22雅阁二手车_雅阁二手车能卖多少钱

1.这些不保值的二手好车，你值得拥有

2.车友莫名其妙提了十代雅阁 三个月改装成二阶状态

3.雅阁哪个配置性价比高？

4.买车关注保值率？在轿车领域这些都是各级别中的N0.1

5.哪些二手车的销量最好？

天籁、雅阁、凯美瑞这几款车相比较，在油耗上天籁比较高、雅阁、凯美瑞基本近似；但是综合比较来看，排列顺序应该如下：1、雅阁；2、天籁；3、凯美瑞；几款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

这些不保值的二手好车，你值得拥有

看一个国家或地区汽车市场发展的成熟度，二手车市场一定是一个重要的参考指标。其实，在一些汽车市场相对发达的地方，比如美国，每年的二手车交易量并不低于新车，甚至往往高于新车交易量。

对于如此庞大的二手车交易市场，有些车款，明明产品力并不差，却因为保有量、交易量、知名度、停产等客观原因，只能落到一个与综合实力并不匹配的价格，这些遗珠之憾的好车，对于更讲求性价比的消费者而言，着实可以好好掂量掂量。

凯迪拉克ATS-L：性能后驱，10万出头

凯迪拉克在北美市场，完全是可以与奔驰、宝马扳扳手腕的品牌，不仅是总统座驾，在一些大片、音乐MV中，凯迪拉克的出镜率也是相当的高。但在中国市场，凯迪拉克还仅仅停留在二线领军者的角色，无论名气还是销量水平，距离BBA都还有比较大的空间。

这其中，最让人一声叹息的就是凯迪拉克ATS-L了。想当初，它的对标车型被直接锁定为宝马3系，其强大的动力输出和不错的操控，让人印象深刻。

ATS-L全系标配2.0T，早期是230Ps，后全部升格为279?Ps版本，强劲的动力，让其拥有零百加速仅为6秒多一点。更为特别的是，车型全系采用后驱方式，所以，当时在江湖上也有着“大后超”的美名。

2018年底，销量摇摇欲坠的ATS-L最终宣布停产，到了去年国五清库的时候，市场上便传来“大甩卖”的声音。去年，网络上充斥着一些诸如18万裸车价甚至16万提车的消息，虽然有些无法证实，但对于ATS-L的二手价格体系，无疑带来辣手摧花般的冲击。

目前，一款车龄3年左右的ATS-L?28T，二手市场上叫价为12万左右，如果里程稍长，甚至低于11万。

小算盘拨一下，用一辆普通家用车的价格买到一辆8、9成新的大马力后驱车，这个账算得过来！

福特金牛座：气场A6L，价格迈腾

近5米车身（长4996mm）、3米轴距（2949mm），标志的马丁大嘴……作为长安福特的轿车旗舰，在气场这一块，金牛座拿捏得也算死死的。

不管是造型设计、还是动力配置，金牛座都算是上乘之作，特别是在上市之初，当时，君越并未换代，亚洲龙也还未引进，浑身肌肉、西装包裹的金牛座，在C级轿车细分领域也算是有得一看。

或许是因为油耗偏高，又或许是因为福特品牌力在前两年的弱势，使得金牛座的新车销量大受影响，去年全年更是不足一万。

保有量的偏低，使得金牛座在二手车市场也硬气不起来。以2017款245时尚型来说，目前售价在15万左右。如果是15款，则更是低到13万出头，价格甚至低于同年份的雅阁、迈腾等B级车。但毕竟瘦死的骆驼比马大，更高的定位、更好的配置，就这个价格而言，金牛座无疑拥有超高的性价比。更何况，金牛座厚重的驾驶质感以及磅礴的动力储备，其实不输任何一款30万价位的豪车，这一点只要你开过，就会有体会。

英菲尼迪Q50S：高光不再，V6挺香

凭借着国产之后价格的下探，英菲尼迪Q50L和QX50当年在豪华市场也有过短暂的高光时刻，销售终端排队的情况也曾有发生。但产品单一、知名度有限等原因，让英菲尼迪很快便跌下神坛，逐渐沦落到豪华品牌市场边缘的尴尬。

所谓城门失火殃及池鱼，英菲尼迪旗下轿跑Q50S，在引进中国后，真的是还没有怎么感受到市场的热情，便逐渐被遗忘。

说实在的，Q50S搭载的VQ37VHR?3.7升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮，耐造性也十足。再说深一点就是，“H”代表高转速，“R”代表反应快，嗨哟！

二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价，残值率真心划算。毕竟是351Ps马力的最大功率，外加后轮驱动，香不香，你说了算！

讴歌CDX：本田出品，性价失位

3年前，顶着“中国特供”的名号，讴歌CDX在当时寒风阵阵的玉龙雪山顶迎来上市，当时还把个性导演姜文请到现场，风光无限。3年过去，讴歌CDX的局面却迟迟没有打开，中国豪车市场，CDX没有掀起多少涟漪。

相较于雷克萨斯之于丰田，本田高端品牌的讴歌，却始终没有进入到市场主流。虽然国产之后门槛降低，但22.98万-30.98万的价格买台紧凑级，国人还是觉得不太划算吧。

其实，不管是1.5T涡轮增压还是i-MMD混动，CDX在动力总成方面都属于行业翘楚，8速双离合也诚意十足。实事求是地说，CDX真的是一款非常适合驾驶的车型，终端遇冷，只能说是生不逢时。

说到二手残值，虽然源自本田，但与母品牌相比，保值率真的是相差一大截。现在3年车龄的CDX，残值率50%，这与C-RV、缤智比起来动辄70%比起来，完全是倒挂，入手完全没毛病！

最后说说

说来奇怪，中国的二手车价格体系，很多时候并不是由产品力，更大层面是由成交量、保有量、大众感知等非多种因素决定。销量好的新车，往往二手车也畅销。二手车商周转的快，也乐于以较高的价格收购，导致这些畅销二手车的价格偏高。反之，新车不好卖，二手车也不好卖，也会导致价格偏低。只不过，市场就是这样，谁也无法更改！

但，也正是基于这样的消费环境，对于一些更看重产品本身实力、不太受大众舆论左右的消费者而言，也更容易捡到那些“遗珠之憾”的漏，也算是一个美事。

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车友莫名其妙提了十代雅阁 三个月改装成二阶状态

相信大多数人买车的时候都不会把保值率当做考虑的重点，但在卖车的时候，不少车主惊呼为什么自己的车如此不保值，而隔壁同年份的卡罗拉贵出好几万。对于购买二手车的人群而言，车辆当然是不保值更好，可以用更少的钱买更好的车，那么二手车市场有哪些常见的不保值的好车？本期我们来盘一盘。

第一款是英菲尼迪Q50S。英菲尼迪在国内的知名度一向不高，加之产品阵容并不强大，二手车保值率向来一般。Q50S和Q50L虽然看起来外观相似，但Q50S使用的是日产经典的VQ37HR?3.7L?V6发动机，能够提供351匹的最大马力，绝对算得上“大后超”，在这个大排量自吸发动机凋零的年代，Q50S的坚持显得尤为可贵。目前2015年左右的Q50S二手车价格在22万左右，相比新车45万的指导价，保值率不到一半。

第二款是标致308S。以标致为代表的法系车，过去一年混的可谓是“凄凄惨惨戚戚”，较多的小故障加上一些不符合用户习惯的设计，让法系车的保值率惨不忍睹。2015款的1.2T308S目前二手车价格7万不到，如果买1.6T，加一万就行。标致最令人称道的就是其底盘调校的功底，由于欧洲路窄弯多，让308S的弯道操控性在同级数一数二。不过得注意，别把国内特供的308和308S搞混了，虽然名字就差一个字母，但却是天壤之别的两款车。

第三款是现代索纳塔八。如果想买一辆性价比高的二手B级车，韩系车无疑是首选，相比同年份的雅阁、凯美瑞等日系车，索纳塔八能便宜1-2万，这两万买排骨吃它不香吗？很多人天真的认为韩系车已经被自主品牌超越，但无论是全球销量还是沃德十佳发动机入选的次数，韩系品牌依旧遥遥领先，更别说现代车队在WRC已经拿了好几个冠军了。况且，索纳塔八的流体雕塑设计，放到现在依旧不会显得过时，目前2011款的索八价格不到7万。

第四款是沃尔沃V60。提到沃尔沃，绝大多数人想到的第一个词肯定是“安全”，但其实，除了安全，“环保”也是沃尔沃的一大特色，内饰当中的甲醛含量远远低于国家标准。如果你又想追求“诗与远方”，又要顾及“柴米油盐”，沃尔沃V60绝对是不二之选，不仅有旅行车的优美身段，还有不错的装载空间。沃尔沃的小故障不算少，而且维修保养价格看齐BBA，这是沃尔沃不保值的主要原因，但二手车还是挺划算的，目前上一代V60?T5版本的价格基本在15万以内。

第五款是大众高尔夫·嘉旅。嘉旅可能是为数不多挂着大众标也卖不好的车，这说明国人对这种又像轿车又像MPV的车型接受度较低。嘉旅的身材比普通的高尔夫更加高大，这让它拥有了更好的车内空间，如果放倒后排座椅，拉个冰箱电视也不成问题。嘉旅的行驶质感要好于MPV，但有多少消费者愿意为了看不见的行驶质感买单呢？目前两年车龄的1.6L嘉旅二手车价格在10万元左右，如果对动力有要求，可以加两三万买1.4T的版本。

这五款二手车虽然不是二手车市场炙手可热的车型，但综合价格、性能、实用性等方面的因素，它们也是不错的选择。最后仍然要提醒一遍，购买二手车一定要到正规的二手车市场，聘请专业的评估师，不要为了省小钱吃了大亏。如果你有喜欢的二手车，也可以留言探讨。

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雅阁哪个配置性价比高？

“本人之前开的是一辆纳塔八，车子开了4年了真的很有感情，后来有想换车的念头，当时想的是换一个小一点的车子，毕竟车子就我自己开，就去4S店看车了，奥迪A3?4S包3万金融服务费5000还有什么乱七八糟的费用，落地都要22了，真的是。。。然后ATSL就不说了，大降价不过都没现车；高尔夫也去试驾了一圈，还挺满意的。”

“就在我要订高尔夫的时候，我一个做二手车的朋友打电话给我！说他收了一辆18年8月的十代雅阁！当时落地22万左右!现在就16万！才跑了一万公里出头！心态崩了直接就去看车了！”

“接着就打了定金，前后不到半个小时，在8月1号当天提车！同级换同级，说实话我自己也莫名其妙的就定了十代雅阁。”

“本人也是个喜欢折腾的人，之前的索纳塔八也投入了太多的时间和金钱，所以还没提车的时候就买好了Ak的包围套件，前面买了亮条黑化贴，提车以后的第二天，定的件就到了。”

“这个四段式前铲个人还是比较喜欢的，不过不到一个星期前铲就没了…直接没了！”

“之后就放弃了四段式前铲，买了一套Yofer的前铲套件，不过真帅啊！百改降为先，这时候TEIN?SAZ上身。”

“换了绞牙，没有轮毂可太受不了了，所以…祖国版OZ上身，配了一套Tei的F40s大四活塞刹车卡钳，效果是真的好。”

“偶尔会和朋友们一起跑跑山，所以慢慢的也知道了车子的不足，所以…AP7040上身，AP的脚感实在无敌，脚脚撞墙，爽的不行，但是，就是因为脚感太好了，装车两天不到，就被我朋友强行买走了……所以……”

“AP9040上身！一日AP，终身AP！爽的不行哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈！”

“刹得住那也得跑得快才行啊！特调二阶上身，搭配换挡拨片，配套配件KN高流量风格、定制200目头段、定制中冷、安索CVT变速箱油、NGK8度火花塞等等等等…跑了一天热衰减的情况下零百数据6.83秒。”

“目前已经定了一套宏鑫锻造BBS?RID轮毂还没到…以后的想法是准备打造一辆不一样的雅阁。”

本期雅阁改装案例鸣谢车主：vv

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买车关注保值率？在轿车领域这些都是各级别中的N0.1

雅阁的外观也是改得非常年轻激进，嗯，非常的迎合了现在的年轻消费者，不过这种改变，对于四十岁左右的中年消费者来感觉到有点不适，全系仅仅提供1.5t的动力。因为国外的2.0t加10at成本太高所以没能引进国内市场，虽然说没能引进国内市场，但是在北美市场，他这套动力总成也是不受市场欢迎因为还是太贵。一台2.0 10at的雅阁能购买两台乞丐版凯美瑞了。

日产天籁的部分车型装配了日产最新的可变压缩比发动机VC-T，而2T版本的起步价仅仅是在22万出头的价格，这对于雅阁在咱们国内仅有1.5T版本要良心了不少！而雅阁2.0T 10AT的配置根本就没引入国内，因为成本一直居高不下，甚至外界一度有传闻称2.0T 10AT的本田雅阁起步价至少在30万以上，而这个价位谁又会买雅阁？而2.0T的天籁只有22万左右的起步价格，无疑给一些追求动力的朋友提供了一个很好的选择！

本田一向以技术宅著称，现在玩飞机了缺机油，所以1.5T发动机机油增多啊！本田的地球梦发动机名头响亮，动力那也是相当强，本田素来有空间魔术师之称，所以在同级别车型，雅阁空间那是数一数二的，本田基本所有车型的隔音都很差，同价位同级别车型配置也抠，但是大件还是靠的住的，看销量就知道了，因为国产十代雅阁上市，九代半雅阁各地都有不小的优惠，所以现在入手雅阁是相当不错的时机，因为不知道十代雅阁是不是也会机油增多，所以喜欢雅阁的朋友们抓紧时间买吧！

如果市区用车要远高于高速用车，还是建议您选择雅阁。新一代雅阁不仅外观设计更加年轻时尚，各方面综合实力也都没有明显的短板，性价比也比较的突出。1.5T的发动机可能目前来看还需要实践的检验。而如果您不觉得“乞丐版”混动雅阁配置不够丰富的话，2.0L锐酷版的混动车型也是不错的选择，唯一的“缺点”可能就是高速上的动力稍显不足

哪些二手车的销量最好？

作者：马腾

购车你最关注的点是什么？相信大部分消费者关注的重点都在汽车品牌、颜值、空间、动力以及油耗方面，但也有一部分消费者会关注车辆的保值率。因为保值率高的车型日后残值相对较高，在出手时可获得一个不错的价格，从而降低汽车贬值造成的经济损失,减少新车购入成本。

同时，保值率高的车型在质量可靠性、口碑方面也具有优势，在二手车市场上也更受欢迎。当在选购车辆时遇到两款车型纠结选择哪一款时，不妨参考下车型的保值率，购买保值率高的车型绝对不会犯错。

那么，今天我们以保值率为例，看下轿车领域各级别车型中保值率最高的车型都是谁，各方面实际表现又如何。

广汽本田飞度

价格区间：7.38-10.28万元

在小型车领域，飞度常年占据着保值率第一。据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《2019中国汽车保值率报告》显示，飞度的5年保值率分别为79.04%、73.80%、67.73%、62.91%、56.39%，整体保值率高于平均水平。

在外观造型上，2020款飞度为第三代车型的年度小改款，依旧采用的是家族经典的设计风格。前脸蜂窝状进气格栅通过镀铬以及黑色饰板装饰与两侧大灯组相连，具有不错的视觉冲击力。下方雾灯区域以及保险杠底部的橙红装饰线，使前脸整体看上去更加时尚。

车身尺寸方面，飞度的长宽高分别为4096（4100）/1695/1525mm，轴距为2530mm。车尾部，一根黑色饰板与两侧大灯组相连，配合尾翼以及底部扰流板，进一步提升了整车的运动氛围。

内饰方面，受产品定位以及成本影响，整体设计较为简洁。配置方面，2020款车型标配了胎压监测以及车身稳定系统。

在动力上，则是它的最大卖点，搭载的是Honda“地球梦科技”动力的1.5L直喷DOHC?i-VTEC发动机，最大功率为96kW，峰值扭矩为155Nm。传动方面，匹配的是5挡手动和CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3L。值得注意的是，全系车型只符合国五排放标准。

东风本田思域

价格区间：11.99-16.99万元

在紧凑级轿车领域，思域一定会出现在众多年轻消费者的首选意向车单中。据数据显示，思域2019年全年累计销量超22万，是本田在国内市场上的销冠车型。在保值率方面，思域也是常年占据着车型市场的第一位置，5年保值率分别为77.68%、73.41%、65.84%、53.93%、45.33%。

在外观方面，新款思域的最大变化就是采用了熏黑部件以及新的运动包围，同时新增的闪烈黄车身配色让其在道路上具有更多回头率。前脸经过熏黑处理的进气格栅与两侧大灯组相连，配合底部全新设计的下包围，极具运动感。车身侧面，上扬的腰线搭配熏黑轮圈，给人一种强烈的运动气息。

车身尺寸方面，它的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm。车尾部，最大的亮点就是采用了中置排气，另外，车李厢顶部增加了一条黑色的小鸭尾，进一步强调了整车的运动属性。

在内饰方面，整体延续了老款车型的设计风格，以简洁为主。丰富的线条使内饰具有不错的层次感，同时中控台上方的金属色饰板以及镀铬装饰，带来不错的时尚气息。

在动力上，提供的是220Turbo和180Turbo两个版本，220Turbo版本搭载的1.5T发动机最大功率为130kW,峰值扭矩为226Nm；180Turbo版本搭载的1.0T发动机最大功率为92kW,峰值扭矩为173Nm。传动方面，匹配的是6挡手动和CVT无级变速器，0-100km/h加速时间最快为8.6s。

广汽本田雅阁

价格区间：17.98-25.98万元

在中级车领域，雅阁以65.02%的3年保值率位列榜单第一，其余4年的保值率分别为77.88%、71.44%、59.72%、52.85%。本田雅阁自换代以来在市场上的热度可谓居高不下。目前在售的雅阁是第十代车型，外观造型相比上一代车型激进许多，同时动力系统也更加出色高效。

外观方面，第十代雅阁加入了大溜背式造型设计，使车尾在视觉感上变短，看上去极为运动。前脸粗壮的镀铬饰条与两侧狭长的大灯组相连，配合下方大尺寸倒梯形进气格栅，具有十足的气势。

车身侧面，溜背式造型配合贯穿整个车身的腰线，看上去十分大气，同时拥有不错的运动气质。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。

内饰方面，第十代雅阁采用了对称式的设计风格，看上去依旧是成熟稳重。三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏，配合镀铬以及哑光木饰，营造出不错的内饰质感。

在配置上，标配了电子驻车、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等常规性配置，除最低配车型外还配备有发动机启停、定速巡航等配置。另外，中高配车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶等智能化安全配置。

动力方面，本田雅阁共提供了3种动力供选择，分别为分高低功率的1.5T涡轮增压发动机以及2.0L油电混合动力。

其中，1.5T低功率发动机最大功率为130kW，峰值扭矩为230Nm；高功率发动机最大功率为143kW，峰值扭矩为260Nm，传动系统与之匹配的是CVT无级变速器。2.0L油电混合动力车型的系统综合最大功率为158kW，传动系统匹配的是E-CVT无级变速器，百公里综合油耗为4.2L。

北京奔驰E级

价格区间：42.98-62.38万元

在中大型轿车领域中，北京奔驰E级的5年保值率分别为78.85%、73.42%、61.92%、53.14%、44.59%。其中，3年保值率以3.94%的优势领先一汽丰田皇冠，拔得头筹。

在外观方面，奔驰E级延续了家族式设计语言，以2020款E?300?L运动时尚型为例，前脸进气格栅内部由横向镀铬与硕大的品牌LOGO构成，搭配两侧几何多光束LED大灯组，看上去十分大气；下方保险杠内部格栅采用了菱形设计，配合两侧雾灯区域造型，进一步增强了前脸的运动感。车身侧面，凌厉的侧面线条配合镀铬装饰的玻璃窗框以及侧裙板，使侧面看上去十分流畅。

在车身尺寸方面，它的长宽高分别为5065/1860/1484（1490）mm，轴距为3079mm。车尾部，尾灯组内部具有十足的层次感，底部采用了双边共两出式排气布局，并加入了镀铬装饰。

内饰方面，奔驰E级的内饰设计整体给人一种S级的视觉即视感。大量软性材质包裹配合方向盘、中控台、车门饰板处的镀铬以及木纹饰板装饰，使内饰拥有出十足的高档感。双12.3英寸的高清显示屏，强调了内饰的科技属性。

在安全配置方面，全系标配了主动刹车、疲劳驾驶提醒、定速巡航、自动泊车入位、分段式电动天窗、无钥匙进去、无钥匙启动、远程启动、手机无线充电等功能配置。配置方面，支持车联网、OTA升级、CarPIay、CarLife手机互联等。

动力方面，E?260?L车型搭载的是1.5T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为135kW，峰值扭矩为280Nm；E?300?L车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为190kW，峰值扭矩为370Nm；E?350?L?4MATIC车型搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为220kW，峰值扭矩为400Nm。传动方面，均匹配的是9挡手自一体变速器。END

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新车有火热卖得好的车型，二手车同样也有热销车型，例如以下5款车型就是二手车市场的热销车型：

1.别克凯越

二手市场销量：142623辆

保有量估计：220多万辆

别克凯越从2003年推出开始，就迅速成为了热销车型，因其性价比高、配置齐全、使用空间大、保养便宜等优点，一直都很受欢迎。在2016年8月8号正式停产，但在到2018年6月22日新一代全新凯越上市，但目前新车销量非常惨淡，根本没法和早期相比。不过，在二手车市场中凯越非常火热畅销，但也都是以2013款以前的车型为主，二手车市场售价在2-3万之间。

2.大众捷达

二手市场销量：141260辆

保有量估计：320多万辆

捷达的保有量也是非常大的，从保有量上来说，可以和捷达相比的恐怕只有桑塔纳了。捷达一直以来以皮实耐用著称，而且油耗也很低，维修保养非常的省心。另外，他经济的价格，也是很多朋友选择他的原因，二手车市场售价在3万-6万元左右。

不过值得一提的是，目前捷达已经成了单独的品牌在销售，所售车型叫捷达VA3，售价6.58-9.28万元，目标只为进一步冲击自主品牌。

3.雪佛兰科鲁兹

二手市场销量：137020辆

保有量估计：130万辆

科鲁兹在国内的争议一直都比较大，它因为空间大，安全性好的优点，成为很多朋友选家用车的首选。在二手车市场上，也非常受欢迎，售价相对很便宜。不过，在今年年初已正式停产了！（这里多说两句）科鲁兹停产是必然结果，一是通用车型体系的问题，为了给价格更低的科鲁泽、科沃兹让路；二是科鲁兹2018年换代是失败的，没有让国内消费者买它觉得值。

4.?福特福克斯

二手市场销量：145122辆

保有量估计：210多万辆

福特福克斯外观运动，内饰精致，操控性好，确实是一款经典的家用代步好车，不过我觉得后排空间小了点，1.0T三缸发动机也是最大的诟病。目前在二车市场上主要以2014款和2015款为主，市场的售价在4万-6万元之间不等。

5.本田雅阁

二手市场销量：138237辆

保有量估计：180多万辆

雅阁也是一款新车和二手车都很火的车型，现在国内保有量比雅阁高的中级车，恐怕只有帕萨特吧。第六代雅阁凭借着良好的口碑和服务迅速占领中高端轿车市场，之后更是一直占领着畅销车的地位。说实在的雅阁的确是这个级别不可多见的中级轿车，而且对消费者的口味拿捏的很好。目前在二手车市场上，2013-2014款雅阁销售最好，售价在7万-9万元左右。

除了以上5款车型在二手车市场销量火热之外，还有像丰田凯美瑞、宝马5系、奥迪A6L等车型，在二手车市场的销量同样不错。从这些热销车型可以看到，每款车型的保有量同样也是庞大，每款车型都有着良好的口碑。

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