r36二手车什么价格_r36二手车还那么贵

1.2014年的二手大众CC，为什么还可以卖十几万？

2.买车就一定是亏本买卖？或许是没买对

3.大众r36为什么叫神车，大众r36被谁代替了

4.二手价格不到新车一半！这样的二手小众车值得买吗？

因为纳智捷车型的保值率较低，所以大家总是调侃它是一个令二手车商颤抖的品牌。那么与纳智捷相反，有哪些高保值率的车型能够让二手车商趋之若鹜呢？

虽然影响保值率的因素有很多，但品质与产品力一定是决定保值率的基础。这就意味着保值率不仅影响着二手车交易，我们在选购新车时也能够通过保值率的高低，从侧面看出一台车的综合实力，从而帮助我们筛选出更加出色的车型。那么下面这些保值神车究竟有何过人之处呢？

保值率高，周转快，飞度在二手车市场广受追捧

后来与二手车商攀谈后得知，由于动力强劲、车内空间表现出众、可靠性高等原因，二手飞度的周转周期很短，基本收车一周内就能够成功出手，虽然利润不高，但凭借能够为二手车商赚快钱的优势，也使得飞度成为了二手车市场中的“硬通货”。

而本人这台不到1年的飞度舒适天窗版，车商给出了7.5万元的收购价，并且还有商量的余地。要知道这台新车当时的成交价也不过8万元，这就意味着加上二手车商的利润，这台二手飞度卖给下任车主的成交价相比新车而言，只不过是节约了购置税罢了。

与新车相比，二手飞度的性价比并不突出，为何有人愿意买账呢？车商表示，虽然买的时候贵，再次转手的时候也贵啊，买一台二手飞度开一年，亏几千块就能再次转手，使用成本比租车还便宜，何乐而不为呢？

独孤求败，能打败高尔夫的或许只有另一个“自己”

对于女性而言，想要一台精致、好停的两厢车，高尔夫是最佳的选择。对于男性而言，想要一台改装潜力大的小钢炮，高尔夫同样是绕不开的一款好车。凭借时尚的外观与纯粹的德系品质，高尔夫成为了当之无愧的最佳紧凑型两厢车，三年的保值率接近61%，远超紧凑型车的平均水平。

难道除了高尔夫，同级车里一个能打的都没有？事实的确如此，如果非要找出一个势均力敌的对手，估计也只有优惠后的价格在15万多元的奥迪A3能够与之一战。但对于高尔夫而言，在一汽大众佛山工厂共线生产的奥迪A3只不过是另一个自己罢了，所以不论你如何选择，其实都绕不开一台高尔夫。这样一台处于产品生命末期的车型仍然能够制霸市场，足以说明高尔夫产品实力的强大，同时也让我们对搭载1.5T涡轮增压发动机的第8八代高尔夫充满了期待。

上下通吃，还有比逍客更全能的吗？

逍客广受追捧的原因其实非常简单，它拥有着紧凑级SUV的尺寸，价格却只和缤智、XR-V等小型SUV处于同一水平线，这就导致了一个尴尬的局面出现：和逍客一样的价格，但没逍客体型大，和逍客尺寸相仿，价格又比逍客贵出不少。逍客的定价策略简直就是田忌赛马的真实演绎，这样的一台上下通吃的逍客，怎能不被市场追捧？

见过保值率高的，你见过还能增值的吗？

凭借强劲的四驱、傲人的通过能力、坚不可摧的可靠性，普拉多成为了西北、东北、西藏等道路条件较差地区的刚性需求。同时普拉多还拥有比传统越野车更舒适，比SUV性能更强悍的独到优势，使得在城市中也常常能够探寻到它的踪迹，因此饱受社会各界美誉与认可的普拉多成为了当之无愧的保值之王。

同时由于厂商产品生产策略的调整，普拉多在保值之余甚至还实现了一定幅度的升值。2017年，一汽丰田正式将普拉多2700车型停产，于是平行进口的中东版2700车型价格随之水涨船高，原本成交价在32万-33万元的中东版低配车型价格直接突破了40万元。当年花30多万元购买普拉多2700的车主们发现，自己的爱车行驶两年后非但没有贬值，甚至卖了以后还赚了点零花钱，这样神奇的一幕在中国汽车史上绝无仅有。

这样一台超值保值的普拉多，留给大家的时间却已经不多了，2020年7月1日全面实行国六政策后，不论是中规车型还是平行进口车型都将面临新车无法上牌的窘境。作为无可替代的经典越野车，届时只有二手车可供选择的普拉多价格只会再次上扬。

最令人看不懂的情怀神车，大众R36

为何新车市场几乎无人问津的旅行车，在二手车市场却是另一番景象呢？与飞度、普拉多等保值车型显而易见的优势相比，R36的优势似乎并不突出，哪怕是被不少人奉为神机3.6升VR6自然吸气发动机，在性能层面也完全无法与当今主流的2.0T涡轮增压发动机同日而语，同样花20多万元，买一台全新的大众蔚揽岂不是更好的选择？

相信有人就会说了：“你不懂，R36是一种情怀。”但这样的说法似乎也站不住脚。如果说我们对BJ212、桑塔纳、夏利等伴随中国汽车工业成长的车型有情怀无可厚非，但就旅行车而言，它从来就不是中国市场的主流。我们小时候没坐过，父辈年轻时没开过，爷爷辈更是没见过，一台在国内销售没几年就退市的车型，何来情怀可言呢？所以R36所谓的保值，或许只不过是部分车主和车商故弄玄虚的炒作罢了。

蜀锦畅言

多数消费者在购车时的关注点基本都集中在外观、内饰、动力等产品力层面，对于保值率这样相对感性的层面基本都没有过多的关注。但其实保值率往往能够体现出一台车真实的产品力表现，若是一台新车饱经风霜之后在二手车市场还能够广受热捧，足以说明它的实力。所以希望大家在选车一定关注一下所选车型的保值率，因为一台保值率高的车对于你而言或许不是最好的选择，但一定不会是错误的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2014年的二手大众CC，为什么还可以卖十几万？

保值率一个是二手车必谈的问题，经过这么多年的择选，保值的车型想必大家已经耳熟能详，

但保值的车就真的好吗？

答案是必然的，一台车的保值率和他的产品力有着直接的关系，这些车都是非常可靠的车型，简单来说，几乎不会坏，不会让你操心。

如果你买车是为了保值，为了不坏，可以选择，如果你和我一样不甘平凡，想玩性价比好车，请往下看。（以下仅个人观点，请大家求同存异~）

A0级?飞度雨燕雅力士

A级卡罗拉

B级?雅阁天籁凯美瑞

保值大玩具?凌志GX?大众R36?EVO

首先从A0级小车开始说起，这个价位最保值的想必就是飞度?雨燕?雅力士。

拿飞度来讲，2015年新车指导价8.88落地9万多，2020年车商收都要5.5左右，卖6万左右，非常保值了。

雅力士和雨燕也是，目前想2万多买一台根本不可能，起码3万，而且是一车难求。

同样的价位选择的车型太多了，如果是我的话2万左右预算我会选择一台欧宝雅特GTC，3万左右预算我会选老mini，4万多预算我会选择西雅特吧！飞度雨燕雅力士我也会考虑，但在价格特别低，没有智商税的情况下。

A级标杆卡罗拉也是保值率上一传奇，我认为除了飞度就是这玩意，现在一台10年左右的卡罗拉都要卖5万左右，并且在南方特别受欢迎，我们店的卡罗拉几乎一回来就别南方同行秒杀了。

如果你追求舒适性，追求品质请考虑一下法系，现在12年的雪铁龙C5价格在5万左右，其舒适性，吊打卡罗拉，可能在油耗上会高一点，但是带来的行驶品质可不是同一级的。拿A级车的价格买一台B级车回家不好吗？

如果追求动力，追求个性，斯柯达明锐RS?吧！原厂2.0T?200匹，既能家用又满足自己的驾驶。

B级里面的日系标杆雅阁天籁凯美瑞，目前的价格相对稳定，入手还是非常合适的，后期的养护费用相对低廉。

这个价格BBA里的B级车也能选择，但后期养护相对高一点。

斯巴鲁力狮绝对是一个不错的选择，目前10年左右的力狮价格在8万左右如果是2.5T的力狮GT价格会贵点。

当然，这个价位还有更多好玩的车型，我就不一一概况了，二手车喜欢就好，你认为是好的，那就是好的。

在SVU里都认为汉兰达，霸道保值，我不这样认为，有一款比汉兰达，霸道更保值的车型——雷克萨斯GX460

保值到什么地步呢！目前2012年的GX收车价都在45万左右，车况极品的更是天价，谁能与之抗衡。

如果我有这么多钱买一台大途乐不香吗？

都说情怀无价车有价

大众神车R36?三菱EVO完美体现

目前R36市面上在售的还挺多，18左右的价格就能拿下，但是EVO水涨船高，行情一直高居不下，目前一台京牌EVO价格达到50万，什么叫保值，这就叫保值。

我对在这车我没有任何的发言权，因为喜欢这东西的人才会掏腰包，不喜欢的就是个破三菱。

文章最后总结一下，也谈谈自己的感受

被赋予情怀的产物都很贵

因为东西少，圈子认，价格自然高

一台车的保值率是因为很多方面，可以肯定的是质量

我认为保值和性价比是冲突的，如果单纯追求保值率那没毛病，买得贵，卖时价也高

性价比呢!是服务自己，买时便宜，享受自己！

所以，因人而异，二手车喜欢就好

我是车贩子小毛，自媒体时代，懂点车都开始说车了，我也不例外。

一线车商带你领略二手车的枪林弹雨！

码字不易，点个关注叭~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车就一定是亏本买卖？或许是没买对

大众CC的继任者，有着“最美大众”称号的Arteon车型即将在今年国产。据最新消息显示，大众在随后还将发布Arteon的“Wagon”即猎装版本。据称Arteon猎装版将沿用三厢版Arteon的前脸设计，配上修长有运动感的旅行车车尾，未来将与奔驰CLS猎装版争夺最美猎装车的称号。

以下是外媒对Arteon猎装版的假想

另据大众内部人士透露，未来还将推出Arteon猎装版的R系列版本，搭载新研发的3.0T VR6发动机。R系列、VR6、猎装版，不禁让人联想到曾经红极一时的大众神车R36。聊到大众R系列可能有的朋友并不是特别了解。

大众最早的R家族成员要追溯到2002年的高尔夫R32，当时的R系列还只是大众个性定制部门的一个分支。R32的大获成功，促使大众成立了专门研发高性能车型的R部门，R系列车型也正式走进大众视线。除了消费者最为熟知的高尔夫R外，大众还相继推出过帕萨特R36、途锐R50、甲壳虫R、尚酷R等高性能机器，其中2008款帕萨特R36引入中国，变成了争相收藏的神车。

搭载3.6L的V6R发动机，300马力，350牛米，百公里加速5.6秒，真正的扮猪吃老虎。虽然已有10年车龄，R36在国内二手车市场依旧坚挺，保值率奇高。Arteon猎装版R如果真能推出并国产，必将又是神一样的存在。当年R36在国内定价53万元，Arteon猎装版R预计落地价将在60万元以上。这显然不是普通消费大众能承担得起的，应该会让当年错过的消费者，再兴奋一次。

大众r36为什么叫神车，大众r36被谁代替了

新车一落地，车价就开始贬值，头两年卖车可以说是最痛的！

如何缓解这种痛感？自然是选一台保值神器！

在10万内的市场拎出一个保值率高的，肯定要点一下本田飞度的大名。

在大多数人眼里，飞度也就一台家用买菜车而已，买它就图个空间大、不爱坏、相对便宜……事实上，飞度就是这样的一台小型车。万恶的根源就是因为它是一辆本田，不改？推下海！

配置要啥没啥，ESP也不给配！有人觉得都无所谓，有那台L15B 1.5L发动机就够了，车壳啥的都只是随机附赠。飞度GK5的保值率有多高呢？可以跟保时捷911拼一把[doge]。

又是一台本田，但同样不是一般的本田！国内九代思域Si的保有量也就400台的样子，物以稀为贵~

2014年上市，现在二手车市场行情是在17万左右，6年前上市时的指导价可是19.98万，你说服不服气？听说，在这台车上可以感受到纯粹的本田魂，2.4L自吸发动机207马力、235牛·米，匹配6速手波。在小排量涡轮增压面前，加速不是一个突出的优势，但偏向于高转的发动机，特别的VTEC神灯，都是让本田党高潮的玩意儿。

值吗？信仰情怀无价。

水平对置自吸引擎、前置后驱、跑车底子、操控……BRZ/86就是你汽车生涯的导师，能教会你很多东西。当你要离它而去的时候，会发现学费似乎还能打个折。

斯巴鲁BRZ前三年的保值率分别为80.81%、74.81%、69.17%，虽然略逊色于GK5，但还是很不错的。这一代BRZ停产的日子渐渐逼近，还不去剁手吗？网友：粉丝多，用户少的车型……

一台藏了半颗W12引擎的瓦罐……

汽车理财产品的清单里面，大众R36也是常客，如果有旅行车情节，那这车的魅力真的难以阻挡。

大众R36是2008年的时候来到中国市场，新车指导价53万元，带着一台VR6自然吸气发动机，最大功率300马力，和6速大傻瓜做搭档。12年后，在二手车市场是怎样的行情？大概是20万左右。这么大年纪的德系老车，剁手可别太冲动，还得给它备好治病钱~

三菱九代EVO，二手车市场上还能要价40多万，什么概念呢？十几年前新车指导价也就是45.5万！

反观一下十代EVO，二手车行情是20多万的样子。九代这么出类拔萃，除了手动挡、改装潜力等等外，还有一个终极的精神归宿，那便是红头4G63引擎。这幅引擎随着EVO一同进化，相互扶持走过了9代生涯，在拉力赛场上大杀四方。而到十代，这个魂就没了……

除了飞度、思域Si、斯巴鲁BRZ、丰田86、三菱EVO 9外，车圈还有很多保值神器，像保时捷911 R、拉法……太不接地气？家用车阵营里头，雅阁、凯美瑞、思域、卡罗拉、Polo，或者像嘉年华ST、福克斯ST这样的性能车，都有着不错的保值率。

要是短短几年内就换车，那选个保值率高的车型到时可以少掉点肉。反过来，要是买二手车的话，可以看看那些不那么保值的车型，会划算不少~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手价格不到新车一半！这样的二手小众车值得买吗？

大众r36是德国大众汽车旗下R系列的得意之作，出自于前沿的大众汽车个性化部门(VW Individual)，有着高性能运动轿车的动感基因。虽然r36早已停产多年，但车圈里还流传这款神车的传说，至于大众r36为什么被称为神车，究其原因主要有三个。

1、超强的动力性能

普通人根本想象不到就是这么一台酷似老迈腾的r36竟然搭载了一台VR6发动机，最大输出功率达300马力，最大扭矩达350牛·米，还有全时四驱系统加持，百公里加速仅需5.6秒，简直就是天生的扮猪吃老虎。要知道的，这台车可是10年前的产物，如此超强的动力性能放在今天也是相当不错的。“瓦罐车”竟也能当跑车使，神车的称号并不是浪得虚名的。

2、保值率居高不下

即使大众r36早已停产，市场保有量也并不多，但是其目前在二手车市场的价格依然坚挺，保值率还是相当的高。当年50多万的新车，开上个七八年，依旧能在二手车市场卖上个20多万。要知道普遍车龄8年左右的二手车，残值也就30%左右，而R36则普遍在50%以上，不愧是和三菱EVO、保时捷997.2并称为“二手车三大理财产品”的神车。

3、情怀作祟

大众R36的命运其实跟辉腾一样，都是制造成本高，销量又不行就停产了。其实想想也知道，49.00万-56.90万元的售价放在10年前简直就是天价了，愿意舍得花50多万选择一辆高性能旅行车的人少之又少，导致这款车的市场保有量偏少，更不要说一款车况良好的r36了。在很多车迷眼中，r36更像是一台年少时错过Dream car ，情怀是无价的，那么r36被追捧为“神车”也是无需用语言来表达的。

大众r36走了，谁又来了

大众r36停产后，R36的这套被车迷称赞的动力系统便用在了大众CC上，而大众CC R-line进口的时候也卖和r36一样卖50多万，落地价更是要去到60万元，后来国产化，全面涡轮增压了。再到后面的帕萨特B8 R-Line，海外瓦罐版要30万左右，3.6L没有了，换成了2.0T涡轮增压，动力性能不再惊艳，完全没了看点。

写在最后

在车迷心中，大众r36是一款无法替代的神车，即使今天的它岁数大了，油耗还是很高，保养维修也不太省心......但是所有人都会认为R36是一台不折不扣的好车。

有这么一类车，它们价格6位数起步，销量4位数封顶，车龄但凡上2位数，那二手车价格能有新车的一半就不错了。我要说，如此不走寻常路的车型，恰恰是二手车市场当中最值得抄底的那一类，您肯定想跟我battle一下。先别炸，我捋捋，您听听，二手价格不到新车一半！这样的二手小众车是不是很值得买！

要问什么样的车算是小众车？我相信每个人心中都有自己的答案。有人认为小众就得是车型够稀有，街坊四邻看了都问“介是嘛车”，这才叫够小众有！也有人认为小众就得是造型够特别，别人四个门，咱俩门，走在街上不带重样的，这才叫小众！当然了，还有人认为小众就得是性能够炸，零百5秒头，起步6\8缸，马力数值比别人扭矩数值还大，这才叫小众！

说了这么多，那有没有二手价格不到新车一半！很值得推荐的车型呢？当然有！比如，以?奥迪TT为代表的进口跑车，作为进口入门级跑车，甭管是品牌还是造型那都没得挑，要是运气好，没准儿还能淘到奥迪TTS这样的高性能版车型。还有宝马Z4、奔驰SLK、丰田86、斯巴鲁BRZ。

以MINI为代表的进口年轻派小资车型。自成一派的小众车，甭管是MINI、是CLUBMAN、还是COUNTRYMAN，从品牌到造型再到保有量，那都绝对够小众，开在路上绝对够特立独行。不过，有利就有弊，保有量过小的原因，也使MINI的保值率受到了不小影响，同样处境的还有大众甲壳虫。

以大众R36为代表的进口旅行车，比如还有像奔驰C旅行版。旅行车在欧洲是非常受欢迎的车型，它不仅拥有轿车的底盘操控，还拥有SUV的装载能力，并且加上有别于其它车型的一个造型设计，让它获得了不少年轻人的青睐，甚至形成了独有的旅行车“瓦罐”文化。像已经停产绝版的大众R36在瓦罐车迷心中那绝对是经典之作，有着不可替代的地位。多数瓦罐车迷们心中都有个大众R36的梦，搭载3.6L?VR6发动机，最大功率220kw，最大扭矩350N·m，而且配有4Motion四驱系统，这就是一位能文能武的西装暴徒！除此之外，还有像宝马M3、奔驰C63这种新车过百万，4年车龄二手价格就快打5折的经典性能车，也是众多车迷追逐的目标。

导致车型小众的因素有很多，但是并不意味着经典、高的小众车型就无人问津不受追捧。恰恰因为此类车型车源较少，越是车况精品的二手车在市场中越是一车难求，市场上二手车的价格也都层次不齐，有高有低。这台玛莎拉蒂总裁?2013款3.0T标准型，2016年上牌，公里数仅有17000公里，各方面车况综合来看算是难得的精品车源。当年新车指导价超过140万，如今二手车最终的成交价不到60万。用不到新车一半的价格，买一台4年车龄，精品车况的超豪华品牌大型车，圆自己一个豪车梦，您说值不值呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。