普拉多二手车有保险吗吗,普拉多二手车保值吗

1.保值率高和保值率低的二手车相比，买哪个更划算？

2.丰田二手车值得买吗

在整个二手车市场中，丰田车是出了名的保值，车子保有量多、维修保养相对便宜，最主要的还是耐用。上个月朋友收了台极品丰田普拉多，普拉多保有量不少，为什么说这台是极品呢？这台车是08年落地的GX车型，目前跑了15万公里，车子居然还值一半的价格！新车落地价在53万左右，二手车卖25万，这种保值率真是让人目瞪口呆，同级别的宝马X3、奥迪Q5这些最多就十几万，普拉多真是一款神奇的车子。

就个人而言，感觉丰田普拉多能火起来有两个原因：第一点是口碑好质量好，早年外出越野都喜欢用普拉多，就算主角不是丰田品牌，车队也会配一台普拉多当保障车，这种情况无疑是给普拉多提高了不小的影响力。另外一点也有炒作成分，很多车主都把普拉多跟奔驰G、路虎卫士这些做比较，从车型定位跟实力上来讲，普拉多的极限越野真不如奔驰G，最多算是保障车，越野车还是差了一些。其有着非常不错的口碑还有其超高的保值率。在保值率最好的时候可能买辆普拉多开一两年还可以接近原价卖出去，基本不亏钱。所以整体来说个人并不是特别推荐购买二手普拉多。

独立第三方二手车检测机构的职业检测师三石哥给你解答，二手普拉多，如果没有出过事故和泡水火烧的话，还是非常值得入手的，无论是从保值，实用，和实用成本等等方面讲，都是非常值得的，不过购买二手普拉多，需要注意的地方很多，尤其是涉水和底盘构造系统，下面是三石哥去年帮粉丝淘的一辆二手普拉多，全时四驱的中东版，您看下，希望对您有帮助。

保值率高和保值率低的二手车相比，买哪个更划算？

普拉多作为越野车，其实除了适合出远门，还是很跑烂路，很多别的车不好过的路，普拉多都能轻松过去。如果改装个涉水喉，就算到了外地有些地方路面积水严重，别的车不敢跑的，普拉多都敢冲过去。另外这台车还有个好处就是保值率奇高，做生意买它还是挺合适的，有时候需要资金周转，把普拉多卖了又是一笔不小的资金。说完它的优点，咱们来算算成本。养车一年下来主要五个方面，分别是油费、保险、保养以及停车和洗车费用，除此之外基本上没啥开销了，这就来具体算一算。老司机：算出来你可能不信。

首先在油费这方面，官方油耗虽然是11L，但综合了大量车主的数据以后，得出结论其实正常行驶普拉多油耗是13.5L百公里左右，需要加标号95的汽油。车主经常跑外地，用车多，肯定相较于常人会有更高的油耗。一般人一年下来就是1万公里里程，这是一个中间值，车主这样的情况，一年下来跑2万公里是比较合理的。那么一年油耗就是2700L油。现在95号汽油平均价格是5.8块的样子，一年下来就需要在油费上开销15660块，这占了最大一部分开销。

第二方面就是保险，一般车险买下来就是车损、三者100万和不计免赔，外加一个无法找到第三方特约险，车主跑外地情况多，也可以考虑加盗抢险。但说实话，这事很难遇到，发生的概率实在太小了。就不加盗抢的情况下，买下来第一年商业险是8117，加上7座车1100的交强险，那么就是9217的保险支出。这块后续会降低，只要一直不出现，就会一直降低。

第三方面是保养，普拉多行车手册上是1万公里保养1次，建议严格按照手册来，有的店会让你5000公里保养1次，这实际上是没必要的。那么一年下来就需要保养两次，这块看去哪保养，店里保养一次的话1000出头，外面几百。就按照1年两次来算，保养这块支出大概就是2200左右，取个整，好算。剩下的其它油液由于每台车的行驶状况不同，不必严格按照手册来，可以根据修车师傅的建议来决定是否更换。我自己家里的车就因为用得少，刹车液就换得迟。

第四块停车费很难计算，有时候需要开销停车费，有时候又不需要开销，直接按照一年2000块钱停车是比较合理的。而洗车费用的话，一般好点的洗车店，轿车洗一次30，普拉多这级别，40块钱洗车是正常的。用车频繁的情况下，半个月洗一次车不过分，一个月80块，一年就是960元。

那么综合一下，油费15660元，保险9217元，保养2200元，停车2000元，洗车960元，全部加在一起，一年下来30037元，平均一个月2503元，相当于一台15万车的月供了，这个开销肯定不小，当然，主要还是在油耗上。保险这块和普通的50万左右的车没区别，本来就要花这么多。保养、停车和洗车都是正常开销水准，主要还是油耗高。但考虑到这台车强大的越野性能和保值率，油耗高也有油耗高的道理，全看车主怎么取舍了。

总的来说，丰田普拉多一年的养车费用并不算非常多，其整体的可靠性与耐用性非常错，平时小毛病比较少。当然这也只是最基础的费用，如果需要改装，玩越野的话，花费肯定不少。养一台3.5L的丰田普拉多一年需要多少钱？老司机：真不低于这个数。

丰田二手车值得买吗

在网上我们经常能够听到这样的话，保值率高的车建议买新车，保值率低的车建议买二手车，从而导致很多人认为保值率高的车一定比保值率低的车好，首先我们来聊汽车的保值率，在国内销售的绝大部分汽车。

如果这辆车在国内汽车市场保有量比较高，普遍保值率不会差，要注意的是，这并不是指所有保有量高的车型，像一些特殊的车型，普拉多和酷路泽等车型，在国内的保值率就非常高，汽车的保值率高低不仅仅只看保有量，还得看该车自身的稳定性和可靠性。

详细解析 保值率高的车建议买新车？保值率低的车建议买二手车？

我们首先来聊新车和二手车，不得不说二手车要比新车更具有性价比，毕竟在买二手车的时候，不算保险和购置税等等，仅仅只算该车优惠后的裸车价，很多人在购车二手车的时候，都比较喜欢购买年限比较近的二手车，但是，二手车对于我们不懂行和不懂得看车况的消费者而言。

很容易吃亏，至于具体的情况，在这里就不再详细赘述了，只能说，对于不懂行的消费者，个人建议能买新车就买新车，尤其是对于车况要求比较高的消费者，其次我们来聊保值率，其实我们不难发现，丰田和本田旗下的绝大部分车型，在国内的保值率普遍都比较高。

这并不说丰田和本田旗下的车型在国内的保有量最大，反而大众在国内的销量要比丰田/本田高得多，加上国内一线豪华品牌奔驰丶宝马丶奥迪，它们在国内的销量也非常高，但是在保值率方面，德系车相比日系车还是具有一定的劣势。

如果购买二手的德系车，尤其是在整车的整备方面和日后的维修保养方面，相对而言要比买二手的日系车费用要高，就算是新车，在一般情况下大众车的用车和维修保养费用上要比日系车高，毕竟，绝大部分日系车在整车的稳定性和可靠性方面，要比大众车具有一定的优势。

可能很多人会说购买二手车选择一些保值率不高的日系车，例如：讴歌旗下的车型和英菲尼迪旗下的车型，要注意的是，讴歌和英菲尼迪属于本田和日产的豪华品牌，就算该车的二手车价比较低，但是日后的维修和保养方面并不便宜。

所以说，不仅是买新车还是买二手车，要选择适合自己的车，不要刻意地去追求所谓的性价比和保值率，如果在购车的过程当中顾忌太多，很难找到适合自己的车，毕竟买车是用来的，而不是用来讨论的，如果在购买二手车的时候，都买保值率高的车，那么车商还收一些保值率不高的车型干嘛呢？

相信经常关注车的网友都应该知道，其实在购买保值率高的二手的时候，价格普遍都比较透明，车商的利润也比较低，反而购买一些保值率不高的车型，相信大家都懂；其次就是，保值率高的车一定很好吗？事实并非如此，我们就拿凯美瑞和阿特兹作为例子。

凯美瑞和阿特兹相信大家都非常了解了，这两款车都属于日系中型轿车，从两车的优惠力度来看，如果选择阿特兹2.5L蓝天运动版车型，优惠后的落地价在20万出头，如果选择凯美瑞2.5G豪华版，优惠后落地价维持在24万上下。

三年后，就算凯美瑞比阿特兹多卖出3万，那又怎么样，毕竟在购买新车的时候，阿特兹就要比凯美瑞便宜，所以说，并不是所有的保值率高的车型都好，也不是所有的保值率低的车都不好，还是上述我们提到的，在购车过程当中，不要顾虑的太多，要买就买适合自己车。

要注意的是，在购车的过程当中，买适合自己的车比自己自己喜欢的车更重要，作为我们普通消费者而言，购买一辆车陪伴自己的时间还是比较长的，一般情况下在5-6年，如果长的话基本上要开到报废，毕竟很多人在购买人生第一辆的时候，在看车的过程当中，仅仅是喜欢它的外观和内饰等，毕竟外观和内饰总有一天会看腻的。

总结：

保值率高的车一定比保值率低的车好？你想多了！不仅是购买保值率低的车还是购买保值率高的车，都要找到自己适合的车，在购车过程当中，不要太在意保值率，如果都比较注重保值率，大众车和奔驰以及宝马怎么卖？美系车和韩系车怎么卖？它们难道就不值得购买了？

二手车市场丰田表现不错：1、在二手车市场，保值率最高的品牌无疑是丰田了，不只是二手车商们抢着要，就连消费者对丰田的二手车也是情有独钟，因此丰田的二手车基本上是不愁没人买；2、在二手车市场，丰田的普拉多（参数|）、汉兰达（参数|）、卡罗拉、凯美瑞都是保值神车，特别是普拉多，它是目前最保值的SUV，普拉多5年的保值率高达68%；3、丰田之所以这么保值，主要还是因为丰田的品质太可靠了，正所谓开不坏的丰田，很多丰田的车子开个十年都几乎不出毛病，像普拉多、汉兰达这样的车子，即便是十年车龄的二手车，也不用担心有质量问题，所以消费者自然也就喜欢。