二手车为什么不买国产车,为啥二手车不买德系车

1.为什么有很多人都说买二手德系就像赌博一样？

2.为什么不太建议普通家庭买德系车，德系车的油耗到底如何？

3.为什么越来越多的人喜欢买日系车，不喜欢买德系车？

4.选二手车时，为什么没修过的德系车不能要，修过的日系车也不能要？

德系车特点，车身钢板厚，车体硬朗，动力充沛，操控性能好，相较于日系车的优势主要是德系车销量比日系大，这一定程度上反映了品牌影响力，德系车的品牌比较响，拿丰田和大众来说，丰田一贯的造车里面都是“不求有功，但求无过”，比如丰田一直坚持稳定可靠的自吸发动机和爱信变速箱，加上他们的精工细作的技术，二手车的选择，虽然德系和日系都是非常好的选择，但是从使用成本及维修保养上，日系车无疑更加占优势。

虽然日系车理论上比德系车故障率低，但实际上德系车并不是所有的车型都是故障率高，向上面说的这些车型故障率也是不高的。都说日系车耐用，日系车也有人吐槽一撞前面就全烂了，日系车偏轻，所以在油耗方面偏低，也是很保值的一款车子。场面型就是买台7万以上的，主要考虑德系，可以买到年至07年至09年宝马3、奔驰C、奥迪A4等。首选日系，二手车。专注研究二手车。德系车但凡二手车没有不需要修修补补的。日系基本大多可以买来不用投资。既然买二手车，肯定图实惠。日系车没错。

因为日系车与德系车造车理念不同，车子表现也会存在一些差异。还有最重要的一点--车况，车况决定二手车的价格。二手车看年限，五年内的车无所谓，十万家轿都可以的。速腾，卡罗拉，思域，桑塔纳，轩逸，锋范，迈腾，凯美瑞，广本等。但7年后的旧车，日系好，公认的德国车底盘扎实，日本车耐噪，如果手头不宽裕，还是选择日系车二手车买日系好还是德系车好，买二手车首先要车况好，而且还要明确买车的要求，是家用还是工作商务用车，二手车并不代表就是廉价车。

为什么有很多人都说买二手德系就像赌博一样？

一般日系车较为省油，保值率比较高，所以在二手车市场上价格也不算便宜，但是性价比比较高。德系车最大的优点就是安全性比较高，买日系车还是德系主要也是根据消费者的自身需求来决定的，你可以去润华二手车市场，让销售根据你的需求给你推荐二手车，毕竟润华是专业二手车市场，经验多，对市场情况也比较了解知道更多可百度了解。

为什么不太建议普通家庭买德系车，德系车的油耗到底如何？

因为它的性价比忽高忽低。二手车市场铁律：日系车首选，德系车次之，法系美系尽量不碰，不图便宜别买自主品牌。与新车市场相比二手车市场更像是一块炼金石，它考验的不是其它，正是车辆作为服务工具的的本质：可靠性以及耐久性。

所以以耐久性以及可靠性闻名的日系车在二手车市场相当具有诱惑力，德系车虽有不错的行驶品质但五年之后故障率直线上升，法系车以及美系车不符合国内的设计理念以及较高的油耗，更被二手车商以及二手车用户所排斥。

目前二手车市场是由上万个个体商户组成，车型市场认可度决定了他们对二手车辆定价高低，也就是我们俗称的“保值率”，二手车消费者认可的车，大多保值率高，也就是车商会出不错的价钱，倒手整备车辆之后能快速出手，赚个大家常说的“茶水钱”，但二手车用户不认可的车型大多不好卖，所以车商需要考虑车辆压资金的风险，所以会出较低的价钱入手车辆，以提高利润。

二手车市场是一个从0到100进化的市场，是一块真正的试金石，也是在成千上万个亏损的经验中汲取教训，成长起来的市场。

在这个试炼的过程中，就有了上边的铁律：日系车首选，德系车次之，法系美系尽量不碰，衍生出来的法则则是日系车保值率最高，德系车次之，美系法系合资车中最差，自主品牌基本毫无保值率可言。

日系车被二手车市场认可的根本原因是优秀的可靠性以及超强的耐久性，五年之内日系车只用考虑有没有事故，八年之内二手车只需要观察是否漏油，如果都符合条件就能开出一个理想的回收价，车商迅速收走，下家也极好找。

原因是日系车大多小毛病少，使用起来较为省心，对于普通日系车而言，20万公里之内不用考虑到故障率的问题。而稳定的发动机以及变速箱表现则在消费者心中留下了深刻的印象，对本田、丰田这种老牌车企而言，二手车用户的执念决定了他们有着极高的认可度。

为什么越来越多的人喜欢买日系车，不喜欢买德系车？

家在购买车辆的时候，首先是有两个选择，一个是国产车，一种是合资车。这几年我国的国产车发展的也是越来越好，很多汽车品牌的销量也并不低，只是高于合资车的销量。而这几年对于德系车和日系车来说，日子也不太好过，对于周围的人们来说很多人都不会选择德系车，那么这是为什么呢？今天我们就来看一下为什么德系车在我国的销量越来越差，为什么周围的朋友都不推荐购买德系车。

为什么不太建议普通家庭买德系车？

其实并不是说德系车不好，德系车和日系车都更有利弊，但是对此下面，可以看出日系车优点更多一点。小编的一个朋友在汽修厂工作，他的分析是：德系车的发动机内部结构特别复杂，维修成本高，修起来也很费劲。而日系车的构造较为简单，维修方便，也更为经济。所以修一台德系车的时间可以修三台日系车了，所以，日系车更适合我们小家庭用。

德系车在中国道路不是太适合开，为什么这么说呢？中国人口太多，道路十分的拥挤，交通也不是很便利，而德国是世界上最早拥有高速公路的国家，如今更是无限速行驶，所以他造的车在我国最适合上高速跑。所以德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高，对于油耗的控制也不是其重中之重，如果家庭用德系车，油耗就是一个很头疼的问题。

维修价格贵

德系车不像是国产或者日系车那样亲民，它的价格一直是比较高的，而它的行销手段也一直比较厉害。德系车厂家可能是被对人们洗脑了吧，很多人都能接受它的高昂的价格，而对于维修方面来说也是更高的。

就比如说奥迪A6L，奥迪A6LD的大灯如果需要更换一次的话，最少也要1万多块钱，如果你是土豪不在乎钱请你随便买，如果是普通家庭，还是多考虑一下吧。

质量堪忧

当然了，我们所说的这个质量堪忧，并不是说的是进口德系车，而指的是国产的德系车。德系车进入国产后，最大的一个变化就是减配计划，就连一直以质量为重的迈腾，在进入国产行列之后。

碰撞实验竟然连凯美瑞都碰不过，可想而知它的安全性能到底有过多差。当然了，进口德系车的质量还是非常好的，只不过它的价格非常贵，不是我们一般人所能承受的。经济条件允许，当然无所谓。

最后就是德系车烧机油问题

德系车烧机油很多人都知道，奥迪和大众帕萨特都有烧机油的现象，不少车主都表示加机油都加怕了，加机油倒是花不了多少钱。

主要是很麻烦，而且万一忘了加机油，发动机的零件得不到润滑，那发动机很可能会拉缸大修，维修费用非常高，对车主来说是个很大的负担。

选二手车时，为什么没修过的德系车不能要，修过的日系车也不能要？

为什么越来越多的人喜欢日系车？而不喜欢买德系车？

首先说不同年龄段的人对车子的喜好也是不一样的。

1.70后，对于70后的人们来说，他们感觉德系车车漆厚，皮实耐用，开起来质感好，买车必须大众啊。他们受德系车影响比较大，大众桑塔纳比较早的进入中国，给人们留下了较好的印象。如果家里人赞助你买车的话，大众一定是你逃不掉的品牌。

2.80后，80后现在的压力比较大，上有老下有小。通常80后的人们认为。车子就要一个后期使用维护简单，经济实用。作为80后的我认为日系车天下第一。随着80后的经济独立。成为买车的新主力。所以日系车的销量比以前越来越好。

3.90后。越来越多的90后，认为国产车性价比比较高。而现在国产车的性价比确实也非常高，可靠性也逐渐提了上来，发动机变速箱，底盘三大件也逐渐成熟了起来。部分的90后已经开始经济独立。他们在选择车的时候选择国产车，所以国产车的销量也在日益增进。

总结

随着80后的人们成为购车主力。包括我在内的80后通常买车钱，喜欢经过网上对比。现在以大众为代表的德系车疯狂减肥。如大众高尔夫减配37项，以前的速腾曾经将独立悬挂减配为扭力梁。大众帕萨特的A柱完成了90度。大众途观的碰撞成绩也不容乐观。

反观日系车丰田的雷凌卡罗拉。日产天籁。的碰撞成绩越来越好。更多的让人们明白了，车子并不是敲敲车皮，听听关门声那么简单。当然日系车里边也有像本田那样暗度陈仓的。

但是日系车整体可靠性，安全性都已经提升了一大截。得到了80后的认可。

因为80后现在逐步成了买车的主力军，所以日系车买的很好。相信过不了多久，等到90后成为买车主力军的时候，国产车一定会雄起的。

如果自己懂点车，想买二手车又吃不准，选择在电商平台做一个二道监测倒也没错，毕竟可以提供更好的保障服务，也因此不少人选择二手车，一方面二手车行业相较于此前透明些，另一方面消费能力减弱，选择二手车也不错。

买二手车与新车有一个非常大的不同点，二手车检测仅仅能监测出车辆表象性问题，无法检测出潜在问题带来的风险。车辆潜在故障率到底有多高，买到手之后的问题是否会爆发，直接关系到后期用车成本。

我们此前帮不少人买过二手大众，在这里简单说下二手大众的使用情况。

买二手老大众的消费者，有一部分概率是入手一年之内要大修大件儿，发动机大修基本上常态，老大众烧机油是通病，不修吧难受，修了更难受，当然发动机问题还是小事儿，毕竟现在能修发动机的人不少，DSG变速箱一旦出故障，基本上那就是肉疼了。能修自动变速箱的可不多，修的好的可就更凤毛麟角，怎么办？修还是不修？

我给更多的人建议是，买二手大众，要挑修过发动机的选，别以为什么二手车都是原版原车的好，买一台严重烧机油的大众回去，你首先就得大修发动机，但往往大修过发动机的二手大众，发动机表现往往好于没有大修的发动机。

既然都是大修，为什么不选一个别人修过的，反正都已经知道大众发动机问题多，抱着侥幸心里一试可不好玩。