保定东风面包4驱二手车_保定二手面包车交易市场

1.求一篇《写给中国人的经济学》文章

2.我与一辆开了1800公里的二手奔驰GLC 300L动感型的邂逅

3.在农村买什么车比较好

4.谁能告诉我一些小知识

5.什么车适合改装成房车

6.高中生学什么技术最有发展前景？

7.我准备买吉利自由舰08款基本型这个车怎么样？

02年第一辆福特金牛座，开了一年多卖了，垃圾车，整天电路故障。03年买了风度A33，06年买了GS300，11年卖了A33（25万公里，使用无出现过故障），买了汉兰达顶配和325，（X5是伯伯买的，我也经常开，保养勤快，所以只有些宝马烧机油，渗油等通病，大毛病没有，出过一次大事故，目前还在正常使用）20年4月卖了Gs（车况好45万公里，卖8万）和325（9万公里，存在烧机油，差速器，液压挺杆换过，到处漏油，内饰老化粘手，加臭味（买来到卖去依旧臭）卖了7万），疫情待家快疯了，就4月买了Q8（换油箱总成，内饰异响，车机系统老死机需重启等）和3月Q3（Ea888）45夸脱（油气分离渗油）其他还行！汉兰达继续在用，无质量问题！奔驰没有，下次试试！建议买车的还是买日系，或者目前的国产也都可以了，比如领克，吉利的高端一些的系列！广汽的一些，质量都可以！奇瑞接触不多不知道！

这个话题，可能吧，也可能放弃，毕竟日本车在使用的时候，故障率还是很低的，用习惯了日系车，他们换车的时候还会考虑买日系车的，这个可能是个人消费习惯的原因吧。

我88年参加工作，当时在物资局工作，那个年代 汽车 属于计划经济的产物，专营，有钱没指标也买不到，那个时候国内走私的日系车挺多的，而且车的质量非常好。

最早大批走私进来的是丰田海狮面包车和2.8L的皇冠，日产的万里特面包车和3.0的公爵王，最大那批是在海南入境的，然后让国家海关部门处理了以后，全国的物资部们机电设备公司销售这批车，面包车都卖给银行了，高级领导才能配轿车，还有部分皇冠去了北京，做出租车用了。

凭良心说，那批车质量非常好，人家日本是出口欧美国家的左方向车，临时给走私到中国了，再往后陆续也有进入中国市场的日系车，但是数量少多了，国人才知道日本 汽车 真舒适，质量很好，因为那时候在国内的国产车就是上海轿车，北京212吉普，然后就是苏联的伏尔加，拉达，波兰的波罗乃兹，还有菲亚特125，菲亚特126P，罗马尼亚生产的达契亚，这些车粗制滥造，小毛病很多，跟走私进来的日系车没法比，后期还有蓝鸟，花冠，姬先达，佳美，风度，马自达323，马自达626还有高端的929进入中国市场，到九十年代初期合法渠道进入中国市场的三菱格兰，本田雅阁，富士斯巴鲁，国人对日系车普遍认可，那个年代日本车质量真不错，小鬼子还没学会怎样糊弄中国人呢。

九十年代国内的万元户，做生意的暴发户都想买一辆小轿车开开，那面子，那个气派呀，太令人羡慕了，于是合资方式，大众来了，克莱斯勒也来了，法国佬在湖北和广州都设了合资厂生产轿车，产量达不到市场需求，于是有大批的从韩国进来的现代，起亚，大宇，三星，双龙甚至从台湾进来一些二手车，从日本进来的改方向盘的二手车，这些二手车质量也不错，从钣金上看，比现在的日系车要好的多。

日本一看美国，法国，德国在和中国合资生产 汽车 挣大钱，他们坐不住了，再说日本车在中国口碑还不错，于是试探性的过来合资建厂，开始怕中国仿造，没有把他们先进的产品拿来生产。

三缸的天津大发，同样三缸的夏利在中国落户了，三箱夏利卖到了18万人民币的天价，然后铃木也坐不住了，他靠了一颗大树，燕兴公司，军方部门的公司，所以哈飞松花江，昌河，吉林微型，长安铃木，陕西秦川，这些都是军转民，当时的国家政策准许，有生产微型面包车的，有的生产奥拓，当时的奥拓卖9万多，0.8排量的松花江和昌河都是将近6万呀，长安之星1.3排量的也卖到八九万，更可气的是贵州航空引进日本斯巴鲁的微型车，两个气缸发动机，叫云雀。

这就是日本鬼子早期在中国的合资企业，骨头里歧视你，哪有诚意？后期小鬼子看到桑塔纳，富康销量惊人，再不拿出好东西，他们就要被挤出市场了，于是日产把他的蓝鸟和阳光在广州花都投产了，长安和一汽开始造马自达，夏利厂也开始生产花冠，皇冠，威驰，威姿，三菱帕杰罗，得利卡，广州丰田，广州本田，东风本田，日本本土除了斯巴鲁，剩下的一股脑全来中国了。

一等产品卖欧美，二等产品自己用，三等产品卖中国，如果你的国货不强，打不败他，他永远是这样糊弄你，合资车都是这个德行，他们的目的是利益最大化！讴歌和英菲尼迪不都国产了吗，弄一辆日本原装的同一个型号的一比就知道了，现在加价买雷克萨斯，如果哪天国内生产雷克萨斯了，它的质量绝对是和日本本土的不一样，在美国的中国人有机会看看在美国路上跑的汉兰达啥质量。

顺便说说郑州日产吧，这个坐落在郑州中牟县的合资工厂可是有二十多年了，第一辆车是尼桑皮卡，然后是潘拉丁越野车，那个皮卡车一上市，在国内非常好卖，（当时还没有江铃，庆铃呢）记得有一次去工厂提车去，没货，在中牟住了好几天，厂里比较熟悉，我们可以进车间的，流水线上很多车，就是没有变速箱，日本发过来的都是四速手动挡变速箱，这都是在他们国内积压的产品，在世界各地卖不掉的产品，运到中国来了，没想到郑州日产的中方领导就是不要，要求日方发过来五速手动挡变速箱，最终我们等来新变速箱，提车走了，现在再看看这个工厂，那个皮卡生产了二十多年了，还在生产，两款面包卖的不错，但是停产了，停了老古董潘拉丁，生产途达，都是什么年代了，那个途达的后轮刹车竟然还是鼓式刹车，鬼子这不是糊弄中国人，这是啥意思，谁能说鼓式刹车好？现在国际上这股邪风，挣着我们的钱，还不把我们消费者当人对待，怎么能惩罚他们？

老司机都知道，鼓式刹车如果走涉水路面，或者泥坑，出来以后必须一面行驶一面轻轻的带刹车，把刹车鼓里面的水磨干，避免紧急制动时刹不住车，全世界的车都能造出来后轮碟刹，日产途达针对你中国客户就是这样，至于说日本车的种种吐槽之类的，也不奇怪了，鬼子不是制造不出来好车，那得看是针对哪个市场。

我的第一辆车子本田思域车子，在12年反日游行中，被人把后备箱锁孔被人堵死了，到现在都需要从驾驶室那手动打开。

说起日系车，也许会被喷不爱国。可是当我们贫民百姓买家中大物件时，真的是从实际出发，上升不到政治的高度。完全是个人感受，不喜勿喷！

第一辆车子是跟着同事一起买的，他特别擅长研究车子的性能和价钱。在本田小思更新第九代的时候，我们以最少的价钱买了最高的配置。全部手续办完不到16w。（十年的小思出浴还是那么帅气[呲牙][呲牙]）

我是2010年买的车。到现在，车子中间没出现任何的问题，除了几次小剐蹭修补过，特别省心。

去年我们想添置一辆新车，其中BBA也看过了，都没有相中。一是价钱有点贵，再是平民的我们，开车只是上下班，作为代步工具，还是想买个性价比比较高的车子。

开始我们不准备再选日系车，可是兜兜转转最后还是选了日系森林人。

这个牌子的车子很有意思，我们去选的时候，服务人员不会很热情，一切凭感觉。就像他们说的，懂它自然买，不懂说了也不买！当试驾完了以后，特别是经过陡坡，泥泞小路的驾驶通过性特别好，视野也很开阔，初步印象真的很好。

试驾完了后也去试驾过其他的，再也找不到那种感觉了。后来就订下了森林人。有人会说它的动力弱，我跟老公两人不需要激情驾驶，动力足够，一切本着实用就好。

买完以后，完全没有让我失望，雪天表现很霸气。特别是它的安全辅助EyeSight系统，像两只鹰眼，随时守护你的安全。行驶过程中有几次探测到危险，主动报警直至完全刹死车子。

对于车子我不太懂，但是对于安全我要求很严格，我觉得现在的选择没有后悔。经常对老公说，选择了它，就像选择了他，不后悔[呲牙]

所以对于题主的问题我做出了自己的回答，没有做广告，没有浮夸，有的只是我个人的真实感受。

第一辆是12款日产天籁2.5V6 的一直开着开了16万公里了，家里还有一台宝马523li 天籁开着的确舒服，感觉比五系还要舒服，特别软，而且毛病少，这些年就正常更换轮胎，刹车片，雨刮器等等消耗品。后备箱的液压杆更换过。其余发动机变速箱一点问题没有。油耗11个左右 感觉还可以。高速2000公里700块。。。我都佩服自己怎么开的。小毛病可能就是冬天的时候前中控台有异响。夏天好些。另外就是车漆是真的薄。整体使用起来挺满意。

宝马那个，也是2.5的 动力要比天籁来的更直接变速箱不同 那个是CVT的主要平顺跟省油，但也有点小肉，宝马稍微暴躁点，虽然都是2.5但感觉就不一样。动力来的更直接些。舒适性感觉开起来就那样。倒是底盘感觉比天籁更紧实，但车大运动性也一般了，不过跑起来还是挺运动的。另外音箱差的一批 感觉都没天籁好，隔音不错挺安静的，内饰质感挺好，但是。。使用久了掉漆啊 手刹，门把手，空调按钮，啧啧啧，还有毛病就是气门室盖渗油。。。。换了一个一年后又渗了这应该算通病了。后避震也因为漏油换过两个。下次再换车可能会把这台宝马卖了，换个奔驰。天籁就继续留着。V6情怀。而且是第一辆车 有感情。高端车是不考虑日系的，豪华还是BBA。雷克萨斯无感。

绝对不会，除非穷的要死，要么是有钱没地方花想为鬼子做贡献早点死。说说我对 汽车 的经历，第一次坐开发商99年的桑塔纳吹上了天，噪音大，底盘响，过烂路要把屁股上的骨头抖松一样，可我还是不亦说乎，因为想买开放商的房子嘛！毕竟我是搞机修的，对机械是特别敏感，哪怕任何地方有一颗小螺丝松动都会反应到大脑。心想这样的车吹起再好我有钱也不会买，一个发动机带底盘没有任何电子设备哪里来毛病？第二次过了十多年（中途我基本是骑摩托车），进城办事叫了一辆丰田，第一感觉内饰不错，外表还将就，可进车坐上去头都伸不直，委屈 ，进城几公里，头晕脑胀，恶心，眼花胸闷太让人难受，比晕船还难受，半个小时过去了，终于到了目的地，下车人就解放了一般，心想这样的垃圾产物居然有装孙子的人买？老子一辈子都不会再想看到丰田，以后也遇到过几次，但基本会避开日系垃圾车。知道七年前去山里办事，叫了一辆大众捷达手动，虽然看但很简朴，很中庸，配置也不怎么好，跟人的第一感觉就是普通车，不能再普通的交通工具了，然而坐上去的感觉就是不一样，空间大，车身稳噪音几乎没有，两百公里路程没什么感觉就到了，算一次愉快的旅行吧，所以五年前我买了大众，感觉比当初坐的捷达还要优秀，快五年八万多公里没有任何问题，反而比当初更省油了。不是吹，大众卖的好不是靠水军，日系有人买绝对是脑残，要命不要钱

真羡慕你们，还有可以选择的权利，像我们这些 汽车 工程师，直接被绑定了选择什么车型，具体选哪一个，都是公司强制性要求的，没办法，为了生存，为了这份工作，直接选择自己所在公司的车辆吧，毕竟也是自己开发的， 汽车 有哪些不足，哪些优点，我们都知道，如果再试出其他一些小问题，这就是额外的工作量！

专门从事 汽车 行业的相关人士，买车有一定的优惠，基本都是内部价8折左右，而这个名额，基本上是两年一个，这是业内的潜规则，所以，如果你想要买车，认识一位懂车的朋友也不错，或许真的可以有几万元的优惠哦！

作为普通的消费者，买车应该更理性，哪个优惠高，我就选择哪一个，哪一个更实惠，质量更优秀，我就会着重考虑， 汽车 界没有忠实的粉丝，有这么多车型可以选择，为啥非要在一棵树上吊死？毕竟 汽车 价格太过昂贵，必须要仔细衡量！

对于普通车主，第一款车之所以选购日系车，就是看上了日系车的口碑，其最大的优势就是耐久性优秀，稳定性可靠，作为家用车使用，老老实实驾驶，一点儿问题也没有；但如果要置换车辆，那肯定要升级，A级车置换B级车，B级车置换C级车，紧凑级SUV置换中型SUV，轿车置换SUV，一般情况下，一个 汽车 产品的质量会影响它的复购率，由于日系车产品质量过关，大部分车主还是会选购日系车的。

虽然日系车产品质量稳定，但日系车还有一个缺陷，那就是性价比，很低，日系车基本没什么优惠，并且车辆配置也偏低，很多人说日系车卖得是技术，对此，我不敢苟同，日系车技术是优秀，但是日系车的技术不足以影响到让大家纷纷选择日系，而置美系车、韩系车于不顾，现在普通的家用车行驶里程都在20万公里内，随便一辆合资车都可以满足要求，日系车之所以价格贵，就是人家底气硬，受市场认可，既然大家喜欢，我稍微提一提价格也没关系。由于日系车性价比偏低，这也会导致一部分车主会不选择日系车，而选择国产车，或者美系车、德系车、韩系车等！

第一辆我是大众干式双离合，现在换了crv，才知道车原来可以不用总修，可以没有顿挫，可以6年不用动扳手，除了正常保养，之前以为使用中有点小毛病太正常了，自从遇到这个cvt，才知道，开就行，。

建议你买辆国产车试试。

现在国产车进步神速，早已不是那种粗制滥造的时代了。如果你预算足够，准备买个品质高回头率高的车，建议你以下三个牌子，都是高端大气上档次，开上它们不输甚至远超国外百万元车的体验。

一、国产红旗H系列：首选H9。特点：豪华、品质、气派、舒适、安全，满满。

二、wey的vv系列：首选VV7。特点：硬汉、霸气、舒适、操控强、豪华SUV。

三、吉利的领克系列：首选领克03。特点：亮、炫、酷。品质、舒适、安全，无可挑剔。

如果你是选择普通的家用车，十万左右的预算，那就要选国产大品牌车了，我推荐以下几个国家厂家的车：长城、比亚迪、上汽、吉利、奇瑞、长安。这几厂家的车，也是让你随便开，很少出问题，维护方便，物美价实，比日本车皮实耐用，安全感强，舒适及内饰及 科技 感，同价位日本车是远远赶不上的。以下是我们周围朋友会选的车。

一、长城SUV系列：质量得到国民承认，国内销量第一的SUV车。

二、比亚迪汉字系列：比亚迪不用说啦，除了名字不咋地，其它都还好。

三、上汽荣威系列：老国产品牌，质量档次都是不错的。

四、吉利 汽车 ：吉利一直在进步，不管品质和舒适度都是可靠的。

五、奇瑞 汽车 系列：发动机技术已达到国际先进水平，这么努力的厂家，其它方面会差吗？

六、长安 汽车 系列：长安的进步也是蛮大的，发展均衡，虽然与铃木合作停止，但自身产品质量也是信得过的。

其它车还有中华、奇骏等，品质及价格都是不错的，但因为车型有些国外品牌的影子，我们这里就不拿出来说了。

现在国家推荐新能源车，估计柴汽油车在国内寿限不长了，中国将是引领世界清洁能源车的领头羊。要买新能源车，非国产莫属，除了高价的斯特拉，其它的国外车合资车，技术水平还跟不上国产品牌，毕竟他们搞得太晚，使用的基本上也是国产的电池，再卖个高价名不符实了，国产品牌新能源车是中国百姓的首选。

朋友们，国产车已有好车，大家闺秀有，小家碧玉也有，别乱花钱找洋“姑娘”啦。

选车根据经济条件、用途和质量决定。

2007年底我的第一辆车大众POLO；2011年4月我的第二辆车马自达6；2016年9月我的第三辆车奇瑞旗云；2020年9月我的第四辆车日产途达。

前3辆车都是代步需要，中间也有两年时间同时有两辆车，是生活必需。到了第四辆车就是爱好和自驾需要。

日系车的优点就是技术成熟，部件的抗衰减性和抗疲劳性比较好，开起来放心，用起来省心。日系车基本是主攻中低端市场，在这个层次的市场占有率也非常高。

第二辆甚至第N辆车换什么车，是不是还选择日系车与需求有关。比如价格定在300~500万，那还会考虑日系车？就连BBA也不在考虑范围。如果考虑百万元的越野车，除了大G，也只有红杉、LX570、陆巡可选。

合资的车企之间也有相互制约和抗衡的车型，这也给了消费者更多的选择。 比如25万左右的SUV，那可供选择的车型非常多，每个人可根据自身的需要和喜好进行选择，没有对与错，只有喜欢与否。这个价位的车有CRV、RAV4、奇骏、楼兰、途观L、牧游侠、哈弗H9、途达、昂科威等等，我选择的是展车都没有的途达，后轮毂刹，那为什么要买？只因自己喜欢。我买的是四驱顶配，价格要高于楼兰的两驱豪华版。

总结：第一辆买日本车？第二辆车还会选日本车吗？只能回答还有可能选择。决定选什么车的主要因素一是价格；二是用途。

一共家里开过4台车:第一台捷达09-19年，10年正常保养更换易损件没问题。第二台雪弗兰科鲁兹13-70年，7年正常保养，一次都没修过油耗略高。第三台进口高7旅15-21年，正常保养不烧机油。偶尔跳出来发动机启停故障不用管他，不影响开。第四台19年12月至今大切诺基，中奖了新车变速箱渗油，4S要免费更换新变速箱并延保。我没同意，采埃孚8AT变速箱上边有个螺丝孔在大切这款车上用不到空着，螺丝孔位置容易有沙眼。保守处理上一个螺丝打密封胶，5000公里在看效果，期待不在漏油。大切冰雪路面是真给力。

求一篇《写给中国人的经济学》文章

这一段时间一直有朋友在问我现在去学什么技术好，去哪里学比较好？有是的刚上社会的毕业生，有的是有了几年工作经验想转行it的人，还有的是刚刚进入it这个行业想寻求突破的。还有就是初高中没毕业学技术的

学技术

首先我个人大学不是专科出来的，我从事it纯粹是半路出家。我刚开始的时候对计算机相关的知识之类的就是0基础。

我也是工作了之后才慢慢踏入这个行业的，所以有的朋友问我现在学还来的及吗？负责任地告诉你，来得及。

我从事后端工程师也才5年多的时间，我现在一年也能有个30来万，虽然不敢说混得有多好，但也算不错了。谁又知道我刚出社会的时候，连工作都找不到呢。没办法的情况下才在朋友的推荐下去了网时代学的web呢。在网时代印象最深刻的就是一个老师教的数据结构和算法的课，很有特点，让我对数学有了全新的认识，使我对算法和数据结构一下就开窍了。

4个多月的时间我基本上能独立地完成工作，具备了应聘的条件。因为没有工作经验所以刚开始的求职的时候工资不是很高，只有5K+而已。好在当时什么都没有的我坚持下来了，慢慢的随着完成的项目的增多，这工资也就慢慢地涨上来了。

再就是互联网这个行业流动性比较大，随着几次的离职这工资水平也就到了现在小3W的水平，相对很多大牛来说一个月3W简直太轻松了，但我确实对自己还是比较满意了。因为我相信我以后很能提高。

很多现在想学it技术的朋友就是不知道从哪里入手而已，不清楚自己能不能坚持下去。我教大家一个小办法，你对着电脑的打字小游戏，你试着你能不能坚持1个小时的时间。

基本上一个程序员的工作就全部都是在电脑上完成的，不管是打代码还是整理数据时间都是比较长的，如果你能一个人坚持的打一个小时的字，那么你就具备最最最基础的能力了。

刚开始的时候其实我也挺羡慕工资高的同事的，慢慢的我就不羡慕了他们付出的永远是我们看不到的。所以学技术去吧。未来是美好的

我与一辆开了1800公里的二手奔驰GLC 300L动感型的邂逅

《写给中国人的经济学》

王福重 著 /华章出版

一句话点评

经济学生于西方，长在海外，但是，它的道理却适合于全人类，就像万有引力定律：尽管是牛顿发现的，但是哈姆雷特的落泪遵循它，林妹妹的泪水也不例外。这是一本适合中国人思维方式和阅读习惯的经济学通俗读物，没有公式、模型，却非常准确深刻。

价值之谜：为什么“物以稀为贵”

中国人常说“物以稀为贵”，好像是个常识，但是，下面的问题，却困扰了大经济学家亚当?斯密一生。水对维持生命至关重要，人不吃饭尚可以生存一周，完全不喝水，三四天就完了。奇怪的是，如此重要的水，非常便宜，在很长的时期内，是免费饮用的。后来，即使不免费，一瓶矿泉水也不过两块钱而已，几乎人人都享受得起。钻石是奢侈品，虽然不排除工艺上的若干用处，但没有它，我们根本不会觉得有任何不便。与水相比，钻石是可有可无的东西。但是，钻石要花大价钱才能买到，是富贵的象征。

为什么会这样呢？你可能会说，物以稀为贵呀，钻石稀有，所以贵；水到处都是，不稀有，所以便宜。但是，需要进一步追问，为什么稀有了就贵？不稀有的就便宜？这样问更有意义。这个问题深深地困住了亚当?斯密，这就是著名的“水和钻石之谜”。我们买水，是为了解渴，买面包是为了充饥。水能解渴，面包能充饥，这些作用是客观的，不以人的意志为转移，不管你承不承认，这个作用都是存在的。你还可能买刘德华或张学友演唱会的门票，这些有客观实在的用途吗？没有，它们满足的是你主观上的要求，获得心理上的满足。

经济学上把商品的这个特征叫“效用”。效用是人们对商品有用性的评价，是主观的评价。主观的意思是，一切由你的感觉决定。你觉得有用就有用，觉得没用就没用；你认为用途大就大，认为小就小。回过头来看看钻石和水的价值之谜。江河湖海，到处是水，水的用途也是多种多样，我们可以把得到的水分成许多份，并按照从大到小的用途安排它们。假设最大的用途是喝，中间有一系列的其他用途，我们略去不表，最小的用途是向空中泼洒。喝的这一份水效用最大，如果出售，需要得到很高的价格；而最后一份，效用最小，每个人都洒过水，水满足了我们这个最小的效用，所以，由它决定的水价就很低。

而钻石呢，假如我们也可以排列它的用途，从女士佩戴这个最大用途开始，一直到抛洒钻石这最后的、最小的用途。可是钻石很少，只能排前面的几个用途，比如排一两个。所以最后一份钻石的效用也很大，因此，钻石很贵。记住一句话就行了，一件东西的价格，由它的最后一单位的效用决定。最后一单位的效用，有一个专门的概念，这个概念太重要了，叫“边际效用”。价格由边际效用决定！这就是“物以稀为贵”这句流传了千百年的话背后的道理。

寡头：牛奶战争

跟三国时期魏、蜀、吴三个国家类似，一些产业就是由少数几个大企业控制的，这几家的产量，占全部市场很大的份额，而且它们的知名度也很大，有呼风唤雨的本事。这样的市场叫“寡头垄断”。寡的意思是“少数”，头的意思是“大的企业”。有些产品的市场，非常接近寡头垄断。比如笔记本电脑，惠普、联想、戴尔、东芝这四个牌子，大约占了全部市场的六成；在数码相机市场，佳能、索尼、尼康和奥林巴斯四大品牌占了市场80%的份额；在移动存储设备（优盘）市场，爱国者、金士顿、朗科、纽曼占据了市场的半边天。

我们借液态牛奶这个日常生活饮品，说明寡头市场是怎么回事。以北方城市的牛奶市场为例，基本上是三家的天下：蒙牛、伊利和三元。产品相似，是寡头市场的一大特征。不管什么牌子的牛奶，都是牛的奶，成分高度一致，产品的内在属性是一样的。除了产品类似，更重要的是，在寡头之间，存在着一种“策略依赖”关系。什么是“策略依赖”？就是任何一家怎么做，都会对其他两家产生影响，而且其他两家的反应，又反过来影响始作俑者的决策，它们之间的影响是相互依赖、相互牵制的。

如果蒙牛降价，伊利和三元能不理会吗？肯定不会。同时，蒙牛做出降价决策前，也必须考虑到伊利和三元的反应，是不是真降，最终取决于蒙牛对伊利和三元如何反应的判断。寡头之间的关系，就如魏、蜀、吴三国一样，它们相互牵制，三个国家都很难做出战争的决策，因此让三国鼎立的局面持续了90多年。问题在于，生产牛奶，似乎不是什么了不得的科技，为什么新牛奶品牌很难出现？

这中间存在一些障碍。其中一个障碍就是信誉，市场上存在寡头，由于投入了巨大的广告费用，以及其他活动的费用，建立了信誉，人们在心理认为，只有喝它们，才是放心的，牛奶是食品，安全是第一位的。三聚氰胺事件中，三元是少数几个没有检测出三聚氰胺的牛奶品牌，可是，直到今天，它的地位与蒙牛和伊利相比，还是逊色不少。这就是声誉的力量，声誉是怎么建立起来的？靠钱。牛奶是同质化的产品，要做强做大，就得靠广告，看谁说得好听。牛奶巨头依靠广告积累起巨大声誉，对于想进入牛奶市场的新厂家，构成巨大威胁。如果贸然进入，消费者会不会买账呢？这个风险相当大，可能是赔了夫人又折兵，最好别动这个念头。

保险之来源：什么是风险？

人有旦夕祸福，月有阴晴圆缺。人骨子里喜欢确定性，变动不居令人烦恼。比如，早上起来一看，天阴着，不知道会不会下雨，要不要带伞。天气预报现在也偷懒了，不说下雨，也不说不下，只说降水概率为50%，或者说“江南中部部分地区”有零星小雨，简直跟没说一样。因为气象台也吃不准，它也讨厌不确定性，可就是苦了我们。风险，就是描述不确定性的一个科学概念。风险的意思是：一件事情的结果有多种，但是不知道会出现哪一种，不过，每种结果出现的概率是可以预先知道的，或者是可以估算出来的。 看下面一个例子：一个股民，得到一个“内部消息”，一家上市公司有可能投产一种新药，当然最后也可能不投产，假定投产与否的概率都是0.5。在他买进股票的情况下，投产，可赚1万元，不投产，他就亏损8000元。如果这个股民决定购买股票，预期平均能赚到钱也就是1000元。如果这个股民不买股票，那么他既不会赚钱也不会亏损，所以，赚钱的预期值是零。在不确定的情况下，人们会做预期值大的事情。换句话说，在不知道结果的情况下，人们追求的是预期价值的最大化。这个股民如果是理性的，将会买进这支股票。

为什么在可能赔钱的情况下，还要买股票？因为任何事情都有风险，如果有风险就不做事了，那就会无所作为，股票市场根本也不可能存在，股票市场的特点和魅力，也就在于风险。但是，大部分人都厌恶风险。就是说，如果做一件事情，预期赚的钱是零，不做赚的钱也是零，厌恶风险者，就会不做这件事。买**就是这样，中奖的概率只有几千万分之一，花出去的钱基本上就打水漂了，买**预期的收益接近于零。当然，不买的收益也是零。

所以大部分人不买**，买的话，也只是碰碰运气，没把它当回事，没中奖也不以为意。有风险，就要尽量规避它，规避的主要办法是：购买保险。在什么情况下，人会买保险，买多少呢？人们拥有财产的目的是获得效用。财产的效用与商品效用一样，边际效用递减。随着财产的增加，人们对财产变得越来越不在乎，因此富豪们经常慷慨解囊，但同时对风险的控制也越来越重视。这也是为什么，一般来说穷人买保险的热情低于富人、农村低于城市的原因所在。

信息不对称：市场的逆向选择

俗话说得好，“从南京到北京，买的没有卖的精”，买东西到永远不要认为自己占了便宜。因为买卖双方，对交易的商品，拥有的信息是不一样多的。商品质地究竟如何，只有卖者清楚，除非你是专家，但是你不可能是所有方面的专家。一方知道的事情，另一方不知道，这叫“信息不对称”。信息不对称造成一些不良后果，例如“逆向选择”。比如二手车市场，卖的人知道自己车的毛病在哪里，买车的，除非是特别专业的人士，能一眼看出毛病吗？

不过买方也有占优势的时候，比如买健康保险，买方是投保人，卖方是保险公司，有优势的是投保人。投保人知道自己是否有潜在的疾病，保险公司的人不可能看出来。信息不对称的结果是让市场消失。以二手车市场为例，在这个市场上，有好车，也有次车。买车的人不能确定哪辆是好车，哪辆车是次的。只有等买回去用之后才知道，那时也许悔之晚矣。为了避免上当，买车人理性的行为就是，对任何一辆车，只按平均的质量出价，这里我们假定，买家虽然不知道某辆车的质量，但是对整个车市的平均质量，有大致正确的估计。

假如好车值10万元，次车只值6万元，买者对任何一辆二手车的出价，绝不会超过两者的平均值，也就是不超过8万元。卖者知道自己的车是好车还是次车，但是，他们知道，买者出价策略是按平均质量出价的。所以，所有那些质量高于平均水平的车，都将退出市场，否则卖车的人就吃亏了。这部分车退出市场后，新的二手车市场上，车的平均质量就下降了，买车的人愿意为每辆二手车出的最高价，进一步下降。比如从8万元下降到6万元。

于是，那些质量超过6万元的车，又开始退出市场。市场上，二手车的平均质量继续下降，买方的最高出价也跟着继续下降。这个过程重复进行，到最后，二手车市场上剩余的车，都是那些有极大安全隐患的旧车。买车的人迟早知道这一点，于是，市场将不复存在。本来应该是留下好车，而不是坏车，现在的情况相反，这叫“逆向选择”。逆向的意思是，本来应该是好车驱除坏车，现在的情况却正好相反，坏车驱除了好车，这是买卖双方都不希望看到的。

薪酬差距：李连杰的亿元片酬

2008年初，**《投名状》在各大城市上映，四大主演李连杰、金城武、刘德华和徐静蕾的片酬分别是1亿元、1600万元、1200万元和200万元。而且据说李连杰在好莱坞的身价是1500多万美元，当时合1.1亿人民币，要1个亿还是看在导演陈可辛的面子上，把零头去掉了。此等天价，羡煞吾辈。跟“李连杰”的天价报酬相比，中国2亿农民工显得可怜多了。有诗形容农民工的生活是“起的比鸡早，睡得比狗晚，干得比驴累，吃得比猪差”。可是一个月工资不过区区几百元钱，还经常被拖欠，真是令人同情。 为什么同样是给人干活，所得报酬差距这么大呢？工资是劳动的报酬，也就是劳动或者劳动力的价格。与商品的价格一样，劳动的价格也是由供给和需求决定的。不同的是，劳动的供给和需求，与商品的供给和需求正好相反。商品的需求者是消费者，而劳动的需求者是企业；商品的供给者是企业，但是劳动的供给者是劳动者本人，也就是原来商品市场上的消费者。李连杰的工资之所以高，是因为李连杰的名气大，如果没有李连杰，《投名状》的市场就无法保证，投资商也许根本就不敢投资。再找一个像李连杰这样有号召力的明星，基本不可能，即使是刘德华等大牌明星，也无法代替他。

对于投资商来说，非李连杰不可。用经济学的语言来说，李连杰的供给太缺乏了。供给太少，需求太大，价格焉能不高呢？凡是供给极度缺乏，而需求却极大的人，他的工资一定会高，有时高到令人咂舌。在经济学里，有一个专门的词表示这一类高报酬：经济租。这个概念来自于地租。农民要种地，就要使用地主的土地，地主可以不劳而获，得到地租。地租之所以存在，是因为土地有限，地主却拥有这个有限的要素。上海、北京、深圳、杭州的房子很贵，一个重要的原因是，地价太高。没有土地，就不能盖房子，然而，城里土地的供给是有限的，可是需要房子进而需要土地的人太多，所以地价高，地价就是地租。 有李连杰的演技和功夫的人凤毛麟角，类似于供给有限的土地，所以，李连杰能得到高报酬。因为与地租类似，所以叫“经济租”。明星们的出场费、歌星的门票、球星的高收入，都是经济租。比如刘翔和姚明、郭晶晶、歌星周杰伦、美国游泳运动员菲尔普斯、牙买加短跑名将博尔特等，这些人都具有特殊的才能，非常稀缺，而他们的“粉丝”、拥趸很多，因此能获得高额的薪酬。需求也很重要，“李连杰”、“周杰伦”们，本事再大，如果观众不喜欢，不买票，陈可辛和投资商们就不会“需求”他。所以，企业之所以需要劳动力，是因为市场对劳动力生产的产品有最终需求。

本文完

在农村买什么车比较好

2020年4月15日，终于尘埃落地，上牌，保险全部一天内搞定，终于可以放心的飙起车来了。 看了这么久的汽车之家论坛，我是还没有看到哪个网友把购买二手车的过程写下来。今天我就把我的用车历史，选车，提车，回家，上牌，改装做了比较详细的介绍，这里面涉及到异地购买二手车的一些流程，希望对于想购买二手车的网友有所帮助。 下面来两张定妆照吸引一下大家的目光：

霸气两个字

帅一个字

之前家里有两辆车，第一辆是起亚09款新索兰托 至尊版，一辆是奔驰2017款CLA220 4MATIC。 09款新索兰托这辆车一直是我开的，在2010年购入，全进口顶配，2.4自然吸气174马力，著名设计大师彼得·希瑞尔亲自操刀设计，当时还加价一万多，办完都差不多32万了。该车陪伴了我10年多，总体表现还是很不错的，配置高，在2010年的时候还是很牛的，全景天窗，座椅通风加热，适时四驱，18寸轮毂，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，全真皮，氙气大灯、自动大灯，LED尾灯，大灯清洗装置等等，哪一项配置拿到现在都不落伍。

虎啸式前脸，还是非常大气

彼得·希瑞尔亲自操刀设计的虎啸式前脸

10年期间，只有第一年出现一次油表不准造成没油了在高速上熄火，其他的都没有掉过链子，空间大，底盘高，视野好，几次海口下大雨积水都照常通过，整车质量还是非常不错的。总公里数14万，一年也不到1.5万公里。由于该车对我的影响还是比较大，让我有了在以后如果要换车，一定要换SUV车型。 第二辆车是奔驰2017款CLA220 4MATIC，这个车是老婆开的。轿跑型，2.0T184马力，操控非常好，最主要的不足就是车太小，底盘低，适合女人开，而且只能在市区开，开到农村那就不行了，经常刮底盘。每次海口下大雨积水，也不敢开了。但是奔驰就是奔驰，不管是内饰还是外观还是品牌，都是值得拥有的。因此也是想以后换车，一定还是要选择奔驰车。

鉴于新索兰托车子10年了，车老了，而CLA车又太小，底盘低，海口老是积水，每次下雨老婆接送小孩都胆颤心惊，因此在19年底就有了换车的想法。再加上我这几年经常出差，家里两个车，我那个索兰托经常放着不开，也是有点浪费，因此商量下来是两个车都卖掉，然后换一个大一点的SUV，由于考虑到偶尔还需要商务接待用途，因此品牌嘛，就BBA里面挑选，优先还是选择奔驰品牌。

接着就开始选车，先去看了宝马的X1，X3，接着奥迪的Q3，Q2，Q5。还没去看奔驰之前，这些车型就全都PASS了，原因主要就是内饰看不上眼，估计中了奔驰内饰的毒太深了。那目标确定了，就开始在奔驰车型中挑选，按照预算，也就GLB和GLC中间挑选了。 接着开始做GLB的功课，那时候GLB刚刚上市，论坛上已经一大片的批判声了，我还是先了解一下再说，先去看了GLB，内饰没得说，一个字：靓，两个字：漂亮。接着2020年元旦的时候去试驾，是一辆GLB200时尚型，4S店把这辆车所有能选装的都选装上，柏林之音，抬头显示，并线辅助，车道偏离，车道保持，360全景，自适应巡航，无钥匙进入，几何多光束等，车子感觉还是很不错的，第三排也可以坐，唯一不足还是动力，急加速的时候，发动机嘶吼的声音非常明显，驾驶感比新索兰托和CLA220都差不少。当时虽然优惠2万，但是我觉得还是不值，因此也PASS了。放弃是对的，过了一两周时间，优惠都到4万多了，还好没买，不然不亏死了

左边就是那天的试驾车，在停车的时候，故意停到20款GLC旁边，对比一下大小，看起来还真不比GLC小。

那最后只剩下GLC这个目标了。那天试驾的时候，已经有上去静态感受一下20款GLC的内饰了，还是那么的喜欢。接着就出现预算问题。本来两辆旧车卖掉后，估计可以有25万左右（09新索兰托卖个5万，17款CLA220卖个20万），家人是计划顶多再加10万，总预算要求落地35万之内。但是35万，买最低配的2020款GLC260L动感型，落地下来也是不够的（当时让4S店的销售做了一下2020款GLC260L动感型的价格，优惠2.8万，落地下来39万多，也超预算了）。转折的地方来了，刚好我福建老家的一个堂弟在做卖二手车生意，他听说我要换车，就极力的告诫我，不要买新车，你买新车，只要款一交，马上就会损失几万块了，不值得，买个二手车，至少购置税肯定可以省下来的。那就看看二手GLC吧，我堂弟说帮我找一些二手的GLC车。可是二手GLC车一看，海南本地的二手GLC车，都是价格非常高，比大陆的高几万元。但是大陆的GLC二手车，加长之前的排放都是国5，海南已经在2019年7月份就要求排放达到国6标准才能上牌，这样大陆的所有国5排放的二手GLC车是没办法进入到海南上牌的。那就只能看看2020款GLC了，这个车的排放标准是国6的，可以满足海南的上牌要求。可是2020款的二手GLC，海南一辆都没有，整个汽车二手车之家也才不到20辆2020款的二手GLC。接着我堂弟又开始煽动我说，你要买就干脆买300的，不要买260的，毕竟动力还是差很多，多加点预算，效果会好很多。我只能说那就先看看吧。紧接着疫情的到来，所有的计划都暂停，平时也只能上网浏览一下。 春节后，疫情还没结束，平时也只能上汽车之间看看二手GLC车了。整个海南的二手GLC一直是那么几辆，都没有2020款的，都没怎么变化。也咨询了几个老款GLC，都给PASS掉，要么配置不满意，要么价格太高。 2020年3月6日，突然我在汽车二手车之家上面看到一辆2020款GLC300L动感型，白色的，标价40.8万，如下图：

我心想这车怎么能够这么便宜啊，论坛上面2020款GLC300L动感型新车落地基本都要在47万左右了。赶紧把发给我堂弟去打电话咨询下，结果一咨询，原来这个车是发动机漏过油，已经索赔换了配件。那这个车还是算了吧。 接着把2020款GLC 300L动感型的所有二手车都罗列出来，就这么四辆。

接着又让我堂弟打电话去咨询西安这辆2020款GLC 300L动感型（最终买的这辆），标价41.3万，公里数才1800公里，对方也比较实在，说这个车左叶子板被电动车撞到，补过漆，但是没有伤到其他地方，就只有这个地方。对方也知道我堂弟做二手车生意，肯定是可以查询到维修记录的。那就先放一放这个车。 2020年3月9日，我又上去汽车二手车之家浏览了一下，突然又发现新挂上来一辆2020款GLC 300L动感型，地点在郑州，价格41.3万，价格还可以，公里数才4000公里，激动的赶紧告诉我堂弟，我堂弟马上又打电话去咨询，刚好郑州有个卖车同行认识，也知道这个车，说这个车没什么问题，就是车主是贷款的，还需要时间解压才能卖。接着我堂弟通过内部系统去查询保险和保养维修记录，全都没有记录，说明车没有问题。然后就砍价，只砍了3千元，对方说可以41万整卖。接着就开始等车子解压。

3月17日，对方来信息说车子解压了，要的话就打押金过去。晚上和堂弟一商量，他也再次检查了该车的各个记录信息，确定没问题了可以买，就打了5万元的押金给对方财务帐号。心里好激动啊。 3月18日中午，突然手机短信响了，我一看信息，卡里收到5万元的款项，怎么回事，押金被退回来了，难道出问题了。果真我堂弟也来电话了，说该车在17号下午，就被对方另外一个销售人员41.3万全款卖掉了，销售人员没有及时把信息告诉我们。就这样和这辆车失之交臂了。在这个同时，我堂弟在山东的一个同行，也有一辆2020款GLC 300L动感型，开价41.8万，也已经卖掉了。心里拔凉拔凉的。 怎么办，是继续等呢还是在其他几辆中挑选。我说那就边谈边等，就先谈西安那辆，如果那个车真的是只有叶子板补漆过，其他部位没动到，那就没什么问题的。接着我堂弟就开始沟通，查保险记录，查维修保养记录。结果出来后，4S店的维修记录显示维修过叶子板。其他的都没有维修过。那就确定这个车吧，砍了一下价格，41万整，交定金1万，沟通交车细节，然后确定提车时间。这个里面有个很重要的环节，那就是我堂弟是做二手车生意的，他对车况比较了解，能够大概检测出车子有没有大的问题，这个环节很重要，之前的查询保险和保养维修记录只是一个环节，现车检测也是很重要的一个环节。一切谈妥后，最后确定提车时间2020年3月22日飞到西安现场验车提车。

2020年3月22日，我，还有另外两个堂弟直飞西安，大堂弟专门帮忙上来开车，小堂弟负责验车，他的驾照由于在老家酒驾被吊销了开不了车。由于还在疫情监控期间，在飞机上等待了好几个小时才能下飞机，下飞机后打车直奔二手车市场。

第一眼见到我心仪的目标：奔驰2020款GLC 300L动感型，一个字：帅

检查下公里数1800公里。

经过检查，该车已经贴膜好了，脚垫齐全，还安装了一个隐藏式行车记录仪。

接着就是我专业的小堂弟出场进行验车过程，最主要先检查车漆是否为原版车漆，这个他有专门的工具一测量，的确是只有左叶子板不是原版车漆，其他地方都是原版的，在补漆的左叶子板那边的大灯，也检查了一下，都是原厂车灯。接着把车上架

检查底盘有没有拆卸的痕迹，所有的旋转螺丝都没有被扭过的痕迹，完美。 紧接着就是检查发票，签合同等。通过发票看到该车的车价是43.28万元，优惠1.5万。签合同之后，由于是星期日，办不了手续，因此我们就先回去酒店休息了，第二天星期一再过来办理提档过户手续。 2020年3月23日一早，吃完早餐就退房，直奔二手车市场。开始转款给对方，总价41万整，然后开始过户，提档，车子上线检测。

之后就等待出临时牌，结果被告之西安的二手车临时牌需要3天才能出来，档案也是要三天时间，那怎么办，和堂弟们商量了一下，由于疫情期间，不想再西安多待两天了，要不就把车子先开回福建老家去，等到了福建老家再把车牌寄上来提档（提档必须要收回车牌，才能出临时牌）。确定之后，中午吃完饭就开始出发了。

2020年3月23日中午吃完饭，差不多下午2点半左右，准时从西安出发，通过导航知道，从西安到福建漳州，总里程1740公里，沿途需要经过湖北省，刚好从湖北省中间穿过，当时湖北省还没有解除出行，湖北省境内的所有高速出口都封闭，都不能出高速的。当时我们心里也有点害怕，本来想导航从河南郑州方向走，但是从郑州出来还是有一段要经过湖北省，而且距离远了400多公里。后来还是按照导航的路线出发。

经过5个小时的行驶，在晚上7点多到达湖北境内福银高速的武当山服务区，服务区都不提供吃饭，只是下车买了点面包之类在车上吃，吃完继续出发。 经过3个多小时的行驶，在晚上12点半到达江西九江，总共行驶了1000公里， 在九江休息了一个晚上。在这里非常佩服我的大堂弟，一路差不多1000公里都是他一口气开到九江。 2020年3月24日早上起来吃完早餐，继续出发。从九江到福建漳州，总里程755公里。在下午5点多的时候到达，一路上又是我大堂弟一口气开回到，太牛了。 这样从西安回到漳州，行驶差不多1800公里，加了两次油，合计800元，平均下来一公里不到0.5元，全程基本都是高速，加上油价下跌，还是非常省油。 2020年3月25日开始到2020年4月1日，这中间车子由于没有临时牌，一直停在我堂弟的二手车店，然后进行了各种改装，等下我会说到改装部分。

车子刚刚洗了个澡，非常霸气。

车子刚刚洗了个澡，非常霸气。

2020年4月1日，拿到临时牌后，车子就可以开出堂弟的二手车店了，并且计划4月2日出发，返回海南海口。 2020年4月2日，在家里吃完早餐，我收拾东西后，9点半开始出发。从福建漳州到海南海口，总里程1200公里。这段里程就只有我一个人自己开车了。

刚好赶上清明节，路上还是很多车，到了广州环城高速，就开始堵车。到了晚上3点钟，到达沈海高速雷州服务区，就在服务区休息到早上5点半，接着出发到了海安新港。 这里需要特别感谢这台奔驰2020款GLC 300L动感型的车道偏离预警和车道保持辅助，可以说就是这两个功能，救了我一命。当我开到下午3点钟的时候，实在是非常的疲劳，但是为了赶路，还是继续行驶，结果在开的时候迷迷糊糊的像是睡着了，接着突然之间感觉到车子报警并且被用力的拽了回来，原来在我差点睡着的时候，车子偏离了道路，直接触发车道保持辅助功能，它会报警并且有点紧急刹车。这个时候我完全被吓醒了，赶紧到前面的服务区睡了半个小时后继续赶路。实在是千幸万幸啊。要没有这个功能，估计车子就窜出高速路了。

上船，过海，在9点钟到达海口新港码头。9点30分，到达家里。

至此，从2020年3月22日到2020年4月3日，耗时12天，我的奔驰2020款GLC 300L动感型终于到达海口的新家了。

洗干净，霸气

洗干净，帅

对于二手车的临时牌，正常都是只有一个月时间的有效期，所以一定要在有效期内及时的入档上牌。我的有效期从2020年3月24日开始，到2020年4月24日结束，所以我就开始安排去车管所上牌。 海南从19年就开始摇号上牌了，不过我有两辆旧车都有车牌，可以直接更新上牌，既把旧车卖掉，保留下车牌，该车牌在一年内有效，不用重新参加摇号。因此我就先把我的CLA过户给我堂弟，这个车就卖给他了，然后找了中介帮我把该车过户提档并开出临时牌来，在4月10号左右完成，整个过程花费1340元，包括加急归档。然后我拿着我的更新指标证明文件，准备把这个保留车牌上到这台新GLC上来。 另外，从异地购买的二手车上牌，是需要到灵山的海口市车管所入户上牌的，只能到这个地方，而且需要通过微信预约拿到预约号才行。所以我在4月14号就开始预约，结果发现一周之内所有的号都被预约完了，这个时候我有点紧张了，我的临时牌始到4月24号到期，要是不能在这个时间入档，那就非常麻烦，据说还要把车开回陕西重新验车在重新提档，那不搞死人。现在21号之前的号都没了，只剩下22号和23号两天了，别又出现系统故障，那就入档不了了。我赶紧打电话给中介说明情况，中介说没问题，多加300块钱，明天可以直接过去灵山插队入档，号都不需要预约。我怀着紧张的心情，在4月15日早上9点准时到达海口灵山车管所，给中介打电话，一会儿中介来了，就拿了车的资料去办理上牌手续，一会儿三下五除二，就全部搞定了，谢天谢地，总花费900元+一包中华。

到达海口灵山车管所

等待检查安全设备，拍照入档

等待验车

行驶证出炉

正在上牌，该车牌是我之前的奔驰2017款CLA220 4MATIC挂的车牌。现在奔驰2017款CLA220 4MATIC已经卖给我堂弟了，而且已经提档到福建去了。

正在上牌

上牌完毕

上牌完毕

至此从2020年3月23日，到2020年4月15日，终于全部尘埃落地搞定。可以开始飙车了。

改装是必不可少的，下面简单介绍一下我的改装过程，总共涉及到以下改装，总费用在1万左右。

1、360全景 安装的是副厂专车的360全景，不是原厂，原厂太贵要9000元，这个副厂便宜，而且是3D的，上车加电后，视频会自动围绕车辆旋转一周。

清晰度非常可以，自带行车记录仪，雷达预警触发，开门触发等，专车专用，里面车模都是20款GLC 300L动感型，可以自定义车牌。不过需要在后视镜钻孔，不能使用原车后摄像头。后来开去安装座椅通风的时候，那个装饰店的老板称赞到说这套360全景比原厂还好还清晰。

2、涡轮出风口和副驾灯饰

在安装360全景那里的老板推荐安装的，另外一个装饰店的老板称赞说这套的质量非常好。

3、迎宾灯

前车主安装的，亮度非常可以，我在淘宝上面一直找不到这个亮度的。

4、旋转高音

效果非常明显，仪式感比较强。

5、主副驾驶座脚窝低音炮 原车在主驾驶座下面有一个低音炮，这次把它换掉，原厂的功率太小。这次换了两个，在副驾也加了一个。功率大了很多。安装之后，效果特别明显，不夸张的说，比原来的音响效果提高了应该有一百倍以上。 6、自动关窗器 遥控钥匙虽然有关窗功能，但是不是自动的，老是忘记关。安装这个之后，就全自动的，只要一锁车，就自动关闭所有窗户。 7、中控表

没多大意义，装饰而已。

8、后排气

感觉帅了一点。

9、前雾灯装饰条

感觉霸气很多。

10、座椅通风

最吐槽的就是这个座椅通风了，我安装这个版本是副厂的，不是原厂，后悔死了，等我有时间还是要换掉成原厂的。主要问题就是出现坐垫塌下去的情况，一上车坐在驾驶座上，就会塌下去而直接坐到了风扇上面，这个时候风扇开起来的话，风扇叶就会刮到坐垫，发出吱吱吱的响声，就像装修房屋的电锯的声音，声音非常大，所有人都听得到，太烦人了，一下子拉低了档次。海南的天气太热，这个是必须要安装的，我之前的09款新索兰托就有这个座椅通风功能，用了10几年了，一直非常给力。等过段时间在换车原厂的座椅通风。

11、柏林盖板和内饰保护膜 网上购买了内饰保护膜，可惜都没贴，只贴了多功能方向盘，自己贴的不好，有点气泡。其他的另外再找时间贴了。

自此总费用为车价41万+油费700（西安至福建漳州）+油费500（福建漳州至海南海口）+上牌费（900+一包中华）+车辆过海费用450+路上吃饭费用500=41.35万。所以比新车还是便宜4~5万左右。 装饰品费用1.4万，这个即使买新车也是要买来改装的。 最后还有未完成的工作之一就是Mercedes ME的开通，目前开通的是原车主，这个需要到4S点去找销售帮忙处理，拿着车辆行驶证，车主身份证等证明去做变更。 另外目前车辆里程是5000多公里，打算到8000公里的时候去做首保。之前的2020款奔驰GLC300L 动感型，都是赠送2A2B，因此对于首保应该是免费的。 剧终，谢谢大家阅读.....................................................................

谁能告诉我一些小知识

在农村个人建议买以下的车比较好：

1、陆风X7

这辆国产SUV号称"路虎的弟弟"，外观和路虎有几分相似，搭配全景天窗的个性外观，横看侧看都霸气十足。底盘还有各种保护，一看就是很会跑山路的样子。最关键的是这款陆风X7低配只要13万，一般的农村家庭都能承受，买"这张脸"算是超值了。

2、长城WEYVV7S

WEY是长城汽车希望以全球豪华品牌为标准打造的中国首个豪华SUV品牌，如果说风骏X7是"路虎的弟弟"，那这辆WEYVV7S就是换了壳的保时捷，不懂车的农村人一看这造型就是进口车。但还好豪华的只是外表，这款车的价格并不会太高。比起以往的长城SUV，WEYVV7S各方面表现都还不错，即便是在颠簸路面行驶，底盘的隔音也非常好。

3、比亚迪F3

比亚迪F3一直是比亚迪品牌旗下的主力销售车型，它给人的最大印象就是性价比高。虽然不如前两款车排场大，但其前脸造型也颇具动感，价格也更实在。"上得厅堂下得厨房"说的可能就是它了，跑山载货样样行，小巧的身材还方便停车。

4、大通T60皮卡

要论颜值和才华兼备，最好的选择就是大通T60皮卡。皮卡车超大的货箱空间，能满足各种农产品运输需求，做生意拉货更是不在话下，省时省力，跑一趟抵别的车跑好几趟，节约成本。相比之下，T60是几款车中的"实用主义"，宜商宜家，一车两用。关键是颜值一点不打折扣，霸气的前脸造型，开出去别提多拉风了。

5、本田飞度

最满意的就是车的动力、空间、外形、还有可造性。同级别车中动力最强，没有之一。空间很大，三个人坐在后面空间绰绰有余。高速时表显油耗5个多一点点，油耗低。配置方面有Idle-stop发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定性控制系统、ESS紧急刹车警示系统、三模式后视摄像显示系统、智能屏互联系统等。

6、本田CR-V

第1代CR-V在1995年10月于日本问世，也是第一部本田自家设计的SUV作品，最初设定就是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。之所以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。

什么车适合改装成房车

"阳历是跟着太阳走 ， 阴历是跟着月亮的 "这说法不准确，无论是什么历法都脱离不了太阳，阳历是根据太阳和地球的黄赤交界角的运动规律推得的，地球也随着黄赤交界角变化而季节变更；阴历是中国传统历法，也叫农历，与传统的农业社会息息相关，古时编制日历用太阳最大直射角和月相准确计算得到，两者都与太阳有关，但农历的误差稍大于阳历，如二十四节气的到来一般以阳历测量校准。阴历最大特色是潮汐与月亮的引力有较大关联（与节气变化有关）、十五的月亮就要圆···

“日晕三更雨,月晕午时风”

“日晕三更雨”白天太阳炽热无比，但仍然产生日晕，说明水汽已相当湿润，到来晚上（三更气温最低），就必然会产生雨水；

“月晕午时风”与日晕相反，晚上气温相对较低，虽然有月晕，但水汽未必充分，到了中午前，就会受热膨胀，形成凉爽的风。

楼主这些谚语很受用

高中生学什么技术最有发展前景？

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

扩展资料：

房车电源改装：

1、他们把房车上木板拆开了

2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来

3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。

4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电?改装成?3KW逆变+1KW充电

5、更换接触器?由原来工业级放电接触器?改装成?汽车级放电接触器

6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）

7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。

百度百科——房车

我准备买吉利自由舰08款基本型这个车怎么样？

高中毕业适合学习什么技术

计算机网络在我国发展十分迅速，在互联网大会上很多大型互联网CEO纷纷表示对未来10年的计算机发展的看好。讲IT计算机专业似乎范围广了，就算IT计算机专业内包含了很多专业，有冷门，也有是当前社会人才需要量比较大的热门专业，例如：Java软件工程师、数据库工程师、UI设计师、电子设计工程师等等。

就目前的招聘状况来看，最缺少的就是技术性人才。一些职业技校的学生就业率在随之升高，这就进一步印证了掌握一种技术更容易就业。当今更是信息网络发达的时代，IT业作为一个年轻的行业，其发展空间是巨大的，无论是从就业、待遇还是从升职、发展来看，都是众多行业中的佼佼者，也是高中生未来一个比较好的出路。

学汽修，易就业

随着国内汽车产销量的持续增长，汽车销售商们越来越重视汽车售后、日常维修，装饰美容等汽车服务，中国汽车后市场的发展潜力不可限量。而截止至2014年，我国汽修专业人才的缺口已超过80万。在汽修人才普遍缺乏的大背景下，高素质的专业汽修技师已逐渐成为汽车销售商们竞相追逐的目标，为此有不少企业愿花高薪聘请优秀汽修人才。

2什么技术有前途

一、结合自身条件挑选自己喜欢的行业，有些人学历文化水平高，有些人学历水平低，可选择技术自然就不一样。

二、选择社会上的热门，有发展前景的技术，现在的技术更新换代很快，那些夕阳产业技术就没有必要去学了，学会了也找不到工作。

三、现在社会上主要热门行业有汽修、厨师、IT等，都是发展空间大，人才紧缺的行业，虽然竞争激烈，但是行业里的人才缺口同样巨大，适合初高中学历的人学习，只要学会了不愁找不到好的工作。

四、如果觉得热门行业竞争压力大，可以选择冷门高新技术，如大数据、律师、经贸等等，需要较高的学历和文化水平，至少大学以上。

五、最后，选定自己想学的技术或者想要从事的行业，选择专业学校或者跟随经验丰富的老师傅学习。适合对文化水平要求不高的技术，其他比较有档次的当然是要继续求学了。

我觉得选车是比较难的 你说了家里条件一般 我觉得我们老百姓就是买个省心好养的车 40000元这个价格可选的车型不多的 吉利自由舰， 夏利n3， 哈飞路宝， 北斗星 ，羚羊都是这个范围 。

买车一定要考虑养车费用的 包括养路费 车船税 车辆保养年检固定费用 还有汽油费用和车辆的维修

其实我觉得吉利不好 搜搜百度就知道了 毛病太多了2年就不行了 掉价太快了不保值 而且配件贵4s一般都没有配件 维修是个大难题 我们买车不容易一定要考虑清楚 他的车为什么便宜也是有原因的 消费者是弱势群体 出了问题很难维权 吉利是仿制夏利出身 品牌之初做的就是以价格战的原则 所以车便宜配置高 但是质量一直不好 现在好多了，但是依然很差的 配置高并不意味的车就好 坏一样东西的话会更加头疼的 总体来说自由舰算是性价最高质量差的一类 样子算是好看但是 不推荐

夏利n3 其实就是老夏利的升级产品 7100 7101 7131金夏利 2004年以前算是这车最辉煌的时期 金夏利机器是他的最大卖点那时候卖七八万呢 夏利车一直都是这个老样子主要是因为当初小日本卖我们国家生产线就是 大发<夏瑞特>的车型那时候确实，牛的 大街上满都是 n3要比金夏利质量差一些1.1 1.3的发动机 现在新车是1.0 1.4的可以说 n3是这个价位最实际的车了 维修便宜配件非常多而且便宜 保养叶低1.0的车省油一般5个左右 1.3丰田8a动力强非常好 整备质量轻加速性和宝莱效率一样啊！ 如果你是偏向发动机质量的这车首选 （这个现在一经不出了 可以考虑年头少二手的，3w就搞定了 这个价位出手比较保值 卖还能卖3w呢比吉利保值）样子觉得不好还可以贴画改装

其实我觉得n3 外形设计要比自由舰合理且协调 买了起码不后悔。 推荐

哈飞路宝 车的空间很不错 小车也挺可爱的 只不过各方面做的都一般 而且小毛病非常多 我们经理开了一辆这车有时候我有时候开 说说感受吧 坐着很舒服

但是开着不舒服 离合高 高的离谱了都 开公共汽车的感觉 也许是个例 起步肉车行起来会好很多 档位清晰但是手感不好 保养便宜但是油耗没有夏利省 6 ~7个 中庸的车 女生比较合适

北斗星 没有太多接触 听说k14的机器不错 能和8a有一拼 比8a先进些 样子不错工艺比夏利细 质量还行 开起来象小面

羚羊 这个车说起来挺不错的 三厢起码是轿车 家用拉些东西都合适 而且机器好 发动机是铃木的各方面都比较平衡 就是车子轮廓太平 样子差 但是保养 维修便宜 机器是单顶置 凸轮轴 没有8a牛 但是提速一样很快 质量也好

其实这个价位我们考虑更多的就是费用 后续的费用甚至比车本身更重要

要是外观选 吉利自由舰 性能和经济性选 n3 和 羚羊 要是 女性选 路宝