停产的车不想买二手车,停产车二手是不是可以卖的更高

1.二手车签完合同没过户不想买了

2.新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

3.二手车定金交了不想买可以退吗

为什么老司机都说不要买二手车

二手车水太深，坑太多，是影响大家买二手车的主要原因。大多数人对车辆了解不多，甚至不知道发动机或变速箱是什么样子，选择汽车也是非常困难的。购买二手车，不仅要对车子有一定的了解，还要会检查车况，知道哪些地方发生过事故，修了哪些地方，车辆目前的状况如何，稳定性是否好，买车后是否需要再次大修等等。毕竟，如果二手车状况良好，原车主可能就不会卖这些车辆。所以对于购车者来说，二手车充满了疑惑。

二手车状况扑朔迷离，很多的二手车都是经过了大修的，也确实有很多事故车。汽车经销商为了把车卖个好价钱，会隐瞒事故。如果二手车交易的人说，车子有过小问题，那肯定是大修过的，那里的配件更换过，那这辆车应该是出了不小的事故。这也是车贩子惯有的伎俩，他们通常会把大事故说成是很小的事故。

如果把二手车比作一个水池，那么车况就是水池的中心区域，别说是刚拿到驾照的人，大部分驾龄三五年的老司机都不知道怎么看车况。调表和补漆是相对基本的。如果真的遇到了“内伤”的事故车，那真的是给自己添麻烦了。这就是为什么老司机说尽量不要买二手车。而且二手车的价格不像新车的指导价那样统一。二手车行的报价和网上报价参差不齐，很难说谁是标准。最好不要买特别冷门的车，有些车型可以说是“昙花一现”的车型，因为销量不佳，刚推出不久就被厂商停产。

现在国内对二手车市场也是缺乏有效的监管机制，二手车手续不齐全、抵押车等，都很有可能作为普通车重新进入市场销售。所有这些隐藏的操作，让购车者无从查证。此外，二手车市场根本没有规则，更没有合理的评价机制。总而言之，在买二手车时需要了解的情况太多了，如果是个单纯的小白，最好还是不要买二手车，不然后果是很难意料的。

二手车签完合同没过户不想买了

法律分析：二手车签完合同没过户不想买了可以和对方当事人协商，如果不能协商一致的，买方需要根据合同约定承担违约责任，支付一定数额的违约金，还需采取其他相应补救措施。

法律依据：《中华人民共和国民法典》 第五百八十五条 当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金，也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。约定的违约金低于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的，人民法院或者仲裁机构可以根据当事人的请求予以适当减少。当事人就迟延履行约定违约金的，违约方支付违约金后，还应当履行债务。

新能源汽车，二手的韭菜，也不能放过

买二手车没过户不可以要求退车。

买二手车没过户不可以要求退车。车辆买卖属于民事行为，只要不违法就是有效的。法律不禁止机动车的买卖，而且不过户也不影响机动车买卖合同的效力，所以不能因为未办理过户而要求解除合同，退车退款。

二手车牌照变更需要提供哪些资料

1、《机动车变更登记、备案申请表》；

2、机动车所有人和代理人的身份证明原件及复印件，属于代办的提交《代理机动车业务授权委托书》，单位委托的还需在委托书上加盖公章；

3、两辆以上机动车的行驶证原件；

4、需要变更号牌号码车辆的《机动车登记证书》和号牌；

5、同一家庭的需提交两辆以上机动车所登记家庭成员的身份证明原件和复印件，以及能证明同一家庭关系的《户口簿》原件和复印件。

希望以上内容能对您有所帮助，如果您还有其它问题请咨询专业律师。

法律依据:《机动车登记规定》第二十五条

已注册登记的机动车所有权发生转让的，现机动车所有人应当自机动车交付之日起三十日内向登记地车辆管理所申请转让登记。

机动车所有人申请转让登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。

第二十八条

二手车出口企业收购机动车的，车辆管理所应当自受理之日起三日内，查验机动车，核对车辆识别代号拓印膜或者电子资料，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注转让待出口事项，收回号牌、行驶证，核发有效期不超过六十日的临时行驶车号牌。

二手车定金交了不想买可以退吗

前言：

今天，咱们说说新能源汽车关于二手车的问题，到底能不能买？买什么车？买完了会有哪些问题和好处？

别听忽悠，看实际！

中国目前的汽车保有量3.1亿台，其中新能源汽车为1000万台，为保有总量的3%左右。

2022年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。

汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。

一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

根据中国汽车流通协会的数据看，5年内的新能源二手车卖出占比超过65%，3年内有3成以上新能源汽车出售，远高于正常行业标准。

二手车领域，事出蹊跷必有妖，规律特殊必有邪，新能源汽车，在二手车领域里面是不是就“现了原形”呢？

五年残值剩二折，折算油价也不省！

同学老杨最近找我，给老爷子原来的某款EXX电动车置换一台电动车，由于北京只有电动车标，所以只能换电动车。

5年前这台车当年落地15万，续航号称400公里，实际现在行驶了5万公里，冬天续航200公里都费劲了，周末想出去郊区钓鱼都胆战心惊的。

半个汽车行业人，心里有数，本想着这车怎么也能卖个5万元以上，结果看了看网站上这样的二手车标价都在3万5左右，转了一圈，二手车收购价格没有超过2万5的。

还好北京地方补贴，目前6年以内二手电动外迁置换电动车，地方补贴8000-10000元，也算是“额外红包”吧。

不过一听外迁，二手车收购价格又低了点，车辆价格2.3万，补贴8000元，到手价格3.1万元。

5年，5万公里，二手车残值剩2折。

老杨说，这么算下来，其实一点都不省钱，续航还操心！

千万别坏别撞，坏了就歇菜！

李哥是公务员，办公在政务区，生活在郊区，虽然经常地铁，但是有时候还是要有台车方便一些。

当年10来万买了一台新势力的电动SUV，由于经常出差或者公务，所以行驶里程也不长，一年一万公里都没有，家里也没有地下停车场，所以只能停在室外，车况和续航，可想而知了。

这三年，我已经给老大哥至少找厂家了3次了，因为一些故障问题，北京地区为数不多的维修服务网点要么就是技术不行，要么就是没有配件，一放就是十天半个月，还没有代步车，直营，也有问题。

可能是某些新势力在北京卖的好，所以经常能看到很多知名的电动车事故感觉很多，比如T打头的。

身边有不少朋友买这些“网红汽车”，当年还曾嘲笑我们“老家伙”太保守，不过后来出了事故，看完维修费，就傻眼了。

二手车商，从香饽饽到烫手货！

今年二手车赔的有多厉害，相信很多行业内的人都知道，肯定有老百姓说，活该呗！

也有“机灵”的二手车商家，早早的就开始“另辟蹊径”做新能源二手车，而且做的还不错。

初期“吃螃蟹”，所以每台车真的可以有15-20%的超额利润，不过这行业永远没有秘密，于是乎所有的人都开始大量的开始新能源二手车的“争夺”。

尤其是纯电动二手车，以前是“低收高卖”，玩的就是稀缺，结果大家都开始了，就一点都不稀缺了！

收购端抢夺激烈，一台1-2年的国产特斯拉，二手车利润从原来的3万以上下降到如今的不足万元，蔚来的二手车利润原来没有4万不做，现在能赚2万就不错。

前几天有人说，理想One停产都是二手车商带头“闹事”，其实有点扯，电动车新能源二手车赔钱已经成为大家习以为常的事儿了。

新能源二手车之所以上半年利润还不错，周转还可以，主要是二手车环保全国限迁问题，毕竟新能源汽车“国六”标准，北上广深这些地区全覆盖，可流通，所以算是“替代品”。

如今除了北京全国都解除了二手车限迁，大家可选择余地多了，谁非要购买操心不稳定的电动二手车呢？

交易结构变了，供需平衡变了，新能源二手车就没有以前那么好卖了，再加上采购竞争，销售竞争，新车“暗降”，好日子迅速没有了。

最近特斯拉供货加快，其他某些“网红”也开始“促销”了，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车，香饽饽变烫手山芋了。

新能源汽车，闭环生态利还是害？

新能源汽车，尤其是新势力，动辄就是直营，自建生态，这些给行业带来了“鲇鱼效应”，但是也不都是对的，有一些我觉得有待思考，尤其是对购买车主以后用车、养车、换车并不友好！

1、首任车主权益，问题多！

某些车企的首任车主权益好像就是“婚前承诺”，是不是靠谱？反正雷克萨斯4年10万公里的免费保养没听过说过，这车在此期间过了户换了车主就不能享受这个服务了。

首任车主权益不能跟着车走，而是跟着“车主”走，那也就意味着当年“价值5万”的首任车主权益等你卖车的时候，是要还的！

比如多少免费充电、换电，电池质保延保啥的，所以当年你多花“5万”的权益在二手车领域一定是要还的，甚至还的更多！

2、官方二手管理，差异大！

目前的新能源汽车，新势力造车，官方二手车的管理层次不齐，各有问题也各有特色。

置换领域，好的采用多方比价，透明处置，补贴方式，用户的旧车价格真的还是不错的，比如比亚迪、极氪这些模式。

有的依旧还是“车商包店”模式，旧车价格么，只能是呵呵。

官方认证二手车零售，由于数据“垄断”所以品牌都想着自己做，再在这里面“强制”延保、权益转让等等，实际上也是要形成“再次闭环”。

说白了，以后这些二手车，传统二手车商，可能您都碰不得。

从二手车看，应该选怎么样的新能源汽车？

如果说很多新车看的是营销和产品，尤其是现在很多新势力的“流量”效应，那么二手车其实更多是看这个品牌的综合服务能力和良心。

二手车做不好，路遥知马力，时间长了也会反噬新车的，屡见不鲜了！

新能源汽车是趋势，但是不是用忽悠替代产品和服务，咱老百姓的钱不容易，可别被忽悠打了水漂。

眼看起高楼眼看楼塌了，看过太多客户买车时候开心，用车时候闹心，修车时候糟心，卖车时候伤心的“悲惨世界”了！

给您几点建议，听不听随意。

1、目前混合动力的适用性和实用性略好于纯电，起码在二手车保值率和再售转手方面略好一些，至于增程的方式是不是可靠，不做评论。

2、尽量选择有销售网络和售后服务体系完善的品牌和车型，否则尝鲜当韭菜的后果就是以后没地方哭，别说新能源，就是传统燃油车也是。

3、到店和销售交流，如果和您介绍的都是什么电机、屏幕、电视啥的，而闭口不谈车本身的安全和保障，我觉得您还是谨慎点选择，想看电视可以回家，汽车本身的安全可靠才是根基，钱用在“享乐”而不是“安全”，你放心么？

4、首任车主权益，各种承诺，理智的想，能实现么？曾几何时，有多少燃油车厂家品牌承诺的回购、服务，后来有多少变成了“渣男跑路”？买的时候承诺越过，时间越长，越不一定能兑现。

5、相对卖的越多的新能源品牌和汽车，可能目前的二手车保值率会略好一些，但是不代表这台车就一定好，“洗脑”过后会逐步有变化。

6、厂家的二手车服务管理流程，比如置换、回购、延保、再售等一系列，看看这个厂家是“短期”还是有一整套的“长期战略”，否则车无远虑必有近忧啊！

推荐大家搜一搜“福特平托”案例，看看。

还有个很简单但是也不错的办法，您如果真的想买一台新能源汽车，上网看看这台二手车目前的价格，您看到的仅仅是标价，可以试着打电话问问这个二手车商家，看看他们怎么评价，多少钱收？

这样多问几家，其实他们比那些新势力新能源的销售和Fello懂的更多现实。

新能源汽车，折旧快，损失不小，买的时候一定想好了再说，可别当了一波又一波的韭菜。

新能源汽车品牌，希望你们用点心在产品本身上，别总是用各种“美好承诺”不断伤害客户，闭环“割韭菜”，一个也不放过？

出来混，总是要还的。

不可以，买车交了定金，不想买了，是不行的。因为无论双方是否签订买卖合同，都是合法有效的，不能随意解除。如果经过协商，对方同意解除合同，买车人也要承担一定的违约责任，赔偿对方的损失，所以，定金一般是不能退还的。当事人应当按照约定全面履行自己的义务。当事人应当遵循诚信原则，根据合同的性质、目的和交易习惯履行通知、协助、保密等义务。

定金的作用主要是担保合同的履行：

第一、 定金具有违约金性质。给付定金的一方当事人如果不履行合同义务，无权要求对方返还定金;接受定金的一方不履行合同义务，则要双倍返还定金。

第二、 具有预定赔偿性质，如果一方当事人违约，给对方造成损失，定金便是对对方损失的赔偿。

第三、 具有处罚违约方性质。如果一方违约未给对方造成实际损失，定金完全是对违约方的处罚。

第四、 具有预付款的性质，合同履行后，定金可以抵作价款，也可以将定金收回。

在日常生活中，不管是买新车买二手车还是买房子，没有考虑清楚之前是不能贸然交定金的，交定金的时候也一定要让收定金的一方出具定金合同，定金对双方当事人均具有约束力。

法律依据：

《中华人民共和国民法典》第五百一十条

合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容没有约定或者约定不明确的，可以协议补充；不能达成补充协议的，按照合同相关条款或者交易习惯确定。

《中华人民共和国民法典》第五百八十三条

当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿损失。