二手车更换发动机_怎样改装二手车发动机

1.想省钱玩转改装车？教你如何合理改装少走弯路

2.发动机可以改装吗

3.汽车改装别的型号的发动机需要递交什么申请 还有变速箱用换吗？

1、摩托车发动机提升动力最直接有效的办法就是给发动机扩缸，增加机器的排放量，来得到想要的动力，当然费用肯定会高，毕竟这个是技术活，最好找专业人士或者靠谱值得信任的维修老师傅。盲目和单纯的扩缸导致的后果是一系列的,车架负荷过大,电路系统,燃油系统,轮毂,轮胎都要做相应的调整。

2、火花塞是摩托车发动机上的一个非常重要的部件，其的作用主要就是将来自于点火系统的高压电直接引入发动机，点燃缸内的压缩混合气体，但火花塞随着使用时间的增加，点火性能会变得越来越低，所以要定期检查或者更换发动机的火花塞，来提高火花塞的点火能量，点火能量大自然燃油雾化混合气燃烧得更干净，为车辆充分提供动力！

3、改装大口径化油器可以显著提高摩托车发动机的动力性能，一方面提高进气流量，另一方面增加进油量。不过要合理改装，口径并不是越大越好，改装的不合适，反而会使车辆加速无力。改装化油器会引起油耗变大较大，不过也能理解，动力增加，油耗也要相应的增加！

扩展资料

1、工作原理

（1）发动机分为活塞发动机，冲压发动机，火箭发动机，涡轮发动机。

（2）工作过程：进气-压缩-喷油-燃烧-膨胀做功-排气。

2、进气冲程

进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

3、压缩冲程

由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。

4、做功冲程

（1）当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。

（2）汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

5、排气冲程

（1）柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。

（2）为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

工作原理

以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：

四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：

1、进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。

2、压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。

3、燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。

4、排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。

影响因素

1、发动机的布置形式对摩托车的运动性能影响很大。例如，多缸机优点虽然很多，但其缺点是尺寸不紧凑、重量重。发动机的长度尺寸过大尤其不好，它将极大地影响摩托车的方向把手感。

2、当采用单缸发动机和横置V2发动机时，可以大幅度地降低发动机重量，减少其长度尺寸，降低摩托车方向把转向力。

3、这样既可以提高摩托车的车速，又能使摩托车转向轻快，从而提高了摩托车的行驶舒适性，添加了摩托车的游乐性。总之，凡是具有体育运动性能的摩托车都是超级运动摩托车，而不论是装用多缸机，还是装用单缸机，也不管车身是整体式的整流罩还是部分整流罩。

参考资料：

参考资料：

想省钱玩转改装车？教你如何合理改装少走弯路

在众多的改装项目中，发动机的动力改装是工艺最复杂，同时亦是最有效和最昂贵的一项改装，这也难怪，发动机本来便是车子上最昂贵的一个部件啊。先撇开价钱不谈，发动机的内部改装是唯一能令车子有脱胎换骨般动力提升效果的改装项目。以一台国人非常熟悉的大众桑塔纳发动机为例，如果改装得宜，这台老款发动机的输出功率可以从原装的86hp(1.6升)提升到134hp以上(扩大排量，改配高压缩活塞和高角度凸轮轴等，往后我们会详谈这些部件的作用)，如果动用到增压进气(Forced Induction)系统更可以有超过原装一倍的功率增长(国外甚多实例，而我们也正在研发中)。由此可见改装发动机可能并不是性价比最高的改装项目，但它绝对是最有效的动力改装。发动机是整台车子的心脏，内里是一个非常复杂的工作环境——既有超高温的燃烧室(温度近摄氏1000度)，亦有运转速度非常高的精密机械结构(原装普桑发动机可达每分钟6500rpm，在改装后最高转速更可超过8000rpm)，因此改装发动机要求相关仪器与人员经验上要能配合，并要有较高的工艺和理论水平，主因是除了技术上的复杂性外，发动机内更换了一些高性能部件后原厂的数据便全不合用，而改装品制造商提供的数据并不一定能配合其它部件(厂家根本不知道它的产品会搭配什么其它部件，除非是套装形式——所有部件都是同一厂家提供)，因此在装嵌的过程中一些设定数据要由技师自行计算，稍有不慎便会引致“爆缸”等严重损毁后果，因此一定要肯定施工人员的技术水平才可以动手。

发动机可以改装吗

相信有不少车友都想知道要怎样才可以省钱的去提升动力，所以网上各种价格便宜的改装部件就吸引了不少车友的关注，例如电子涡轮、涡流进气、电子油门加速器等等，还有前段时间异常火爆的X马力。但是这些真的能帮你提升动力吗？在改哥看来，要省钱的动力提升方法，并不是这种打着便宜、高效口号的部件，而是少走弯路，用更加合理的方法去改装，那么今天就给大家分享一下如何高效地提升性能，让车子跑得更快。

涡轮增压车型如何提升动力？?众所周知，目前市面上售卖的大部分汽车都是涡轮增压车型，从入门买菜到性能跑车，涡轮增压在汽车市场中可谓越来越普遍。一般来说，一阶段升级是最简单直接的办法。在车辆基本原厂的情况下刷ECU，改变点火正时、空气燃料比例、燃料喷射量、喷射正时、涡轮压力等数值，就能提升数十匹马力是非常直观的。

其次，就是更进阶的二阶段升级，由于二阶段会给ECU写进更加激进的数据，更极限的发挥原厂涡轮潜力，对进排气需求会更大，这就意味着需要升级进气机构、中冷以及高流量三元催化或全段直通排气。

当然，还有更进阶的提升方法，那就是三阶段。更换大尺寸的涡轮以及升级所有相关配套，甚至将发动机进行锻造强化、扩缸等方法，但这种改装方法一般只能在骨灰级玩家的座驾上看见。

自然吸气车型如何提升动力？?对比于效果明显的涡轮增压，自然吸气发动机提升动力就显得麻烦多了。因为你需要改装进排气、点火系统、配气机构、高Cam、普利盘、活塞连杆曲轴锻造、电脑程序、增加压缩比、破转……（此处省略一千字）。不过改到最后你可能会发现，这所有的改装都不如加装一个涡轮或机械增压有效，但相信坚持玩自然吸气的车友是不会选择加装涡轮的！

而自然吸气的终极进化就是多喉直喷技术，不过这种改装多用于赛车，它虽然会在高转速时带来极高的爆发力，但同时也会严重损失低扭，如果你在一般道路上开着一台经过四喉直喷改装的车子，相信你的脾气一定会被磨炼得像改哥一样好。

合理的轻量化?不过，想要车子跑的更快，除了对发动机进行改装之外，合理的轻量化也是十分有必要的。俗话说"增一匹不如减一斤"，轻量化后的车辆不仅提速可以更快，而且更加灵活，过弯快、制动性能也会更好，但是怎么才算合理的轻量化呢？这就要看大家怎样取舍了。

一般来说，轻量化可以分为簧上质量与簧下质量，簧上质量是通过将备胎等一部分不需要用的物品取出、更换轻量化桶椅、轻量化引擎盖、不经常跑长途只加3/4的汽油等偷轻手段。而簧下质量就可以通过更换轻量化的刹车碟、阖头、刹车卡钳、轮毂、或者小尺寸的轮毂轮胎等等。

如果大家对轻量化的概念不以为然的话，那你就错了，以下面这辆Supermotobike?S1000RR为例，有着接近200匹的马力，但其重量仅有200公斤多一点，一个100多斤的成年人加上车重也不会超过500KG，就等于你是只骑着一个200匹的发动机在跑一样，怪不得很多人说当骑士趴下的那一瞬间，你就输了。（当然风阻系数小也是摩托车比汽车提速快的原因之一）

汽车改装别的型号的发动机需要递交什么申请 还有变速箱用换吗？

汽车的发动机不能自行改装，这是违法的。改装发动机的，机动车所有人应当提交身份证明和行驶证。车管所应当自受理之日起一日内办理备案；机动车登记证书上记载事项的签注。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第16条，任何单位和个人不得实施下列行为：

(一)拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的；

(二)变更机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代码的；

(三)伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的；

(四)使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志和保险标志。

百万购车补贴

汽车改装别的型号的发动机一般会改装审批部通过，因为改装还是要以安全作为前提的，汽车改装更换发动机也只能换原车一样的发动机。换原车一样的发动机就不用换变速箱。

《中华人民共和国机动车管理办法》第三十八条明确规定，车辆改装前，应将设计方案与改装计划报送车辆管理机关审查。

《机动车登记规定》中对机动车改装有如下的相关规定：

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

可以向登记地车辆管理所申请变更登记。

第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

机动车不得擅自改装。如果改装的要求太过离谱，改出来后会面目全非，车管所一般不会批准。

在车身颜色方面，有三种颜色不能批准：红色(消防专用)、**(工程抢险专用)、上白下蓝(国家行政执法专用)。机械改装目前在国内尚未被允许。

在2008年10月01日正式颁布实施的新《机动车登记规定》对汽车改装做出了相对宽松和人性化的政策。在该规定中，需要改变车身颜色、更换车身或车架的，机动车所有人不用再原来那样事先向车辆管理所申请，而是可以在变更后直接办理登记。

修订后的《机动车登记规定》虽然放宽了汽车改装的政策，但对改装车的规范仍有严格的要求。对于改装车辆发动机、车身或者车架的，应当提交机动车安全技术检验合格证明。如果改变车辆品牌型号、发动机的型号、已登记的机动车外形和有关技术数据，仍将无法通过年审。而私开天窗、轿车改装成越野车、改装引擎盖等情况的车子，都属于非法改装。

要提醒您的是，汽车改装中的加装配置，需要另外投保才会有效。不论是外观还是机械的改装，都涉及到行车安全，所以，改装还是要以安全作为前提。