为什么不能买2手车_为什么不推荐卖二手车呢

1.我去年8月份买了辆车,大众朗逸,一年不到,想要卖了,不知道在二手车交易的时候会碰到什么陷阱?

2.为什么很多人不敢买二手车

3.奔驰b级二手车为什么不好卖

4.国产新车的销量那么好，但为什么二手车却不好卖出去？

5.保值率高的二手车性能不好吗，为什么很多人都不建议买呢，你怎么看？

6.为什么说新车不要雪铁龙，二手不买斯柯达？

很多新手在买车的时候，身边总会有人劝他买二手车，原因就是二手车发生剐蹭不心疼。说实话，在我刚拿到驾照的时候，也动过这种心思，当时老爸来了句，二手车买到手碰了真的不心疼啊，不是你花钱买的啊？所以，直接就买了新车。事实证明，当时的做法是对的，今天就聊聊，二手车销量不低，为什么依旧不建议新手第一次买车就选二手车？希望对很多想买二手车的新手有所帮助。

当然，在此之前要强调一点，二手车不是不能买，但是前提是你能100%确定卖你车的人不会坑你。看清楚，是百分之一百，如果只是认识一段时间的朋友，或者是朋友介绍的朋友的话，我建议你还是慎重一些吧，有时候忠言逆耳还是利于行的。

其实说白了，不建议新手第一次买车就尝试二手车的原因，无外乎怕新手上当。简单可以分两方面来谈：

第一方面：不懂二手车市场的猫腻

和很多老司机不同，很多刚刚拿到驾照的新手，很容易因为要买车而兴奋，这个时候满脑子都是开心、激动，而不是想着如何防止被骗。甚至有很多新手觉得二手车市场哪来的那么多坏人，有时候只有吃亏了才知道，原来人心也可以那么险恶。实话实说，别说一些新手，很多老司机买二手车的时候都被坑了，只是大家有时候不知道罢了。这也是为什么我一直建议新手买车的时候，不要轻易碰二手车的原因之一。举个简单例子，平日里一看下大雨就有一些泡水车，但那些泡水车都哪去了呢？另外，事故车等都不少，如果不注意，真的买到手就闹心了。

第二方面：买完可能就后悔

二手车终究不是新车，有时候往往会有一些损耗，毕竟是机械产物。但是，二手车商在给你介绍这款车的时候，往往不会说缺点，至少不是明显事故造成的缺点，二手车商一般不会主动挑明。很多老司机其实也深知这一道理，毕竟人家开了5、6年的二手车，不可能真的和新车一样。

但是新手不那么认为，他们往往觉得二手车也应该是完美无效的，但是买到手之后，有时候发现这样或者那样的小毛病之后，往往比较后悔。此前就听过，一位新手买了辆二手丰田汉兰达，但是始终纠结座椅上有一小块划痕，最后开了没两个月就卖了。所以，新手如果买二手车，一定要确定好自己能接受车辆拥有一定的缺点。

总而言之，目前的二手车市场看似正规了很多，曾经很多让人不齿的做法已经没了。但是，不可否认的是，谁也不敢保证你遇到的二手车商到底如何？有时候其实不怕多花一点钱，最怕的就是车有大问题，到时候就只剩下后悔了。还是那句话，三思而后行，忠言逆耳还是利于行。如果没有实在亲戚卖二手车，或者不能百分之一百确定车况，还是慎重一些比较好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我去年8月份买了辆车,大众朗逸,一年不到,想要卖了,不知道在二手车交易的时候会碰到什么陷阱?

从现在鱼龙混杂的二手车市场上来看，如果不是知根知底的话建议不要买二手车，因为二手车的弊端实在是让很多人都伤不起。

第一个原因就是买二手车的时候容易买到泡水车、事故车，这样的车不仅质量非常的差，而且安全性能也是得不到什么保障。虽然说现在很多的二手车销售人员都会信誓旦旦的保证车子不是水泡车、事故车，但是一般的人哪能精明过专业搞二手车的商贩！即使后来发现车子有质量问题，他们可能也会扯皮、推诿，不仅耽误自己的时间，自己的安全也是很难有保证的。

第二个原因就是二手车很多的零件磨损、老话现象都比较严重，买过之后在修车方面的花费非常的高。常见的二手车基本上都是开了好几万甚至十几万公里的，不仅早就过了磨合期，而且一些运动部件的磨损可能都过度了。还有就是一些电器的电路部件也老化了，更换起来也是非常的花钱的。

第三个原因就是二手车后期的保养项目比较多，而且保养的频率也是很频繁的。新车的话，可能就是换个机油、机滤就没什么问题了。但是二手车一般年限都比较长，公里数也是很高的，所以每次的保养不仅要更换机油、机滤，刹车油、火花塞等等很多零件都要更换或者清洗。综合算下来的话比新车保养花费太大，非常的不划算。

第四个原因就是二手车不仅外形上跟不上时代，在外观上也是比较老旧的，开出去很丢面子。虽然说很多二手车的车况也不错，但是外形、外观上面却明显的不能跟很多的新车相比较。不管是去其他地方办事还是走亲戚串门，开车破旧的二手车总会被别人看低一眼，非常的丢面子。

为什么很多人不敢买二手车

随着汽车市场的不断成熟，二手车交易持续增长，甚至超过了新车销售。但是一直存在的二手车交易陷阱为人所诟病，而且还在出现一些新的陷阱。如果我们毫无准备，又没有购买二手车的经验就有可能上当受骗。所以在交易二手车的时候，必须要谨防网络“陷阱”，有些二手车千万不能购买。

哪些二手车禁止交易

我们首先要了解哪些二手车是禁止交易的。按照《旧机动车交易管理办法》规定，旧机动车是指办理了机动车注册登记手续，距报废标准规定年限一年以上的汽车或摩托车及特种车辆。

下列9种二手汽车则在禁止交易之列：

右方向盘的旧机动车;已办理了报废手续的各类机动车;虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年时间内将报废的各类机动车;各种盗窃车走私车;各种非法拼装车、组装车;国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车;证件手续不齐全的各类旧机动车;未经安全检测和质量检测的各类机动车;国家法律、法规禁止进入经营领域的其他各类机动车。

接下来让开新为你揭秘这些陷阱

证照不全的二手车：所谓证照，是指车主身份证、机动车登记证书、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明等。证照不全，买进后在办理相关手续时非常麻烦。

分期付款的二手车：在车款没有完全付清之前，该车在法律上并不归车主所有，买这样的二手车后患无穷，可能到最后需要购买者自己还清贷款，还不如自己去买一部新车来得有保障。

欠费的二手车：部分营运车主不认真交纳国家规定的各种规费，而是任意拖欠。特别是在当前公路“费改税”还未正式施行的一段时间里，部分营运车主抱着侥幸的心理，片面甚至错误地理解《公路法》以及“费改税”，因而就用各种方式拖欠、拒缴国家规定应缴的有关规费。而极个别的营运车主在了解了一点经济法规后，知道自己所欠的国家规费是要被追溯补交并被处罚的，于是就采取将车辆变卖的手段，把债务转嫁给他人。

孖牌车：也就是无牌无证车辆再套上一副真牌(俗称套牌)，购买这类车的危害性很大，可能会触及法律问题，比如如购买的是偷盗抢车辆的话，您等于是在帮犯罪分子销赃，要负上法律责任。

异地交易的二手车：异地交易往往会受到当地政策法规的限制，日后的行驶过程中很不方便。(牌证齐备的车很少会放到异地出售)走私、免税或赠与的车：免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策，特别批准免除一定海关的关税，它们的使用，必须受海关监管。未经完税，不能销售和转让。

注意网络骗子：现在人们习惯网购，包括二手车的购买也是，这存在着一定的风险，不少犯罪分子通过网络设定的常常就是投我们所好,先让你动心,把你引入“陷阱”，再一步一步的骗你的血汗钱。

二手车以其价格便宜保值率高等优点，受到了越来越多消费者的关注和青睐。在法律日益完善但规范尚未健全的二手车市场中，新入市的消费者毫无头绪。能挑选一辆性价比高又没有任何问题的二手车是很多消费者的心愿，但上当受骗的事件屡见不鲜。开新作为专业的二手车网络交易平台，安全有保证，可以满足你买到性价比高的二手车的愿望。

奔驰b级二手车为什么不好卖

为什么很多人不敢买二手车

2018年全国乘用车累计共销售2235.1万辆，同比下滑5.8%。与新车市场“大雪纷飞”形成鲜明对比的，是二手车市场的“艳阳高照”。中国汽车流通协会公布的数据显示，2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。

繁荣之下，是无法掩盖的隐患。作为国内交易量占据主导地位的两大二手车电商网站，瓜子二手车和优信二手车被源源不断爆出负面新闻，不仅涉及车况纠纷，还有诸如金融分期纠纷等负面消息。二手车犹如餐桌上的河豚，做好了是美味佳肴，做不好便成了一道毒药。

孟女士今年3月在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一台将近14万元的二手车，孟女士说：“我们是贷款买车，除了首付款4.6万元、9%的服务费1万多元，还有其他费用，总计交了5万多元”。过户之前，瓜子二手车的工作人员介绍称，孟女士购买的二手SUV只开了两年多，里程一万多公里，并承诺是“原版原漆”。今年7月，孟女士开车前去年检，检测站工作人员的一番话，给孟女士浇了一盆凉水。“工作人员说这车有重大事故，没结案，不能过户的，问我这车是怎么买的”，孟女士说道。随后孟女士会同瓜子二手车的工作人员前往交警队进行核实，根据车架号查到该车的确发生过追尾事故，并造成一名乘车人死亡。

此外，孟女士还查询到了该车在肇事后的维修记录。记录显示包括保险杠、发动机盖、车门等共计5处都进行过更换或维修。孟女士觉得自己受骗了，一台大范围维修并且出过人命事故的二手车，怎么能称得上是“严选”二手车？工作人员承诺的“原版原漆”到底在哪里？孟女士认为瓜子二手车存在故意隐瞒事实的行为，构成消费欺诈，要求瓜子二手车“退一赔三”，但瓜子二手车认为自己只是“服务平台”，不应对车况承担责任。忍无可忍的孟女士将瓜子二手车连同其代言人孙红雷一并告上了法院，最让孟女士不能接受的，是自己花了一万多的服务费，却没有享受到该有的“严选”服务。

孟女士的遭遇并不是个例，二手车投诉中11.2%都是涉及消费欺诈的投诉，47%的投诉都集中在退款问题。和成熟的汽车市场相比，我国的二手车市场规模仍然非常小。从1990 年起，美国二手车的年销量就稳定在4000-4500万之间，是新车销量的三倍左右。即便是二手车接受程度相对较低的日本，其二手车销量也要占到当年总销量的60%左右。

早期的美国二手车市场，同样存在黄牛篡改VIM、调整里程表、隐匿事故车等不法手段，以达到隐瞒消费者的目的，从中获取不法利润。随后，为了发展二手车市场，美国推行了车辆认证，并且建立了车辆历史档案和质量保障体系，使得二手车交易能够得到保障。

除此之外，美国还有诸如Kelley Blue Book（KBB）这样提供专业汽车评价的公司。KBB拥有全美所有车款的技术数据、销售数据以及二手车价格数据，提供各种车型的市场参考价，不仅为消费者提供车辆评估服务，每年公布的二手车残值率也成为消费者选购二手车时必定参考的权威标准。而在邻国日本，二手车行业的管理方式也值得我们学习借鉴。

在日本售卖的二手车都会有一个“车辆检查证明书”，该证书受到“汽车公正过户协会”与“机动车检查协会”的监督，而这两个机构又受到国家监督，同时，二手车经销商也会邀请第三方出具车辆的检测报告。虽然日本也会存在调表车和事故车，但受制于详细的维修保养以及检测记录，可调表的范围相对较小，同时事故车也不会以欺骗的方式卖给你。

与新车相比，二手车的确是更加实惠的选择，但国内很多消费者在购买汽车时却不敢选择二手车，即便是精通二手车鉴定方法的老师傅，在不良车商“精湛”的修复技艺面前也得马失前蹄。一个个反面新闻积累起来，在消费者与二手车市场之间竖起了一面高墙，里面的人出不来，外面的人也进不去。

如果要改变二手车市场的窘境，法律法规层面的支持必不可少，指望每个车商都有良知和指望狼不吃肉一样难；除此之外，品牌官方的二手车网络建设也很重要，比如不少豪华品牌都会推出自己品牌的精选二手车，他们有个共同的特点就是只出售自己品牌的二手车；最后就是第三方鉴定机构的建设，有了第三方鉴定机构，二手车的车况会相对透明许多。

国产新车的销量那么好，但为什么二手车却不好卖出去？

奔驰b级二手车不好卖的原因：

1、奔驰B级的外观是一个硬伤，由于车辆定位在多功能用途车，这使得车辆设计必须考虑乘务、载物、舒适度等等方面，由于空间性的重要考量，这使得奔驰B级总会以一种“小面包车”的气质呈现在消费者面前，这对于国内常常“以貌取车”的市场环境来说当然是无法回避的消极影响面。

2、在终端销售上也有个大问题，由于B级全部依赖进口，国产计划又一再拖延，这使得车辆本身的后期保养成本偏高，而且就目前奔驰的产品来看，无论是A级还是C级，产品更新速度都更快，加之更多的销售渠道，这都让奔驰A级与C级拥有很多终端优惠，就拿B200来看，其售价在26万左右，而北京奔驰C级在享有优惠之后同样能够以25万级别入手，这样来看，谁又会去买又贵、保养成本又高的B级呢

3、这应该是最重要的一点了，那就是奔驰B级与A级之虞。奔驰A级与奔驰B级常常被国内媒体看作是大众POLO与大众高尔夫，但实际上小申觉得，把A级视为高销量的大众高尔夫、把B级视为不好卖的大众途安更加合适，但不论是哪种关系比喻方式，A级底盘下不同的壳子在拉伸之后，变为“货车”B级贵了那么多，中国消费者SAYNO就很容易了。

保值率高的二手车性能不好吗，为什么很多人都不建议买呢，你怎么看？

90%的中国消费者买车，就看四点：1品牌2外观3空间4配置，排名分先后。在很大一部分国人的心目中，买车有个很重要的考虑项：品牌，说到底，就是面子问题，买一台合资品牌的二手车或许会比国产二手车更有面子。当然，片面的消费观念和“外国的月亮比较圆”可能只是表象，其根本原因还是在于市场和消费者对于中国品牌的产品质量的担忧。

质量问题

汽车最重要的属性是：工具。因此，关于行驶的部件才是评价一辆车的重中之重。诚然，三大件不是一辆车的全部，但它却在很大程度上决定了这辆车的基础水平。从理性的角度看，国产车在稳定性、耐久性以及实际驾乘体验方面，与合资车相比，确实还有所差距。很多时候，虽然国产车的账面数据不错，但车主口碑却不尽如人意，其在二手车市场的表现由此受到影响。

国产车保值率低

价格上，国产车相比合资车的确占一定优势，但随着近些年国产新车的价格优惠力度加大，国产二手车的降价空间也进一步降低。反应在终端：

一方面是卖不出去，另一方面即使卖出去价格也被压得非常低。

国产车在一手售卖时，还能够以不错的性价比打动消费者，但在二手车领域，人们购买时价格只是考量的一部分因素，最主要的还是车况。

一些小毛病或者电子故障总会时不时的困扰国产车的车主，所以二手车消费者宁愿多花点钱，也要买个自己省心，因此，在耐用性和口碑上不占优势的国产二手车被进一步削弱。

为什么说新车不要雪铁龙，二手不买斯柯达？

只是保值率高的车型，买的时候保值率高。同理，卖的时候保值率也很高，不会赔太多钱，但是前期付出的比较多。如果买保值率低的车型，类似法国车型，买的时候便宜，卖的时候也一样，会更便宜。其实挺公平的。前期付出的少。其实你觉得是便宜的。卖车的时候才知道是吃亏。如果长期使用，可以选择不保值的车型购买。如果是短期使用，短期内有换车计划，我还是建议你买保值率高的车型。

买二手车的主要优点是关心它的好处。同样，新车和二手车的价格差异很大，如果你买量车，准备开一两年练手，那就买保值率高的，买的时候高，以后卖的高。虽然从性价比的角度来看，保值率低的车可以，但也许很少有汽车经销商敢在你卖的时候接受。比如全国知名车型纳智捷，现在很多品牌的二手车市场都。

保值率高的车，如本田思域，1万公里，新车13.98一万元的价格，一年可以卖13万左右，而同龄的一个1.3t迈锐宝xl，可能只能以不到12的价格出售。两辆新车的价格差不多。为什么二手车不选择性价比更高的迈瑞宝？xl尤其像保值率高的车，如果有足够的资金自己买新车，开起来会比二手车香很多，在二手车市场选择会更划算。

如果是保值率高、年龄短、价格低的车型，不建议购买，因为原车型便宜，购置税低，我不建议买这种车型的二手车，尤其是车龄短的准新车，类似大众POLO，还有本田的飞度。我不建议在一年内买这些车型的二手车，因为它们离裸车的价格太近了，甚至保持了原价。这种车宁愿多花几千块钱交购置税，也不愿意买二手车。

老司机说，汽车在国内汽车市场一直不受欢迎，特别是对雪铁龙来说，因为现在每个人在买车时都更加关注车身本身的性能。事实上，雪铁龙的整体表现仍然不错。无论是他的安全性能还是操作性能，都能让每个人满意。

然而，雪铁龙的现代车只属于富康。富康退出汽车市场后，雪铁龙开始走下坡路。就像它的世嘉一样，它尚未推出的中级方向盘足以让车主头疼。还有爱丽舍宫。18款爱丽舍宫未能成功，因为它在车身配置和质量上不真实，世界上少数车迷对此深表担忧。此外，雪铁龙的汽车维修率不高。就像世嘉一样，如果你把它放在二手车市场三年，它最多值5万人民币。

另外，老司机说二手车市场的水一直很深，因为一些质量差的名牌很骗人。就像斯柯达一样，虽然它是公众的一个子品牌，但它的存在是痛苦的。打着羊的幌子卖狗肉也是一样的。例如，你选择购买二手斯柯达新锐，尽管价格在六万左右。然而，令人欣慰的是，一辆新车的最低价格不到7万元。从新车开始比买别人开的旧车要好。

因此，老司机总结说，如果你喜欢斯柯达的设计和它纯粹的德国血统，二手车就不能完全反映出来。这也是为什么说二手不买斯柯达。此外，如果你喜欢雪铁龙的车型，你可以买一辆二手车来感受它，因为当你打开车门时，总会有一个地方让你难以接受。就像方向盘一样，对于强迫症车主来说，车轮不能直是一件非常痛苦的事情。因此，在购买新车时，不要选择雪铁龙。