保养车把车保养坏了怎么办,把车保养成一辆二手车

1.二手车买回来需要保养和更换什么

2.二手车买回来后，该如何保养呢？

3.很多人认为一辆车开五六年就要换车，这是为什么呢？

4.刚入手一辆十万公里五年车龄的二手车，需要做哪些大保养？

随着汽车市场的发展，二手车市场也日渐红火，特别是准新车越来越多，基本没有开多久就流入了二手车交易市场，让人觉得非常可惜。

我认为：二手车交易市场出现的准新车，有一部分是正常的市场交易，无可厚非；但另外一部分就变得有点不正常了，让人觉得匪夷所思，令人唏嘘不已。

正常流入二手车市场情况分析

1.家庭的需要。因为之前没有考虑到家庭生活的需要，匆匆选择了车辆，但随着家庭成员的增加，之前购买的车辆已经不能满足需要了。特别是随着国家二胎政策的出现，很多家庭人口数量的增添，必须要进行换购，这部分准新车就会流入二手车市场。

2.事业的需要。有些是因为工作事业有了很大起色，得到了较大发展，经济条件得到较大改观。为了拓展事业发展，需要开发更多的人脉和资源，需要通过车辆的置换来提升自己的身份和实力。

非正常流入二手车市场原因分析

1.家庭财产分割。随着我国离婚率的增长，很多家庭都会涉及到家庭财产的分割。车作为财产的一部分，也会需要相应的切割，拿到二手车市场交易，换来真金白银。

2.零首付，负担不起了。汽车市场的发展，购车的门槛在不断降低。近年来，不断推出的零首付、低首付分期买车方案，让很多人圆了有车一族的梦想。

然而，梦想很美好，生活却跟现实，很多人没有合理的规划，导致月供压力大，经济承受能力太弱，没办法继续供养车辆，没办法只能买车还贷。

3.嗜赌成性，需要抵债。生活当中，有部分人想不劳而获，坐享其成，通过来致富。然而，现实生活中，逢赌必输，十赌九输是常理，嗜赌成性，陷入其中不能自拔，越赌越输，债台高筑，没有办法，只好把车买了还赌债。

准新车流入二手车市场很可惜

对于开了不久，就流入二手车市场的车，其实很不划算，贬值的很厉害。

通常行业内，把开了1-3年的车叫准新车，因为这个车还没有脱保。现在基本上新车都是质保三年或10万公里。像这种车因为性能稳定，车辆各种功能还处在巅峰时期，车况是非常好的。

然而，这么好的车流入到二手车市场，就不太值钱了，一般情况下，贬值率3年就会打折近50%，所以很不划算，奉劝想卖车的朋友，在卖车的时候需要好好的想一想。

写在最后

买车是件好事，也是投入比较大的消费品，需要提前合理规划，切不可盲目选择，攀比跟风，到头来让自己深受其害。

二手车买回来需要保养和更换什么

二手车该怎么保养？

1，二手车到手后，最后查下过往维修保养记录做参考，看看大概心里就清楚 要不要做保养，要做什么保养项目了。

2，正常来讲，正规车商有质保车商，收到二手车或者二手车出售前必须进行一次 准备的，就是就行养护翻新，但这种保养对大部分车商来说是很有限的。

3，一个五六年的车在车上手上没啥问题，但可能开了几个月后发动机就歇菜了，这也是有可能的，例如很多发动机容易积碳，常年没清理过，刚好到你手上时候就爆发了，这个也是有真实案例的。

4，所以不能单纯依靠运气，二手车车商有质保期是最好的，没质保期，最好自己清楚当前车辆的整体车况，后面可能需要进行哪些保养。

5，有些车在车商手上时候就是没问题，到你手上刚好某些隐藏问题爆发了，这就是运气问题，但不是没办法避免这类问题，这类问题大部分是 上了一定里程和车龄的车辆，前几任车主没有重视保养维护

二手车买回来后，该如何保养呢？

二手车买回来需要保养和更换什么

车友们购买车辆时，大都会选择购买二手车，因为花同样的价钱，可以买到更高级别的车辆，但是车友们购买二手车后，不清楚需要做哪些保养，那么二手车买回来需要保养和更换什么呢？

1、车友们购买二手车后，需要及时更换车辆的机油以及机油滤芯，因为无法判断二手车售卖之前的保养时间，最好在购买车辆后，更换车辆的机油及机油滤芯。

2、更换车辆的变速箱油，以及车辆的正时皮带，尤其是年限在5年以上的车辆，因为车辆的变速箱油与正时皮带正常情况下，需要5年以上就进行更换，或者车辆行驶至6万公里以上里程时进行更换。

3、还需查看车辆的刹车盘，以及轮胎情况，如果车辆的刹车盘磨损严重，需要及时更换，如果车辆的轮胎状况不佳，还需要连同轮胎一并更换，以保证车友日后的行车安全。

很多人认为一辆车开五六年就要换车，这是为什么呢？

在买了二手车之后，我们需要把二手车送到检修部门去进行检查，因为二手车是非常不稳定的，有一些二手车可能会有一些问题。小编建议，大家最好是先去检查一下冷却系统，冷却系统需要6到8个月清洗一次，还有就是燃油系统，燃油系统也是对抽量有着很大的影响，当汽车行驶了10000千米或者是15000千米的话，我们就需要去进行保养清洗。

小编建议大家二手车在买回来之后，最好是去换一下油，汽车机油进行更换，也是能够让自己的二手车使用的时间更加的长一些，而且也能够减少对于车子的磨损。还有就是像汽车的冷却液以及玻璃水，也建议大家去进行更换，简单的说，二手车在买回来之后成为了自己的车，我们肯定是会非常的爱护。那么小编也是建议大家大钱都花了，就不要舍不得这些小钱了，把该换的东西都给换一下，这样也是能够让自己使用的更加安全以及更加放心。

在购买二手车的时候，我们需要仔细的去检查一下，看一看车子有没有一些问题？比如说有一些车子可能是事故车，那么小编也是建议大家最好是先带着车主去车管所调取一下车子，之前有没有发生过事故？还有就是看看车子的损耗程度，如果车子的损坏比较严重的话，那么肯定是没有必要去进行购买的。

如果大家道二手车买的是比较贵的话，我们还不如多加一些钱去购买一个新车，毕竟二手车也是非常的容易坏，修车就需要不少的钱。购买新车无论怎么样，开的也会更加的放心一些，而且使用寿命会更长。

刚入手一辆十万公里五年车龄的二手车，需要做哪些大保养？

我是一个二手车贩子，实不相瞒，以我自己近10年的从业经验来说，二手车市场上量最大的就是8--10年左右的二手车。这就证明了，确实有很多人认为，一辆车开5,6年左右就应该换了，而且他们也有实际行动来作证了他们的想法。

实际上一辆车，如果不是什么品控特别差的品牌，如果单纯从机械性能来说，别说5.6年，就算10年，甚至15年以后，都还是很好用的。不然国外为什么那么多老爷车？

作为一个二手车行业的从业人员，我也经常在思考这个问题，为什么大多数车主，会认为一辆车开到5.6年左右，就应该换了？

我们的现在非运营小轿车的年审政策是，6年内免检（只需要去申领个合格标就行了，不用过年检检测线），15年后一年2检。

这样的情况影不影响大家对汽车使用的态度呢？答案是非常影响的。这也是为什么很多人认为15年以后的汽车，就属于完全不能开了，哪怕白给都不要。我可以很明确地告诉大家，假如15年后的汽车，也是一年一检，那么二手车买家对它的接受程度必然大大增加。假如取消年检，不管多少年的汽车都不需要年检，那么15年车龄以上的老车甚至还会涨价，尤其是一些具有情怀属性的经典车型。

话说回来，由于上线年检的卡口是在第6年，就会让很多不太懂车的车主认为，为什么会卡在这个时间段呢？是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

抛开年检制度不说，5.6年的车子，就算质量再好，车主对它需要投入的精力和金钱都是更多的。因为汽车是由成千上万个零部件组成的，不存在说真的开不坏。最起码很多零部件，到了年头，该换还是得换。

一辆车，开了6年，行驶了大约10万公里左右，需要更换什么，做什么保养呢？其实是挺多的。

1，轮胎，基本上要全部更换了。

2，蓄电池，如果不耐用的，4年左右，耐用的，也是6年左右。

3，火花塞，跑了10万公里左右，即便不坏，也是需要更换了，不然性能大打折扣。

4，点火线圈，可以不换，但也坚持不了很久，顶多也就再用一两年，终究还是逃不掉。

5，节气门需要清洗

6，刹车盘可能也需要换了，至少需要拆下来重新打磨一下，按照理论来说，刹车油也该换了。

7如果车子使用的还是正式皮带，那么也要换了，不然的话皮带崩断了很危险，虽然把发动机都干报废。

8，避震，机脚胶，球头，球笼套等等等等易损件，都差不多到时间要换了，只是早一两年还是晚一两年的差别而已。只要你不换车，这些项目肯定都是需要换的。

9，变速箱油，也该更换了，价钱还不便宜，通常要接近千元。

再加上还有一些可能会损坏的小零件，比如说散热风扇，雨刮器喷水马达，空调系统等等等等。

看到这一长串清单，请问大家有什么感想？这些仅仅是6年车龄以后陆续需要更换的常规零部件而已，还没包括维修。我见过有些人运气不好，或者说保养，用车不当，需要维修几千甚至上万块钱都有可能。

很多车主自己并不太懂车，想到车子在6.7以后，如果再继续使用，需要面对的问题真的太多。他没有这个精力去打理，甚至可能不知道该怎么打理，况且需要打理这些东西，也要花不少钱。站在这个角度考虑，还不如把车卖了，添点钱换辆新车吧。

由于我是从事二手车行业的，所以经常有人问我这么一个问题，一辆车，什么时候卖最合适？说实话，还真是5.6年左右卖最合适。前3年卖车是最亏的，因为这个时段贬值率最高。这么说吧，一辆10来万的车，你开了一年，少一万块钱卖给二手车商，二手车商又要赚几千，最终消费者买一辆别人开了一年多的车，比新车价格才便宜4.5000块钱，你觉得消费者乐意吗？还不如直接买新车了。

所以，想要卖出去，只有亏更多钱，因为这个时候你的竞争对手是新车。要是赶上4S店或者厂家大放价，大优惠，或者碰到现在的什么购置税减免的政策，你只有亏得更多了。因此，前3年车龄的车子卖掉，是亏最多，也是最不合适的。

那么10年以后的车子呢？价格会跌得很低，毕竟买家买回来以后，再过两三年想卖出去可能都卖不出去了，毕竟15年一年二审的关口在那卡着。

贬值率最稳定，总价也不低（几乎还有新车一半，甚至更多），又是最多人愿意接盘的时候，是车子的那个年龄段？就是5--8年这个年龄段。因此，在这个时段卖出去，某种程度上，对车主来讲，是效益最大化。除非你有决心直接把车子用到15年车龄，甚至更长时间。

车子如果没什么故障，一般而言，第一二年，对于车主来说兴奋期还没过，这个时候车子的状态也完美，外观内饰也闪闪发亮，所以车主还是爱不释手的。

但是第3年过后，兴奋期基本已经过了，市面上也推出了很多新款的车型，无论外观还是内饰，都比自己的车子更加新颖，甚至动力以及配置都更好，尤其是身边一旦有亲戚朋友把新车提回来，对比之下，车主多多少少也会产生一些“喜新厌旧”的心里。

要是到了5.6年，车子遇到了一些故障，哪怕仅仅是一些无关紧要的，常见的，到了这个时候应该要发生的故障，车主更是会产生车子“罪不可恕”，“必须”要换了它的想法。

说到这里，有没觉得车主和汽车的关系，也有点像婚姻生活的关系。刚结婚时，总觉得伴侣是最好的，几年以后，新鲜感过了，忽然觉得满大街都是光鲜亮丽的美女，自己的伴侣整天窝在家里，形象看起来“邋里邋遢”的，看到就觉得嫌弃。

如果能熬过这个“七年之痒”，或许就会这么一直走下去到老，熬不过，哪天因为一点小矛盾，小争论，就爆发了，日子就过不下去了。

大多数情况而言，除非突然走“狗屎运”，忽然发了一笔横财，不然很少有人会在一两年内经济，或者事业忽然发生质的飞跃。如果他能预感到，那么他肯定会推迟买车，或者直接贷款买更高一级别的车。所以，很少有人会在3年内换车也是这个原因，经济实力不允许。

但是5.6年，或者7年，这么长的时间，足以让大多数人的经济，事业，再上一个台阶。比如说25岁的时候买人生第一辆车的时候，可能还没考虑成家立业，所以买车没有过分追求大尺寸，大空间，而且自己作为一个职场新人，经济实力也不允许买太贵的车。可能就买了辆A级车，国产车，甚至是两厢车。

但是，5.6年以后呢？这个时候职场新人可能已经变成了中层管理，甚至成了自立门户的个体小老板，也成家立业了，有孩子了。那么之前买的车，无论在哪个方面都显得不那么适合这个时候的自己。毕竟现在自己需要一辆尺寸更大，看起来更有气场的车，需要一辆空间更大，满足全家出行仍然不觉得拥挤的车，需要一辆品牌档次较高，不至于让客户，合作伙伴觉得自己没实力的车。

而且，最关键的是，自己这个时候还真有钱，有能力，换一辆这样的车，所以在5.6.7年这个阶段换车，对很多人来说就是一件很自然而然，也很顺理成章的事了。

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刚入手一辆十万公里五年车龄的二手车，可以先把全车油水更换一次，因为已经行驶了10万公里的车，对这个车的保养状况不清楚，所以为了汽车的安全性，建议把全车油水更换一次，这样再定期的保养，按照固定的间隔就好，否则可能会引起安全问题。同时也要对油液进行检查。因为普通的机油在跑5公里就需要更换一次，10万公里的汽车还是要检查机油的状况，再判断是否要更换，同时滤清器可能也要随时更换。

同时也要检查机动液的问题，因为激动叶是液压制动体系中传递制动压力的液态介质，如果长期不更换会导致汽车制动能力下降，甚至会导致刹车失灵，所以在购买二手车时一定要注意看制动液是否有问题。也需要检查发动机的问题， 毕竟已经使用了五年，还是需要做好充足的前提准备。

检查轮胎和火花塞。检查车辆时一定要注意轮胎的纹路，要确保轮胎具有抓地能力，如果汽车抓地能力不正常，很容易导致刹车失灵而引起车祸，而且使用年限超过5年的汽车一定要注意轮胎的使用，建议赶紧更换。同时也要注意火花塞，火花塞会产生积炭，同时也会导致电极间隙增大，而积碳会导致发动机的油耗增大而导致启动困难，所以在购买二手车时一定要检查更换火花塞，这样能够保证点火的效率，同时也能够延长发动机的寿命。

二手车的外观可能也会有一些瑕疵，到汽车保养机构进行处理，如果有漏漆的地方要进行补漆，防止铁皮生锈，同时也需要做一个全车的精细保养，每一个部位都能够清洗干净。总之购买二手车时一定要检查汽车检查保养，目的是能够了解整个汽车的状况，也能够有效排除安全隐患，而且各零部件是否有必要进行更换处理也需要进行观察，否则很容易引发安全隐患，可以根据实际情况进行准确的判断。