二手车现代小跑,现代二手轿车

1.经典德系亲民小跑 大众尚酷

2.想买五十万左右的车把妹用，真心的，不要喷我～有哪些推荐？

3.准备买一辆二手车，15万左右，是08款tt还是11款c180k

4.10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

很早之前就接到过美女客服的写稿邀约，听说还有稿费，但自己一直很忙，另外觉得用车时间不长也不够客观（其实是因为懒）。直到最近提车一周年之际，上班儿也不忙，有了些空闲时间，就码了码字儿。

作为诺总的邻居，刚开始并不知道有爱车的诺诺这个平台。直到认识这位"每天换车、开911上马路牙子"的凉鞋壮汉，才慢慢接触到爱车的诺诺，最后居然还买了辆跑车。先上照片。

（个人认为这是Z4最好看的角度以及最美胖模）

（提车当晚拍的照片，傍晚下过一场大雨，雨停了就立刻试了一下敞篷，正好女朋友半夜被叫出去唱歌，开敞蓬送她去，别提有多开心了，朋友们迎接她都是WOW这个表情）

招牌

说来也巧，跟诺总才开着玩笑说要支持生意，没多久女友就拍中牌照了。 建议在拍牌的兄弟们多跟诺总互动——“招”“牌”！ ！

于是乎买车就提上了日程，之前一直看好X1和GLK，不过一番咨询后发现这两辆车完全不在一个段位，是10万和20万的差别。诺总给我们推荐了一辆3.0L的进口四驱X1，按他的说法简直就是小号X5，性价比确实很高，而且我们也去实地看了车，整体内饰也新。

当时是杜帅哥接待的我们，不过由于是第一次买二手车，没有当场做决定，杜帅也跟我们说了这车很抢手，不做决定的话很可能就没了。我们回家犹豫了两天，果不其然完美地错过了这个性价比之选。

不过，有句话说得好——错过是为了更好的遇见，下一个一定更好。

“当你听过了3.0L经典直六点火瞬间的轰鸣声，再听2.0L的哒哒声就顿感萎(zao)了(xie)”

3.0L的Z4动力充沛没得说，开着敞篷配合直六悦耳的重金属声音，白色的nappa皮内饰时刻提醒我它当年辉煌的售价。

试完Z4又试了另一台MINI，顿感动力不足，油门要深踩才有劲儿。刚才试Z4油门还踩得小心翼翼，再开MINI就有种可以完全放开的感觉。

这两辆车价格虽然不同，但是都是属于个性小车，对于女生来说都能接受。无奈开完敞篷再开MINI，正好又碰上那辆MINI手刹塑料套松动，感觉车里塑料件怎么哪儿都响，瞬间就觉得MINI品质做工接受不了，被Z4拉开太远，是不是应该先开MINI再试Z4 。

在此特别鸣谢敬业的杜帅，那时候正值盛夏，大热天儿的，顶着太阳开敞篷试驾。有了上一次失之交臂的经验教训，这次不再犹豫直接定下。

一鱼两吃

买了一辆车却可以“一鱼两吃” 。硬顶时与普通轿车无异，打开顶篷又是另一种体验，买一辆车让你拥有两辆车的体验。

车子刚买回来，激动是免不了的，八月的天气，晚上开着敞篷就是“夜晚最靓的仔”。

哪怕工作到再晚， 只要坐上车，打开敞篷点火启动的那一刻，立马就让人倦意全无。 再配上动感的音乐和徐徐微风，自己都嫌回家路程太短（这是不是也算主动安全配置，一定程度上消除疲劳驾驶），现在开了一年驾驶激情也丝毫未减。

跟奔驰一样，这车启动后空调是默认开启的；而且像这种跑车流线造型都是有空气动力学上的设计讲究，风挡的倾角和高度都很小，窗户升起来以后，其实车内风很小。

如果后面再装了挡风板的话，驾驶室内部会形成一个气流相对稳定的区域。在高速时用手能清晰地感受到气流从头顶几公分的地方滑过，低下来就没风了。

有次晚上我们去崇明，晚上回来在长江大桥上碰上下雨，可以明显感受到风挡不刮就看不清，但是车内并没有淋湿，雨水都顺着气流掉到后备箱盖上去了，直到服务区才停下来关上顶篷。

所以冬天就算敞篷开空调也不会冷到哪里去， 曾经笑话那些天冷还要装B的只不过是因为他们自己没有体验过 。

而夏天因为躲不过烈日，白天开蓬确实很热，但夏夜的晚上开上敞篷兜风确实是件很美妙的事情。因为父母住在嘉定，每个周末晚上在沪嘉高速上兜风回市区，顿时觉得敞篷的价值比之前想象的高。

这是一辆很自私的车，又爽又快活

常被女友吐槽带爸妈出去玩，结果是爸妈开车，她自己打车跟后面。两座车的悲伤就是设计的太！自！私！

而快活之处在于：晚上出去应酬，同事和领导都想拥有那仅有的座位而不让你喝酒，想想就很快活！

“一定要在能拥有一辆跑车的时候去拥有一辆跑车。”

普通小两口儿如果不趁着还没生孩子玩儿个两年跑车，估计这辈子都不再有机会去买跑车了，就算要再拥有估计也要是老两口儿了。别跟我说我有钱随时都可以买，其实随着年龄的变化，心态也会发生变化。

到时候这些跑车梦多多少少都因为家庭或者种种其他因素而放弃。你让我现在开着跑车去大学校门口去把个妹我都提不起兴致。

这辆Z4是比较少见的白色全皮内饰白色座椅部分翻毛皮（一般都是红黑搭配）。虽然是十年前的设计，但是简洁的线条和跑车本身就比较超前的设计并没有让人觉得设计很落伍。

除了最右边空调出风口上的夹的熏香小花 （法国机场购买的香薰，上瘾 ），内饰始终保持原厂状态，简单干净，不增加任何饰品和设备。

上进乖巧，话少活好

最开始买车的时候其实最打动我的就是她的紧致，整体手感可以说与新车无异。尤其Sport模式下，油门和刹车的响应是最有激情的互动，偶尔有些敞篷的机械异响，实在一枚“话少活好”的美妇。

本以为养个“资深小网红”很伤钱夹子，但其实保养成本甚至比3.0L的四驱X1更低一点儿， 比普通3系也就多加个1升机油，其他就没什么多余的项目。

之前诺总试驾油耗也就10L/100km的样子（当然后来我是从来没开到他那个数，一般市区不会超过13L/100km

，高速倒是可以开到9点多）。在维护成本这块求生欲极强，到现在为止基本没毛病。

一年时间的使用支出：

我们小区的停车条件非常不友好，车位拥挤、出入口路牙没给放坡，轿车SUV出入自然没问题，但跑车出入就成了个难题（虽然诺总之前开911也试过，但我没他那么艺高胆大）。买的时候还让杜帅帮我们亲测了一番离地间隙足够上下路牙。

说到这儿，我要夸夸Z4的离地间隙，虽然它是跑车，但是下个马路牙子却完全没问题， 实乃跑车中的战斗机 。

后记

关于家人这块，买车的时候也问过父母的意见，虽然他们不支持也不反对，本能地觉得跑车华而不实，同样的价钱买个还不错的新车不香么。 但讲句心里话，同价位的车都没它有趣，跟它一样有趣的新车都贵得多。 毕竟都这么大的人了，决定权还是在自己手上。

买完后也带家人分别体验了一番，甚至连我快八十的奶奶也带着她兜了一回风。而且我爸跟我一样也是个老车迷，对各种品牌车型了如指掌。毕竟能以相对低的成本去获得这份体验，没什么不好的。

在此借用买车时诺总安利的一句话， “趁着现在年轻没孩子还能体验体验双座小跑的乐趣，等到了我这年纪想体验也没机会了，再体验估计要等孩子都成家了”。

碰到红色的Cayman,两种不同设计风格的对比。经典长车头与现代中置、硬顶与敞篷决定着两辆车不同的曲线。

对了，在此要夸夸诺诺的售后保养。这一年时间一直都是在爱车的诺诺做的车辆养护。昊盛和祥瑞一直都是有问必答，服务热情，甚至连为我换刹车片的一线操作小哥都很nice，给人宾至如归的感觉。能够感到诺诺良好的企业氛围，大家都很开心敬业。

本来车子买了是给女朋友上班开的，结果才一个月，她就说不开了。高架太堵，开的时候容易犯困（女生连跑车也能开困 ）而且她公司停车也不方便。最后Z4自然就成了我上下班的代步工具，虽然我上下班单程才4公里，骑自行车都可以到。

最近发现公司一些不熟的小妹儿也来跟我打招呼了，不知道写出来会不会被女朋友看到，哈哈。

经典德系亲民小跑 大众尚酷

哈喽大家好，我是大壮，逸车道的一名检测师。现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中最具个性、最拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。人生能拥有一台跑车特别还是敞篷版的，应该是很多年轻人心中的梦想，曾经每当看到马路上或是电视里呼啸而过的敞篷跑车，大壮心里就偷偷的想着，等哪一天有钱了一定也去买一辆敞篷车，体验一回拉风的感觉。

说一下这次的检测订单：客户找了一辆自己期待已久的保时捷敞篷小跑车，按照当时落地价几乎要90万，不过二手车的价格倒是很美，只要40多万。在大壮去之前客户说他已经把车子简单看过了，无奈不知道车况各方面怎么样，虽说自己会开车，但是如果要让去判断一台车的车况那还真做不来。

卖家给他说车子就是全车覆盖件拆装改色大喷，前边有个小事故，其它没啥问题。客户感觉卖家说的还算真实，而且基本都是他能接受的范围，不过为了保险起见还是要我们过来做个专业的鉴定，因此也就有了我们这一期的检测日记！

按照之前约好的时间到达车行之后客户找到了之前联系的销售，简单的沟通后卖家便把我们带到了车子跟前。对于大壮的到来卖家并没有表示出疑惑的态度，显然是客户事先就已经告知卖家要找第三方过来验车了。

简单介绍一下车子，这是一台2013款?保时捷boxster,13年出厂14年上牌，目前表显6万多公里。外观看着还不错，没什么剐蹭和划痕。

这台车是全车改色喷漆，所以很多300多的漆面数值并没有什么参考意义，但是当漆膜仪点到右前翼子板的时候数值骤然拉高直接破千，右前翼子板重度钣金实锤了。卖家之前也说了车子前面有点小事故，看来事故撞击的部位是在右前，那么到底是多大的事故呢？我们还是先从前部看起↓

征得销售同意之后大壮也就不客气了，拆掉周围饰板之后我们继续探秘之旅↓

先看前备箱盖的固定螺丝，检查前备箱盖固定螺丝有拧动和位移痕迹。

机舱盖上部检测完毕来后到侧面检测两侧翼子板的固定螺丝，检测后发现两侧翼子板固定螺丝也均有拆装痕迹。

再来看前部的横梁螺丝，同样存在拆装的痕迹。

看到了这里大壮就有话说了，像翼子板和备箱盖这些之前卖家也说了是改色导致的拆装，但改色肯定不会波及到防撞梁吧？所以这应该就是卖家之前说的小事故所致（据卖家之前描述此车有追尾货车事故，理赔七万多，也事先告知了客户）

ABS泵、电瓶、刹车油等易损件检查未发现异常。前备箱的检测就是这样了，总结一下就是：覆盖件全部拆装，右侧大灯更换、前防撞梁拆装、右侧翼子板钣金。

下来就让我们打开车辆后备箱盖，开始对后备箱的情况进行一波分析。

打开后备盖我们就看到了后备箱固定螺丝，距离远点看感觉没啥问题，但是低头看合页下部的螺丝瞅你就明白它改色从哪拆的了。车辆后部整体倒是没什么问题，后围板没有钣金和后打胶的痕迹，只发现后备箱盖存在拆装痕迹，检查机油和防冻液建议后期及时更换。

下来打开车门，准备开始内饰检测，进入内饰之前还是先外后内的老规矩↓

首先是车门螺丝拆装，应该是车子大喷所致。驾驶座脚踏板位置的方向机管柱位置和防火墙没有什么问题，座椅螺丝未发现拆装痕迹，座椅底部有灰尘没有什么异物，未发现生锈和泥沙残留，综合判断可以排除火烧和水淹的可能性。

下来就是一屁股坐进驾驶位的时候了，准备开始内饰的电子系统检测和功能键测试。仪表通电之后自检了系统未发现异常。

检查内饰的各个功能键，整体测试全部的功能未发现有异常的功能存在，同时也附带了敞篷测试一切正常。

下来就是我们拿出电脑检测仪器，对车辆的车身系统以及发动机、变速箱、数据流等进行全部检测，不过也许是车辆停时间过长没电再次搭电之后所产生也是有可能的，我们在现场清除之后P1466风扇机械故障再次显示，需要及时检修。

跟卖家简单沟通后在去修理厂看底盘的路上由卖家驾驶车辆进行了简单的路试，发现行驶过程中方向盘抖动，后期需要做一次四轮定位。（由于路试过程公司不允许拍照，源于网络）

到达修理厂后和工作人员说让帮忙把车子给举一下，然后车子就被这样缓缓的升了起来。

检测车辆四个轮的悬挂位置，未发现有悬挂位置的异常。

前围板未见拆装修复痕迹，由此判断前部的事故并未伤到围板，只伤到了外观件及前防撞钢梁。

再来看发动机底部，大家不要误会...那一块是水不是油！

再来看发动机变速箱连接处未发现拆修、漏油的痕迹。

整体的底盘检测可以说除了发现一些胶套老化的问题，未发现有重大问题存在。好了，到这里车况基本也就聊完了，接下来就需要我们将车况如实向客户反馈，然后看看客户怎么说吧↓

对于检测的结果客户自然也是迫不及待，毕竟这关乎着他到底能不能买此车。此车检测发现全车覆盖件拆装改色喷漆，右前大灯更换，右前翼子板钣金，前方防撞梁拆装，散热器风扇存在故障，底盘胶套、轮胎、机油需要更换，另外行驶过程中方向盘抖动，需要做一次四轮定位。

听完大壮的描述之后客户考虑了几分钟觉得可以接受，毕竟这种性能小跑是买来玩的，最后这台车以41.2W成交。大壮看了一下同年份的车子价格基本也就在这个区间，换做屏幕前的你们会不会去购买这台车子呢？评论区让大壮看到你们的答案！

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是大壮，我一直都在~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买五十万左右的车把妹用，真心的，不要喷我～有哪些推荐？

汽车之家二手车?选车导购目前国内的汽车消费者已经越来越喜欢舒适稳重尺寸大的车型，同时各大车企也都在逐渐的加大各个车型新款的车身尺寸，但是仍然会有一部分车迷非常喜欢小尺寸的钢炮，这类车型开着灵活，性能强悍，拥有着极高的驾驶乐趣，那我们今天就带大家来回味一款经典的平民跑车，它就是大众尚酷，2011款1.4T舒适版。

全文总结：

目前二手车市场这款车在9-13万之间，保值率在大众里面肯定不算很高的，但是最重要的是，它是一辆非常小众有性格的大众进口跑车，如果你想要一辆与众不同的车子，它是个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

准备买一辆二手车，15万左右，是08款tt还是11款c180k

首先，楼主你这个需求很直接明了，不遮遮掩掩，我喜欢。鉴于很多妹子不是很懂车，但是多多少少会认识一些车标，认识一些车子的外形。 所以我的建议是要么买50万的小跑车，要么就去花钱租几天一些几百万的跑车。

50万的小跑车最重要的是外形要唬人，要看起来很贵的样子，最好是那种不是很常见的。性能就不要奢求太多，有个拉风的外观，再加上一个值钱的车标就可以了。当然这些入门小跑车对于一些高段位的妹子而言，显然分量是不够的，自己把握吧。

宝马Z4

宝马Z4是一款宝马出的入门级敞篷小跑车，虽然性能没有像宝马M3 M4那样强劲，但是好在有个非常拉风的外形，两座敞篷小跑车，对于很多不是很懂车的人来说，只要是俩座，又是敞篷的车都会觉得很贵。至少肯定觉得比M3/M4这样的车贵。宝马Z4售价47万起，配备的是2.0T 197马力的涡轮增压发动机，百公里加速6.7秒，还是动力强劲。不过这些性能参数不重要，外形够骚就可以了。

奔驰SLC

如果不喜欢宝马Z4，则可以选择奔驰SLC，它与宝马Z4是相同的定位，都是入门级两座敞篷跑车。所以它们的性能都差不多，SLC同样可以选择软顶或者硬顶敞篷，不过个人认为奔驰SLC看起来要比宝马Z4略高级一些，不知道妹子怎么想。奔驰SLC的价格也比拨码Z4略高一些，入门级的裸车价都在51万了，所以选宝马Z4还是奔驰SLC看个人选择吧。

当然除了这些车之外还可以选择非豪华品牌的小跑车，比如说雪佛兰的大黄蜂或者福特野马跑车。这俩车外形很拉风，性能也更加强悍，但是相比于奔驰宝马而言，输在了车标上。不过优点就是价格很便宜，比如福特野马的起售价都在40万以内。

对于一些经济有限，但是又想买自己心仪的车人而言，买二手豪华车非常划得来，一来豪华车贬值更快，二来豪车的保养一般都还不错，也不会用的太狠。所以也比较推荐50万左右的二手车，这类二手车应该尽量选择品牌高调的，比如说玛莎拉蒂、保时捷之类的。

对于你而言，目的很明确，关键不在于买车，关键在于把妹。所以实在觉得买车划不来，可以去租几天一些百万豪车，比如说兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、奔驰大G之类的。比如说租一辆奔驰G63，一般来说5000块钱一天、法拉利488也差不多是5000块钱一天。如果不喜欢跑车的话，还有宾利，劳斯莱斯之类的可以租。

说实话15w左右想把妹还是有些费劲的。即使能把到，妹的质量也堪忧。

既然目的是把妹，我就不过多赘述发动机、变速箱、底盘调校等参数配置了。我只强调外观颜值，内饰温馨程度和气氛营造。头枕的Hello Kitty小嫩粉需要你必须给安排上，手套箱里化妆专用带背光的镜子你必须给安排上，杯架里温馨小奶茶你必须给保持住刚好的温度，香奈尔5号小香水必须给稍微喷点。

言归正传，15w左右预算，首推本田思域1.5T。“秒天秒地秒思域”的说法不是白给的。性感的溜背造型，夸张的括号尾灯，突出的腰线设计，都是相对速腾、朗逸、卡罗拉、408等同级别车型沉稳且平凡的外观颜值强的不是一星半点。

其次，推荐现代菲斯塔，韩版思域，首推高配1.6T高功率版本，7速双离合18寸的轮毂能比思域稍微大一点。这个价位的合资车内饰做工用料差别几乎不大。我建议你把妹前做好功课，先研究妹儿的喜好，投其所好，做其所想。

再次，推荐长安CS75Plus，酷似雷克萨斯570的外观，看起来空间要比同级别车型大一些。本来想推荐广汽传祺GS8了，但是15w左右的预算裸车也下不来。因此推荐长安CS75Plus。有些妹不懂车，但是她就认为大就是好，SUV就是比轿车高级，不要纠正她。她说什么都对，你要记得你是为了把她，把到后排是你的终极目的，KF钱你都省下来了。

最后，推荐领克01低配/WEY VV5，作为吉利和长城的旗舰高端车型，在这个价位里无论是外观颜值还是内饰做工用料那都是比较良心的，外观对于不懂车的妹儿来说很唬人，就像杰克琼斯、马克华菲一样，给人一种假洋鬼子的感觉。但是仍有一大部分人认为这是高端的进口品牌。能唬住就行。

（补充一句:强烈不建议启辰T90这种小众车型，no作no die，不多解释。）

祝你早日把妹成功！

霸道...不接受任何反驳。保值，大气。风光时买霸道陪你云游四海，低落时卖霸道让你东山再起。

既然说到把妹了，道奇挑战者，那你还等什么，天津港40出头，在加5万该装外观，就怕你肾撑不住，我都两个孩子的爸了，有个斯柯达SUV但是自己喜欢的要就一个梦想，万一哪天实现了呢。

把妹当然买小跑啦

1.Z4最低配50万露头，BMW也比较吸引妹子

2.TT，外观没有z4拉风，但是怎么说也是跑车啦

3.雷克萨斯RC，二线豪华品牌。中规中矩

4.野马5.0但是可能有点超预算，2.3容易被人说野驴

这几辆外观都比较拉风，有些回头率

五十万可选的车也不少，尽量选实用性价比更高的，品牌肯定得选豪华品牌，Makan 星脉 4系 福特野马 等…… 最近发现福特F150我们这新上的很多 车够大够霸气，一般买这车也够土豪的 [呲牙][呲牙]

五十万左右的车子用来把妹，都有哪些推荐？关于这个问题，呃，题主竟然还用了"真心"这个字眼，真心把妹么？真是不忍直视，所以还是让我们稍动一下问题，改成“五十万左右的车子哪些更容易吸引妹子的眼光”好了，这样子回答起来，应该会减少一些罪孽吧~哈哈哈哈~

不可否认的是，在当下 社会 ，一台名贵的车子无疑更容易吸引异性的目光，庸俗也好，物质也罢，事实就是这样赤裸裸的摆在眼前，不容忽视，不然也不会有“宁愿坐在宝马车里哭，也不坐在自行车上笑”这样的惊世之言问世了。而实事求是的讲，题主讲到的50万的价格区间可以选择的车子，其实也和名贵一词扯不上关系，这个价位确实要优于很大一部分的家庭用车，但如果用来吸引女孩子的话，顶多也就是用来哄骗不经世事的小女生罢了，言尽于此，不妨让我们言归正传，看看可选择的车型都有哪些。

50万的价格区间，在BBA级别的车型里选择无疑毫无压力，但是因为要考虑到女孩子的眼光问题，那么女孩子都喜欢什么车子呢？首先外观必然是最主要的，好看，拉风，个性，这些关键词看起来是题主首先需要考虑的因素，而围绕这些因素答主给出的推荐是：奥迪A5、雷克萨斯ES、宝马X4、奔驰E级、宝马Z4、奥迪TT、雷克萨斯RC。那么车型选择有了，而车子的颜色也是很重要的因素，黑色太低调，白色太普通，应该通通都Pass掉，比较抢眼明快的红黄蓝肯定会更容易吸引女孩子的目光。

这些都可以

↓

福特野马

奔驰E级

捷豹XFL

宝马5系

奥迪A6L

雷克萨斯RC

沃尔沃S90

凯迪拉克CT6

魅影（跑车）

宝马4系

在很多消费者的认知之中，假如有五十多万的购车预算会买一台什么样的车呢?

仅凭个人感觉推荐一款适合把妹又长时间内不会落伍的车:

奥迪TT

奥迪TT已经上市接近20年了，作为一款运动轿跑，虽说在底盘调校上没有性能跑车硬朗，不过要是平时在城市当中开的话还是感觉很硬气的。

全新一代奥迪TT的发布将人们的目光再次吸引到跑车这一细分市场。标志性大嘴前脸设计配上钻石切割组合大灯，给人一种既霸气又略带文雅的气质，沉稳的外观让它在马路上赢足了回头率。先不谈性能，仅凭这个惊艳的外表就能迷倒一众小青年，堪称美女杀手！

再来谈谈奥迪TT 发动机参数:以奥迪TT45 TFSIquattro为例，这台车型上搭载的仍然是大众集团的EA888系列2.0TFSI发动机，最大功率230马力（169千瓦），最大扭矩370牛·米/1600-4300rpm。不过和以往不同的是，这台发动机采用了双喷射技术，增加了进气歧管喷射系统作为在起动阶段和较高负荷下对FSI燃油分层喷射技术的补充，提高了燃油经济性，减少了颗粒物排放。

这就是我推荐的一款售价五十万左右，适合把妹又回头率的德系跑车，有心动的吗？

牧马人沙哈拉蓝色或者橙色落地50万，50万落地可以选福特野马敞蓬版跑车升级一套剪刀门够炫酷适合把妹，道奇挑战者撩妹神器。

10万买新飞度 不考虑这些超值二手车吗？

奥迪TT

油耗：

基本都是高速和市区一半一半的路况吧，平均油耗8.5，动力非常强劲，油耗却不是那么高，个人可以接受。

操控：

操控感觉还是非常灵活的，方向盘轻巧，指向清晰，路感清晰，转弯也非常稳定，轮胎的抓地力很好。

动力：

对于小跑来说，这款车的动力还是非常好的，不需要任何改装，超车也是分分钟的事，而且什么山坡坡都毫不费力地可以爬上去。

舒适度：

座椅的包裹性还是不错的，真皮的座椅非常舒适，车内做的隔音效果也不错，其实我觉得能够听到发动机的声音才更过瘾哈。

缺点：

配置相比同级别的车稍低，空间略小，驾驶位容易顶头，因为是前驱车，毕竟是跑车，有时候总少不了一脚油门，它是前驱的，雨天容易打滑，尤其是起步的时候

奔驰C级

操控：

操控性没有宝马好，这是实话，和奥迪A4差不多

内饰：

从驾驶感觉来看还是三系舒服一点，操控性虽然没三系好，但是也算不上差了，内饰是BBA里设计的最好看的，外观我也觉得是，所以毫不犹豫上奔驰了！

二手车买卖注意事项

二手车身份要核实：

在买车的时候，身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会苦恼繁多。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。而发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。

查看里程表是否有修改：

为了卖得更高的价钱，把公里数调低是车商们常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素。因此大家也就不要太把公里数放在心上了。

不要忽略汽车重新上漆

看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和窗子四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新，可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一。

重点观察焊接点：

确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。

众所周知，丰田车的保值率一向很高，但是要说到最保值的A0级车型，那应该是本田飞度。虽然很多人都说它车身不结实、车漆薄、高速上容易发飘、配置也低、塑料感强等等，但是A0级车最重要的就是经济省油、好开耐用、空间大、养车成本低，这些本田飞度都做到了，再加上飞度很适合改装，受众人群进一步扩大，使得本田飞度的保值率出奇高。?曾经的历代飞度都被大众所津津乐道，而在6月20日的粤港澳大湾区车展上，广汽本田正式发布了第四代的飞度。

作为一款全新换代车型，第四代飞度走起了呆萌可爱的路线，分别是普通版车型和Crosstar版车型。前脸采用更大的大灯组，内部为环形LED日间行车灯，这也是Q萌的重要表现。此外，前包围变得更加饱满，蜂窝状的散热格栅又令这款车多了几分运动感。

车身侧面前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线，使其拥有绚丽的光影效果。Crosstar版车会在外观加入更多的跨界风格套件，包含黑色塑料材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等。另外，这个版本还有一个好处是拥有更高的离地间隙和防刮的塑料轮眉，所以从实用角度来看，更适合新手和菜鸟司机。

所以看下来，它又回归了第一代飞度的理念，远离了运动感，回归了温馨的实用派。在蠢萌的外表下，第四代飞度在空间、动力上还是捍卫了自己在小型车的地位。

动力上，第四代飞度沿用了上一代，依旧使用L15B2自然吸气发动机，配备i-VTEC和直喷技术，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。不过比较可惜的是，全新一代飞度并不会推出手动挡版本，因此，对于追求驾驶乐趣的玩家来说可能会有些许遗憾。好在普通版车型提供了换挡拨片和模拟挡位，也算是弥补了手动挡缺失的遗憾。

奥迪TT

两门跑车天生自带B格的属性恐怕没有人会反对，哪怕它不是豪华汽车品牌，动力表现也不够惊人，但是相比普通的轿车，两门跑车总是更能引来一些人的目光，更何况是来自奥迪的TT呢。我想很多人对于奥迪TT都不会感到陌生，自2004年上市至今，在跑车领域一直都是热门车型，如今在街道上，我们依然可以看到很多老款奥迪TT的身影。

从1995年奥迪TT第一次亮相于法兰克福车展，TT概念车便以其曼妙的身姿征服了参观者的眼睛。在中国市场上的第一代TT要追溯到2002年，由于其圆润的线条、娇小的身材、1.8T的小排量一度成为了女性的首选。而第二代的奥迪TT则是在2006年——2014年，也就是我们今天主要要说的，它一改往日的呆萌感，进气格栅、大灯、自动伸缩的扰流板等都愈加犀利。内饰方面则延续了上一代TT的设计风格，充斥着大量的圆形造型，但已经开始出现了消费者最为喜欢的镀铬装饰，MMI多媒体控制系统也得以配备，从而使得内饰的科技感提升了不少。

当然，对于奥迪TT，车主也有不少的吐槽，我们来看看：

1、后排有跟没有是一样的，坐不了成年人；

2、悬架很硬，任何路况都能感受到；

3、车内噪音大；

4、烧机油问题明显。

5、配置低，座椅加热、座椅记忆、倒车影像统统没有，后备厢还要自己下车去打开。

那入手这样一辆认知率很高的二手奥迪TT，需要多少钱就可以拿下呢？

官方指导价：45.38-53.28万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上的奥迪TT货源不少，也存在车型年款较老的情况，而且存在不少的改装车，大多为改色的。那奥迪TT的二手车为什么会那么便宜呢？

1、市场保有量少，奥迪TT毕竟是属于跑车，它以动力性能和驾驶乐趣为卖点的特性限定了它的受众群体，大部分消费者的诉求还是集中在车辆的实用性上，而奥迪TT的乘坐空间显然不能满足日常的出行需要，所以相比于其他类型的车辆，奥迪TT在中国占有的份额是相对较小，而保有量小即高贬值。

2、价位区间过高，在其他条件类似的情况下，便宜的车型相对会保值，因为便宜的车型维修保养费用的价格也不高，普通消费者都能买的起也能养得起。但奥迪TT近50万的售价意味着较高的使用维护成本，万一隔三差五出个毛病，那维修费用绝对让你后悔买上奥迪TT。

3、汽车自身的使用状况，车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。试想一下，那些买奥迪TT的人大都想体验其动力性能和操作性能，自然在日常行驶中会刮刮碰碰或者磨损过度，如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低。

这里必须要说的一个问题就是EA888发动机，第一代和第二代在中国卖了10年，却成了修理厂的铁饭碗，奥迪TT也是其中的典型代表。

第一代EA888（2006-2009年）、第二代EA888（2009-2017年）其实也获得过很多奖项，是较早使用涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时的发动机，但它明显且集发的故障有五个：烧机油、油气分离器故障、积碳严重、正时链条跳尺、机油渗漏。最让人头疼的莫过于烧机油，发动机烧机油通常有三种情况：其一、活塞环或缸套磨损后间隙加大，机油从活塞环窜入燃烧室；其二、气门油封老化损坏，封闭性不佳，机油从气门进入燃烧室；其三、油气分离器故障，机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，而EA888烧机油主要是油气分离器质量太差。

另外，EA888正时链条跳齿的故障也不比烧机油少多少，曾经也在国内引起轰动，大众硬是没有选择召回，苦了不少车主。最严重的为2010年-2012年7月生产的一款链条张紧器，零件号为06H?109?467，发生链条跳齿后，发动机的进排气门与凸轮轴工况不对应，发动机就不能正常工作了。在行驶里程5万公里以上后，链条张紧器的磨损就已经发生，磨损越重越容易发生跳齿。更可怕的是，正时链条跳齿可能造成发动机气门被顶开，就需要更换气门、活塞等大件，保守估计维修费也得几万块。

宝马1系（进口）

宝马是一家善于制造运动房车的厂家，而宝马最成功车型的光环无可争议的应该戴在3系的车头。宝马3系研发的初衷就是一台紧凑的、前置引擎后轮驱动的、富有驾驶乐趣的家用车。在汽车文化深厚的欧洲市场，这样一台乐趣小车自然获得了很多车迷的青睐。此后，宝马3系几乎成为了同级的标杆车型，但和很多车系的发展一样，原本定位为一台紧凑运动房车的3系，为了争取更大的市场份额，以及在面对竞争对手的夹击中，逐渐迷失了自己。从E21开始，几乎每次换代都让3系的身形变得更加臃肿，而3系也变得越来越豪华，E90的身形已经比初代的5系还要大。3系背离了车系的初衷，车迷心中的经典渐行渐远。

于是，宝马终于意识到需要一款比3系定位更低的车型，来填补3系逐渐失去的那部分市场，这台车必须拥有紧凑的车身，不需要照顾后排的空间，内饰也不需要多么豪华，但是必须开起来很棒，一台纯粹的个人座驾，它就是1系。

2011款宝马1系作为第一代F20系列的1系，在前脸部分还是继承了宝马的家族化设计，但整个前脸的气场并不是那么强，甚至有点可爱。纵向安装直列发动机在前轮和后轮驱动，是独特的紧凑型身段，这改善了其操控性，也反映在它的设计上，长发动机罩，宽轴距，后掠式乘客单元。消费者最为诟病的是和大众POLO长得特别像的尾灯，整个尾灯造型圆圆鼓鼓，毫无设计感可言，还被调侃为不是宝马亲生的儿子。

不过，提供了最先进的发动机和悬挂技术，燃料效率的进一步改善，显著更多的空间和一系列创新的功能和设备，同时仍是同类车型中唯一一款后轮驱动的车型。内饰部分的整体布局其实与现在的宝马车型差异并不是很大，中控向驾驶员一侧倾斜、“鸡腿档把”、机械仪表盘等，但中控屏幕的尺寸、方向盘样式、科技化配置等已经变得更加现代化。

官方指导价：23.18-42.98万元

二手价格：

从上述的表格和各大二手车网站的截图，我们可以看出，目前二手车市场上2013款左右的宝马1系（进口）货源不少，曾经将近50万元的价格，如今10万元左右就能买到一辆进口车，还是相当划算的。

马自达阿特兹

说到马自达6绝对是几代人心目中的经典车型，那你觉得马自达6是什么样的？70后曾见识过初代马自达6的操控性，而80后大多欣赏次代马自达睿翼的造型，留下了运动、动感的印象，90后对于现在叫做阿特兹的马自达中高级轿车，最合适的形容词不过是科技还有豪华，不同时代的马自达6，带给了人们不同的感受。在大多数人眼中，马自达6拥有一个持之以恒的特点——那就是“人马一体”的操控乐趣。

第一代马自达6阿特兹（2002年-2008年）凭借出色的操控性有别于主流凯美瑞、雅阁的中规中矩，阿特兹迅速树立自己在细分市场的地位，并在国内留下很多关于阿特兹的传说。?第二代马自达6阿特兹（2007-2012）是在“Zoom-Zoom”理念下诞生的，意图以儿时的童趣来具化马自达品牌所倡导的“人马一体”的驾驶乐趣。与此同时，“Zoom-Zoom”还强化了对“环境”与“安全”的关注，让新马自达6更有底蕴。2009年，第二代阿特兹迎来改款，运动风格更加浓郁，而且内饰部分和舒适性得到强化，因此，也被当时的《What?Cat》杂志评为2010年度家用车。继承了上一代之精髓，操控性领先细分市场，舒适性、空间大幅提升，因此也被称为“睿翼”。

第三代马自达6阿特兹（2012年-至今）进行翻天覆地的创新，最吸引人的是魂动设计，拥有同级别更加鲜明的特质，不变的还是“人马一体”的操控乐趣。2014年引入创驰蓝天技术，使马自达6在动力、底盘、车身、配置上得到全面升级，同时2014年也再次引进国产，以阿特兹的身份活跃在国内市场中。对于阿特兹来说，豪华感的缺失是老款车型上最大的一个弱点，不过现在这个问题已经完全解决了。

阿特兹在“稳”和“变”之间做到了高度平衡，整车风格依旧是我们熟悉的运动时尚味。全新阿特兹是马自达继CX-4之后第二款6.5代车型，怎么理解这个6.5呢，其实就是改变一些原本的不足之处，强化新的设计语言、增加各种豪华配置、使之更加完美、强大。

官方指导价：17.58-23.98万元

二手价格：

从二手车行情数据来看，其实阿特兹的保值率也不算很差，前五年保值率分别为76%、70%、65%、61%、56%，根据中国汽车流通协会统计的数据，国内二手车的第一年平均保值率为70%，第三年平均保值率为60%，阿特兹均高于平均水平。并且与雅阁和凯美瑞等车型的保值率相比，阿特兹的保值率只是稍逊一筹。

马自达对于阿特兹也有着自己坚持，坚持自然吸气，现在基本已经是T的天下了，老百姓越来越认T，有T才有动力，自然吸气慢慢变得只有小排量、低端车才配的发动机。再加上国家降低油耗标准的政策要求，T和电动车就越来越吃香了。而所谓的“人马合一”也是马自达的精髓所在，它的变速箱响应非常灵敏，驾驶感觉更接近于手动变速箱，油门踩下去不像涡轮增压发动机有明显的迟滞。?另外，马自达加大了前悬架的主销后倾角，从而加大了后倾拖距，提高稳定性。在后悬挂方面，马自达将后拖拽纵臂前部的结合点向上提高了43mm，这样就降低了驶过颠簸路面时车身的震动，并增强了后轮的抓地力。同时结合更长的减震行程，进一步提升了对于颠簸的过滤性。

大众迈腾

大众迈腾不仅在中国市场的认知度很好，而且它也是一款重量级的中高级轿车，之所以这么形容，是因为它在全世界范围内中高级轿车中的地位。其动力、操控、安全、工艺等获得欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎中高级车之一。在2007年夏季，一汽-大众生产的第一台按照C级车标准制造的B级轿车，在一汽-大众长春工厂下线，国产第一代迈腾诞生。

国内的第一代迈腾就是德国大众Passat?B6车型，其采用了当时大众供中高级车使用的PQ46平台进行生产，在同级别车中是首例采用全球同步先进的底盘技术。被大家广泛熟知的大众DSG双离合变速箱也是从迈腾B6车型上开始普及的。在当时大多合资B级车基本以自然吸气引擎为主的情况下，迈腾B6就搭载了第一代EA888?1.8T与2.0T涡轮增压引擎，给驾驶者一种全新的驾驶感受，同时也填补了国内商务B级轿车动力总成单一的局面。

大众汽车的设计风格始终是朴实无华的，这一点在迈腾身上仍然如此，而它的“朴实无华”也成为一些人眼中的缺点，更成为大众车友津津乐道的优点。大众车迷觉得这就是可靠，其实这也就不难理解为什么捷达、桑塔纳如此老的车型在国内仍然畅销不衰了，而迈腾更高级。

迈腾设计亮点一点儿也不少，第一眼看过去与上代车型帕萨特相差不大，但大众的设计师功力就体现在用尽量少的笔触表现出令人回味的新元素。迈腾前脸的变化在于头灯，如果仍然采用方正的造型或许显得呆板，但在两边分别加上两个半圆效果就截然不同了。

官方指导价：18.61-30.99万元

二手价格：

众所周知大众车一直以来都深入民心，即使有不少人也在说大众的不好，但销量还是遥遥领先，这其中的原因之一就是保值率高。就拿大众迈腾来说，它的小毛病也是不少：1、异响比较多，天窗异响、中控异响、变速箱异响等等，毕竟每个人的路况都不是完美的，无论是A级还是B级，轿车还是SUV，异响几乎无处不在，大多数车主只能是一边抱怨一边调高音乐的音量了。

2、中规中矩的内饰和相对简陋的配置，一款20万级别的车，还不能标配倒车影像、无钥匙进入、自动大灯、自动空调等常用配置。

3、变速箱顿挫，虽然大众研究了很多年双离合，但依然无法改变双离合顿挫的缺陷，甚至还有部分车主反应在降挡时偶尔能听到类似口哨声。

4、烧机油，这可以说是EA888甩不掉的标签了，但是在第三代发动机车主中，已经几乎听不到烧机油的声音了，当然这跟大众悄悄的把机油量从5L提升到6L也是脱不开关系的（保养付费的容量），至少车主不用在担心机油报警了。

但是，要知道迈腾前五年平均保值率分别为：70.8%，%，57.3%，50.8%，44.5%；保值率在中型车之中排第3名；在汽车整体保值率水平中，迈腾的保值率属于中等偏上。

全文总结

今天我们推荐的的这四款二手车都在10万元左右，有保值率高的也有保值率比较低的，其实就主要看你买来之后的打算，是否还想要转手。虽然本田飞度仍然是一款不错的车，但是就它最新的外观设计而言，已经开始众说纷纭、褒贬不一了。再加上起售价格的增长和后期改装的费用，其实真的可以考虑一下二手车，后期改装也不心疼，还可以买到奥迪小跑儿何乐而不为呢。

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