二手车钣金怎么样-二手车钣金喷漆

1.对于汽车的钣金维修，是切割好还是钣金好呢？

2.二手车，底大边（门槛边梁）做过钣金的车属于事故车？对安全影响大不大？

3.有钣金的二手车算事故车吗

对于汽车的钣金维修，是切割好还是钣金好呢？

部分维修店没有需要的设备和辅料，对维修店要求较高，不换件则设备辅料需求少，一般中大维修厂即可维修；你说的这个维修应该是事故这一方面的吧？没有修复价值的，就把它切割换一个局部总成，特别是纵梁。即使是修复了也是问题不少。我的车也被追尾过，和你这个车的受伤程度差不多，最后4S是切了一个尾箱底板焊上的。车身外部表面一般是钣金修复，行李厢盖可以更换。

只更换后面一个角。向保险公司报的是整个侧围。这样才能利润最大化。车身切割更换一块，这样效果出来好。但对于将来卖车有一定的影响。如果，钣金板的好，顶多也损伤不是很严重的话，能钣金尽量钣金，不要小毛病大修。找一个专业点的汽车钣金维修门店，好的钣金师傅。只要做好防锈处理，问题都不大。切割的话就变成了事故车。如果损伤太你这个我建议维修钣金好，因为切割会留下一大条焊点痕迹，如果钣金师傅好拉一拉，在用腻子填平，然后该打胶的地方在打胶，后背箱盖变形如果严重就换掉，这样基本看不出从修理后平整度来讲，是切割后更好。从二手车保值度来讲是钣金好，切后二手车有较大的影响。

钣金好，一般切割再焊接的话，结实程度不如原来的。而且将来换车卖二手车的时候折扣也不一样的这个问题从个人用车角度来说，钣金喷漆省钱，从汽车保值度来说切割后车身价值不保值了。维修技师对事故车辆维修时怎么简单快捷，就会用什么办法。有些变形的地方看着只有一点点，问题也不是很严重，但要钣金把他复原需要花费好长时间。

二手车，底大边（门槛边梁）做过钣金的车属于事故车？对安全影响大不大？

不是，对安全影响不大。

如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，完全不用担心车辆的美观或者安全性受到影响；如果底大边的变形比较严重，有些修理厂会提出切割掉变形部位，然后焊接一块完好的替代品，但这样的做法一般会被归为事故车。

总而言之，大家遇到底大边变形的车辆请不要着急放弃，而是要耐心查看底大边变形的形状和区域，猜测车辆可能遇到的状况；然后，再向原车主咨询这块变形区域发生的原因，根据自己判断或者去问问有经验的老司机，再来决定是否要入手该车。

国家对事故车有严格的定义，在国家颁布的《二手车鉴定评估技术规范-GB/T 30323-2013》中，第五条对事故车的判别作出了明确的规定。

1、车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。

2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆。

3、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆。

4、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。

总的来说，凡是车辆出现过结构性损伤，车身框架出现变形或断裂则一定属于事故车。如果车身框架没有出现损伤，只是叶子板、门板等部位出现钣金喷漆修复的话则不属于重大事故车。

有钣金的二手车算事故车吗

算。根据查询太平洋汽车网显示，有钣金的二手车喷漆的痕迹，是出过事故的车。车辆的金属部件由于事故撞击钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况：车辆的主体结构存在严重的钣金修复或切割、拼接、烧焊的情况，意味着车辆曾经发生过比较严重的碰撞事故。因此有钣金的二手车算事故车。