二手车检测机构如何检测二手车_二手车结构检查

1.怎样鉴别二手车车架是否大修过？

2.二手车检测一般检查哪些项目？

3.购买二手车时 如何检查车架

买二手车要检查车辆的哪些地方

一、观察汽车接缝处

站在车的正前方，仔细观察引擎盖与两侧翼子板和大灯之前的缝隙是否一致。

再来到车身侧面，仔细观察车门与前后翼子板的缝隙，并针对左右两侧进行对比，如果是事故车能看出一些问题；若发现缝隙过大或过小，都需要进一步检测确认，看看是否存在更换、修复过的情况。

二、查看漆面

仔细检查车辆外观金属件是否有钣金漆面，这个问题会直接影响车辆价值，不要盲目听信销售人员或原车主所说的“原板原漆”或是“就一二件喷漆，没有钣金！”。在没有专业的仪器能够提供可靠检测的情况下，要通过肉眼仔细辨别漆面是否存在喷漆过的可能，可以迎着光看，观察是否与整车反光度一致，如果有不一致，就有可能存在补漆的情况。

同时还可以观察漆面是否有橘皮情况，查看整体漆面的均匀度，近距离观察是否有沙眼、流漆、漆面开裂、漆面脱落等问题。

三、检查引擎盖

引擎盖要单独说，因为这个部分非常重要。一般来说，如果发生交通事故，由于引擎盖在水箱框架和防撞梁的上面，一旦发生碰撞极易出现变形，严重的就需要更换引擎盖。这个时候要观察的重点部分就是引擎盖的螺丝，例如是否有拧动痕迹，漆面是否平整，是否重新喷漆的情况。

四、结构件损伤

买二手车最怕的就是结构件的损伤，一旦结构性受损，再次发生碰撞事故时，汽车的安全系数会大幅下降。如果发现外观件有修复或更换，务必要留意结构件是否有变形修复的痕迹，重点查验前后纵梁、左右ABC柱、以及四轮悬挂。

五、识别真假焊点

想要判断车身是否存在切割焊接的情况，可以从识别真假焊点入手，这是最快的判断方法。汽车出厂时就会焊点，因为车身由多层钢板组成，需要通过电阻焊把几层钢板固定，所以钢板两侧境均有焊点；而原厂焊点都非常整齐，所以这一步可以重点观察焊点形状、高度、距离，以及光滑度，如果发现某一处的焊点与其它部位的焊点明显有区别，车辆就可能是事故车。

六、检查机油

机油的颜色也是判断二手车车况的途径之一。

用机油尺检查机油，若呈现金**则表示机油没问题。如果机油又脏又黑则表示油中混合了油泥、积碳和因为引擎零件磨损导致的碎屑，机油状况不理想。棕褐色乳状机油表示机油中混进了水，也是不理想的机油状态。

七、检查电池

因为有些二手车上用的电池比较旧或小。检查时把发动机关闭并拉好手刹，将红线连接到正（+）极，将黑线连接到负（ - ）极，以此检查电池情况。

八、检查轮胎

二手车即便发动机和车辆行驶体验都很好，轮胎也可能暴露一些问题，因此在购买之前一定要检查。可以通过目测查看轮胎是否有裂缝和薄弱点，也可以用手指或钝头的物体按压轮胎。

以上就是为大家总结的关于二手车车况检查的一些方法，如果发现问题，建议找专业的第三方检测鉴定机构进行验明车况，避免造成不必要的损

怎样鉴别二手车车架是否大修过？

1、检查轮胎和刹车系统。因为刹车的系统，是衡量一台二手车价格的重要因素，所以在售前就基本上会做好，而如果你在买之前没有注意这方面，那么买回来之后也要对它进行仔细的检查，具体的检查内容我们先不展开聊，如果不放心的话，可以送去维修店看一眼。

2、检查火花塞。火花塞也是很多买了二手车的朋友，容易忽略的一个地方，很多朋友都是把车开回来之后，发现打不着火再去检查他，如果在市区打不着火还好，但是在高速上出现这种情况，那就非常的尴尬了，因为大家都知道高速上，拖车的费用是很昂贵的，到时候如果真的发生了这种情况，难免会肉疼。

3、检查卖主身份证、机动车行驶证、机动车来历证明（也就是原来的购车发票）以及机动车车牌号。还要注意各种费税的缴费证明，核对一下信息是否与车辆相符，避免买到黑车。

二手车购买注意事项

1、在挑选二手车时，首先要看的肯定是车辆的外观，是否补过漆、有没有撞过、零部件是否被更换过等等。

2、需要注意一下车辆的大灯灯组的新旧程度是否一样，如果出现了一侧的大灯外观及内部都很新，另一侧灯罩泛黄，里面也比较旧的情况，很可能这辆车的大灯因为某种原因被更换过，比如发生过碰撞，这时我们就需要小心了。同样，车辆尾灯也可以通过这种方式判断。

二手车检测一般检查哪些项目？

第一类：A、B、C柱损伤

车架检查中，打开四个车门，针对A、B、C柱以及三个柱之间的连接部分进行检查，最好把橡胶密封打开，检查焊点清晰程度、焊点的一致性、颜色一致程度等，如果这三个关键部分存在损伤和修复，尤其是明显的“粗糙感”那么车辆存在重大的事故修复，一般都是进行了“侧翻、翻滚、侧面严重撞击”等问题，即使修复之后也存在着重大的车辆安全隐患，对于车辆的实用性能影响较大，如同人们的脊椎、脊柱损伤，一般这类车辆我们不建议正常用户购买，这类车辆只有正常价格的30%以下。

第二类：前端损伤界定

对于大多数前置前驱的车辆来说，发动机舱就如同胸腔，保护着关键的“心脏”—发动机。对于发动机舱的车架部分检查一般我们采用“螺丝位置判定法”。以左右两侧前端至A柱下方防火墙为界线，一般两边各有4颗螺丝，根据螺丝一致性、修复痕迹、油漆颜色进行判断和分析。同时要结合螺丝下方的内部铁皮和结构部分进行分析。我们按照从车头算把螺丝分为1、2、3、4号。1号螺丝之前的损伤，一般损伤保险杠，水箱前端、前横梁一部分，对于整体价格影响不是非常大，关键部分没有损伤，基本上算是正常价格，如果水箱进行更换，伤及到了横梁则应比正常价格减少5%左右。1–2号螺丝之间损伤，一般水箱、前端发电机、蓄电池、纵梁受到损伤，发动机也会有一部分受到损伤，前悬挂基本受到影响，总体价值应比正常减少20-30%左右。2—3号螺丝之间损伤，发动机主体部分、连接发动机的变速箱部分、电机等核心部件基本受到影响，前悬挂修复后也普遍存在“跑偏、转向不准确”等影响安全的问题，总体价值应比正常减少40-50%。3-号螺丝之后的损伤，这类损伤基本接近防火墙，前发动机舱盖、两侧翼子板整体、前纵梁、线路总成等等都要重新修复甚至更换，车辆的整体重要价值部分，发动机、变速箱、车架都受到影响，总体价值只应该有正常价值的50%以下。

第三类：后端损伤界定

对于前置前驱车辆，一般来讲后备箱没有特别重要的核心部件存在，受到碰撞后的安全影响不如前端明显。后保险杠、后尾灯更换等问题不影响价格，如果损伤到了后底板，则每损伤10cm长度价值减少5%，如果损伤到了后纵梁、后悬挂（更换后窗玻璃）的程度那么总价值减少20-30%，如果伤及到C柱则按照大事故处理。

第四类：车架连接件损伤分析

一般连接车架的部分主要是前发动机舱盖、后备箱盖、四个车门、前后保险杠、两侧翼子板等。这类连接部件一般修复好之后对于整体价格影响不超过5%，更换原厂新部件基本不受影响，但是如果是因为车架内部损伤更换，那么就要根据上述的方法进行分类和分析，确定损伤价值。这类部件受到损伤之后会有金属冲击力的延续，一定要针对其连接的车架进行深度检查和分析，确保损伤没有“伤筋动骨”。一般这类大事故车辆在正规的二手车市场遇到的可能性不会超过1%，多半是保险公司修复回来之后的车辆，价格相对略低，如果用户购买的时候不放心，可以再在合同中注明“该公司承诺车架完整没有修复历史”，这样一旦出问题能够有赔偿依据。

购买二手车时 如何检查车架

二手车检测项目：

1、发动机(检查压缩压力、排放、点火、正时等)

2、离合器(离合器线束调整、噪声检测等)

3、变速器(变速器各挡位操控性、变速器油位等)

4、悬架(减震器泄漏等)

5、传动系统(差速器泄漏和噪声等)

6、转向系统(转向齿条等)

7、制动(刹车片磨损情况)

8、制冷系统(管道泄漏等)

扩展资料：

二手车注意事项：

1、内饰磨损轻微，仪表台、门轴、内饰板、座椅表面磨损度正常。

2、静态打开发动机舱盖，检查发动机机油、变速箱、方向机等表面，目测没有渗漏油液的地方，各项油液检查无异常。

3、启动发动机，2-3秒发动机正常启动并运转，启动机启动正常、蓄电池正常，发动机运转（15分钟左右）正常，无杂音.仪表故障灯显示无异常。

4、试车，变速箱及其离合器功能正常，无异响。

5、刹车系统检查，前刹车片正常，后刹车片是鼓式的，经过试车，刹车距离正常，且未出现偏刹现象，刹车油检查，无需更换

凤凰网-买二手车过程中 汽车检测绝对不能少！

如何检查二手车车架

1、大部分轿车采用“整体车身”结构，既车身/车架整体设计；而多数货车、SUV仍然采用单独的车身和单独的车架式设计；而且有些“公路型、城市型”SUV也采用整体车身设计，也就是常说的“CBV”（轿车底盘型SUV）等车型。

2、车架损后，在行驶中可能出现一些不良反应，这可以通过试车来判断。例如转向不均匀也不稳定；直行过程会有车轮的响动；轮胎有偏磨痕迹；转向侧倾不均匀、制动时跑偏等现象。这些反应兼有时则可能是车架弯曲有关系，说明曾出现事故。在静态检查时，可以通过如下方法：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了；还可以测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象；还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接逢处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门，也可能是曾拆卸后喷漆，这肯定与事故密不可分。

3、从外到内细查

分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了；还可以测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象；还可以检查发动机罩和翼子板的间隙，接着检查车门接缝处的间隙，如果间隙过大，很可能是已经更换发动机罩和车门。

4、打开发动机舱盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接；如果有条件开上地沟，就可以很清楚地检查了。对于轿车可检查加强筋；对于SUV、货车可检查车架，看它们是否平直，不应有弯曲。而贯穿车架的几根横梁也不应有焊接痕迹。