切换的模式，实现手机生态与Pad生态的无缝融合，还可以通过第三方APP自由调取车内外多个摄像头图像，让汽车随时随地尽在掌控。OTA可以实现硬件的自由升级和系统的自我进化，智能配置领先全代竞品。

同时，搭载车联网平台云服务的e1还可以帮助完成定位汽车、解锁汽车空、预约开启空、监测能耗、寻找电桩等智能操作。，从而连接人、车、生活，为消费者带来无限可能。

低碳生活，降低出行成本

“低碳出行”是e1的先天优势。E1让车主免去了限牌限购的麻烦，大大降低了车主的出行成本，仅为普通燃油车出行成本的1/10。以行驶100公里为例:一辆燃油车油耗9升左右，约合66.96元；E1仅需5元，低至每公里5分钱，让消费者真正用得起！

无忧e1立即挂牌通话。

此次推出的“即刻来电计划”包含“幸福来电”超低首付购车计划:最低首付1万元，一张身份证，可“贷款”e1，还款周期长达36期；置换补贴最高2500元的“成长召唤计划”；1000元低速电动车升级包“向上召唤”计划。

不仅如此，消费者还可以同时享受比亚迪的“快乐通话”，包括:最高60G流量和2年云服务；6年或15万公里超长质保，电池终身保修的“安心通话”；推荐成功购买e1可分享价值1200元的“来电吧会员礼”，以及包括优先参与E生活体验活动、公益活动的“生活体验权”在内的“E享计划”。活动丰富，奖品丰富。

纯电智慧，全新出道。凭借比亚迪全新E平台三电一核技术带来的“强”；比亚迪高防护电池保障的“安”；百公里能耗低至10.39千瓦时支撑的“能量”；NEDC下305km，匀速下360km的“远”；超高效充电12分钟续航100km，0-50km/h加速5.9秒。搭载DiLink智能网联系统的10.1英寸8核自适应旋转悬浮垫，显示“智能”；双色双色体赋予的“炫”；“姚”闪满LED 196四五座舒适空房间里的“大”显示器；以及低至每公里5分钱的真正“省”，e1以“十大突出卖点”碾压竞品，开创A00级纯电动车出行新时代。

百万购车补贴

车友“虎虎”说：“6万多，哪个小型SUV不容易坏，耐开，代步？”小型SUV挺多，预算只有6万块，来说一下:

生活条件越来越好，车价也降了不少，不到20万就能买到BBA，10万出头能买B级车，这是之前想都不敢想的，买车对很多人来说已不是遥不可及的梦。买辆代步车既能提高生活品质，也能出门更方便，像本田XRV/缤智、丰田CHR/奕泽、日产逍客、吉利缤越、长安CS35?PLUS等都很受欢迎，但这些都够不着。那6万块怎么选呢？可以这么考虑：

一、买国产一线品牌的二线车型

国产车的进步巨大，吉利、长安、长城已经是国产车中的一线品牌，6万块可以选它们中的二线车型，质量和售后更有保障，购车风险小。比如吉利远景X3、?长安欧尚科赛5、哈弗M6等，如果预算能加点，可以选择吉利远景X6，另外奇瑞瑞虎5X也不错。

二、买新能源车

城市代步电动车是相当经济实惠的选择，重点是不会受大桥限号的困扰，前提是要解决家里充电的问题。电动车选择很多，比如比亚迪E1，长城欧拉、奇瑞EQ1、宝骏E200、五菱宏光?MINI等。

三、买二手车

二手车市场越来越庞大，用有限的预算，可以买到更大更高级别的不少车了。比如17年的长安CS75、16年的哈弗H6、17年的广汽传祺GS4、16年的吉利博越等等，甚至可以买到某些合资品牌，比如16年的雪铁龙C3-XR、14年日产逍客等。淘二手车有一定的风险，一定要去正规的二手车市场。(信息来自于瓜子二手车)

这种小的代步车其实挺好，SUV或者轿车都行，只要好开、好停，使用成本低就行。我推荐了不少车，根据自己需求选吧。大家还有哪些推荐，来给他支支招吧，留言区来聊聊吧！

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