唐DM创世旗舰型二手车,唐dm二手车那么便宜

1.16.58万起！2021款比亚迪唐产品力解析，6款车型哪个更值得入手？

2.豪华感大增 实拍2021款唐DM：汉同款内饰

3.中国品牌对战合资标杆 2021款唐DM对比途观L PHEV

4.试驾 | 新款比亚迪唐DM的尾标是：4.3s！

5.唐新能源2021款最低价格是多少钱？唐新能源裸车价

6.满血复活的21款唐DM，性能依然独占鳌头，但价格下降，不香？

7.4.3秒破百的新款比亚迪唐DM怎么买，低配就够？

有30万的预算，你会买什么车？奔驰、宝马、奥迪，如果我让你买比亚迪，你会不会喷我？

等等！各位先把键盘放下，今天我就要告诉你，?比亚迪唐DM这款插电式混合动力车型最畅销的版本，就是顶配四驱高性能版创世旗舰型，售价高达二十八万六千八，这么算，落地要将近30万！有人就笑了，这么高的价格，这脑子进水了才会买。

这里，我和你讲：对不起，你捧着钱去4S店，人家还不一定有货！这个是事实，有人问这车优惠几万块钱？就怕之前您肯定没了解过这款车，我这里和你讲优惠仅只有4000块钱，而且如果不愿意买，出门左转，你可以再比比，就是这么豪横。

如果你要问说是什么人去买比亚迪唐DM，我觉得一部分是限牌限行城市的刚需用户，为了那个绿牌。还有一部分，就是比亚迪的4.3秒加速成绩，把他们给洗脑的迪粉。人家说了：20多万，买一辆超跑，划算！这句话好像确实无力反驳？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16.58万起！2021款比亚迪唐产品力解析，6款车型哪个更值得入手？

目前，唐新能源2021款的官方指导价为189800元-314800元，唐新能源2021款DM2.0T四驱高性能版创世旗舰型的官方指导价为286800元，目前莆田市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险10120元，最终的全款落地价为298370元。

唐新能源前脸呈现出大气的设计风格，同时多幅式中网采用了镀铬饰条进行修饰，给人一种稳重大方的感觉。

唐新能源2021款DM2.0T四驱高性能版创世旗舰型内饰呈现出年轻的设计风格，配合黑色饰板。中控台采用了对称式的设计很符合该车气质。

动力方面，唐新能源配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为320牛·米；同时配备了总功率为290kw，总扭矩为580牛·米的电动机，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗1.5L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了双电机四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

豪华感大增 实拍2021款唐DM：汉同款内饰

2021款比亚迪唐家族正式上市，新款共包括一款燃油版、三款混动DM版以及两款纯电EV版车型，售价区间为16.58-31.48万元。

新款比亚迪唐的外观改变并不太大，只是在细节之处有所改变，比如下包围处的亮黑饰条、熏黑的C柱装饰等等，整体还是延续了原来比较圆润大方的设计语言，还是很符合国人的口味，其车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。

相比之下，新款比亚迪唐内饰的改变就大一些，首先就是方向盘变为双辐式设计且融合了更多功能按键，中控区域空调出风口的位置和造型做出了细微调整，相比之前更显简约。当然，15.6英寸可旋转的屏幕依旧是它内饰最能凸显科技感的地方之一。

再来看新款比亚迪唐的动力部分，纯燃油版搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛米，匹配6速手自一体变速箱；插电式混合动力DM车型由一套2.0T插电式混合动力系统提供动力，系统综合最大功率为321kW、431kW，系统综合最大扭矩为650牛米、900牛米，匹配6速双离合变速箱；纯电动EV车型配备最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km。接下来再来看看各款车型的配置差异！

先来说纯燃油版的比亚迪唐，售价16.58万元。这款车型的亮点配置包括：DiPilot?智能驾驶辅助系统、坡道起步控制、陡坡缓降、AUTO?HOLD自动驻车、胎压监测、DiLink3.0智能网联系统、脚踢感应尾门、无钥匙进入及一键启动、PM2.5绿净系统、负离子空气净化器、主驾座椅记忆、主/副驾座椅加热和通风、主驾座椅8向电动调节、副驾座椅4向电动调节、后排双USB充电接口、氛围灯、20英寸枪灰色运动轮毂、星空全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘等等。

再来看比亚迪唐的插电式混合动力DM车型，四驱性能版尊贵型售价24.53万元（单电机），系统综合最大功率321kW，综合最大扭矩650牛米，电池电量为17.1kWh，NEDC综合续航里程81km。

四驱性能版尊贵型（24.53万）+3万元=四驱高性能版尊荣型（27.53万元）

所增加的配置主要包括：动力升级为系统综合最大功率431kW，综合最大扭矩900牛米，电池电量为18.5kWh；Brembo高性能刹车卡钳、全自动机械差速锁、自动防眩目内后视镜、车内220V交流插座、脚踢感应尾门、后排独立自动空调、第三排出风口、PM2.5绿净系统、31色氛围灯、12.3英寸全液晶仪表盘等。

四驱高性能版尊荣型（27.53万元）+2万元=四驱高性能版创世旗舰型（29.53万元）

所增加的配置主要包括：22寸轮毂、电池电量升级为22.3kWh、NEDC综合工况纯电续驶里程升级到100km、盲点监测、并线辅助、后向碰撞预警、外后视镜倒车自动调节、扬声器增加至12个、可变阻尼悬架、主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、座椅腰撑、龙鳞纹豪华真皮座椅等。

最后来看比亚迪唐的纯电动EV车型，长续航版尊荣型售价29.975万元，它和四驱高性能版创世旗舰型（31.48万）相差了1.505万元，两者的主要区别如下：

（1）前者为前驱，NEDC综合工况纯电续驶里程为565公里，后者是四驱，NEDC续驶里程为505公里；

（2）前者配备20寸轮毂，后者为22寸；

（3）后者比前者多了Brembo高性能刹车卡钳、双曲率外后视镜、主驾座椅记忆、方向盘记忆、外后视镜记忆、主副驾腰部支撑、主副驾头枕调节、主副驾腿托、龙爪之痕数字化面板、龙鳞纹豪华真皮座椅等。

比亚迪唐这次有燃油、混动、纯电三款动力版本，具体要选什么动力还是要看个人真正的需求。而在3款混动车型中，笔者最推荐四驱高性能版尊荣型（27.53万元）；2款纯电车型中，笔者推荐四驱高性能版创世旗舰型（31.48万），因为推荐的这两款车型相比售价，它们所增加的配置还是非常有性价比的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国品牌对战合资标杆 2021款唐DM对比途观L PHEV

8月中旬，比亚迪旗下的2021款唐车型正式上市，新车推出包括燃油版唐、插电混动版唐DM以及纯电动版唐EV在内的六款车型可选，售价区间为16.58万元-31.48万元。

其中，插电混动版唐DM推出三款车型可选，售价区间为23.68-28.68万元。目前，2021款唐DM实车已经陆续抵达各地4S店，小号撩车也在郑州本地4S店拍摄到了四驱高性能版创世旗舰型，也就是唐DM的顶配车型，补贴后的官方指导价为28.68万元。

外形方面，2021款唐车型相比2019款来讲略有变动，下包围两侧进气口融入了亮黑色装饰条，前进气格栅内部的镀铬装饰条造型也有优化。

侧面来看，新车造型基本上不变，营造出了悬浮车顶的效果，熏黑的轮毂进一步增加了新车的运动感。

轮胎方面，新车配备的是265/40?R22规格轮胎，轮毂采用了五幅式熏黑造型，档次感十足。此外，新车配备有Brembo赛车级刹车系统，卡钳被喷涂为银灰色。

尾部造型同样有所变动，下包围两侧加入了黑色装饰条，和前脸造型相呼应。贯穿式的尾灯组有效增加了新车的横向视觉效果，“4.3S”字样则是实力的象征。

内饰方面，虽然一眼能够看出是比亚迪家族化的设计风格，但细节方面的调整让豪华感方面有明显的提升，整体风格和新上市的汉基本上保持一致。

此外，驾驶位仪表台、门板两侧等处加入麂皮类面料，座椅部分也加入了菱形缝线，豪华感方面有了明显的提升。

2021款唐DM的中控屏相比老款来讲也有升级，边框看起来更窄，屏占比明显更高，进一步提高了档次感。功能方面，不仅支持通过语音操作空调、影音系统，还可以通过屏幕对车辆部分功能进行调整，而且界面比较简洁，上手难度非常低。

配置方面，诸如车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、15.6英寸中控屏等都是全系标配。

空间方面，汉DM的后排地台近乎纯平，中间乘客的腿部空间有保证，无需担心舒适性。后排座椅还支持前后/靠背角度调节，满足后排乘客多样化的需求。

动力方面，唐DM搭载的是2.0T发动机搭配电动机组成的四驱系统，最大功率分别是437马力和586马力，后者百公里加速时间为4.3秒，匹配6速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾 | 新款比亚迪唐DM的尾标是：4.3s！

随着汽车技术的发展，越来越多的新能源车型陆续投向市场，大街小巷中绿牌的能见度逐渐高了起来。在这其中，插电混动车型融合了纯电动车和燃油车的双重特点，并在部分地区享有上牌政策优惠，获得了不少消费者的认可。消费升级趋势则推动了中高端插混车型的销售，这让中型SUV成为了市场上的香饽饽。

中国品牌在新能源领域发力较早，占据先发优势，把握了市场主动权。合资品牌虽姗姗来迟，但产品力亦不容小觑。今天这篇文章中，我们选择了中国品牌和合资品牌的两款插混中型SUV进行对比。代表比亚迪出战的是2021款?唐DM?2.0T四驱高性能版创世旗舰型，补贴后指导价28.68万元。上汽大众则派出售价27.58万元的2020款途观L?430PHEV?插电混动旗舰版参加对垒。

参加对比的2021款唐DM和途观L?PHEV售价在伯仲之间，动力规格形式相似，但技术方案略有不同。二者均搭载涡轮增压发动机和电动机组成的插电混动系统，匹配双离合变速箱，不过途观L?PHEV仅前轴带有电机，2021款唐DM搭载比亚迪DM-p插混技术，前后轴都配有驱动电机。

比亚迪DM（Dual?Mode）技术在新能源领域一直有口皆碑。2021款唐DM所采用的DM-p系统延续了前三代DM技术的优势，并针对电动机效率进行了优化，P0+P3+P4动力架构把性能、效率和平顺性提升到了新高度。

2021款唐DM四驱高性能版搭载2.0T发动机和前后双电机，综合最大功率586马力（431千瓦），综合最大扭矩900牛·米，匹配6挡双离合变速箱。2021款唐DM动力性能极为强悍，实测0-100km/h加速仅需4.3秒，较老款车型缩短了0.2秒。电池组容量为22.3kWh，NEDC纯电续航里程为100公里，记录让人感到颇为安心。

插电混动车型之所以省油，只是因为电动机拥有极高的效率。如今，2021款唐DM的后电驱总成采用集成电控设计，由于减少了高压线连接，综合效率提升了3%。同时，这套电动机的响应速度仅需20毫秒，仅为燃油发动机响应时间的十分之一。

途观L?PHEV与途观L燃油版一样，均基于大众集团MQB平台打造。PHEV车型在1.4T基础上，加入了前置单电机。电机与6挡湿式双离合变速箱整合，实现了多速比可变的效果。与2021款唐DM最显著的区别是，途观L?PHEV后桥不带有电动机，所以无法实现四轮驱动。P0启发电一体机的缺失，对油电切换平顺性也会产生一定影响。

途观L?PHEV搭载1.4T发动机和前置单电机，综合最大功率211马力（155千瓦），综合最大扭矩400牛·米，匹配6挡双离合变速箱。小排量设定提供了良好的燃油经济性，只是动力表现占不到什么优势，0-100km/h实测加速时间为8.09秒。电池组容量为13kWh，NEDC纯电续航里程为52公里，比起2021款唐DM逊色了不少。

两款中型SUV的底盘结构一致，均采用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬挂，不过调校风格方面有一定差异。值得一提的是，2021款唐DM配备了规格更高的可变阻尼减振器，这在同级别属于较为罕见的配置，有助于提升底盘质感。

2021款唐DM顶配车型采用22英寸轮圈，轮胎扁平比较低，这使得外观更具张力。即便轮胎扁平比略显激进，新增的FSD可变阻尼减振器还是能够在舒适与运动之间取得较好的平衡。车身整体感良好，通过大坑洼悬挂能比较快地控制住车身，没有太多余振，底盘舒适性仍处于较高水平上，同时对安全性也是加分项。

途观L?PHEV与近年来许多大众新车一样，调校风格进一步向舒适性倾斜，算是适应国情特色的产物。整体来看，这款车的底盘过滤细碎颠簸较为彻底，路面横纹基本能够隔绝在车外。不过，压过单侧大坑后车身左右晃动相对明显，底盘整体感只能算一般。

2021款唐DM基于“四维一体”安全体系打造，其姊妹车型唐燃油在中保研C-IASI测试中取得了“3G1M”的好成绩，但是途观L?PHEV的姊妹车型途观L正面25%偏置碰撞测试成绩仅拿到P较差的评价，总得分也仅仅为P档。

两款车均配有驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持等。2021款唐DM的DiPilot智能驾驶辅助系统涵盖了ACC、AEB、LKA等11项功能，功能性达到了L2.5级别。在中高速驾驶时，这套ADAS系统基本可以实现车速和转向的自动控制，提升了长途出行的安全性和便利性。

2021款唐DM配备了全场景数字钥匙，支持NFC、蓝牙、云端等多种远程控制方式，还可通过“千里眼模式”在手机上实时查看车辆周边影像。比亚迪颇具特色的智能遥控驾驶也出现在这款车上，在狭窄区域泊车不必担心庞大车身的困扰。

比亚迪和大众都是非常擅长家族化设计的品牌，只不过二者的造型风格有所不同。实事求是地讲，外观美丑向来是“萝卜白菜，各有所爱”，每个人都会有不同的观点。不过可以确定的是，唐DM的造型更具表现力，讲求活力动感，而途观L?PHEV沉稳持重，着重表达内敛气质。

自从换上Dragon?Face家族设计语言，比亚迪车型普遍颜值在线，富有张力的外观设计令人印象深刻。2021款唐DM调整了保险杠、轮圈颜色、尾标字体等细节设计，外观整体更显运动气质，契合DM系列的高性能基调。22英寸轮圈视觉效果饱满，配合黑色五辐造型，凸显了年轻洋溢的视觉效果。

途观L?PHEV则应用了大众经典的包豪斯设计，整体造型偏硬朗，以直线为主的线条勾勒出四平八稳的感觉。整体来看，途观L?PHEV的外观造型属于无功无过的一类，受众年龄层较为宽泛，男女老少咸宜。若要说有什么不妥，大概是历经多年洗礼，已经有些审美疲劳了。

车身尺寸方面，虽然两款车同属中型SUV，但唐DM明显要魁梧一些，四项主要参数全面占优。值得一提的是，唐DM的车身长度和宽度优势都在100mm以上，这意味着纵向和横向空间具备天生优势，对乘客是个好消息。途观L?PHEV虽然在这一部分落败，但平心而论依旧符合同级的应有尺寸，要怪只怪对手太强大。

在此次年度改款中，2021款唐DM在内饰部分进行了大刀阔斧的优化，豪华感有了显著提升。2021款车型采用S级环抱式豪华智能旗舰座舱，车厢格调恢弘大气，在科技色彩之上进一步渲染出出色的的高级氛围，Ultrasuede?超纤高档类麂皮面料、龙鳞纹豪华真皮座椅以及精致的细节装饰在无形中提升了感官品质。

内饰设计方面，2021款唐DM发扬了极简主义理念，同时配置方面也尽可能体现出高级氛围。15.6英寸可旋转大屏非常夺目，支持导航、音乐、语音控制、OTA等在线功能，充分满足了消费者对车载互联的需求。此外，新车还配备了31色交互式智能座舱氛围灯，夜间驾车出行更有豪华范。

途观L?PHEV仍然是中规中矩的大众范儿，人机工程学设计完善，各项功能易用性出色。如同许多大众车型一样，途观L?PHEV的中控台采用搪塑材质，工艺质量也能令人满意，只可惜整体观感终究难算是豪华，德系车等级森严的特点在这里得到了体现。

作为中型SUV，两款车型的空间表现都能令人满意。175cm体验者调好前排座椅后，2021款唐DM的后排腿部空间达到了3拳左右。途观L?PHEV的后排腿部空间接近2021款唐DM，同样有不错的开扬感。（参考汽车之家数据）储物空间方面，两款车都有不错的表现。2021款唐DM提供5座和7座版本，选择余地更大，而途观L?PHEV仅有5座车型。

途观L?PHEV胜在车门储物格宽敞，而2021款唐DM储物空间更加丰富，全车最多可容纳28个矿泉水瓶。参照汽车之家评测数据，2021款唐DM在5座状态下，行李厢放入3个28英寸箱子后，仍有一定空间余量；途观L?PHEV的行李厢标准容积为432L，可以放入20英寸、24英寸和28英寸箱子各一个，稍逊于对手。

作为中国品牌插混车型中的佼佼者，2021款唐DM在产品力方面展现出较为全面的实力，设计方面自成一派，配置紧随潮流，强劲的动力更是让人印象深刻。2021款唐DM还对动力系统、内饰设计和科技配置进行了优化，足以体现出比亚迪对这款旗舰SUV产品的用心。途观L?PHEV则延续了大众的中庸性格，第一眼看可能觉得亮点欠缺，但接触下来会觉得各方面都比较稳妥，同样是该级别值得考虑的车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

唐新能源2021款最低价格是多少钱？唐新能源裸车价

比亚迪今年的重磅新车非汉莫属，加上后来上市的全新车型宋Plus，它们吸引了大部分热度。

以至于人们可能没留意到，?比亚迪唐DM也迎来了改款，而且是一次力度不小的改款！

内饰变化更大

这次试驾的四驱高性能版创世旗舰款是2021款比亚迪唐DM中的顶配车型。新款的外观并没有太大变化，这一代唐的设计是得到大众认可的，比亚迪要做的就是在细节处琢磨，使唐更加精致、更加运动。

前后保险杠采用了新的造型，22寸大轮毂作了熏黑处理，这是外观上比较容易察觉的变动。前脸的上部格栅面积缩小、“BYD”的标识被移除、中网包边从镀铬换成亚光银色、自适应巡航的模块不再隔断中网的饰条。

此外车尾的“Build?Your?Dreams”换成全新的字体，“唐”字从蓝色变成镀铬银色，标榜强大加速性能的数字尾标也该更新了……这些都是细节。

相比之下，2021款唐DM内饰的变化可要大多了。比亚迪几乎把原来的设计推倒重来，用料和质感也有了明显进步。

首先内饰整体的布局就大不一样，方向盘、液晶仪表盘以及界面、空调出风口的造型、挡把的区域、连车门的设计是新的，比亚迪代表性的可旋转中控屏幕的尺寸加大到15.6英寸，边框变得更窄、厚度也降低了。

除了大面积的软质材料、钢琴烤漆、仿金属质感的饰板之外，中控和车门上更使用了增加档次的麂皮材料。

通过从整体到细节的优化，2021款比亚迪唐DM内饰的视觉效果随之提升，自主品牌向来很舍得在内饰下成本，毕竟是最容易取悦消费者的地方。

比快更快

唐DM本来就是唐系列里面性能最强的，特别是两款四驱高性能版，现在它变得更快了。

插电式混合动力系统的燃油动力部分仍然是由2.0T发动机和6速双离合变速箱组成，最大马力和最大扭矩分别为192Ps和320Nm；前后轴各配置一台电动机（110kW，250Nm/180kW，330Nm），实现强大的加速性能和四轮驱动的效果。

系统综合最大功率431kW，最大扭矩高达900Nm，比亚迪表示电机的控制程序有所优化，百公里加速成绩从老款的4.5秒提升至4.3秒，可以说是一台“大钢炮”了！仪表盘内还专门设有加速计时器功能。

而作为顶配的四驱高性能版创世旗舰型，22.3kWh的三元锂电池组容量是3款唐DM车型里面最高的，工信部纯电续航里程也去到100km（其余为81km），如果有合适的充电条件，唐DM理论上可当作纯电动车使用。

整套动力系统的运转质感值得表扬，电池电量充足时固然能发挥最强的性能，但馈电的情况下仍能保持不错的动力输出。

系统遵循“先电后油”的工作逻辑，电量不足时通过能量回收或发动机充电，电池会保持至少10%以上的电量，一来有利于保护电池寿命，二来停止、起步或低速时仍可使用电力驱动，但这时发动机会频繁介入。

动力整体的平顺性出色，不同动力切换或介入时连接自然，而且发动机的噪音控制得不错。

至于油耗，几天的时间绝大部分在馈电的情况下使用，高速城市路各占一半，400多公里行程的综合百公里油耗为8.6L，对一款近2.4吨的SUV来说算是不错了。

此外，唐DM的底盘调教稳重而充满韧性，尤其是顶配车型还配备可变阻尼悬挂，能够以更加从容的表现应对不同的路面状况，行车质感安静、稳定而舒适。

更全面，更强大

改款后的唐DM继承了老款颜值高、空间大、配置好、性能强等优点，全新升级的内饰无疑更加分，更加强大的性能也是一个话题点，唐DM的表现越来越全面，不得不说比亚迪的造车功力愈发成熟了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

满血复活的21款唐DM，性能依然独占鳌头，但价格下降，不香？

相比于十几万的车，二三十万的车肯定在品质上更胜一筹。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——唐新能源2021款DM2.0T四驱高性能版创世旗舰型，然后再为大家算一算它的落地价。

配置方面，唐新能源配备了并线辅助、车道保持辅助系统、前排侧气囊等十项安全性配置。此外，这款车还配备了自动驻车、车内PM2.5过滤装置、前排手机无线充电等二十三项舒适性配置。

价格方面，我们以唐新能源2021款DM2.0T四驱高性能版创世旗舰型为例，据了解，目前在濮阳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是6153元，再加上商业保险10120元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是86040元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好298370元，这个价格符合你的预期吗？

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

4.3秒破百的新款比亚迪唐DM怎么买，低配就够？

4.3秒完成0-100km/h加速，这样的产品在宝马 汽车 的阵中至少需要70万，而且都是处在宝马M系阵容之中的高性能轿跑车；即便是强大如保时捷，其最入门跑车保时捷718也需要身为顶配动力的GTS 2.5T型号才能达到这一水平……在豪华 汽车 市场都那么难，若是放在普通消费级领域，我们很难找得到这一性能级别的产品，从丰田到大众， 没有任何一款合资国产或进口入华的车型能达到这一水准。

可偏偏在这样困难的大山面前，自主 汽车 制造商却率先登顶，而且这还不是一台轿跑车或轿车，而是一台车身长度达到4870mm的中型SUV，它就是比亚迪打造的第二代唐DM。

动力总成

在上个月，比亚迪针对唐DM进行了定价政策调整，而这一调整就是足足4万多。

作为2021款顶配型号的比亚迪唐DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型，补贴后售价为28.68万，而去年对等的全时四驱智联创世版则卖到了32.99万，如此大幅度的降价使得唐DM在同级别市场当中的竞争力再度提升。而此次年度改款车型最具吸引力的销售点在于，车辆在降价的同时还实现了大面积增配，除了本就十分强大的动力总成之外，2021款车型几乎在每一个方面都实现了增配。

我们还是从唐DM没有变化的动力总成说起，选择将拥有192Ps在最大功率的2.0T涡轮增压发动机，作为插电式混合动力系统的内燃机核心，这就已经为唐DM的高性能打下了坚实的基础。

而在选择电动机时，比亚迪为唐DM的前后桥均提供着一台电动机，它们的存在使得车辆的综合动力参数达到了431kW(586Ps)/900N·m，这组稳稳超过BBA当中所有在华合资国产的在售车型。

驱动系统与悬架系统

与此同时，前后布局的双电机还为唐DM带来了双电机电动四驱系统，它将会让唐DM具备的驾驶模式选择系统在每一次切换中都变得更加有效。

此外，在此次新款增配当中，比亚迪将一套全新的FSD可变阻尼悬架系统，会成为越野、雪地等不同驾驶模式下的秘密武器，悬架的软硬度变化会让唐DM真正具备应对多环境、多路况驾驶的能力。

多媒体 与辅助驾驶配置

比亚迪那块可以自适应旋转的大尺寸触控屏，一直都是在同级竞争中的一大优势，现在唐DM更是首次将它从14.6英寸扩展到了15.6英寸，它不仅能够在8核处理器的帮助下，变成一台平板电脑完成手机互联、语音控制等功能，更是具备了DiPilot智能驾驶辅助系统。

车道保持辅助现在升级为了全系标配，而并线辅助也会以标配形式进入到唐DM顶配车型中，这两项高级主动安全系统在此前是需要进行全系选装的。在侧身位置，比亚迪还为新款车型加装了测距传感器，这使得其具备了标准化的车侧预警功能。

舒适配置

在关于驾驶与乘坐舒适度的部分，比亚迪唐DM本身就拥有了高级真牛皮座椅这样的豪华配置，而在2021款当中，它又得到了数码冲孔压线工艺的加持，散热性更强的打孔真皮也会提升乘员在不同温度环境下的体感舒适度。

在中控台等位置，彰显座舱豪华性的氛围灯，从7色增加到了31色，而且在前挡部分的装饰材料还更换为了顶级豪车（雷克萨斯LS等）或超级跑车（法拉利458等）当中才会使用的Ultrasuede超纤维高档麂皮面料，看来比亚迪唐DM不单单是性能可媲美跑车，就连这装饰材料也是学得有模有样。

评 在最后

从第一代车型的4.9秒到第二代车型的4.5秒，再到现在2021款的4.3秒，唐DM在本身就处于SUV市场性能领导地位的情况下，还在每一次大改当中继续刷新着自己所保持的纪录，在大量 汽车 制造商将"媲美超跑"、"对标BBA"作为噱头的时代，只有比亚迪唐DM在性能、配置等方面将噱头转换为了现实，这势必会成为这台插电式混合动力中型SUV，继续坐稳新能源中型SUV冠军位置的又一克敌法宝。

要说新能源品牌，比亚迪必须要说，凭借不错的产品优势，比亚迪近几年在新能源产品上有着相当不错的口碑。

近日，新款比亚迪唐正式上市，作为一台市场关注度极高的车型，我们就来对其做一个配置解读，看看哪款车型更适合家用，更具性价比。和此前一样，新车推出了燃油、插电和纯电三种不同动力的车型，今天我们把重心放在插电混动车型上，也就是唐DM，新车共推出三款车型，补贴后售价23.68-28.68万元。

低配车型已经足够豪华

先来看低配车型，也就是补贴后售价23.68万元的2.0T四驱性能版尊贵型，虽然是三款车型中的入门版本，但新车的配置表现并不低。

安全配置方面，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏移预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车这些配置全部在DM车型上全系标配。辅助配置层面，前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航同样做到了全系标配，这些配置在我们实际用车中可以提供很大的便利性，必须要点赞。

其他配置方面，全景天窗、电动后备箱、遥控/蓝牙/NFC钥匙、远程启动等等配置也均出现在了最低配车型上，而这些配置，其实在很多车型的高配甚至是顶配车型上才会出现。

内部配置方面，皮质多功能方向盘、内置行车记录仪、主副驾电动座椅调节、前排座椅通风/加热，带车联网功能的15.6英寸超大显示屏也在低配车型上出现。其他配置方面，全LED大灯组、全车窗防夹手、雨量感应式雨刷、自动空调、全息透明影像、遥控驾驶这些配置也均有出现。

可以这么说，虽然是DM车型中的最低配版本，但四驱性能版尊贵型的配置已经非常豪华，完全能够满足日常使用需求，当然，这也是我们最为推荐的版本。

中配车型升级体现在动力方面

接下来就到了补贴后售价26.68万元的2.0T四驱高性能版尊荣型，相比入门版车型贵出3万元整。

这里要顺便说一句，三款车型均为四驱版车型，低配车型采用的是前置四驱的驱动方式，中配和高配车型采用的则是前置+后置双电机的驱动方式，为此中配和高配车型也有着更强劲的动力表现，这也是中配车型和低配车型最大的差别。

除去动力的升级外，中配车型还加入了后桥差速锁，其他配置方面，后备箱在电动调节的基础上加入了感应开启，仪表盘升级为12.3英寸的全液晶仪表盘，并且加入了车内氛围灯、自动防眩目内后视镜、后排独立空调、Brembo高性能刹车这些配置。

如果追求更强的动力表现，那四驱高性能版尊荣型无疑是个不错的选择，更强劲动力表现和更为丰富的配置表现，已经足够我们在多种不同的用车环境下使用了。

高配车型续航表现再升级

高配车型，也就是四驱高性能版创世旗舰型补贴后售价28.68万元，比中配车型贵出了2万元。

在这个配置的车型上，比亚迪将能量密度18.5kWh的电池升级为22.3?kWh，纯电续航里程由此又81km升级为100km，轮胎规格方面，也由20英寸轮圈升级为22英寸。

配置方面，顶配车型主要在舒适性配置上再次做了升级，比如加入并线辅助系统、可变悬架调节、方向盘电动调节、真皮座椅、更多的扬声器数量这些配置。

如果追求更长纯电续航表现的话，那高配车型同样是个不错的选择，就指导价来看，不到30万的价格说不上贵，整体来看性价比还是非常高的。

写在最后

三款车型的定位都非常明确，并不会存在选择困难的情况，而且三款车型的性价比确实都不低。整体来看，DM版本的入门版车型，也就是补贴后售价23.68万元的2.0T四驱性能版尊贵型已经完全够用，也是最具性价比的车型，如果想要更强动力、更长续航表现的话，可以根据自己的需求选择另外两个版本。

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