二手车7座suv豪越_二手豪华越野车

对于很多“二孩家庭”来讲，7座SUV或许还是相对更加实用的选择。毕竟，SUV的通过性更强，自驾出游更为放心，而且相比MPV，SUV可选择的车型还是更多。就像本次对比的两个主角，入门版已经把7座SUV拉低到10万元左右的价位了。那么，同样都是主打大空间、高性价比，捷途X90和吉利豪越应该选哪款呢？两款都是新近上市的车型，捷途X90刚刚推出了新款车型，而吉利豪越也是6月份才上市，并且是吉利全新打造的一款7座SUV。

具体到参与对比的车款，两车都选择顶配：

捷途X90?1.6T?DCT影御版7座?指导价13.79万元

吉利豪越?1.8TD?DCT旗舰型?指导价13.96万元（7座需选装）

Part.1?设计

外观设计部分。捷途X90在新款车型上进行了更加年轻化、时尚化的调整。进气格栅采用了熏黑蜂窝状设计，视觉效果年轻了不少。配合标志性的四点式LED日行灯，以及围绕着两侧日行灯的“进气口”设计，捷途X90的前脸应该更受年轻人欢迎。而捷途X90的侧面也展现出一种蓄势待发的运动姿态。比如腰线的设计，直接贯穿前后翼子板，隆起的线条让捷途X90侧面显得更加健硕，线条更为迷人。车尾则相对简洁，货真价实的双边双出排气突显出该车偏年轻的定位。值得一提的是，顶配的捷途X90，搭载的是20英寸的轮圈，同级很罕见。

而吉利豪越的外形则完全是另一种风格。前脸采用吉利标志性的家族式设计，被官方称作是“宇宙回响”。通过更多横向线条的刻画，让豪越的前脸显得十分大气。前脸对比捷途X90的话，吉利豪越不如前者那般动感，但豪越采用了矩阵式LED大灯，视觉效果比捷途X90的普通LED大灯更有科技感。吉利豪越主打“大空间”，因此豪越的侧面线条设计都是很平直的，将车厢塑造得更加方正，所以豪越甚至会给人一种MPV跨界SUV的感觉。豪越的轮圈则是18英寸，配合豪越比例更长的车厢，确实显得小了点。

Part.2?配置

先简要介绍一下两车的内饰。两车有着完全不同的内饰风格，给我的感觉反而跟两车的外观截然相反。捷途X90的科技氛围营造得不错，比如双联屏的设计，还有T型中控台的触控空调控制面板。但是，捷途X90的内饰设计稍显平淡了一点，不如最新曝光的全新捷途X70颜值高。或许得等到下一代或者升级版车型上，内饰设计才会换装捷途最新的设计风格。但是，实际上捷途X90的细节表现并不差，像按键以及音响喇叭的装饰罩，金属质感都很好，确实是在内饰设计上吃了点亏。

吉利豪越的内饰在设计感上做得更好，像中控台、空调出风口，都用了一些更加精致的造型设计，这套内饰很像吉利ICON，而ICON这款车正是主打前卫时尚的风格。吉利豪越在内饰质感方面也花了不少心思，比如整个中控台都用了软性材料，并且还加入了皮质缝线进行包裹，在15万元左右这个价位区间，吉利豪越这套内饰设计也是完全能够拿得出手的。

配置部分，逐项对比下来，捷途X90的配置要比吉利豪越稍逊一筹。捷途X90主要多出的配置有远程启动、前排座椅加热、驾驶位座椅通风。

但是吉利豪越的配置更加全面，它比捷途X90多出了前后贯穿式气帘、自动泊车、HUD抬头显示、8喇叭音响系统、72色氛围灯、自动空调。而且，吉利豪越的GKUI车机系统更加强大，它可以支持OTA升级。但是，改款后的捷途X90也是捷途首款配备L2级智能驾驶系统的车型，其实配置方面并不逊色吉利豪越太多。

Part.3?空间

捷途X90的整车尺寸更大，长宽高达到4840/1925/1780mm，轴距2850mm。吉利豪越的尺寸则为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。即便是与一些合资7座SUV相比，捷途X90的尺寸也是占据优势的。而在内部乘坐空间上，捷途X90的第三排是可以满足成年人中短途乘坐的，但长途满载7人，捷途X90这样的第三排乘坐空间就捉襟见肘了。好在捷途X90第二排支持前后调节，靠背角度也能调整，这样第二排可以迁就一下第三排的空间。并且，捷途X90这款顶配车型带有第三排独立空调控制以及第三排出风口，这样夏季乘车时也能对第三排的乘客有所关怀。

虽然捷途X90的尺寸更大，但在车内乘坐空间上，吉利豪越会更占优势。从外观设计上就可以看出，吉利豪越整个车厢造型是非常规整的，并且车厢长度占据了整车非常大的比例。因此，吉利豪越的乘坐空间虽然达不到7座MPV的宽敞程度，但表现确实好过大部分相近尺寸的7座SUV。并且，吉利豪越的后两排座椅都是各自独立的，乘坐舒适度更好。不过，需要注意的是，吉利豪越的7座布局都是需要选装的，在5座基础上再加3000元。如果是顶配车型，选装包还能包含第三排的独立空调控制和第三排空调出风口。

总的来说，两车的空间其实都还不错，毕竟尺寸比较大。如果在意空间，捷途X90其实更推荐6座版本，这样乘坐舒适感更好。另外，两车后排放倒都很平整，扩展实用性很好。吉利豪越尤其出色，后排完全可以变身成为移动大床，自驾旅游野营很不错。但是两车如果都是满载7人，后备厢剩余空间都会很小，放不下大的行李箱。

Part.4?动力

顶配捷途X90采用的是1.6T涡轮增压引擎，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，带有直喷以及连续可变气门正时技术。这台1.6T引擎为奇瑞自主研发，热效率能达到37.1%，同级已经相当优秀，动力参数也很亮眼。匹配7挡双离合变速箱，应付捷途X90约1.6吨的车重并不会有小马拉大车的感觉。这套动力组合理论油耗在8.1L/100km。悬挂部分，捷途X90用的是前麦弗逊和后多连杆的形式，其实目前很多走精品路线的中国品牌，从紧凑型SUV这个级别开始就已经在使用四轮独立悬挂了。捷途X90悬挂结构能够跟上主流，并且底盘调校方面也偏向舒适，符合该级别车型大部分车主的喜好。

吉利豪越全系都是1.8T涡轮增压引擎，最大功率135kW，最大扭矩300Nm。除了搭载直喷系统，这款引擎并没有其他先进的引擎技术，并且缸体还是铸铁材质。不过，吉利这款1.8T已经使用多年，质量稳定性不错，配合7速双离合变速箱，动力表现也符合该车定位。虽然豪越更重，引擎技术也不先进，但它的理论油耗却比捷途X90略低，为7.8L/100km。但是在悬挂部分，吉利豪越使用的是扭力梁后悬挂，好处当然就体现在了后排空间上，豪越的确很大。所谓鱼和熊掌不可兼得，豪越的行驶质感，确实跟捷途X90有一些差距。

鹏友说：

两款车该怎么选？我们对比了内外设计、配置、空间以及动力、底盘等表现，这两款车的确都是性价比很高的7座SUV。如果你对空间和配置的要求更高，吉利豪越在这两方面都占据优势，选择吉利豪越更合适。当然，吉利豪越本身就更贵。如果你更看重动力、配置、空间的综合表现，并且想要一个更加年轻的外观的话，捷途X90是更好的选择。不过，需要注意的是，实际上两款车的价位并不是完全重合的。就定位来看，吉利豪越本身就略高一些，如果你的预算更低，比如在10万元左右甚至10万元以内，捷途X90还有1.5T配6MT的车型可选。而且，如果你不是非要满载7人的话，捷途也有6座版本供选择。因此，吉利豪越胜在更为精致，配置以及空间方面也给人留下很深的印象，而捷途X90可供选择的车款更多，面向的消费者更广。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七座SUV，说的就是吉利豪越。关于这台车的评价，我们已经做了试车视频，大家可以翻查我们发布的内容。这篇文章，我想用文字说一下，在视频中没有提及的部分。大部分人最介意这款车的一个问题，就是使用了非独立后悬挂，网上更有人称之为“面包车悬挂”。

讨论的焦点无非两个

十几万的车，竟然用的是很掉价的非独立悬挂，同价位的中国品牌都已经是更高级的独立后悬挂了，“吉利这是不厚道”。下面这张，是我把豪越行李厢“拆干净”后，露出车身的照片。

可以看到行李厢的高度很深，而且四四方方，很平整。为什么会有这种效果？是为了把第三排的两张座椅放进去，而且要保证头部有足够的空间，同时座垫又不能太低。

大家想象一下，如果豪越后悬挂改用独立的形式，悬挂的机构必定会占用行李厢的空间，这样对乘坐空间肯定会有影响。简单的来说，其实就是用非独立的悬挂来满足第三排的空间。

也许有人会说，其实就是牺牲乘坐舒适性，换来乘坐的大空间。这就是大家“吐槽”的第二点，担心非独立后悬挂，后排的乘坐舒适性会打折扣。

事实的确如此，因为先天的结构，非独立悬挂的舒适性肯定会比独立悬挂差，这个差别有多大？要看工程师的功力了。底盘调校的技术再怎么吹高，大家去试乘一下就知道了。

很遗憾，我试的这台是5座版，第三排的乘坐感，我只能盘着腿坐在行李厢上体验了一小段路。路况好的时候，舒适性当然没问题。当遇到路上的小坑、减速带，车尾的左右摆动很容易感受到。这种感觉有点像吉利MPV嘉际，第三排也有这样的问题，但豪越这种摆动要轻微一点。

没错，嘉际的后悬挂同样也是非独立的，对于一台MPV来说，我会比较看重第三排的舒适性，毕竟MPV生来就是为了满足乘坐需求的，所以嘉际第三排的表现，我觉得是不可以接受。

那换成是这台豪越呢？这个尺寸的SUV，第三排的上座率不会太高，也就是偶尔用来应急一下。真正有7座需求的消费者，想要舒服的出游远行，肯定会选择MPV。换句话说，豪越第三排的“乘坐”表现，我反而是可以接受的。

还是那句话，你真要在意第三排的舒适性的话，就去4S店试乘一下。大家都是成年人，总要有自己的判断力，不是吗

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