验二手车小知识大全,二手车验车流程视频教学

1.二手车检测小知识之动态检测知识

2.二手车检测小知识之汽车内饰检测.

3.二手车鉴别方法和步骤

4.买二手车应该如何检测和评估?

5.二手车检测小常识之检测部位

6.二手车鉴别的几种小方法

7.二手车检测小知识之车门与AB

汽车年检是很多车主都感到头疼的事情，车辆本身并无事故，可是到审车时也未必能够通过，我们都知道车辆在前6年是每两年审一次的，可是6年之后就要每年都审车了。每年的审车是件大事，即使是时间紧张，也要花些时间好好“打扮”一下爱车，以免一次审核不过，再来第二次。想要了解更多关于二手车年检时需要注意哪些问题的知识，跟着太平洋汽车网小编一起看看吧。

1：车身太脏

如今大家都很忙，验车往往都是抽空进行，个别车主可能并没有注意到自己的车辆已经非常的脏了，即便意识到爱车很脏也不会太在意，他们认为只要手续齐全车辆验过就不成问题。事实并非如此，车辆过脏会对外观和底盘部分的检测造成影响，并且验车需要照相，所以太脏了检测人员会不给照像，因此也就不能通过外观检验了，这点同样适用于新车上牌。

2：外观与照片不符

外观改装不能通过验车，相信很多人都知道，但是轻度加装一些实用配置，如SUV加装保险杠，行李架这些我们认为是更好的为了安全或者方面行车的零件也是不能通过验车的。另外还有不少车型通过换标达到以假乱真的效果，如BYD更换丰-田标的做法，均不能通过验车。简单的说，只要与行驶本照片不符，则视为外观改装。如果你车身上的车身标示脱落了不用担心验车过不了，因为相关规定里明确标示，车身标示因自然脱落等原因不会影响验车，但只要不增加标识即可。

3：保险是否到期

验车要携带保险原件，相信这一点大家都熟知，而对于大多数车主来说，验车的时间和保险到期是一个时间，这里需要注意的是，不少朋友在保险到期之前就延续了新一年的保险，可能验车时老保险并没有过期，新保险尚未生效，此时一定要携带仍在有效期内的保单原件，也就是老的保单来验车，否则未生效的保险不能通过检测，当然这些仅针对交强险，交强险是验车必备的，商业险暂时可以不用。新车上牌的时候要购买交强险!

4：车身贴画

不少车主为了彰显个性，美化爱车，习惯在车身上贴上一些个性贴纸或是车友会车标。网络中曾有过这样的说法，就是车身贴纸面积不超过车身总面积的30%就不影响正常验车。这里我们依据相关规定和亲身经历可以负责人的告诉大家，任何车贴或车标，即便面积再小，也是不允许通过验车的，不过也有特例，“实习”标等经过公安机关备案审批的合法车贴是被允许的。如果你是新买的车也不要马上贴上自己喜欢的帖纸，需要在上牌完成之后再贴。

5：轮胎尺寸改变

正常情况下车辆行驶七万公里左右都会面临更换轮胎，此时不少车主都会更换不同的品牌，或者更加有针对性的功能轮胎来改善自己不同的驾驶需求，这种情况在SUV车主中比较普遍，不过需要注意的是，更换的轮胎一定要与原车的尺寸型号完全相同，否则即便轮毂样式不变，型号出现变化，也不能通过验车，我们的公车哈弗就曾遭遇过这样的事情，更换轮胎时由于疏忽，轮胎宽度与原车不同，其余参数完全一致，然而未能通过验车。

6：三角窗贴膜

贴膜是很多车主购买新车后的第一项工作，按照规定，玻璃贴膜是不影响验车的，不过前排车窗三角窗夹角处不能贴膜，这里需要留出良好的透光性为驾驶员观察两侧后视镜提供便利，因此此处一旦贴膜，将不能通过验车。如果车辆没有三角窗，贴模时也要预留出足够的面积。贴膜这个事儿也是需要在新车上牌之后再贴。

7：违章是否处理完毕

不少朋友再验车之前都会准备一下所需材料，此时精力都集中在了车辆身份资料上，往往忽略了未处理的违章问题。按照规定，违章没有及时清除的，虽然可以通过外观，尾气等方面的检测，但是最终的“检”字标要等处理完违章才能领取。

8：外观有损伤

日常用车小刮小蹭在所难免，很多车主由于种种原因小伤干脆也不修了，大多数情况这些并不影响验车，不过一些比较严重的伤痕有可能增加外观通过的难度，建议明显的伤痕还是及时修复后再去验车。

最后，太平洋汽车网小编提醒广大车主朋友：一定要准时去验车，平时多了解验车注意事项，确保自己去车管所验车的时候能够一次通过。

以上是太平洋汽车网小编整理的知识，谢谢您的阅读，想了解更多内容，请继续关注太平洋汽车网。

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二手车检测小知识之动态检测知识

在《二手车检测小知识之动态检测》中，有二手车的动态检测方法。而动态检测后，少不了的环节便是路试。路试与动态检测相似，都是为了检查汽车在运转状态下是否存在问题。今天我就与大家聊聊路试的注意事项。

在路试前，首先要进行车辆的动态检测。具体的动态检测步骤为：第一步：制动踏板的检查；第二步：发动机运转、加速检查；第三步：变速箱的检查；第四步：底盘传动系统检查；第五步：车辆转向部位检查；第六步：行驶是否跑偏；第七步：行车制动检查。

接下来，在路试过程中，我们需要更深度地去体验车辆带给我们的感受，用眼、耳、鼻、身、意去体会一辆车的性能。车辆路试一般进行15-30min。路试时，最好检查高速行驶时，感觉最高车速和参数上的差别，差距不应过大。同时还要留意起步的力度和发动机的反应。车辆路试主要需要注意以下几方面：

1、检查离合器

是否平稳结合，分离彻底，是否发抖、发响。

2、检查制动性能

方向盘是否灵活、可靠；制动是否可靠；观察有没有出现制动跑偏和制动侧滑现象，制动距离应要符合机动车年检的要求；检查手制动制动行程距离是否合理有效。

3、检查操纵稳定性能

看转向是否灵活、轻便，有无回正力矩；短时间撒开方向盘，看是否跑偏；高速行驶时，是否有跑偏、摆振现象。

4、检查变速器

变速器换挡是否灵活，是否乱挡、跳档，是否发生异响。

5、检查悬架或车轮定位

检查颠簸和异响程度。

6、检查动力性能

提速能力；爬坡试验；高速行驶时是否能够达到原设计最高车速。

二手车检测小知识之汽车内饰检测.

第一步 制动踏板的检查

检查部位：制动踏板

检查流程：开启车门，进入驾驶室

第二步 发动机运转、加速的检查

检查部位：发动机

检查流程：平稳踩住加速踏板，观察发动机状态以及车速变化。

基本动作：选择开阔路面，将车速平稳的从 0 km/h 加速至 60 km/h，观察发动机转速与车速间的变化是否正常。

基本动作：

（1）车辆启动前踩下制动踏板，保持5-10s，观察踏板是否无向下移动的现象。

（2）启动后继续踩住制动踏板，观察踏板是否向下移动。

第三步 变速箱工作的检查

检查部位：变速箱

检查流程：如为自动挡车选 D 挡正常起步

如为手动挡车则直接挂 1 挡起步,然后正常加速换挡至最高档位

基本动作：自动档车型切入 D 档加速前进

手动档车型从1档加速至5档，测试此过程中发动机、变速器工作状态。检查变速箱工作是否正常、有无异响，是否存在进档困难或跳档现象。

两种车均使用急加速方法，自动挡车提速至60km/h，手动挡车顺序挂挡后提速至60km/h。自动挡车加速过程中观察换挡时发动机转速，换挡冲击程度，有无缺挡，无法进挡等情况，手动挡车加速过程中有无进挡困难，档位不清等现象，如其中任何一项有问题则提示变速箱故障可能。

二手车鉴别方法和步骤

二手车检测小知识之汽车内饰检测

汽车内饰通常可以直观的反映出车主的用车习惯，它的整洁度、磨损程度是评判车况的一项重要指标。汽车的内饰检查要关注以下几个方面：

1、 内饰是否做过翻新处理

2、 内饰是否存在泡水痕迹

3、 内饰中各部件的磨损和使用情况。

内饰做过翻新处理的车，通常在打开车门的一刹那，会闻到一股浓浓的漆味，因此在检查内饰时要格外留意车内气味。内饰经过翻新的车在市场上存在很多，一部分原因是想提高车辆的卖相，而更主要是为了掩盖内饰磨损严重的事实。内饰翻新的车一般使用频率都很高，行驶里程也很高，且老化程度比较严重。此外还需注意，有些车主为了获取更大的利益，通过将车辆内饰翻新来冒充豪华车，起到鱼目混珠的目的，但是我们也有一定的检测办法。一般后加装的桃木内饰，它的纹路会出奇的一致。要知道原车的桃木内饰纹路是有一定的规律的，尤其是在仪表台的位置附近。

我们在每天开车时，都会去触碰或是观察到车辆的内饰。所以通过这些部位的磨损情况，大约就能判断车辆行驶和使用的情况了，比如驾驶侧门内拉手，方向盘，喇叭按钮，转向灯开关，安全带，挂挡杆，主驾座椅，刹车踏板，油门踏板及右侧脚在地板上的支点位置，这些位置一定要仔细观察并结合表显公里数、刹车片磨损情况与轮胎磨损情况去综合判断车辆使用情况。

买二手车应该如何检测和评估?

1、首先，要先检查车辆的手续，是否为盗抢车辆、是不是办过抵押、是不是非法改装等等。车子买的值不值另当别论，千万别上当受骗，因此，这一步骤非常必要。

发动机号码、车辆识别代号或者车架号码是车辆身份的证明，可以仔细检查是否有磨痕、接口等，同时，还可以记下车架号码到当地交管部门去查询，一般盗抢车辆都有相关备案。

2、其次，要大致判断车辆是否为事故车、泡水车、火烧车。

一般来说，发生重大事故的车辆都会有比较严重的结构性损伤,对车辆的刚性影响非常大。这种结构性损伤很多是肉眼就可以检查出来的。

将车架门框上的密封胶条拉开，看门框是否平整，上面的焊点是否均匀，有没有新增的焊接点。如果有异，则说明车辆发动过比较严重的碰撞。发生过严重碰撞导致车架变形的事故车，即使修理矫正以后，车辆在高速时还是时常会有车轮跑偏和磨胎现象，影响行车安全。

3、有时候，严重的碰撞事故后原车主会选择整体更换车门，新车在总装生产线装配的时候，为了保证密封性，会使用机械手涂上一圈密封胶，而更换的车门一般是没有的。

发动机是汽车的心脏，发动机性能的好坏也是二手车价格的重要判定因素。一方面，可以将发动机点火，看发动机运转的声音是否清脆、响亮；加大油门，看发动机运转的是否平稳有无不正常的抖动。另一方面，也可以通过检查油尺，看是否有金属屑，判断是否发生过拉缸故障。

4、另外，还需要检查发动机、变速箱以及水箱等是否有漏油、渗水，这就需要将车辆顶起，仔细的观察底盘。

泡水车，是事故车中比较特殊的一种，并没有明显的外伤，但是由于发动机、电子元器件等浸泡过水，可能会导致间歇性故障。随着全国“海景房”的增多，市面上泡水车也越来越多，所以，泡水车的鉴别也是很重要的。

一般没有经过特别处理的泡水车可以从座椅等包裹面料、发动机舱内零件等的发霉程度中看出端倪。但是，部分“黄牛”为了将泡水车卖出个好价钱，也会在这些方面进行处理，这里网易汽车为大家介绍一个小窍门。安全带的干净程度可以反应出这台车子的使用情况，将安全带扯到底，看最下面，如果安全带下面的颜色跟上面不均匀的话，则可能车子泡过水。

5、即使如此，伪装的很好事故车也还是有可能蛮过消费者的眼睛，这时候就需要一些专业的测试设备来检测。这也是品牌二手车和大型二手车超市的卖点。

很多时候，车辆重新喷漆，非常有经验的二手车评估师用肉眼就能看出来，但是一般的消费者是很难分辨的，这时候就需要用到漆面厚度检测仪。一旦发现车面油漆厚度不一致，这时候就要引起警惕，就要弄清楚为什么要做漆，如果是小剐蹭，那当然不算大问题，但如果是事故车，那就要不得了。

6、还有些不法的商贩，通过修改里程数、掐断相应的故障灯线路、甚至是在安全气囊内填充报纸等方式，欺骗消费者，这时候我们就需要ECU电子诊断仪来分析诊断车况。

除此以外，还有一些小问题需要注意，例如空调制冷功能是否完备、车内电子设备是否使用正常、刹车片是否需要更换等等。这些小问题都是可以和二手车经纪杀价的砝码。

二手车检测小常识之检测部位

第一步：“观”

1、车漆。主要看车漆以及边缝是否完好，如果车辆的车漆色差变化较大，则该车可能曾经因为撞过而进行了修复。在检查车身时可使用漆膜仪进行测量。测试漆面厚度是检测一辆车是否出事故的重要手段。一般情况下，漆面厚度100多微米是正常情况，200微米则是喷过漆，300微米以上则是做过钣金。

2、其他外观。除了油漆，还有车身是否有过变形，车身原始铁皮的平展度如果经过修整抚平的话的是能看出区别的。还要看车身或车架上是否有补焊点，避免买到事故车或者经历过大修的二手车。如车体连接处的缝隙是否平整一致、关键部位的螺丝是否动过、车门开关是否顺畅无异响、行李箱下地毯是否有烧过的痕迹等等。

3、发动机。汽车的发动机，直接决定了汽车的好坏。观察时可以查看发动机内部有无漏油渗油，重点关注发动机有没有异响、变速箱换挡的情况。

4后备箱。关注后备箱后部看看是否钣金痕迹，如过渡处是否不够圆滑，是否有明显的撞击修复痕迹。如有备胎，需要检查备胎下部是否有泥沙，以判断车辆是否存在泡水车情况。

5、车辆内饰。一般通过检查车辆的内饰磨损情况，可以推断该车的使用时间。需要仔细观察安全带、座椅底部、驾驶室地板、安全带是否有污物水渍。除此以外，车内的电子元器件，如灯光、音响、中控屏幕、电动座椅、空调、电动天窗也需要关注。

6、运行结构。汽车轮胎应至少保持有4毫米的花纹深度；4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。轮胎磨损程度应该比较均匀，两侧轮子的中心点，也就是轴距尺寸应保持一致；避震器是否有无油污，则表明避震器是否有过度磨损、密封不良的情况。

7、检查驾照。检查发动机、车身等标志号是否与证件相符，各种证件是否齐全有效，原车主的“四证一牌”是否齐全、真实。 “四证一牌”可以检查以下内容：登记日期、年审时间、车主、车型等内容是否一致。再看其他有关手续，如车主身份证，单位小型客车的《定编证》或《使用证》，货车的《营运证》、单位证明、营业执照、公章、司法机关的裁决书、拍卖证等与四证是否一致。最后再看车辆车型、颜色、车牌号、车架号、发动机号是否与四证相符，如无疑问后方可交易。

第二步： “问”

通过询问可以快速知道该车的基本信息。购车前，最好找专业人士及4S店相关工作人员，通过专用电脑设备，查看车辆内置里程实际数字、车辆保险单、购买时间维修记录、车辆登记日期、年审时间等，以便对车辆基本情况有所了解。

第三步：“试”

所谓“试”即亲自上路感受一下车子的各项性能。上路试车时需要重点关注起步是否平稳、加速是否顺畅、转向有无卡滞、制动有无侧滑甩尾、驾驶是否稳定、乘坐是否舒适、方向盘是否跑偏，底盘是否有异响，车内组件是否有异响，发动机是否正常运转，变速箱是否有顿挫情况。

最后，如果你对车子不是很了解，千万不要认为，临时从网上学点就能检测二手车了，检测二手车是一个复杂的工作，并不是像网上看到的那么简单，更何况遇到精修车，更多的要看老练的经验，推荐找一个类似查博士的第三方检测机构。

二手车鉴别的几种小方法

购买二手车时，每个人都很害怕会买到事故车。自己进行检查时，又不知道到底都该去看哪些部位。在做车辆检测的过程中，只要仔细查看好这些部位后，想买到事故车都难！

一、发动机舱盖：机盖锁 机盖上顶胶 机盖边角漆面 机盖隔音棉卡扣 左侧机盖合页螺丝 右侧机盖合页螺丝。

二、水箱框架：机盖锁 水箱框架螺丝 水箱框架上部漆面及生产日期

三、右前大灯：右前灯爪螺丝 右前大灯支架及大灯生产日期

四、右前叶子板及骨架：右前叶子板螺丝、右前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

五、右侧减震塔

六、右前纵梁

七、左前大灯：左前灯爪螺丝 左前大灯支架及大灯生产日期

八、左前叶子板：左前叶子板螺丝、左前叶子板骨架、右前叶子板漆面数据

九、左侧减震塔

十、左前纵梁

十一、防火墙

十二、前防撞梁

检查好这些部位，可判断车尾是否有过事故发生：

一、左右后门：门合页螺丝、门内部漆面检测数据、胶痕

二、左右B柱：漆面厚度检测数据、B柱焊点

三、左右后上纵梁：上纵梁焊点、漆面检测数据

四、左后后下底槛：下底槛焊点，漆面检测数据

五、左右C，D柱：漆面厚度检测数据、C,D柱焊点

六、左右尾灯边框

七、后备箱：后备箱固定螺丝、内外漆面检测数据

八、后围板：焊点 、胶痕、钣金修复痕迹

九、后防撞钢梁

十、后纵梁

另外，车上的玻璃也十分重要。在车身玻璃的左下角或者右下角，一般都会有一些数字和图案，我们获取的相关的信息都全部来自于此。其实就是这块玻璃的生产年份，这个日期基本上是与车辆的出产日期相当，或者说是会比车辆的出产日期稍早一些。也就是说基本通过这些数字我们可以基本判断出来这辆车大概是什么年份生产的。

玻璃详细的生产月份是用几个黑点来代替的，具体的月份需要做一个简单的算术。如果这个黑点在数字的前边，那么用7减去点数，如果点在数字的后边，那么用13减去点数。得到的结果就是这块玻璃详细的生产的月份了（适用于大部分品牌车型）。检查玻璃时，要去检查整车玻璃生产日期是否一样，如果某一块玻璃上的年份、月份和其它相差太多，则代表这块玻璃被换过了。

二手车检测小知识之车门与AB

鉴别二手车车况的方法主要就是发动机是否好用，具体如下：

1、外观

通过车身漆面的反光效果来观察漆面，整片完好的原车漆其反射光和倒影是清晰明亮的，修补过后，修补的地方反光会是模糊的，而且与周围会有很大的反差，一眼就可以看出来，小面积的修补是可以接受的，如果车门处与前后车灯附近周围出现大面积的修补则需要注意了，需要考虑是否出过事故更换过灯与门了。

2、发动机

启动发动机，在怠速时用手触摸发动机缸体（ps：确保发动机冷车后再启动），当然了，不可以如此单一根据怠速去判断，我们还得看看给油时的表现，空挡，给油稳住，再次感受震动。给油，把发动机的转速维持在一个较大范围内，测试发动机的稳定性。

3、底盘

看前后桥的减震系统，微小的差别会反映在轮胎上，较大的差别则可以用肉眼看出来如果两侧偏移量接近，可以看看轮胎表现，如果有一侧的偏移量较大，则需要提高警惕，有可能车辆在经过多次维修后依然有某些遗留问题难以解决，到手之后的车可能还面临相似的问题。

4、轮胎

车只要行驶，轮胎就会出现磨损，正常行驶的车辆，轮胎的表面磨损程度是不会有太大差别，如果属于换过新轮胎的则需要问清楚情况，如果是长期没有更换过的轮胎则要考虑是否更换。

轮胎的磨损不单单反应了轮胎自身的磨损状况，同时也从侧面反应出车辆很多长期的问题。有的时候一个轮胎上的信息足以让我们怀疑这辆车是否值得购买。特别是二手车尤其如此。看轮胎的内外侧磨损程度，这个做不了假，同一侧的轮胎做个比较，前后的轮胎做个对比。

5、变速箱

车熄火的时候先每个档位挂一下，看在档位切换过程是否顺畅，然后在车辆行驶过程中，再将档位挂一遍。同时在高速和低速运转的情况下测试车辆的变速箱稳定性，别忘了倒车也是一个很重要的步骤。

二手车检测小知识之车门与AB柱上下边梁

购买二手车时，对车的检测少不了。而车辆上最容易引起注意，也最经常使用的部位之一就是车门。今天和大家聊聊车门与A、B柱上下边梁的检测。

关于车门的检测重点如下：

1.先观察车门漆色与周边部件是否存在差异

2.观察车门与各部件之间的间隙是否正常

3.开关车门，感受车门开合是否顺畅，限位器是否卡滞，关门时感受关车门是否费力，密封性是否良好

4.观察门合页螺丝是否有拧动痕迹

5.检查外部漆面检测数据是否在合理范围内，包括色差、橘皮、流痕、针眼、抛光、砂纸痕迹、接口、龟裂、脏点、爆皮、漆雾等

6.检查门内部是否有有重新喷漆痕迹

7.检查外部漆面检测数据，如果不在合理范围内则证明有钣金修复

8.检查门边缘胶是否有动过的痕迹，如果有，则证明有过钣金

另外要注意车门内饰板是否有过拆卸，查博士提醒大家，不要放过每一个细节。

A、B柱上下边梁属于车身骨架范围，有钣金修复痕迹需要查看钣金修复的大小，超过10（cm）钣金、有修复焊点、有切割焊接痕迹，就可以将车辆定义为事故车。A、B柱上下边梁的检测重点如下：

1、漆面厚度异常（不在合理范围内），则证明有过钣金

2、检查漆面是否有从新喷漆痕迹

3、检查是否有非原车焊点

4、检查是否有切割焊接痕迹

5、观察门合页是否有螺丝拧动痕迹

6、检查门内部有无重新喷漆痕迹

7、检查门边缘胶是否有动过的痕迹，如果有，则证明有过钣金

8、B柱漆面如果异常，说明有过钣金修复

在检测中，如果门子漆面异常，则证明门子有过钣金修复。如果门子更换过，则需要查看B柱漆面是否有钣金修复，然后拆卸胶条查看是否有切割焊接、钣金修复痕迹。仔细观察各部件的间隙，线条流畅性，内饰板，接口位置等，推断其中的逻辑关系，反复推敲！