二手车通用和法系车标,二手车法系车怎么样

1.有人说二手车最好买法系，性价比很高，你怎么看？老司机做了分析

购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为?上汽通用别克威朗（以下简称别克威朗）部分年款车型，详细分析见以下内容。

一、车型年款分析：2015款-2019款均在可选范围内

国内汽车市场经过多年快速发展，琳琅满目汽车产品让消费者有了非常大的自由选择度。即便是一款家用车，消费者也会从各个维度进行全面考量，而主机厂为了满足用户们的需求，也开始在各个车系中不断填补更为细分的车型，别克威朗便因此而生。

别克威朗于2015年6月正式上市，该车定位在英朗和君威之间，整车外观采用别克品牌一贯沉稳的设计语言进行打造，硕大的进气格栅和车标是威朗最明显的特征。同时，尾部还配备了双边单出式排气布局，视觉上很有辨识度。内饰设计秉承了家族式360度环抱一体式设计理念，整体质感也表现不错，配合中控台上的木纹饰板，看上去很有档次感。动力方面，威朗分别搭载一台1.5L和1.5T发动机，其中，1.5L发动机最大功率为118马力，峰值扭矩为146牛·米；1.5T发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米。传动部分，前者匹配6挡手动和6速手自一体变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。

时隔4年，在2019年9月，别克又推出了威朗的中期改款车型。新车主要针对前脸和车尾进行了调整，整车造型变得更加动感，辨识度更高。至于内饰基本延续了老款车型设计，仅针对材质进行了升级。动力方面，新车换装为1.0T和1.3T涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和165马力，峰值扭矩为180牛·米和240牛·米，传动分别匹配6挡手动和CVT无极变速箱。

目前，国内二手车市场中，别克威朗仅有一代车型，其中，该车于去年刚刚完成中期改款，目前二手车市场主要还是以改款前的车型为主，改款前和改款后的车型二者差异主要体现在外观设计和动力总成上。另外，2015款-2019款车型均满足国Ⅴ排放标准，北上广深等一线城市上牌不成问题。综合来看，2015款-2019款车型或成为优先选购对象。

二、市场价格分析：2015款-2018款车型性价比相对较高

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前别克威朗的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、瓜子二手车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车价格来看，2015款-2018款车型价格明显更具有优势，二手车售价为当年新车指导价的38%-50%。而2019款（含）之后车型二手车价格依旧坚挺，售价已超过了当年新车指导价的50%，与目前新车终端优惠价相比优势并不明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，2015款-2018款别克威朗二手车性价比更高。

三、二手车源分析：南方地区车源集中?以2017款和2018款为最多

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2015款-2020款别克威朗的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源432辆、二手车之家发布车源530辆。从占比情况来看，除2016款车型外，其余各年款车型的占比均超过了两位数，其中2017款和2018款车型占比最高，二者占比已经接近总数的50%。

从二手车车源地区分布来看，安徽、江苏、浙江、河南、四川和山东这6个省份的别克威朗二手车源量占比之和已经超过了全国总数的60%。其中，2-3年车龄的车型占据了市场的绝对主力，并且以南方地区车源较为集中。1年、4-5年车龄的车型也存在一定比例，1年以内年龄段车型占比相对较低。

四、质量口碑分析：2015款车型投诉略多?影音系统故障问题集中

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对别克威朗产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据统计，2020年1-11月，车质网收集到别克威朗有效投诉共208宗。投诉大部分集中在2015款、2017款和2018款车型中。从典型投诉问题来看，“影音系统故障”问题投诉量较为集中。此外，发动机抖动、发动机故障灯亮等发动机相关故障也存在一定投诉。通过进一步分析得知，影音系统故障和发动机相关故障多发生在2015款1.5L车型上，2017款车型也有所涉及。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。

整体来看，别克威朗除2015款和2017款1.5L车型投诉量相对较高外，其余各年款车型投诉量均保持在较低水平，且并不存在共性缺陷问题，质量口碑相对平稳。

五、召回情况分析：国内共有1次召回记录?前悬架可能会脱落

从目前掌握的数据来看，别克威朗在国内发布召回公告共1次。这次召回的车辆前悬架下控制臂衬套在受到较大冲击时，可能发生变形或脱落，甚至还可能导致车辆失控，涉及车辆为2015年3月13日-2018年9月18日生产的车型。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总?结

通过以上分析不难看出，在选购别克威朗二手车型时，除2015款和2017款的1.5L车型“影音系统故障”等故障问题相对较多，在购买时需要多加留意外，其余年款车型均在可选择范围内。综合各方面因素来看，?2017款1.5T版本以及2018款车型无论性价比、市场保有量还是质量口碑方面均表现突出，建议在购买时可优先考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有人说二手车最好买法系，性价比很高，你怎么看？老司机做了分析

不通用。别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。别克汽车有很多的不同型号，即便是二手的别克车，不同型号的汽车发动机也是不可以通用的。1904年下半年，一个马车制造商威廉·杜兰特看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石。

有人说二手车最好买法系，性价比很高，你怎么看？老司机做了分析

二手车最好买法系，实际上这只是一种戏称罢了、一个俏皮话而已，并不是真让各位去买法系二手车，只是在暗讽法系车保值率比较差，买新车到手、贬值速度非常快，所以买法系新车、不如买法系的二手车，实际上这就是一种暗讽罢了、讽刺法系车不值钱、贬值迅速，并不是真让大家去买法系二手车！

其实大可不必这么去想问题，实际上保值率高与低就那么回事，保值率高的车子售价高、二手车价也高，所以对于消费者而言、无非是高买高卖的过程；而保值率不好的车子，如美系车、法系车等等，虽然贬值快、但买车的时候也更加便宜，所以就是低买、低卖！举一个简单例子，某日系车销量好、价格高、非常的保值，售价二十万、开上个三年，可能还值十五万，贬值了五万；如果换做是同级法系车（亦或者是美系车），售价也是二十万、开上三件可能值十三万，贬值了七万！

但这仅仅是表面上的问题，看上去法系车是贬值的更多，但实际上售价是二十万、但优惠力度更大，日系车二十万卖、二十万买（只是举例子），法系车售价二十万、实际上是花十八万成交的，所以这就是低买、低卖，所谓的汽车保值不保值就是这么回事；这就好比英菲尼迪的Q70、出了名的不保值，但这么一款存粹的C级车、卖到30万以内，怎么买都是不吃亏的，开上个几年、卖20万以上不费劲，所以只要低价买入就不会亏；实际上这几年咱们国内汽车市场逐渐变得理性，想过去那般高买、低卖的例子已经很少见了！

法系车的特点

法系车有自身的技术特点、平心而论不错，但它的优势之处并不太被消费者认可，比如法系车一直在强调操控，而对于刚普及汽车的咱们而言，操控重要么？在绝大多数车友的心中品牌、造型、空间、油耗、品质，这五个维度都比操控重要，所以法系车最抢眼的优势、在咱们国内却不被重视，自然而然的逐渐边缘；其次就是不太迎合咱们国内的汽车市场，实际上消费者想要什么、喜欢什么，主机厂提供了就行很简单，但法系车并没有这么做！

所以法系车就逐渐变得边缘化，实际上法系车的二手车性价比高，而新车性价比也很高，就像鄙人上文所说的那样，买便宜、卖得低，其实不代表不保值；什么叫不保值？不保值就是同样价格买入、贬值的更多，这才叫真正意义上的不保值；而法系、美系车，同级别折扣巨大，买得时候价格就便宜一大块，凭什么要求他们更保值呢？所以法系、美系这类车，无论新车、二手车性价比都挺高，至于二手车最好买法系，并不是让朋友们去买法系二手车，只是说法系车不保值而已！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。