东风裕隆二手价格,东风裕隆二手车

东安汽贸集团诚信经营口碑在新乡地区家喻户晓，得到社会各界高度评价，快速发展成为新乡地区及汽车专业经营、服务的优秀企业。东安汽车贸易集团是集汽车销售、维修服务、装饰美容、二手车交易、报废车回收、仓储运输、汽车市场管理、出租车经营管理及驾驶员培训于一体的集团化公司，实力雄厚、资金健全，在行业内拥有优质信誉。

东安汽贸集团目前共经营：2家汽车广场，10个4S汽车品牌11个专营店（一汽大众奥迪新乡东新店、东风雪铁龙东安店、东风本田新乡东正店、长城汽车东安店和新东区汽车园店、长安汽车东安店、郑州东风裕隆纳智捷东安汽车生活馆、郑州东风裕隆纳智捷宝驰汽车生活馆、东风裕隆纳智捷新乡东捷体验馆、北京汽车新东安城市展厅、北京汽车新东安4S店）以及5家出租车公司，1家二手车交易公司，1家报废汽车回收拆解公司，1家广告公司和驾校，以及20余家县乡﹙镇﹚二级网点。东安汽贸集团将全方位满足广大人民群众日益增长的购车与服务需求，实现从驾驶员培训入门到汽车报废的一条龙服务。

公司自成立以来始终坚持“崇尚责任、追求高效、团队协作、诚实待人”的管理理念，致力于打造充满活力，拥有创新和奉献精神的优质团队。不断以良好的信誉、优质的服务、精湛的技术，赢得了广大客户的信赖。公司连续五年被省市工商局评为优秀汽车经营企业，连续四年被省市交通局评为AAA级质量信得过单位。凭借着近十年的丰富经验，东安汽贸集团为您承诺以最专业的精神，最严谨的品质，竭诚为大家提供最优质的货品及最佳的服务。

九年拼搏谱华章，九年奋进铸辉煌。不知不觉，新乡东安汽贸集团已悄然走过九个春秋。九年的成长是一份历练，九年的发展是一份成熟，九年的历史更是一种积淀与激励。

九年间，新乡东安汽贸集团员工队伍逐渐壮大，子公司遍地开花，业务涉及周边多个城市，各项业绩指标持续快速增长。东安汽贸早已发展成为新乡汽车行业内，以品牌汽车经营为主，多元化经营的汽车贸易集团，成为新乡汽车行业的典范。

说到限量版车型，很多小伙伴的脑海中估计会浮现出这么几款车：

“限量版”这个出自时尚圈的热门词，往往指那些比较珍贵，限量发售的品牌商品。但在汽车界，“限量版”却是花样百出。

有些“限量版”车型确实弥足珍贵，有钱都不一定能买到，比如上文提到的那些；不过有些本来就普普通通，甚至卖不动的车，却玩起了“限量版”，让人啼笑皆非。

纳智捷，一个令二手车贩子都要颤抖的品牌，保值率低不说油耗还高，经常有车主自嘲“不是加油就在去加油站路上”，被广大网友调侃为“中石化的战略合作伙伴”。

看到自己的“战略合作伙伴”被网友吐槽，中石化岂能袖手旁观？当然，看热闹不嫌事大的网友们，岂能放过任何一个施展自己段子手才华的机会，一张纳智捷翻车事故的照片再次引起了网友们的欢乐调侃。

“如果不把车翻过来，你永远也不知道纳智捷的备胎在哪~”

而就在近日，纳智捷又有新动作，将推出基于纳智捷U6打造的U6?GT，往往名字带有GT的车型非贵即少，U6?GT也不例外。这款主要在普通版U6基础上进行了配置提升的特别版车型，仅限量80台，不仅数量少，而且有钱也不一定能买到，因为它只针对台湾地区销售。

新车虽然没能与大陆地区的消费者结缘，但吐槽却未停，有网友调侃“这80台也够今年卖了”。

调侃归调侃，纳智捷近些年在大陆地区的销量确实不如人意，相关数据显示，纳智捷全系上半年在大陆地区的销量还不到80台，仅为65台。销量不佳的纳智捷也在今年传出退出大陆市场。

2010年，东风汽车与裕隆汽车（纳智捷母公司）成立合资公司东风裕隆。2011年，东风裕隆旗下首款车型大七?SUV上市，这款当年售价近20万的车，凭借超大的空间、时尚的外观和丰富的配置，一炮而红。

在那个城市SUV在国内高速增长，神车哈弗H6才刚刚面试的年代，大七?SUV绝对是一款明星车型。

不信我们看，4800/1930/1760mm的长宽高，2910mm的轴距，在当时的SUV市场，车身尺寸很有优势；而在配置方面，大七?SUV在当时来看，简直是“开挂”般的存在：夜视系统、车道偏离预警系统、无钥匙启动、前后排10.2英寸大屏、防盗座椅、自动空调、电子手刹、220V插座.......这些9年前的配置，即便放现在，也令对手汗颜，大七?SUV可谓纳智捷的巅峰之作。

就这样的SUV，能不让消费者心动吗？哪怕它售价近20万。大七?SUV的出道很成功，纳智捷也在消费者心中树立了一个较高的形象，后来在优6?SUV等车型的助力之下，纳智捷2015年在大陆地区取得了6万多台的销量，成为其成立以来最辉煌的一年。

但随着保有量的不断增长，纳智捷的质量问题也不断攀升，口碑也随之坍塌。

以优6?SUV为例，车主反馈问题不少：小毛病多，各种异响、副驾驶气囊报错，手刹故障灯亮等；配件贵，4S店少，修车等配件的时间不亚于斯巴鲁；二手折价高，新车15、6万，开两三年卖4、5万，二手车贩子还爱答不理。

而在油耗方面，就更感人了，当年搭载了2.2T的纳智捷大七?SUV，排量不算大，油耗却让人吃不消，百公里15L油算常态。开它的时候油门都不敢深踩，否则油箱里会出现漩涡。

所谓好事不出门，坏事传千里，纳智捷从大七?SUV，也就是东风裕隆的第一款车开始，便被打上了高油耗的标签。因为技术方面的落后，其后推出的2.0T和1.8T发动机，也没能摘掉高油耗的标签。

而更糟糕的是，来自网络的流言蜚语，不知从何开始，纳智捷成为了网络段子手的香饽饽，一些本来不是问题的问题也被无限放大。终于，纳智捷的口碑开始坍塌，就如大坝溃堤般来势汹汹。

口碑坍塌的纳智捷似乎已经无力回天，后来推出的几款车型始终不温不火，但纳智捷始终在坚持，并且与PSA合作研发动力，即便2018年最惨单月只有12台的销量，也没言放弃。

就在人们快要忘记纳智捷这个品牌时，纳智捷却在2019年推出了一款全新车型——纳智捷URX。纳智捷还在做最后的垂死挣扎，但这次并没有得到女神的眷顾，URX的到来就如同一片枯黄的树叶掉落到平静的湖面一般，没能激起半点波澜。

卖不动的纳智捷终于低下了头，在今年年中，台湾裕隆（纳智捷母公司）表示与东风汽车达成协议，退出大陆市场。

调皮的网友还不忘调侃：在失去纳智捷这个“战略合作伙伴”后，中石油、中石化的股票也将大跌。

虽然都叫“限量版”，但与保时捷918和柯尼塞格One:1比起来，纳智捷U6?GT限量版总感觉怪怪的。其实不只纳智捷，还有很多本来就卖不动的车型，却出个没有多少意义的限量版车型。与其在这上面花心思，不如多想想把车造好。

以网友的一句调侃结束这篇文章：“其实我朋友也有一辆纳智捷，油耗真不高，跟我的差不多，我开的是半挂！”

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