二手觅宝3030价格_觅car二手车

探店今日，我们从西安地区华晨宝马经销商处“云探店”了解到，宝马Z4?国6车型目前店内现车充足，部分配置现金优惠3万元，部分颜色配置需要订车，提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

宝马Z4官方指导价为48.88-63.38万元，是一款2门2座软顶敞篷跑车车型。Z4是宝马品牌下入门级的跑车，换代后的车型在颜值和性能方面进一步提升，软顶敞篷的加持更是让Z4的“吸睛能力”被无限放大。

外观方面，Z4采用了宝马最新的家族式设计语言，扁平、宽大的样式让车辆的“跑车范儿”十足。车辆长宽高尺寸为4336*1867*1322mm，轴距为2470mm。

配置方面，Z4标配了电子驻车、19英寸铝合金轮圈、胎压报警、车道偏离预警、主动安全系统、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、运动外观套件、一键启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、主副驾电动座椅/座椅记忆、10.25英寸可触摸中控液晶屏、GPS导航系统、语音识别控制、支持CarPlay、LED灯组、11色车内氛围灯、自动分区空调等配置，整体配置表现属于豪华品牌的应有水平。

动力方面，Z4搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，2.0T?25i版本最大输出197马力、320牛·米，3.0T?40i版本最大输出340马力、500牛·米，均匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱的驱动方式。

在本地经销商处得知，宝马Z4全系享受多种灵活的金融政策，根据客户资质不同提供了最低首付30%、长至36期的金融方案，分期购车的车价享更多优惠，购车需要在店面购买保险，购买10000元的装潢礼包。宝马还为客户提供了增值服务，16888元的礼包可享受“双保无忧”、装潢、3年延保、6年小保养等多项服务。近期购车的客户还将享受到全车高温杀菌的服务。

Z4拥有着比较充沛的动力储备和出色的配置水平，换代后的产品进一步提升了科技感和豪华感的配置，并且在该领域属于“独树一帜”的车型，50万以内能买到敞篷跑车除了极个别的平行进口车型以外，在国内汽车市场上已经是很难寻觅。配置丰富、操控出色、品牌力、性价比是Z4的优点，缺点是保有量小、噪音控制等方面有待提升。

推荐车型：2019款?sDrive?25i?M运动套装

车型售价：48.88万元

终端优惠价格：45.88万元

推荐理由：Z4是一款独树一帜的车型，基本配置并无太大区别，主要是在外观装饰方面的区别，所以个人认为选择Z4的“丐版”就足够使用，动力方面更加推荐性价比更高的2.0T?25i版本，3.0T?40i版本从产品力上是更“香”无疑，但价格区间会让消费者进入更广阔的跑车选择区间，所以我更加推荐2019款?sDrive?25i?M运动套装的版本，2.0T的版本在中规进口车型里还有更好的选择吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几天浏览网站的时候突然发现，就当我们大力发展电动车和新能源车的时候，很多原先市场中能够见到的两厢车都不见了踪影。有的是因为车型不好卖了，可能不会进入国内市场销售，有的则是被国内合资品牌做原型车进行电动化生产，再有的可能我们这一辈子都见不到了。今天，我们就来看看下面这四款曾经大家比较熟悉的小车，看看它们的最新款什么样子，虽然国内市场不太可能再出现它们的身影，我们也正好对人家说一句：嘿兄弟！相见不如怀念吧。

说起雨燕，应该还是十几年前，当时同事购入了一台1.5L的手动蓝色雨燕，要说铃木小车做得那是相当不错，在动力、驾驶乐趣都在当年的A0级别属于上乘水平。但随着铃木从国内市场出走，雨燕这个车型我也只能在二手车市场寻觅一下了。

说起雨燕，在海外应当到了2021年型款，海外版本的雨燕搭载了1.2升发动机+12V微混系统的动力总成，车辆大小依旧紧凑，整个车长也仅有3845mm，不过从上还是能够看出，铃木在小型车造型上的优秀基因。

而在配置中，雨燕车型也比早年间有了更多的配置：倒车影像、倒车雷达、苹果CarPlay连接、LED灯组都在其中，而随着配置的增加，还有车道偏离警告、后交叉警报、盲点检测以及交通标志识别、导航等功能。

最最有意思的是，在海外版本的雨燕身上，还可以选择我们在铃木维特拉上面看到的ALLGRIP四驱系统，这套系统虽然比不上超级维特拉和吉姆尼上面的四驱能力，但对于湿滑路面和一些泥泞道路的通过性而言，还是完全够用的。

作为东风标致206和307的两任车主，我对于标致两厢车有着深厚的情感，也是在东标推出308S之后特别希望能够见到真207或208的身影。不过这已经是一个“过去时”了，现在东标为我们推出的产品，一般车型型号的数字上都会多加一个“0”——SUV当道么。

其实在欧洲以及全球市场，标致已经开始了全面的变化，比如?标致208从上市之日起就提供三种不同的能源选择——电力、汽油或柴油。

如果要说刚才提到的铃木是小车之王的话，那我觉得铃木是胜在了灵活轻巧，但单说设计，标致工程师的造诣真算是“独步天下”。这款全新标致208真的非常好看，除了在短小精悍的车身上找到那种久违的小车美感外，像现在国内我们能够见到的“狮爪”头灯和尾灯放在208身上一点也没有违和感。

都知道现在的标致208基于PSA的CMP模块化平台打造。和我们更为熟悉的大众MQB一样，CMP也可以在车型大小和发动机形式上进行自由转换。为此，标致208也是推出了标致e-208，这款e-208是我觉得将来最最有可能来到国内市场与大家见面的车型，不过按照现在东标的路数，e2008都推出了，估计让一个两厢车再进入国内市场，真的有很大很大的难度。来简单说一下e-208的动力：100千瓦的电动机，260牛米的扭矩，提供三种驾驶模式：Eco、正常和运动。续航里程在340公里左右。而在内燃机车型中，标致208还是延续了之前车型的三缸汽油和四缸柴油发动机的配置，不过在变速箱上208使用了8速自动变速箱。

外观、内饰、驾驶乐趣一直是标致的强项，不过发动机领域、尤其是在国内市场中“万年不变的1.6T和1.8T”已经让标致失去了太多的机会，而我们现在看到的208好看是好看，但想想真要是来到国内市场，估计又是一个“叫好不叫座”的车型。

说起雷诺再提起Clio，估计也就只能在网上看看了。其实雷诺Clio自1990年推出以来已售出约1500万台，并已成为雷诺集团全球最畅销的车型。都说“外来的和尚好念经”，但这话放在雷诺身上已经证明不好用了。

随着全球电动化的发展，到2022年，雷诺集团将提供12款电动车型。而今天给大家介绍的Clio是第一款搭载基于E-Tech混合动力发动机的车款，算上雷诺-日产-三菱研发的1.0TCE和1.3TCE发动机，在Clio身上我们一共可以看到9款不同的动力总成可以选择（够多的）。

在车辆内部，Clio也应用了不少高端材料，仪表板、门板和中控台软性材质，同时雷诺Clio也配备了雷诺最新的“智能驾驶舱”设计，9.3英寸多媒体屏幕也是雷诺有史以来最大的多媒体屏幕。而在驾驶辅助系统中，雷诺的EASY?DRIVE也会帮助驾驶员进行更多的驾驶辅助。

Clio的“鹦鹉嘴”让我们想起了东风雷诺的科雷嘉、科雷傲，特立独行的外表和让人出乎意料的室内按钮布局，应该会让不少喜欢雷诺的消费者深深记住它们。

最后来看看福特，一位老友在昨天看了奥迪运动家族发布后，在朋友圈中发出了这样的感慨：为什么福特的运动车型在国内就没有火热起来？其实，在福特的众多运动车型中，最最亲民也是最最灵动的，就是曾经以进口身份来到国内市场的嘉年华ST。

眼前我们看到的是福特为英国以及欧洲市场定制的限量版嘉年华ST，依旧是有型的双门设计，依旧是驾驶乐趣十足的手动变速箱。新车采用了非常亮眼的蓝色设定，配合黑色进气格栅和中网，让整个嘉年华ST看起来真的很香。

同时，嘉年华ST增加了可调节的coilover悬架系统，使得底盘高度可以最多降低15mm。Quaife限滑差速器（LSD）进一步优化了车辆牵引力，增强了转弯能力。动力上，嘉年华ST使用了1.5升EcoBoost汽油发动机，200马力、290牛米，零百加速时间在6.5秒内即可完成。

车内除了之前我们在国内售卖车型中就已经见过的“RECARO”运动座椅之外，碳纤维饰板和福特嘉年华ST独有的平底方向盘也都囊获其中。而国内市场中已经使用的SYNC?3通信娱乐系统在嘉年华ST中也得到增强，嘉年华车型也终于用上了8英寸的“大”屏，加上苹果CarPlay和无线充电，看来海外市场的消费者也是对于运动车型有了更多在舒适性便利性上的要求。

不管是208、雨燕还是Clio和嘉年华ST，这些车型要么是在国内有过不错的成绩、要么是在全球市场始终保有不错的表现，但对于现在消费者而言，当我们面前出现了更多SUV和其他新能源车型可以选择时，曾经的那些美好也都会随着时间慢慢淡去，留下的只有在屏幕上那些矫健的身影和自己的一身叹息。

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